Oki

Περιμέναμε να δούμε τι θα κάνει ο καιρός :)

Γιατί είναι κυματιστό;

Έμαθα ότι θα βρέξει, για να γίνει Κυριακή που θα μπορώ να έρθω

Το wd40 δεν είναι λιπαντικό. Στεγνώνει γρήγορα. Κανονικά ειδικό γράσσο πάει στα εμβολάκια

Και εμένα που ήταν σουπέξ, μέτρησα rider sag, προφόρτησα όσο χρειαζόταν (με ειδικές πλαστικές ροδέλες - αποστάτες), μέτρησα μετά static sag και ήταν εντός ορίων, και έγινε τέλειο. Με αποσβέσεις δεν γινόταν δουλειά. Έπαιξα και λίγο με το ύψος του λαδιού και τώρα δουλεύει παντού. Σε άλλο μηχανάκι γινόταν το αντίθετο. Ήταν τόσο σκληρό το ελατήριο + προφόρτιση, που δεν έκλεινε το πηρούνι για να στρίψεις. Μειώθηκε προφόρτηση και ήταν οκ

Το ελατήριο πρέπει να είναι σωστό από την αρχή για το βάρος του κάθε αναβάτη. Θα σου δώσω ένα παράδειγμα. Τα νουμερα είναι λίγο φουσκωμένα για να πιάσεις το νόημα Το bandit έχει διαδρομή 130mm. Ας πούμε στην αρχή ότι όταν ανέβαινε πάνω, βυθιζόταν 40mm. έχουν μείνει 90mm ωφέλιμης διαδρομής. Ας πούμε και ότι έχουν "κάτσει" 20mm τα ελατήρια (υποθετικά τώρα)και επειδή πήρε κιλά στις διακοπές κάτσανε άλλα 20mm. Η διαδρομή τώρα που έχει απομείνει είναι 50mm. Ότι και λάδι να βάλεις, αυτή η διαδρομή δεν θα αλλάξει,και χοντρά λάδια να βάλεις, πάλι 50mm θα έχεις στην διάθεσή σου. Πρέπει να ρυθμιστεί (εξού και οι ρυθμιστές). Όταν ρυθμιστεί, μόνο που θα σηκωθεί το μηχανάκι μπροστά 4 πόντους, θα πέφτει λιγότερο βάρος μπροστά, δεν θα τερματίζει εύκολα, και αμέσως θα φαίνεται καλύτερο. Επαναλαμβάνω, τα νούμερα ήταν υποθετικά. Είναι και τσάμπα έ Μετά αλλάζεις και λάδια, γιατί ούτως η άλλως τυπικά κάθε 2 χρόνια ή 25000 χλμ πρέπει να αλλάξεις (για νορμάλ χρήση)

Αφού έχει προφόρτηση ελατηρίου, ρύθμισε rider sag να είναι περίπου 35-50mm και μετά δες αν static sag είναι γύρω στα 25-30mm,και η διαφορά μεταξύ static και rider να μην είναι κάτω από 10mm. Αν static sag είναι παραπάνω από 30 θες πιο σκληρά ελατήρια. Αλλά καλό θα ήταν να σετάρεις πρώτα το πίσω αμορτισερ, γιατί αλλάζει και την κατανομή του βάρους μπρός - πίσω, και το sag. Μπορείς και να κοιτάξεις και κιτ ελατήρια-λάδια της hyperpro. Επίσης αυτό με τον πλαστικό σωλήνα μην σε ξαφνιάζει, σε πολλά πιρούνια που δεν έχουν εξωτερική ρύθμιση προφόρτισης, ρυθμίζουν με πλαστικές ροδέλες (πχ τα wp), αλλά στο δικό σου δεν υπάρχει λόγος αφού έχει ρύθμιση. Πιθανόν να υπέθεσε ότι δεν έχει ρύθμιση (τα παλιά δεν είχαν) Κατά την άποψή μου, σε 2 χρόνια δεν νομίζω ότι κάτσανε τόσο πολύ τα ελατήρια που να θέλουν αλλαγή, εκτός και αν είναι τόσο κακής ποιότητας που δεν το νομίζω. Ο κατασκευαστής πάντως στο manual δίνει minimum μήκος ελατηρίου. Μήπως έχεις παρατηρήσει κάποια υγρασία στις μπουκάλες που να υποδηλώνει οτι χάνουν λάδια; Τσιμούχες αλλάζουν εφόσον χρειάζεται, αν δουλεύουν σωστά, και δεν έχουν φθορά, δεν βλέπω τον λόγο να τις αλλαξεις

Κοίταγα για το μοντέλο, και λένε ότι έχει ρύθμιση προφόρτησης μπροστά.. είναι γεγονός; GSF 650 S 2008 δεν είναι;

Τι χρονολογία είναι;

Στο βενζινάδικο είδα ότι έχει λύσει το σταντ και γύρισα πίσω Με καταραστήκατε

Ψήφισα Κυριακή, αλλά και Σαββάτο μέσα είμαι (ή έχει κανονιστεί;)

1) YΑΜΑΗΑΚΙΑΣ 2) M0t@rd@$ + κουλομαρία φίλος με motard 3) naftilos 4) nikolas fmx (Mπορει να σκασω μυτη ! Θα ξερω σιγουρα αυριο) 5) okourkoulos + ????? (90,0342%) 6) giorgos_drz με λαδια ξυδια κομπλε, αλλα χωρις μπαταρια (αν προλαβω θα βαλω σημερα, αλλιως θα βαλετε ενα χερακι 7)gee 8)GiwRgoS-or-Hayas 9) Oki

Ρε προδότες τι κάνετε εδώ;;; Καλά εσύ πουλάς την φαμίλια των 690;;

Μην τσακώνεστε παιδιά μου Πλάκα είχε η βόλτα, μου φύγαν τα μάτια στην παραλία :drool: