pascal

https://youtube.com/shorts/EERC8cj_j90?feature=share

https://youtube.com/shorts/H3M2VOYYqso?feature=share

https://youtube.com/shorts/TTvCOez3Qq0?feature=share https://youtube.com/shorts/St8KcKKTCAA?feature=share https://youtube.com/shorts/St8KcKKTCAA?feature=share

και για να ανεβάσω φωτο ποιος ειναι ο τρόπος;

Ναι θα ανεβάσω και βιντεάκι , απλα πες μου σε παρακαλώ τον τρόπο...παταω εισαγωγή πολυμέσων αλλα μου ζηταει διευθυνση URL.Πως ανεβάζω εικονα η βιντεο που εχω αποθηκευμενο στον υπολογιστη η στο κινητο;

Καλημέρα , λύθηκε τελικά το πρόβλημα. Ηταν σε λάθος θέση τελικά ο αισθητήρας πτώσης, μπόρεσα σήμερα και είδα σε ένα crypton σε ποιά θέση ήταν βιδωμενος στο σασί και μόλις τον έβαλα κι εγώ έτσι ψεκάσει αμέσως το μπεκ και πήρε μπροστά. Σας ευχαριστώ για την πολύτιμη βοήθεια σας!

Έβαλα σήμερα σε σωστή θέση τον αισθητήρα πτώσης και μέτρησα το καλώδιο του μπεκ αλλά απ ότι ειδα χρειάζονται έλεγχο όλες οι φίσες και τα καλώδια , ειδικά αυτα που βγαίνουν απο το μάτι του στροφάλοιυ γιατί πάλι δεν ψέκασε το μπέκ . Μία φίσα την είδα λίγο μαυρισμένη , οπότε το επόμενο βήμα ειναι ο έλγεχος όλων αυτών.

οκ ευχαριστω , θα το δοκιμάσω αύριο αν προλάβω και θα σας ενημερώσω για το αποτέλεσμα , ελπίζω αυτό να δημιουργεί το πρόβλημα.

Καταρχήν σ ευχαριστώ για το ενδιαφέρον και τις απαντήσεις σου , θα κανω αυτό που λες, να μετρήσω τη φύσα του μπεκ , μου το πρότεινε και ο ηλεκτρολόγος που μίλησα το πρωί. Το παλικάρι που μου πούλησε το μοτέρ μου λέει το πρόβλημα είναι απο κακή επαφή σε κάποια φύσα , πιθανόν αυτή του ματιου του βολάν , θα την τσεκαρω αύριο. Αυτό που μου λές τωρα για το lean angle sensor ,ναι υπάρχει πάνω στην πλεξούδα κουμπωμένο και το εχω να κρέμεται χύμα προς το παρόν γιατί δεν ήξερα τη λειτουργεία του . Αυτό που με προβληματίζει όμως είναι ότι παρόλα αυτά σπινθηρα εχει το μηχανάκι και οταν έπεσε βενζίνη στον κύλινδρο κάποια στιγμη οταν αλλαζα μπεκ το μηχανάκι δουλεψε για δευτερόλεπτα. Θα το ψάξω πάντος τώρα που το ανέφερες , θα τον βάλω στη θέση που πρέπει και θα δοκιμάσω, πολύ πιθανών να είναι αυτό γιατί απο όσο θυμαμαι τωρα κρεμεται κάθετα στο πάτωμα και πρέπει να ειναι παράληλα απ οσο κατάλαβα.

Έχεις δίκιο δεν ασχολήθηκα με το διακόπτη του Σταντ, αλλά χτυπάει μίζα κανονικά , απ όσο ξέρω αν ο διακόπτης είναι ανοιχτός δε χτυπάει καθόλου η μιζα, πριν λίγο μίλησα με ένα ηλεκτρολόγο και μου είπε να μετρήσω το μάτι στο βολάν να έχει αντίσταση 200 ωμ. Το ματάκι αν δε δουλεύει , δεν δίνει και σπινθήρα στο μπουζί η λάθος κάνω;

Καλησπέρα σε όλους , αγόρασα πρόσφατα ένα κινητήρα απο crypton x και όλα τα παρελκόμενα του για να λειτουργήσει και τον έβαλα σε ένα καρτ .Το πρόβλημα που αντιμετωπίζω είναι ότι δεν ψεκάζει το μπεκ .Ανοίγω το διακόπτη ακούγεται η αντλία , στένει καυσιμο και οταν πατάω τη μιζα δεν ψεκάζει το μπεκ. Εχουν αλαχτεί τα πάντα και εχουν δοκιμαστεί δευτερα και τριτα απο αλλα crypton που δουλευαν όπως ηλεκτρονiκες , αντλιες , ανορθωτές , αλλο μπεκ κλπ αλλα το μπρόβλημα παρεμένει , έχουν ελεγθεί και τα καλώδια απο την ηλεκτρονική εως το μπεκ και δείχνουν να είναι εντάξει , τι μπορεί να φταίει γνωρίζει καποιος να μου πει;

OK ευχαριστώ όλους για τις απαντήσεις.

Διαρροές και καπάκι κεφαλής Έχω ένα ΧΤ 600 89΄ και ήθελα να κάνω δύο ερωτήσεις, αν ξέρει κάποιος να μου απαντήσει. 1. Έχω κάποιες διαρροές λαδιού, μια στο σημείο που ενώνεται η ντίζα του αποσυμπιεστή με τον κινητήρα και μια στις δύο βίδες ακριβώς δίπλα αριστερά από τη μεριά του αποσυμπιεστή. Μήπως γνωρίζει να μου πει κάποιος αν χρειάζεται να βγει το καπάκι της κεφαλής για να αλλαχθούν οι τσιμούχες και 2. Για να βγεί το καπάκι κεφαλής στο ΧΤ χρειάζεται να κατέβει κινητήρας; Επισυνάπτω και μερικές φοτο για να γίνω πιο κατανοητός.

Αυτό θα κάνω τελικά.Ευχαριστώ όλους για τις απαντήσεις και τις συμβουλές σας :D

Πήγα τη μηχανή στο συνεργείο σήμερα και μου είπε ότι είναι σε καλή κατάσταση. Οι διαρροές επισκευάζονται εύκολα εκτός από αυτή στην τσιμούχα της μανιβέλας που έχει πάρει κενά και πρότεινε να αγοράσω καινούργιο καπάκι. Μου είπε ότι κάποια μηχανουργεία περνάνε καινούργιο δαχτυλίδι στη βάση της μανιβέλας αλλά δεν εγγυώνται 100% επιτυχία, οπότε η απόφαση είναι δικιά μου . Ποια είναι η γνώμη σας για αυτό, έχετε ακούσει κάποιον να κάνει καλή δουλειά σε τέτοιες επιδιορθώσεις μήπως και γλιτώσω το καπάκι;

Αύριο θα πάω στο συνεργείο να πάρω τιμές για επισκευή. Ανάλογα με το ποσό που θα μου πουν θα αποφασίσω τι θα κάνω. Αυτό που με ανησυχεί από την αρχή δεν είναι να δώσω λεφτά για να το επισκευάσω, αλλά να μην πάνε χαμένα, οπότε αν είναι να δώσω παραπάνω για μια πιο σωστή λύση και μακροπρόθεσμη δεν με πειράζει γιατί μου αρέσει αυτή η μηχανή. Θα ανεβάσω και μερικές φοτο για να δείτε που έχει πρόβλημα.

Και ένα άλλο επίσης που ξέχασα να γράψω είναι ότι αν κατέβω στο κέντρο της πόλης με καύσωνα ψήνω σουβλάκια πάνω στο κινητήρα.

Τη μηχανή την αγόρασα ανακατασκευασμένη σε 620 και είναι SuperMotard με upside-down πιρούνια από ΤΤ Remus εξάτμιση και έχει καλές ροπές ο κινητήρας αλλά φαίνεται ταλαιπωρημένος με αρκετές διαρροές. Πρώτη και οι οποία για να φτιαχτή απʼ ότι μου είπαν θέλει αλλαγή το καπάκι από την πλευρά της μανιβέλας, γιατί πήρε κενά με τον καιρό από την πίεση και δεν διορθώνετε με αλλαγή τσιμούχας (250-300? το λιγότερο) , δεύτερη εκεί που βγαίνει η ντίζα του στροφόμετρου και έχει 2 βίδες από πάνω και μία μικρότερη εκεί που εφάπτονται τα χιτώνια με τον κινητήρα από την πίσω πλευρά. Χθες που το έβγαλα για βόλτα πρώτη φορά για φέτος μου ακούστηκε και ένας θόρυβος από τον κινητήρα αλλά δεν πήγα να το τσεκάρω ακόμη.

Μπορείς σε παρακαλώ να μου πεις τη γνώμη σου στις παρακάτω ερωτήσεις: 1. Αν βάλω έναν από αυτους κινητήρες ,πρέπει να τους βάλω κομπλέ με καρμπιρατέρ και ηλεκτρονική; 2. Μήπως γνωρίζεις που μπορώ να βρω τέτοιους κινητήρες , πόσο περίπου μπορεί να στοιχίσει μια τέτοια ιστορία και αν τελικά αξίζει τον κόπο;

Έχω ένα ΧΤ 600 89 μοντέλο και σκέφτομαι να το αλλάξω κινητήρα, γιατί άρχισαν να μη συμφέρουν πλέον οι επισκευές. Άκουσα ότι μπορεί να μπει ο κινητήρας από το ΧΤΖ 660.Μπορεί να μου πει κάποιος αν αληθεύει αυτό και αν ναι που μπορώ να βρω τέτοιο μοτέρ η ακόμα καλυτέρα όλη τη μηχανή τρακαρισμένη.