kwstasfr

Αυτο ακριβως συμβαινει!

Φιλε ειχα xtx με power commander III και φοραγα 2 τελικα της πλακας χωρις λαιμους! Παρολαυτα το μηχανακι ειχε αλλαξει εντελως! Ειχε βγαλει με αυτα τα πραγματα 55 μοτερ δηλαδη δεν πηρε τιποτα σπουδαιο! Απλα αλλαζει ο τροπος λειτουργιας γιατι ελευθερωνεται! Επισης ειχα καταργησει εντελως το φιλτρο! Ειναι σε καλη θεση και δεν ρουφαει σκονες κτλ, φυσικα αν δεν πηγαινεις σε χωματοδρομους συνεχεια! Με τον εγκεφαλο και αφιλτρο, δουλευε πολυ καλα και με τα μαμα τελικα οπου και παλι ηταν αρκετα δυνατο και ενω ηταν σχετικα μαμα ο ηχος, σε πορωνε το ρουφηγμα! Στο προτεινω!!! Αν βαλεις και καλη εξατμιση το μηχανακι δυναμωνει αρκετα, σιγουρα!! Η ρυθμιση στο δυναμομετρο πριν 2 χρονια ηταν 200ευρω

Episis , να κοιταξω για το απλο hypermoto s , η για το evo?? Αυτο ειναι που με κολλαει καπως........τα s ειναι σε καλες τιμες...

el=GaTTO πολυ καλυπτικη η απαντηση σου!!! Μμμμ για ktm με βλεπω...........πιο καθημερινο μου φαινεται απο οσα διαβαζω.μιλαω για κοστη απο σερβις μεχρι περιφερειακα κτλ κτλ κτλ..... Οντως το dorso ειναι πολυ μακρυ και δεν στριβει καθολου εχω διαβασει στα τεστ κ γενικα ειναι κουραστικο και μεγαλο... Σιγα το μοταρντ .....Επειδη ειναι 130 αλογα κατι εγινε...οντως αχρηστο....καλυτερα παιρνεισ το 750 π ειναι μικρο κ πολυ πιο παιχνιδι!

Πιο ειναι στη περιπτωση μας το νυστερι και πιο το κουζινομαχαιρο? Σε καταλαβαινω πως το εννοεις αλλα δεν εξηγεις!

To ktm ειναι 110 αλογα και το αλλο 95 πιστευω θα ειναι πιο γρηγορο το κτμ.Το αλλο ομως εχει λιγη ροπη παραπανω ..Οταν ειχα το k7 750 με full ακραπα φιλτρο και pc επαιζα στα φαναρια με ενα 990 adv, σιγουρα καμια σχεση με το smr αλλα ιδιο μοτερ ειναι και μεχρι τα 200 το βρηκα παααρα παρα πολυ γρηγορο!Εννοειται δεν ανοιγαμε απλα τον μετραγα απο περιεργεια για το τι κανει αυτο το μοτερ το 990! Πρεπει να πεταγεται λυσσασμενα σε καθε ανοιγμα του γκαζιου αυτο το μηχανακι!!! Απο ανταλλακτικα και σερβις το hyper πολυ πιο ακριβο? Και γενικα πιο καθημερινο απο τα 2 πιο ειναι? Επισης τωρα εχω duke 690 και με εχει ξενερωσει πολυ το ηλεκτρογκαζο, και σε αποκριση λιγο , καμια φορα εχω σβησιματα αν ξεκινησω λιγο νευρικα, το 990 ειναι ιδιο σε αυτον το τομεα αραγε η καμια σχεση ?? Παντως εχω περασει ενα update για το γκαζι του 690 απο την ΚΤΜ.

Καλησπέρα φίλοι μου. Ανοίγω αυτό το θέμα γιατί δεν βρήκα κάπου αυτή τη σύγκριση. Θέλω να αγορασω ένα από τα δυο.. Αυτο που ζηταω ειναι το πιο δυνατο και γενικα το πιο ευχαριστο σε παιχνιδι μεγαλο μοταρντ. Ξερω πολυ καλα και τα 2 μηχανακια τι θα μπορουσαν να κανουν στο δρομο , ομως δεν εχω οδηγησει καποιο απο τα 2 και φυσικα ζηταω τη βοηθεια οποιου γνωριζει ! Το ducati ειναι ηλεκτρογκαζο και αυτο? Επισης αποτι βλεπω το evo ειναι το τελευταιο μοντελο και πιο δυνατο, ομως αξιζει να κοιταξω αυτο αντι για το απλο s , γιατι ειναι και λιγο πιο ακριβο το εβο. Το κτμ το εχω δει και στο δρομο τι κανει κ φαινεται πολυ δυνατο και εκρηκτικος κινητηρας με λιγα λογια....Ειναι τελικα καλυτερο οπως νομιζα ? Βλεπω οτι το ducati ειναι μονο 180 κιλα εναντι 200 περιπου του ktm. εμφανισιακα παντως προτιμουσα το ktm , μεχρι που ειδα το hypermoto μονομπουκο, οπως και τα απλα μονοκυλινδρα μοταρντ!!! Πανεμορφο, αλλα και παλι ειμαι σε απιστευτο διλλημα......!!!

Εγω προπερσυ πηρα ολοσωμη yoshi για gsxr k7 750 κ ηρθε σε 1.5 μηνα, ολα κομπλε !

173 η μηχανή με υγρά +77=250 κιλά! Εψαξα και το βρήκα τόσα κιλά με υγρά.

250 κιλα εγω με το k7 750 / 160 αλογακια (ειναι πρωτο σταδιο) = 1,56 :)

Οσο για το Ribas, μενω παρα πολυ κοντα.. Τα ακουω ολα καθε βραδυ και εμενα προσωπικα δεν με ενοχλει τιποτα! Ισα ισα το να καθεσαι σπιτι και να ακους εξω μηχανες , να αναγνωριζεις τι μηχανη ειναι απτον ηχο, να ακους σουζες κτλ, ειναι οτι καλυτερο!!! Ξερω ομως οτι η περιοχη εχει προβλημα και σιγουρα εχουν παρει αστυνομιες κτλ πολλες φορες! Αλλα τι να κανεις...Και εγω απειρες φορες εβγαινα με το προηγουμενο μου αυτοκινητο απλα εκανα κοντρες στν ευθεια της Βαρκιζας και ξανα πισω :P .

Καποτε ειχα το xtx χωρις πινακιδα κτλ... Πλεον στο μηχανακι που εχω τωρα, γουσταρω που περναω διπλα απο ζηταδες διες κτλ και δεν κοιτανε καν! Δεν βρισκω λογο να μην εχω πινακιδα και καθρεφτες και κρανος! Με την πινακιδα εισαι νομιμος με τους καθρεφτες και παλι εισαι νομιμος και με το κρανος βλεπεις κιολας και οδηγεις και πιο σωστα! Και εξαλλου πιο μουρη εισαι με ενα ωραιο κρανακι , παρα με το κεφαλι εξω!! Ετσι ειναι !!! Συνεχεια ακουω δεν φοραω κρανος για να με δει κανα γκομενακι, αλλα δεν νομιζω οτι και να σε δει θα γινει κατι παραπανω! Ισως να σε ματιασει κιολας! Χαχα!

Και εγω παιδια ειμαι τρελλαμενος με το 299 αλλα μονο απο βιντεακια... Χθες πρωτη φορα οδηγησα ss,το Κ9 750 φιλου και αφου εκανα μια βολτουλα για να ψιλοσυμβιβαστω στο εργαλειο να δω τα φρενα κτλ,επιασα 250. Βεβαια δεν καταλαβα τιποτα, απλα ηθελα να ανοιξω ολη τη 3η (επειδη ειχα τρελαθει με την λυσσα μετα τισ 10)και λιγη 4η στον χωρο που ειχα διαθεσιμο και επαθα πλακα που ειδα το κοντερ στα 247!! Μου εκανε εντυπωση ,δεν το περιμενα τοσο λυσσασμενο!! Δεν εχω ανεβει ποτε σε SS γιατι δεν εχω εμπιστοσυνη σε κανεναν! Για μενα, αν ποτε παρω τετοια μηχανη, με κοβω να το σπαω 0-270 πχ, παρα να πηγαινω συνεχεια με 299!! Τι να πω...... Παντως ειναι τρομερα εργαλεια αυτα τα ss , παντα τα γουσταρα , αλλα δεν επρεπε να το παρω βολτα το 750......................................

182 κοφτη 5ης με το xtx!

Και εγω φιλε μου δεν ηξερα ποτε σουζα και εδω και κανα 4μηνο εκατσα και το πηρα σοβαρα το θεμα...Τωρα εχω μαθει και κανω και αλλαγες (μεχρι 3η) και παω σιγα σιγα να κρατησω και την 4η στον αερα... Φιλε εγω για να μαθω ξεκινησα να το σηκωνω με 2α και συμπλεκταρισμα να το δω πως σηκωνεται....πως καθεται....σιγα σιγα εμαθα να το κραταω με 2α αρκετα ορθιο...Υστερα αρχισα να το σηκωνω απο πολυ χαμηλα με 2α, με 25 χλμ περιπου για να μαθω να το κραταω τερμα ορθιο να ειναι ετοιμο για την 3η... Μετα απο πααααααρα πολυ κοπο εμαθα να κανω και την αλλαγη και ηρθε σιγα σιγα και η 3η! Παντως να πω οτι δυστυχως δεν εμαθα φρενο... Το εχω πατησει ενω ειναι ορθιο να δω αντιδραση, αλλα οταν χρειαστηκε 2 φορες δεν το πατησα απλα αφησα γκαζι...Βεβαια προσεχω απιστευα στο γκαζι για να μη φαω καπακι!! Εκεινη τη στιγμη πρεπει απλα να σκεφτεσαι τις κινησεις του χεριου σου και μονο!! Κατα τη γνωμη μου αν δεν εχεις εμπειρια με μηχανες και σουζες απο πιτσιρικας, μετα πολυ δυσκολα μαθαινεις σωστη σουζα δηλαδη να την ελεγχεις μονο με φρενο. Παντως φιλε να ξερεις οτι αν δεν κατσεις λιιιιιιγο πιο πισω καθως το σηκωνεις, δυσκολευεις ολοκληρο το εργο. Τουλαχιστον στο δικο μου ετσι ειναι (xtx660). Επισης καλος τροπος να μαθεις ειναι να το σηκωνεις με πρωτη και μπορεις αμεσως να βαλεις 2α! Επειδη εχει ροπη ,αν προσεξεις και με το γκαζι την κρατας τη 2α! Αν οπως πηγαινεις στο δρομο κανονικα, κανεις αλλαγες,οπως θα εκανες αν ειναι σουζα, σε βοηθαει να μαθεις αρκετα την κινηση κλεισιμο γκαζι-αλλαγη-ανοιγμα και σιγα σιγα να την εφαρμοζεις οταν θα εχεις μαθει σουζα με ολη τη 1η και ολη τη 2α!! Το μυαλο σου στο γκαζι και το ποδι παντα στο φρενο!