decmos

Επανέρχομαι στο θέμα μετά από έρευνα αγοράς! Η τελική απόφαση είναι ανάμεσα σε Derbi Cross City 125 και Honda PCX 125 ελαφρώς μτχ. Δεν μπορεί να αποφασίσει ο bro ανάμεσα στην ευκολία του σκούτερ και την "αυθεντικότητα" ας πούμε της μοτοσικλέτας. Η χρήση είναι καθημερινή υπενθυμίζω και περιλαμβάνει τόσο κίνηση όσο και κάποιους ανοιχτούς δρόμους. Κάθε γνώμη ευπρόσδεκτη

Μια ερώτηση, μιας και βλέπω ότι οι περισσότεροι προτείνετε παπί. Το 125άρι μοτοσικλετάκι, ας πούμε το Derbi αν παραλείψουμε το θέμα αντιπροσωπείας για λίγο, απ τη στιγμή που έχει τα ίδια λεφτά με το παπί δεν είναι "καλύτερο" συνολικά; Πιο καλή οδική συμπεριφορά και φρένα δεν έχει; Από επιδόσεις απ ότι έμαθα, είναι όπως ένα παπί με +20 κιλά βάρος, όχι κάποια τρομακτική διαφορά δηλαδή. Επομένως, ποια τα μειονεκτήματα σε σχέση με παπί αφού η τιμή είναι ίδια; Είναι ειλικρινής η απορία

Είναι λίγο μίζερο να είσαι πιο αργός και από παπί... πως να τα βγάλεις πέρα με οδούς ταχείας κυκλοφορίας έτσι; Όσο για την αντιπροσωπεία της Derbi παντού θάψιμο ακούω.

Ta 200 που μένουν μέχρι τα 2000 είναι κρατημένα για κράνος και μπουφανάκι οπότε τα 1800 που αναφέρονται είναι καθαρά για το δίκυκλο. Ρωτάω συχνά για γκάζια γιατί ένα μέρος της διαδρομής πρέπει να γίνεται σε δρόμους που ξαφνικά ανοίγουν και πρέπει να μπορέσεις να πας σβέλτα με 80+ χιλιόμετρα για να μην καθυστερείς τα αμάξια, για λίγη απόσταση. Το φοβόμαστε αυτό το σημείο και είναι ο βασικός λόγος που ΔΕΝ θέλουμε παπί... Τα 125 μοτοσικλετάκια δεν είναι αξιοπρεπέστερα σε συμπεριφορά και φρένα από τα σκουτερ και τα παπιά; Αφού δεν έχει πρόβλημα να οδηγεί με συμπλέκτη και ταχύτητες, δεν είναι καλύτερη επιλογή το μοτοσικλετάκι σαν σύνολο; Το PCX είναι αξιόλογη πρόταση, έστω και σαν ελαφρά μτχ..

Ευχαριστώ για όλες τις γνώμες σας. Μας βοηθάτε πολύ. Αν ας πούμε πάει σε 150-200άρι (ίσως μεταχειρισμένο) σκούτερ, θα είναι πιο γρήγορο σε εντός πόλης επιταχύνσεις (σταμάτα-ξεκίνα-επιβράδυνε-επιτάχυνε) σε σχέση με το 125άρι μοτοσικλετάκι;

Λοιπόν, για στενό συγγενικό μου πρόσωπο (αδερφός μου) υπάρχει το εξής σενάριο: Είναι 25 χρονών, έχει πάρει πριν λίγους μήνες το μικρό δίπλωμα (25KW νομίζω είναι, πάντως όχι απεριορίστων κυβικών). Υπάρχει σημαντικό πρόβλημα μετακίνησης προς την δουλειά του κάθε μέρα. Είναι 12 χιλιόμετρα μακριά τα οποία τα πρωινά κάνει μία ώρα να τα διανύσει, καθώς πήζει στην κίνηση ο δρόμος. Το καλοκαίρι που ήταν κάπως άδεια η Αθήνα την πάλεψε με το αυτοκίνητο αλλά τώρα η κατάσταση απόγινε. Ξυπνάει από τις 7 για να είναι στη δουλειά στις 9 Όσο για την κατανάλωση του αυτοκινήτου έχει ξεπεράσει τα 12 λίτρα/100χλμ με την κίνηση που τρώει. Όπως καταλαβαίνετε ο σκοπός αγοράς δικύκλου από μέρους του είναι καθαρά θέμα οικονομίας χρόνου και βενζίνης. Δεν είχε όμως ποτέ πριν δίκυκλο, οπότε προέχει και το ζήτημα της ασφάλειας. Τα λεφτά που μπορούν να δοθούν, καλώς ή κακώς είναι λίγα. Μέχρι 1800 ευρώ. Για να μπω και στην ουσία του θέματος, κοιτάζουμε μικρά μηχανάκια και σκουτεράκια. Εγώ προτείνω ένα σκούτερ 150 κυβικών όπως το Sym Symphony SR. Ο ίδιος κοιτάζει σε μοτοσικλετάκι, το Derbi Cross City 125. Παπιά θέλουμε να τα αποφύγουμε για λόγους προσωπικούς (ευνόητους ή μη!). Ο bro είναι γύρω στα 75 κιλά και 1.90 ύψος. Το λέω για να ξέρετε ότι όποιο μηχανάκι και να προτείνετε, θα πατάει σίγουρα κάτω Ποιο από τα δύο πιστεύετε έχει καλύτερο γκάζι και καλύτερα φρένα; Ποιο έχει καλύτερη συμπεριφορά σε λακούβες που αναπόφευκτα θα πατήσεις; Κόστος συντήρησης, κατανάλωση, αλλά και ασφάλεια είναι αυτά που μας απασχολούν κυρίως. Θα εκτιμηθεί οποιαδήποτε γνώμη και βοήθεια, μιας και δεν είμαστε και οι πιο σχετικοί με τον κόσμο της μηχανής (εγώ ήδη τα έχω κάνει μαντάρα μία φορά σε επιλογή μου )

Ευχαριστώ για τις απαντήσεις όλο αυτό τον καιρό. Ο Πήγασος ανταλλάχθηκε με ένα Kawasaki KLE 500 του 2006 (+ μια μικρή χρηματική διαφορά), το οποίο έχει σαφώς καλύτερη κατασκευή. Μου αρέσει περισσότερο η αίσθηση που μου δίνει και επιτέλους δηλώνω ικανοποιημένος Να είστε πάντα καλά και να είμαστε πάντα όρθιοι

Ευχαριστώ για τις ευχές :D Είναι απλή έκδοση της προηγούμενης γενιάς Pegaso, 650 με ψεκασμό. Λυπάμαι που θα το πω απ την πρώτη μέρα αλλά... μέτριες εντυπώσεις Έχει μια αίσθηση 'τρακτέρ' η μηχανή. Η οδική της συμπεριφορά κατάφερε να με βάλει σε σκέψεις απ την πρώτη μέρα.. στα πολλά χλμ δεν είναι σταθερή.. δεν μπορούσα να ακολουθήσω φίλο με F650 GS ίδιας χρονολογίας με τον Pegaso λόγω των αναταράξεων που ένιωθα. Ίσως να είναι που δεν την έχω μάθει καλά ακόμα, αλλά πως να το πω.. περίμενα κάτι καλύτερο Είμαι λίγο ξενερωμένος μετά την πρώτη μεγάλη βόλτα των 150+χλμ

Από σήμερα λοιπόν έχω στην κατοχή μου ένα μαύρο Πήγασο :) Μέχρι τώρα είναι καλύτερο απ ότι περίμενα, αλλά ίσως παίζει ρόλο και η χαρά της αγοράς :D

Επανήλθα κι εγώ που έφτιαξα το θέμα :D Λοιπόν: τσιγγουνιές. Μου έκαναν μείωση στο μισθό, θα κάνω κι εγώ μείωση στα λεφτά που θα δώσω για μηχανή. Ταυτόχρονα η δουλειά μου απαιτεί πια μετακινήσεις 3 και 4 φορές τη μέρα μέσα στην Αθήνα, οπότε το φέρινγκ είναι άχρηστο ουσιαστικά. Μέχρι τα 80 χιλιόμετρα/ώρα θα κινούμαι. Ήμουν έτοιμος να κλείσω ένα Aprilia Pegaso 650ie του 2005 στα 2.300 (το οδήγησα και έμεινα πολύ ικανοποιημένος) όταν μου είπαν για ένα Honda FMX 650 το οποίο παίζει επίσης κάτω από 3000 και είναι υποτίθεται πιο εύχρηστο για μέσα στην πόλη λόγω του τύπου του. Επιπλέον λέει το FMX είναι άσπαστο, η συντήρησή του είναι τσάμπα και εύκολο σαν ποδήλατο στους ελιγμούς ενώ καίει και λιγότερο μάλλον. Ένα απ τα δύο θα πάρω, μιας και είναι γνωστών μου και δεν θέλω πια να μπλέξω με ξένους και εμπόρους (είδαν πάρα πολλά τα μάτια μου τον ένα μήνα που ασχολούμαι να αγοράσω μηχανή). Τι απ τα δύο και γιατί, ποια η γνώμη σας; Σύντομα θα γίνει η αγορά γιατί δεν θέλω να χάσω τα συγκεκριμένα κομμάτια!

Απίστευτη ατυχία. Το Er-6f που ήθελα να αγοράσω, βρέθηκε σμπαραλιασμένο χτυπημένο από αμάξι που έχασε τον έλεγχο μάλλον, ενώ ήταν παρκαρισμένο. Τώρα το μηχανάκι είναι σχεδόν για πέταμα, μόνο το μοτέρ κάνει για ανταλλακτικά, ενώ κανονίζαμε την Τρίτη να γίνει η μεταβίβαση. Το παιδι που το έχει είναι χάλια ψυχολογικά τώρα Ταυτόχρονα, μαθαίνω ότι από 1η Ιουνίου η θέση μου στην εταιρεία μεταφέρεται πιο κοντά κι έτσι δε χρειάζεται να βγαίνω ούτε Αττική οδό ούτε να φτάνω Βάρη. Λέω να μειώσω το μπάτζετ μετά από αυτά. Δε χρειάζομαι τόσο ακριβό μηχανάκι, ενώ κι αυτό που ήταν να πάρω... μας τελείωσε. Σε μαγαζί δίπλα απ το σπίτι μου έχει ένα Aprilia Pegaso '04 650ie με 25.000χλμ, άριστο εμφανισιακά και μάλλον και μηχανικά αφού δίνει 6 μήνες εγγύηση, με 2.500 ευρώ. Έχει και μια σχετική υποτυπώδη κάλυψη από αέρα (οι δρόμοι μου πλέον περιλαμβάνουν μόνο 5 χιλιόμετρα επί Αττικής οδού). Τι λέτε;

Bimota DB6 Delirio

Αθήνα είμαι steven! Αν έχω κάποια απορία, κυρίως όσον αφορά τα θέματα συντήρησης και για να μάθω αν έχει γενικώς τπτ ιδιοτροπίες θα σε ενοχλήσω :D

Φίλε alexport σε ευχαριστώ :) Για να μην παρεξηγηθώ, δεν θεωρώ το bandit κακό σε καμία περίπτωση, αντίθετα πιστεύω ότι κινείται με μια εξαιρετική αγχολυτική 'ηρεμία'. Όσα έγραψα είναι συγκριτικά με το Er6n που το ένιωσα πιο φιλικό, ίσως και λόγω της απειρίας μου και της διαφοράς βάρους και μεγέθους. Για τους κραδασμούς και τα μπερδέματα χαμηλά στο suzuki, δεν αποκλείω την περίπτωση κακομεταχειρισμένης μηχανής στη δική μου περίπτωση, καθώς είναι μηχάνημα-για-όλα του συνεργείου και έχει γράψει πολλά χιλιόμετρα σε ό,τι χέρια να'ναι. Επίσης η κάλυψη αέρα που προσφέρει είναι μέρα με νύχτα συγκριτικά με το Er6n (πιστεύω το f θα πηγαίνει σαφώς καλύτερα στον τομέα). Δεν είναι ότι δε μου άρεσε αντικειμενικά το Bandit, απλά το Kawasaki με βόλεψε σαφώς περισσότερο. Το ένιωθα πάντως αρκετά ισχυρότερο στις χαμηλές στροφές το Kawa. Ψηλότερα το Bandit δίνει ρέστα, αφήνοντας το Kawa να μοιάζει αδύναμο. Αλλά δεν έχω σκοπό να πηγαίνω τάπα, τουλάχιστον όχι τώρα που είμαι στην αρχή. Να είσαι καλά κι εσύ και πάντα όρθιος :D Gosom είναι πραγματικά εύκολο και εύχρηστο μηχάνημα, έχω βρει ένα παιδί που μένει στην περιοχή μου και θα πουλήσει το er6f (πρώτης γενιάς) του σε λίγο καιρό για να πάρει το καινούριο, οπότε μάλλον θα το χτυπήσω B) kanaris δεν είν' κακή η ιδέα σου για το CB400, θρυλικό μηχάνημα :D Αλλά ψάχνω κάτι σχετικά πιο 'all around' από ένα γυμνό commuter! Όταν με χτυπήσει η κρίση κι άλλο και αναγκαστώ να πάω σε μικρότερο μοτόρι, θα είναι η πρώτη μου επιλογή :lol:

Καλησπέρα και πάλι :) Οδήγησα το Bandit 650, χάρη στον ιδιοκτήτη συνεργείου Suzuki που σας ανέφερα ότι γνωρίζω. Δυστυχώς, απογοήτευση. Πολύ μεγάλο βάρος, δύσκολο στον χειρισμό εντός πόλης όταν έχει κίνηση. Τα σχεδόν 230 κιλά του είναι πολύ εύκολο να σου φύγουν από τον έλεγχο με μικρές ταχύτητες. Σταματημένο αν πάρει κλίση χρειάζεται πολύ ζόρι για να το σταθεροποιήσεις. Το φοβήθηκα. Σε χαμηλές στροφές δεν έχει ροπή και κλωτσάει, ενώ σε μεσαίες και πάνω έχει αρκετούς κραδασμούς. Με προβλημάτισε και η οδική συμπεριφορά. Οκ αναζητώ κάτι άνετο, αλλά αυτό το ένιωσα βάρκα κυριολεκτικά. Από ένα ρυθμό και πάνω, είχε μια ασάφεια η κατευθυντικότητά του στις αλλαγές πορείας, μάλλον λόγω βάρους και μαλακής ανάρτησης. Όλα τα παραπάνω τα λέω γιατί την προηγούμενη μέρα είχα οδηγήσει το Er6n (που φαντάζομαι είναι πανομοιότυπο με το er6f πέραν του φέρινγκ) που μου φάνηκε πολύ πιο ευκολοδήγητο, ελαφρύ, ευέλικτο, τραβούσε καλύτερα απ τις χαμηλές στροφές (χωρίς να λείπουν κάποια 'μπερδέματα') φρέναρε δίνοντας μεγαλύτερη εμπιστοσύνη και γενικώς το ένιωθες περισσότερο στον δρόμο, ήξερες τι κάνεις και που πας, ήταν πιο φιλικό. Μου άρεσε περισσότερο από το Bandit. Τo ER6f θα πάρω