NR750 2 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 24 , 2006 (τροποποιήθηκε) <div class='bbimg'></div> Επειδη ακουω διαφορα για εταιρειες και μοτοσυκλετες, εχω να πω τα εξεις HONDA NR 750 750cc Παρουσιαστηκε το 1992 οβαλ πιστονια V4 32 βαλβιδες οταν παρουσιστηκε το μονο ποιο γρηγορο ηταν το Kawasaki ZZR με 1100cc 125 αλογα απο 750cc τιμη τοτε γυρω στα 12 εκατομμυρια μονομπρατσο ψαλιδι εξατμισεις κατω απο την ουρα για να κατασκευαστει απαιτηθηκαν γυρω στις 4000 διαφορετικες πατεντες εκτεταμενη χρηση εξωτικων υλικων (ολο το κουστουμι ειναι απο ανθρακονηματα) κατασκευαστηκε σε 1000 κομματια μονο τελος κατασκευαστηκε σαν φορος τιμης στην αγωνιστικη NR500 που ετρεξε σε ενα μονο αγωνα κοντρα με ιδιου κυβισμου διχρονα. Υγ στον πισω τροχο του μονομπρατσου ψαλιδιου της εγραφε NR HITECH FOR THE NEW AGE. -------------------- Indexed: Street Τροποποιήθηκε Ιανουάριος 27 , 2008 από τον themata Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
themata 2.570 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 24 , 2006 Mοτοσυκλέτα κόσμημα!!! αν θυμαμαι καλά είχε μία τέτοια το περιοδικό ΜΟΤΟ...τι να απέγινε άραγε.... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Xlitos 120 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 24 , 2006 (τροποποιήθηκε) Mοτοσυκλέτα κόσμημα!!! αν θυμαμαι καλά είχε μία τέτοια το περιοδικό ΜΟΤΟ...τι να απέγινε άραγε.... <{POST_SNAPBACK}> την πούλησε στον Nicolas Cage...κατα τ'άλλα είχαν κάτι βαρύγδουπες δηλώσεις(έτσι μου χουν πει,δεν έχω προσωπική άποψη) ότι αυτό το μηχανάκι δεν θα το πούλαγαν ποτέ,ανεκτίμητης αξίας κτλ και ήταν το σήμα κατατεθεν αυτο το σλογκαν του περιοδικού,ότι δεν πουλάμε και καλά.Αλλά όταν έβγαλε την επιταγή ο Nicolas με τα πολλάαααα μηδενικά στο τέλος σφυρίζανε αδιάφορα.τεσπα.. μερικές foto κι απο μένα.. .. :) Τροποποιήθηκε Ιούνιος 24 , 2006 από τον Xlitos Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
gdevelek 6 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 24 , 2006 ωραία μηχανή, δεν τη γνώριζα αλλά αν τη βάλω δίπλα-δίπλα με τη vfr, στη vfr θα καταλήξω... αφού υστερεί ελάχιστα σε τεχνικά χαρακτηριστικά, και υπερτερεί πολύ σε τιμή... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Xlitos 120 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 24 , 2006 .. .. <{POST_SNAPBACK}> Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
black_hawk 573 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 24 , 2006 ..Θυμαμαι το¨"σκηνικο"....Τους "διθυραμβους" για την τεχνολογικη "υπεροχη" της Honda,κλπ τοοοοσο,μα τοοοοσο γλαφυρα! ..Επειδη ομως η ιστορια ΔΕΝ γραφεται απο wannabe,αλλα απο την ιδια την πραγματικοτητα,ας θυμηθουμε καποια πραγματα απο το ολο project.... ;) ...Η Ηonda,προσπαθησε να κανει εναν V8(!!)θεωροντας οτι,"αντι να εχω εναν V κινητηρα με τοσα κινουμενα μερη(4 κυλινδροι σε καθε μερια του V),ας εννοποιησω τους κυλινδους,ανα δυο!!!!Και ετσι προεκειψαν τα oval πιστονια!!(καθε oval πιστονι,θεωρειστε οτι αντιστοιχει στην "εννοποιηση" δυο normal!,οποτε και καθε θαλαμος ειχε και 4x2=8 βαλβιδες! ;)...* ...Βεβαια,στην πραξη,και! λογω μεταλλων, αλλα και αλλων πολλων παραγοντων που αντιτειθονταν στους απλους κανονες φυσικης,(στεγανοτητα ελατηριων κλπ)το project,απετειχε ΠΑΤΑΓΩΔΩΣ! ,και εμεινε μονο ως δειγμα-αποτυχημενου-τεχνολογικου πειραματισμου..(Τι να πει και ο wankel,που ενω,πια,εχει λυσει ολα τα προβληματα στεγανοποιησης που τον ταλανιζαν,ακομα προασπαθει να "πεισει"... :/ ) ...Καθε "πειραμα" δεκτο!!Και μεσα απο τις αποτυχιες,μαθαινουμε τα επομενα-πετυχημενα!-βηματα!! Αλλο αυτο ομως,και αλλο να "προσκυναμε" μια τεχνολογικη αποτυχια!!(Τι να πουν τοτε και οι ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΑ! μεγαλες εμπνευσεις,που για χ-ψ λογους,τις εφαγε το μαυρο σκοταδι!! :/ ) *Για φανταστειστε,π.χ.εναν V 8,750 cc, 32 v....Tα"βγαζε 'η οχι "για πλακα" τα 200 αλογα?(αντι για 125,της NSR?)Αλλα,ας μην μιλησουμε για το κοστος... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
NR750 2 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 25 , 2006 (τροποποιήθηκε) ..Θυμαμαι το¨"σκηνικο"....Τους "διθυραμβους" για την τεχνολογικη "υπεροχη" της Honda,κλπ τοοοοσο,μα τοοοοσο γλαφυρα! ..Επειδη ομως η ιστορια ΔΕΝ γραφεται απο wannabe,αλλα απο την ιδια την πραγματικοτητα,ας θυμηθουμε καποια πραγματα απο το ολο project.... ;) ...Η Ηonda,προσπαθησε να κανει εναν V8(!!)θεωροντας οτι,"αντι να εχω εναν V κινητηρα με τοσα κινουμενα μερη(4 κυλινδροι σε καθε μερια του V),ας εννοποιησω τους κυλινδους,ανα δυο!!!!Και ετσι προεκειψαν τα oval πιστονια!!(καθε oval πιστονι,θεωρειστε οτι αντιστοιχει στην "εννοποιηση" δυο normal!,οποτε και καθε θαλαμος ειχε και 4x2=8 βαλβιδες! ;)...* ...Βεβαια,στην πραξη,και! λογω μεταλλων, αλλα και αλλων πολλων παραγοντων που αντιτειθονταν στους απλους κανονες φυσικης,(στεγανοτητα ελατηριων κλπ)το project,απετειχε ΠΑΤΑΓΩΔΩΣ! ,και εμεινε μονο ως δειγμα-αποτυχημενου-τεχνολογικου πειραματισμου..(Τι να πει και ο wankel,που ενω,πια,εχει λυσει ολα τα προβληματα στεγανοποιησης που τον ταλανιζαν,ακομα προασπαθει να "πεισει"... :/ ) ...Καθε "πειραμα" δεκτο!!Και μεσα απο τις αποτυχιες,μαθαινουμε τα επομενα-πετυχημενα!-βηματα!! Αλλο αυτο ομως,και αλλο να "προσκυναμε" μια τεχνολογικη αποτυχια!!(Τι να πουν τοτε και οι ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΑ! μεγαλες εμπνευσεις,που για χ-ψ λογους,τις εφαγε το μαυρο σκοταδι!! :/ ) *Για φανταστειστε,π.χ.εναν V 8,750 cc, 32 v....Tα"βγαζε 'η οχι "για πλακα" τα 200 αλογα?(αντι για 125,της NSR?)Αλλα,ας μην μιλησουμε για το κοστος... <{POST_SNAPBACK}> Δεν τα ξερεις τα πραγματα καλα το αγωνιστικο NR 500 ετρεξε το 1972 οταν οι κανονισμοι επετρεπαν μεχρι 4 κυλινδρους και εως 500cc ετρεξε μονο σε 1 αγωνα ΚΕΡΔΙΣΕ κοντρα σε διχρονα αλλα στον τερματισμο πηρε φωτια και αποσυρθηκε για λογους πληγωμενου εγωισμου απο την honda. Μιλαμε για το 1972 συνηδητοποιεις τι καταφεραν τα ατομα το VFR800 ειναι απογονος αυτης της μοτοσυκλετας χωρις ομως ολη αυτη την τεχνολογια , ειναι ενας νορμαλ V4. την εποχη εκεινη τα 1000αρια εβγαζαν 100+κατι αλογα οταν το εβλεπες διπλα σε αλλες μηχανες και ηξερες περι τινος προκειται ειναι σαν να εβλεπες το enterprise του star trek διπλα σε τρακτερ. Τελος αλογα μπορουσε να βγαλει πολυ παραπανω αλλα εδω μιλαμε για dreambike το οποιο πρεπει να εχει αντοχη στον χρονο, αν θυμαμαι καλα το αγωνιστικο NR500 εβγαζε 150 αλογα απο 500cc. ξεχασα να αναφερω οτι ειχε ψεκασμο, ανεστραμενο πιρουνι ,μιζα νεοδημιου ,μπαταρια απο σπανιες γαιες, floating δισκοπλακες, φλας ενσωματομενα στους καθρεφτες, φωτα αλογονου, μπουζι ιριδιου , ζελατινα φαιρινγκ με προσμιξη τιτανιου (γιαυτο μπλεδιζει) για να μην καμπυλωνει σε μεγαλες ταχυτητες. ειναι για να κλαις οπως ειπα και σε καποιο αλλο φορουμ σε ποιον πρεπει να παρω π...πα για να το οδηγησω??? Τροποποιήθηκε Ιούνιος 25 , 2006 από τον NR750 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
NR750 2 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 25 , 2006 Μιλαμε για το οραμα ενος ανθρωπου (Soichiro Honda) που πιστευε στα τετραχρονα κοντρα στο ρευμα της εποχης Μιλαμε για τον ανθρωπο που ζητησε η σωρος του να μεταφερθει πανω σε ενα CB750 Μιλαμε για τον ανθρωπο που εβγαλε την μοτοσυκλετα απο την αλητεια και απο ενα στενο κυκλο φανατικων με το λανσαρισμα του παπιου της HONDA Μιλαμε για τον ανθρωπο που δεκαετιες μετα δικαιωνεται οταν παγκοσμια τα διχρονα καταργουνται λογω της επιβαρυνσης του περιβαλλοντος Σεβασμος λοιπον σε αυτους που εσπρωξαν την μοτοσυκλετα πολυ περισοτερο απο αλλους ωστε να φτασει στα σημερινα επιπεδα Τελος κατα καιρους οι διαφοροι σχεδιαστες των Ducati,Mv Agusta,Yamaha R1 εχουν παραδεχτει την επιρροη τους απο το NR750 ΣΕΒΑΣΜΟΣ ΛΟΙΠΟΝ. 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Batman 2 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 25 , 2006 NR 750 .... σαν σε όνειρο! 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Carlos 68 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 25 , 2006 Εγώ θα μείνω μόνο σε ένα : 12.000.000 δρχ ( ή 35.216Ε ) το 1982!!!! Τότε με τόσα λεφτά έπαιρνες 150 τετραγωνικά μεζονέτα με τζάκι και pool bar Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
NR750 2 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 25 , 2006 Εγώ θα μείνω μόνο σε ένα : 12.000.000 δρχ ( ή 35.216Ε ) το 1982!!!! Τότε με τόσα λεφτά έπαιρνες 150 τετραγωνικά μεζονέτα με τζάκι και pool bar <{POST_SNAPBACK}> Ειπαμε 1992 δεν θυμαμαι τιμες να σου πω ποσο κοστιζανε τα 750αρια τοτε αλλα σκεψου οτι πουληθηκε σε 1000 κομματια μονο και τελος,δηλαδη δεν ξερω καν αν στο τελος βγαλανε λεφτα απο το ολο project ηταν περισσοτερο επιδειξη τεχνολογικης υπεροχης και 20 χρονια μετα το NR500 φορος τιμης O project leader του NR750 δηλωσε οτι του ειχαν πει καντο χωρις budget limit ο ιδιος το ματανιωσε που δεν αγορασε μια γιατι δεν τον αφησε η γυναικα του αλλα βολταρει αραια αυτο που εχει κρατησει η Honda για το μουσειο της οι οποιοι κανουν τα στραβα ματια γιατι απαγορευεται. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Vito Varadero 49 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 25 , 2006 Ωραία μοτοσικλέτα! Δεν γνώριζα την υπάρξη της, αλλά τα χρήματα της για τότε πάρα πολλά! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
NR750 2 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 25 , 2006 Δεν θυμαμαι να σας πω τι εγραφαν στο μοτο τοτε αλλα θυμαμαι οτι ανεφεραν οτι τετοια ποιοτητα κυλισης δεν ειχαν ξαναδει παρα την χρηση εξωτικων υλικων ηταν βαρια Ο Soichiro Honda διατυπωνοντας την φιλοσοφια που επρεπε να διεπει της Honda ειχε πει Πρωτα ο ανθρωπος και μετα η μηχανη χρηση υψηλης τεχνολογιας αλλα με ασφαλεια και φιλικοτητα οχι εξαρσεις και κομπασμοι τους ρωτησαν γιατι αργησαν τοσο να βγαλουν κατι σαν το CBR1000RR και απαντησαν γιατι τωρα μπορουσαμε να το κανουμε ασφαλες και φιλικο. Σιγουρα μπορουσαν να το κανουν να ειναι το δυνατοτερο ολων διαλεξαν ομως να εξελιξουν ηλεκτρονικο σταμπιλιζατερ τιμονιου. H Honda πρωτη παρουσιασε airbag σε μηχανη Το πνευμα του Soichiro ζει Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
gdevelek 6 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 25 , 2006 το project,απετειχε ΠΑΤΑΓΩΔΩΣ! ,και εμεινε μονο ως δειγμα-αποτυχημενου-τεχνολογικου πειραματισμου.. ώστε έτσι ε.... :/ αυτά δεν μας τα είπες, NR750!!! αλλά από σένα, όπως πάντα, παίρνουμε την απόλυτα αμερόληπτη πληροφόρηση όταν πρόκειται για Honda... :lol: :lol: :lol: Αλλα,ας μην μιλησουμε για το κοστος... πράγματι, υψηλό κόστος ΚΑΙ δεν είχε και το σηματάκι της BMW... γιατί αν το είχε, θα λέγαμε "ε, τι φωνάζετε, είναι πολύ ακριβότερη, γιατί, απλούστατα, είναι πολύ καλύτερη!!! :P " έτσι;;; Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
NR750 2 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 25 , 2006 ώστε έτσι ε.... :/ αυτά δεν μας τα είπες, NR750!!! αλλά από σένα, όπως πάντα, παίρνουμε την απόλυτα αμερόληπτη πληροφόρηση όταν πρόκειται για Honda... :lol: :lol: :lol: πράγματι, υψηλό κόστος ΚΑΙ δεν είχε και το σηματάκι της BMW... γιατί αν το είχε, θα λέγαμε "ε, τι φωνάζετε, είναι πολύ ακριβότερη, γιατί, απλούστατα, είναι πολύ καλύτερη!!! :P " έτσι;;; <{POST_SNAPBACK}> Προσπαθω να ειμαι αντικειμενικος Η ολη ιστορια ηταν μεσα στα πλαισια των κανονισμων να φτιαχτει τετραχρονο που να νικαει διχρονα πραγμα απιστευτο για την εποχη εκεινη το 1992 το NR750 φτιαχτηκε οπως ειπα πολες φορες ως φορος τιμης στην πρωτη NR500 δεν υπηρχε το πλαισιο των κανονισμων αν καποιος διαβασει ολη την συζητηση θα καταλαβει το πως πρεκυψε ολα αυτα τα ειπα γιατι συνηθως η Honda δεν κανει κινησεις εντυπωσιασμου ουτε εχει τα απολυτως δυνατοτερα μηχανακια αυτο δεν σημαινει ομως οτι δεν μπορει απλα εχει αλλη θεωρηση για την μοτοσυκλετα θυμηθειτε ποιος ξεκινησε την ιστορια supersport λιτρου, το cbr 900 το οποιο με συμβατικη τεχνολογια , μειωση βαρους και ζυγισμα εδειξε τον δρομο που ακολουθειται σημερα. Απλα σημερα μπορει να το κανει με ασφαλεια και φιλικοτητα CBR1000RR. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
black_hawk 573 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 25 , 2006 Δεν τα ξερεις τα πραγματα καλα το αγωνιστικο NR 500 ετρεξε το 1972 οταν οι κανονισμοι επετρεπαν μεχρι 4 κυλινδρους και εως 500cc <{POST_SNAPBACK}> Για το αγωνιστικο NR 500 μιλαμε εδω 'η για το NR 750 με τα οβαλ πιστονια?? Μιλαμε για το οραμα ενος ανθρωπου (Soichiro Honda) που πιστευε στα τετραχρονα κοντρα στο ρευμα της εποχης Μιλαμε για τον ανθρωπο που ζητησε η σωρος του να μεταφερθει πανω σε ενα CB750 Μιλαμε για τον ανθρωπο που εβγαλε την μοτοσυκλετα απο την αλητεια και απο ενα στενο κυκλο φανατικων με το λανσαρισμα του παπιου της HONDA Μιλαμε για τον ανθρωπο που δεκαετιες μετα δικαιωνεται οταν παγκοσμια τα διχρονα καταργουνται λογω της επιβαρυνσης του περιβαλλοντος Σεβασμος λοιπον σε αυτους που εσπρωξαν την μοτοσυκλετα πολυ περισοτερο απο αλλους ωστε να φτασει στα σημερινα επιπεδα Τελος κατα καιρους οι διαφοροι σχεδιαστες των Ducati,Mv Agusta,Yamaha R1 εχουν παραδεχτει την επιρροη τους απο το NR750 ΣΕΒΑΣΜΟΣ ΛΟΙΠΟΝ. <{POST_SNAPBACK}> ..Ολες οι εταιρειες εβαλαν απο ενα λιθαρακι στην εξελιξη της μοτοσυκλετας,αλλες λιγο και αλλες περισσοτερο,και η Honda ανηκει στη δευτερη κατηγορια!,αλλα το να μην σχολιαζουμε μια ΑΠΟΤΥΧΗΜΕΝΗ προσπαθεια επιδειξης τεχνολογικης υπεροχης δεν νομιζω τι συμβαλλει στην ανταλλαγη αποψεων!Εξ'αλλου,εγω παραπανω δεν μιλησα ουτε για την Honda συνολικα σαν εταιρεια,ουτε για την ιστορια της, παρα μονο για το συγκεκριμενο μοντελο! :) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
apostat 40 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 25 , 2006 ..Θυμαμαι το¨"σκηνικο"....Τους "διθυραμβους" για την τεχνολογικη "υπεροχη" της Honda,κλπ τοοοοσο,μα τοοοοσο γλαφυρα! Αχ ρε Θανάση, Γιατί να μην τον λένε τον τύπο Soichiro von Honda, να είναι Βαυαρός και να βρει μια δουλίτσα σε κάποια βιομηχανία μοτοσικλετών στον τόπο του; Ίσως τότε να είχαν και οι Βαυαροί μια V4 και δεν θα είχαν σαν κύριο επιχείρημα μάρκετινγκ το ότι στην βάση του ο κινητήρας είναι ο ίδιος με αυτόν του στρατού της Wehrmacht όταν αυτή πάτησε την Πολωνία . Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
black_hawk 573 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 25 , 2006 αλλά από σένα, όπως πάντα, παίρνουμε την απόλυτα αμερόληπτη πληροφόρηση όταν πρόκειται για Honda... :lol: :lol: :lol: πράγματι, υψηλό κόστος ΚΑΙ δεν είχε και το σηματάκι της BMW... γιατί αν το είχε, θα λέγαμε "ε, τι φωνάζετε, είναι πολύ ακριβότερη, γιατί, απλούστατα, είναι πολύ καλύτερη!!! :P " έτσι;;; <{POST_SNAPBACK}> ..Κανε μια προσπαθεια να ξεχωριζεις τη "σοβαρη" κουβεντα απο την "πλακα"και το αλληλοπειραγμα....PLEASE!!.. :) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
gdevelek 6 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 25 , 2006 στην βάση του ο κινητήρας είναι ο ίδιος με αυτόν του στρατού της Wehrmacht όταν αυτή πάτησε την Πολωνία . <{POST_SNAPBACK}> αααα, για σε παρακαλώ, ΓΙΑ ΣΕ ΠΑΡΑΚΑΛΩ!!!! ο κινητήρας της BMW δεν είναι ξεπερασμένος, είναι ΚΛΑΣΣΙΚΟΣ!!! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
black_hawk 573 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 25 , 2006 ο κινητήρας της BMW δεν είναι ξεπερασμένος, είναι ΚΛΑΣΣΙΚΟΣ!!! <{POST_SNAPBACK}> ..Λαμπρα!!Αρχιζεις και μπαινεις στο πνευμα!! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
apostat 40 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 25 , 2006 ο κινητήρας της BMW δεν είναι ξεπερασμένος, είναι ΚΛΑΣΣΙΚΟΣ!!! Κλασσική είναι η μουσική του Beethoven. Ο κινητήρας της BMW είναι διαχρονικός. Άντε παίδες, του το μαμίσαμε το topic του ανθρώπου Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
gdevelek 6 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 25 , 2006 ωραία! στα εγκαίνια του μουσείου που θα ανοίξετε θέλω δωρεάν είσοδο! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
black_hawk 573 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 25 , 2006 (τροποποιήθηκε) Κλασσική είναι η μουσική του Beethoven. Ο κινητήρας της BMW είναι διαχρονικός. <{POST_SNAPBACK}> ..Και κλασσικος,και διαχρονικος!!Δεν θα τα χαλασουμε σε μια λεξη!!! :D :D (...και οντως το γ@μισαμε το topic,οποτε ΤΕΛΟΣ! ) Τροποποιήθηκε Ιούνιος 25 , 2006 από τον black_hawk Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
NR750 2 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 25 , 2006 (τροποποιήθηκε) Τελος παντον φιλε black_hawk οπως ειπα και ποιο πριν διαβασε προσεχτικα και θα καταλαβεις το πνευμα και το NR500 v4 με οβαλ πιστονια και 32 βαλβιδες ηταν δεν ειπα πουθενα οτι οι αλλες εταιρειες δεν εχουν προσφερει στην μοτοσυκλετα απλα η Honda τις περισσοτερες φορες το κανει χωρις τυμπανοκρουσιες και με συνεπεια στις αρχες του soichiro αυτο ειναι που γουσταρω ευχαριστω επισης για το μαθημα χιουμορ Τελος μαμηστε το το τοπικ δεν με πειραζει Τροποποιήθηκε Ιούνιος 25 , 2006 από τον NR750 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
NR750 2 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 25 , 2006 Μου ηρθε ξαφνικα, παρουσιαστηκε μπροστα μου η μεγαλη αληθεια Θα παρω BMW μπορει ετσι να πετυχω κανα πιστονι απο Leopard που ειναι οτι πρεπει για το νησι που μενω Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
