artec12

Καλησπέρα. Έχω ενα c50 με πιρούνι astrea, τιμονι και μασκα astrea και ψαλίδι. Άρα Το μονο που το κάνει c50 είναι τα 2 πλαστικα στις πλαϊνές πλευρές και το πίσω φτερο. Οκ τα 2 πλαστικά ξεβιδώνω μια βίδα και αλλάζουν. Το πίσω φτερό όμως πως αλλάζει?? Ευχαριστώ πολύ, Διονύσης

Καλημέρα. Έχω ενα c50. Τώρα θα το βγάλω 54 χιλιοστα Aasa με κεφαλη CDI εκεντροφορο 3ο 4ο στάδιο, καρμπυρατερ keihin 28 εξάτμιση sebring, στρόφαλο και καμπάνα τα μανίσια απο το 90άρι. Ξέρει κανείς να μου προτείνει γρανάζωμα? Θέλω τελικές γύρω στα 100 kmh όμως να τα βγάζει σχετικά γρήγορα και να σηκώνει και καμια σούζα χωρίς πατητή.

Η διαδρομή είναι 52mm. Και νάι η CDI περνει full μπομπε Ευχαριστώ πολύ. Απο γραναζώματα ξέρεις τιποτα?

Δεν νομίζω οτι γίνεται μονο στα 2χρονα μου είπαν στην αασα για θυριδωμα στην κεφαλή αστρεα. Οποτε να βαλω κυλινδροπίστονα 54 με CDI και aasa εκκεντροφορο? Θα πάει καλα?

Ρε παιδια είχα αυτό το μοτεράκι http://moto-rider.com/product-view.aspx?pid=19982 (το πουλαω τωρα) και του φοραγα keihin 28 με CDI και δεν μπερδευε καθόλου. Μήπως να το κανω 54 χιλιοστά με CDI? Η ροικη ειναι το ίδιο με το θυρίδωμα? Τι μάρκα θα προτείνατε για εκεντροφορο? Εγω σκεφτομαι ή τον αγωνιστικό aasa ή fuego f200

Καλησπέρα. Εχω ενα μοτερακι 90αρι honda. Αυτες τις μερες θα το βελτιώσω. Θα του βάλω κυλινδροπίστονα aasa 53 με το πιστόνι με την επικάλυψη από τεφλόν. Θα του αφήσω τη μανίσια στροφαλομπιέλα και καμπάνα.. Τώρα για κεφαλή όλοι μου λένε όχι CDI. Και σκέφτομαι να φτιάξω την Astrea που ήδη έχω. Λεω να την θυριδώσω και να της κάνω και μια ροϊκή εξέλιξη (χωρίς να ξέρω ακριβώς τι είναι αυτό). Καταρχάς μπορεί κανείς να μου πεί τι ειναι αυτα τα 2? Αξίζει να "φτιάξω" την κεφαλή του αστρεα ή καλύτερα CDI Και τέλος να μου προτείνετε έναν εκκεντροφόρο (θα το δουλεύω με γνήσια sebring και keihin 28. Ευχαριστώ πολύ

Έχω μοτερ αστρεα και το πουλαω για να φτιαξω το 90αρι Οπότε περιμένω καποια καλύτερη απόδοση με τα λεφτα που θα δώσω. Αμα το κάνω αασα 53 με cdi κεφαλή τι εκεντροφόρο να βάλω? Θα πάει καλα με keihin 28? Η εξάτμιση που του φοράω είναι γνήσια sebring. Κανουν αυτα?

Καλησπέρα. Έχω ενα μοτερ glx 90 γνήσιο. Έχει 90αρα καμπάνα 90αρα στροφαλομπιέλα, όμως ειναι με 2πηνα οχι 8πηνα. Σκέφτομαι να το φτιάξω αυτές τις μέρες. Κυλινδροπίστονα, κεφαλή, εκεντροφόρο, γρανάζωμα. Τι θα προτείνατε? Υπολογίστε τα ανταλλακτικά γυρω στα 250 ευρώ.

Δεν είναι φτιαγμένος για μπαταρια ο 90. Δεν εχει ουτε μιζα

Σε 2 μέρες δεν θα είναι πια στα χέρια μου, γιατι κανόνισα να το πουλήσω, 8α βάλω ενα 90αρι πάνω. Οπότε λες το 90αρακι δε θα κατεβάζει τέτοιες τάσεις?

Όχι φίλε μου δέν έχει μπαταρία ούτε είχε. Το θέμα είναι οτι εγώ μέτρησα το καώδιο και κατέβαζε μεχρι και 70 βόλτ όπως είπα και πρίν. Ισως αν βάλω εναν αντιστάτη στο καλώδιο να κρατάει την τάση μεχρι τα 12 βόλτ? Edit: Ξέχασα να αναφέρω οτι το μοτέρ είναι απο astrea μανάτο, 100αρι μιζάτο (δέν έχει πάνω την μίζα)

Καλησπέρα. Έχω ενα glx. Το παλικάρι που μου το πούλησε δεν είχε συνδέσει τα φώτα. Εγώ το πήρα και χωρίς να ξέρω πολλά πράγματα, βρήκα στην πλεξούδα ενα καλώδιο, το βολτομέτρησα και έβγαζε 12 volt. Οπότε σύνδεσα τα φώτα εκει πάνω. Δούλευαν όλα μια χαρά, και οι σκάλες στα φώτα. Ξαφνικά σταμάτησαν να δουλέυουν όλα τα φώτα (και του κοντερ, πορειας, πισω). Το έλυσα, επιασα το βολτόμετρο και μετρησα το καλώδιο που τροφοδοτούσε τα φώτα. Έβγαζε 11-12 βόλτ στο ρελαντί, και οταν τραβαγα γκάζι εφτανε η τάση μέχρι και 65-70 βόλτ! Οπότε λογικα τα έκαψε ολα. Ακολούθησα το καλώδιο και ερχόταν κατευθίαν απο τα πηνεία. Τωρα εγώ τι πρέπει να κάνω. Κάτι με ανορθωτή μου είπαν. Εγώ με μια ματιά είδα οτι ο ανορθωτής είχε μια φίσα απο κάτω, και απο πάνω στη βιδα που πιάνει στο σκελετό είχε 1 πράσσινο, 1 μπλε και άλλο ενα καλώδιο, εκ των οποίων τα 2 τελευταία δεν ήταν συνδεδεμένα πουθενά. Πώς θα μπορώ να κρατήσω την τάση του σε επίπεδα μέχρι 12-15 βόλτ? Μπορεί να με βοηθήσει κανείς? Ίσως αν ανέβαζα μια φωτό να μπορούσατε να με βοηθήσετε πιο εύκολα? Ευχαριστώ πολύ

Να βαλω εκεντροφορο αασα 3ο σταδιο?