baloo4dreams

Γιατι οι περισσοτεροι εχουνε στο μυαλο τους 400αρια και εχουνε ακουσει απο φιλους τους που εχουνε ακουσει απο αλλους φιλους τους οτι το dinamik δεν περνει φτιαξιμο.Παιρνει απλα πιο δυσκολο.Ασε που το μοντενας για να γινει <<εργαλειο>> πρεπει να το ενισχυσεισ εκει που ποναει..Σασμαν σολινακια κλπ κλπ ενω το ζ δν εχει τετια μικροπροβληματα οποτε γλιτωνεισ φραγκα πουλωντας το.Και επισης ειναι θεμα γοητρου.Αλλο modenas αλλο yamaha...Eδω στην Καλαματα παντως ιπαρχουν τοσα Z osa kai dinamik

Αλανι πωσ τα συγκρινεις?Γιατι στα 400-500 μετρα εφοσον και τα 2 ειναι μαματα τοτε το dinamik τα ριχνει στο ζιτα.Το ζιτα θα φυγει μπροστα 1η 2α 3η και στην 4η το μοντενας θα αρχισει να μαζεβει.Αλλα και μανισια τιποτα δεν ειναι σιγουρο.Πανε τα ιδια.Το ενα υστερει εναντι του αλλου στισ χαμηλες το αλλο στις ψηλες.Γενικα τα ιδια πανε.Με τα ιδια φτιαξιματα δηλαδη τα ιδια χιλιοστα πανω και τα 2 ,το ιδιο καρμπιρατερ,ριντιερα και θυριδες τοτε το ζιτα θα νικισει...μαλλον...τιποτα δν ειναι σιγουρο.Αμα μιλαμε για μεγαλα φτιαξιματα με αλλα μοτερια αλλες μπιελες κλπ το ζιτα φτιαχνεται πιο ΕΥΚΟΛΑ οχι πιο ΚΑΛΑ..με την εννοια οτι για ζιτα βρισκεις πιο ευκολα πραγματα κλπ κλπ Α και το μοντενας περνει λιγοτερο κατεβασμα κεφαλης καθωσ και τα κυλινδροπιστονα του ζιτα ανεβαινουν πιο πολλα χιλιοστα.Αυτο που δεν 3ερω γτ δν εχω ασχολι8ει με αλλαγμα κυλινδρου και κεφαλης για το μοντενας,γιατι ασχολουμουν πιο πολυ με runner και τετραχρονα που ειχα,ειναι αν οι κυλινδροι shark αλουμινιου αξιζουν να μπουν σε μοντενας και τι προιοντα της WISECO μπορω να βρω. Σορυ που γραφω τοσα καθε φορα :P

Συμφωνω.Απλα μιλησα για Z kai Dinamik γτ μεταξυ αυτων των δυο ειναι το τοπικ :P

Εχω ενα dinamik 2 χιλιοστα πανω και μεχρι πριν λιγεσ μερες του φορουσα και 28αρι καρμπιρατερ και μια fdr εξατμιση.Λογω καποιων μετατροπων που θελω νακανω και λογω καποιων προβληματων του εβαλα και προσωρινα ενα πιστονι narita με 25 εβρο στα 56 μμ,μαματο καρμπιρατερ 22αρι και μαματη εξατμιση.Τα 56αρια ζ δεν μου φευγουν.Αντιθετως τα πιανω στις ροπες.Ολοι οι Ζακιδες και οσοι δν εχουν ψαχτει λενε πωσ τα ζ φτιαχνονται καλυτερα και πανε και βαζουνε reedιερα V-Force ανεβαζουνε καποια χιλιοστα βαζουνε ενα μεγαλυτερο καρμπιρατερ και ετοιμη η μετατροπη.Αυτο ειναι το λαθος.Αλλοι λενε μοτερ WR-DT kai αλλα 200αρια μοτερ και λιγο ρυθμιζμα και μετατροπη και παλι ετοιμο το μηχανακι.Εμ τοτε το μηχανακι δεν ειναι πλεον ζ αλλα WR η DT αντιστοιχα με αλλαγμενο σκελετο.Εγω για παραδειγμα σκεφτομαι να βαλω Malossi MHR 69 mm στο dinamik m.Ειναι δοκιμασμενο και το μηχανακι με σωστο καρμπιρατερ και φυσικα τα αναλογα πειραγματα στο μοτερ βγαζει 35 αλογα τροχο.Πωσ σασ φαινετε?Απλα το ζ υπερτερει εναντι στο dinamik απο τη μερια οτι ι μπιελα του ειναι πιο ανθεκτικη απτη μανα της και ι διαδρομη στροφαλου ειναι πιο μεγαλη στο ζιτα.(54,8 νομιζω)Επισης για αυτους που επιμενουν στην αλλαγη του μοτερ τοτε ενα DTX 200 θα ταιριαζει πενα πανω στο Modenas.Αλλαγη μοτερ,μειωση αξιοπειστιας,μηδενισμοσ των πιθανοτητων να κανεισ βολτα το μοτορι σου.Γκαζια-10ευρο. Αυτα απο μενα παντα φιλικα αλανια )