vittorio

Απεναντίας, αν είστε καλή παρεούλα, θα περάσετε καλά. Είναι πολύ ευέλικτο σχήμα. Στην Ιταλία θα πάτε όχι στην Ζιμπάμπουε. Θα νιώσεις πολύ πιο άνετα εκεί παρά εδώ! Εισιτήρια πρέπει να τα παραγγείλετε από εδώ και να τα έχεις στο χέρι, εκεί δύσκολα! Γίνεται σφαγή τις μέρες του αγώνα. :)

Λάθος φίλε, τώρα πάει για τσιμπούσι... :P

Και πολύ πιο ενισχυμένο θα προσθέσω. Όποιος λιγουρεύονταν ένα Ζ, τώρα είναι η καλύτερη χρονιά του...

Παίρνεις καραβάκι βγαίνεις Ancona, από κει Forli περνάς ΘΕΪΚΌ Passo del Muraglione, μένεις στην ΠΑΝΕΜΟΡΦΗ Firenze, είσαι στα 40 περίπου χιλιόμετρα από τη πίστα. Μην διανoηθείς να μην ανέβεις Bologna μέσω passo della Futa και οπωσδήποτε να φας στην Modena και να πιεις τα υπέροχα κρασιά της Provincia Toscana... Στη Φλωρεντία, προσέχουμε τρία πράγματα: Τα ασύστολα μελαχροινά, τα κολονάκια στα πεζοδρόμια -από το πολύ χάζεμα!- και να μην ακουμπήσεις ΑΓΚΩΝΕΣ στα στροφιλίκια!!! Α και που σαι ειναι... Mugello

Sorry που θα το πω αλλά σαν το πρωτάθλημα της Κωλοπετηνίτσας ήταν πριν 10 χρόνια, το ίδιο παραμένει και τώρα... -_-

Συνδύασε το με αυτό και θα καταλάβεις πολλά...

Κάποιος μέσα στο εργοστάσιο είναι "κακό" παιδί... Σχεδιασμός διαφορετικών επιπέδων με φόντο μαύρα ματ πλαστικά, αυτό το μούτρο το κόβω για ram air, η ζελατίνα μεγάλη και ρυθμιζόμενη, βγάλτε και termignoνια στον κατάλογο για να αρρωστήσουμε μια και καλή... Venga Forza!!! :yahoo:

Τέσσερις σελίδες θέμα και αισθάνομαι πολύ κακός! Μην βαράτε ρε! Σαφώς και είναι υποκειμενικό το θέμα της σχεδίασης. Φαντάσου ότι λατρεύω τον σχεδιασμό του Multistrada που άλλους τους γυρνάει τα άντερα! Για το Versys σαν μοτοσυκλέτα, δεν έχω λόγια! Είναι τέλειο σαν μοτοσυκλέτα, κυρίως για τα λεφτά που κάνει. Το κρίνω από την άποψη οτι μου φαίνεται σαν ένας "πειραματισμός" πάνω σε "ξένες" γραμμές. Θέλουν να πάρουν απο την πίτα -εμπορική- άλλων, παρά να δημιουργήσουν κατι δικό τους ή να παραμείνουν σε κάτι δικό τους! Προφανώς αναλογίστηκαν, οτι το μηχανάκι παρά βγήκε sport κάτι που δεν το ήθελαν. Η πίτα της κατηγορίας "πολλαπλών χρήσεων" είναι πολύ μεγαλύτερη απο αυτή που τελικά διεκδίκησε το μοντέλο τους. Δηλαδή τον καυλοτίμονων στριφτερών οδηγών που το παίρνουν για το προτερήματα του στην ευστάθεια. Θέλουν να το "στείλουν" σε άλλη κατηγορία, γι αυτό και επέλεξαν αυτόν το σχεδιασμό, που όλος τυχαίως παραπέμπει στο GS. Και με την λογική πάντοτε, οτι η κριτική απο τις φωτογραφίες είναι λίγο σχετική. Αν δεν δεις κάτι από κοντά, να το κοιτάξουν τα μάτια σου, να ανέβεις στην σέλα, να κοιταχτείς καλά, τα πάντα ρέουν... Πάντως αυτή η στροφή στον σχεδιασμό, είναι πολύ ύποπτη, το γύρισαν προς το GS... μάλλον κάτι μεγαλύτερο μαγειρεύεται!

Το παλιό το είχα και ναι μου άρεσε περισσότερο! Και το προηγουμενο δεν ηταν για βραβειο σχεδιασμου, αναλογα με το χρωμα παλευονταν! Αλλα αυτό το φανάρι... :(

Τι σχέση μπορεί να έχει, η συμμετρία των γραμμών του Ζ, η πανέξυπνη διχρωμία με φιλέτα πλαστικών που υπερκαλύπτουν το ένα το άλλο, η μυτερή ουρά του, η γραμμή της καρίνας στην συνεχεία της... ...με τον αχταρμά πλαστικών πάνω σε ένα σκελετό! Κατέστρεψαν κάτι που πουλούσε πολύ!!! <_<

ΕΛΕΟΣ!!! Τόσο φτωχή αντίληψη σχεδιασμού, είχα καιρό να δω! Πως είναι δυνατόν να παρουσιάζουν, εκείνο το υπέροχο Ζ1000 και μετά να σχεδιάζουν αυτό το έκτρωμα? Δεν τους βγήκε καλά η μέρα? Έβλεπαν εφιάλτες με GS στον ύπνο τους? Το σάκι ήταν μπόμπα? Αποσύρετε το, και ΠΕΙΤΕ ότι ήταν αστείο! Μην πάτε με αυτό Μιλάνο, θα σας φάνε ζωντανούς!!!

Νέο look πολύ ντιζαινάτο, με διχρωμίες, νέο πλαίσιο αλουμινένιο (σε στυλ box αλά ΖΧ), ψαλιδάρα, φρενάρες, επανασχεδιασμένος κινητήρας, 1043cc, κοντά 140 αλόγατα και 11,5 kg.m ροπή, μιλάμε για ολοκαίνουργια μότο από άσπρο χαρτί! Νομίζω ότι είναι ένα κουκλί! Έχω ένα φιλαράκι που του αρέσουν τα "άγρια τιμόνια" τα γυμνά...

550 χιλιόμετρα, 15 ώρες, ωραία διαδρομή, ΥΠΕΡΟΧΟ νησί, απρόοπτα, βροχές, λιακάδες, βόλτες με "βαρκούλες", φαγοπότι θεσπέσιο, "τα σκούτερ πετάνε!" μια πολύ γεμάτη μέρα... Θέλω τρεις μήνες έτσι και θα γίνω άλλος άνθρωπΑς... B)

Απο τις ομορφότερες μοτοσυκλέτες όλων των εποχών! Απόλυτο "εργαλείο" κοφτερή συμπεριφορά θέλει χέρια και πολύ "δουλειά" για να το χαρείς πραγματικά. Αν δεν είσαι "τυφλωμένος" ούτε καν να το πλησιάσεις, αν περνάει κάποιο από δίπλα σου και μπιμπικιάζεις, έχεις φύγει Hellinmoto... ;)

Γιωργάρα, μόλις ψηφίσεις, αν νιώσεις ότι έκανες την διάφορα ή ότι άλλαξες κάτι, έλα σφύρα μου βλάχικα... :/

Εδω παμε καλα παντως... Οπως κι εδω... -_-

Καλα μην νομίζεις, δεν διακρίνω ουτε κι εγω καποια καθαρα σχεδιαστικά στοιχεια που διακρινουν την Ducati, θα ηθελα κατι που να πρροσεγγιζει την σχεδιαστική γραμμή του 1198. Απο αυτο που βγηκε φαινεται καθαρα τι τους γαργαλάει την μυτη! Οσο για τις πωλησεις, μην εισαι και πολυ σιγουρος, γιατι το γοτθικου ρυθμου GS εχει γεμισει την Ιταλια! Περι ορέξεως, κολοκυθόπιτα... -_-

Αυτό είναι πιο κοντά...

Da qui Και βγάλτε κάποιος από τον τίτλο το "On/Off " μου γυρνάνε τα μέσα μου...

Ελα ρε φίλος! Κι γω στην αρχή το πέρασα για μίξερ! Α του πο@στιδες, λέω, κοίτα τι φτιάχνουν...

Αδερφέ, καν τη να και μην κοιτάς πίσω... -_-

Αν καταφέρεις να φύγεις σε αυτήν την άσφαλτο, ειλικρινά δεν ξέρω τι σε σώζει εδώ! Επίσης, επιμένω οτι για μένα μετράει κυρίως ο δρόμος. Έχω πάψει πλέον να διασκεδάζω την οδήγηση σε κομμάτια που δεν μου δίνουν εμπιστοσύνη στην πρόσφυση. Και δεν είναι μόνο η ποιότητα της άσφαλτου άλλα και η όλη κατασκευή του. Όταν εχει σωστές κλίσεις σε συνδυασμό με την αγριάδα του οδοστρώματος, όταν η χάραξη είναι με σωστές μοίρες χωρίς να σε "πετάει" έξω, όταν έχει πάντοτε βαμμένες τις γραμμές και παντού σήματα καινούργια μπαριέρες που να μην τις αισθάνεσαι σαν λεπίδες, όταν κυκλοφορείς βράδυ και νομίζεις οτι έχεις night vision μόνο και μόνο απο τα φώτα σου και τον δημόσιο φωτισμό, τότε μόνο καταλαβαίνεις τι σημαινει ασφάλεια στην οδήγηση. Πρέπει να είσαι τελείως αδαής για να έχεις πρόβλημα σε τέτοιο δρόμο. Τώρα όλα τα άλλα περί στησιμάτων, μαλακών ελαστικών, και στυλ είναι όλα πολύ σχετικά, όταν μιλάμε για δημόσιο δρόμο. Στην πίστα είναι άλλου παπά ευαγγέλιο... :/

AYTO! :yahoo: :yahoo: το "δρομάκι" για Scarperia!!!! (Provincia Toscana)

Τι τραβάς και συ χαρά μου...