black_hawk 573 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 25 , 2009 Καποια λογια για αυτο το μικρο <<αγνωστο>> μαυρο κουτακι που βγαζει αλογα και βελτιωνει την αποκριση γκαζιου. Η μηπως οχι?Η μοτοσυκλετα σου το χρειαζετε? Οι περισσοτερες συγχρονες μοτοσυκλετες χρησιμοποιούν ηλεκτρονικο ψεκασμο καυσιμου (EFI) Δουλευει ως εξης: ενας ηλεκτρονικος υπολογιστης (κεντρικη μοναδα ελεγχου, η ECU) συγκεντρωνει πληροφοριες απο μια σειρα αισθητηρων που ελεγχουν παραμετρους οπως η θεση του γκαζιου, του στροφαλου και του εκκεντροφορου, η θερμοκρασια περιβαλλοντος και η ατμοσφαιρικη πιεση.Στη συνεχεια, η ECU ανατρεχει σε εναν πινακα προγραμματισμενων ρυθμισεων για τον ψεκασμο που βρισκεται στη μνημη της, το ''χαρτη'', και στελνει ενα σημα στην ομαδα των ψεκαστηρων υποδεικνυοντας τουσ ακριβως ποσο καυσιμο να ψεκασουν στους αυλους εισαγωγης, οπου θα αναμιχθει με αερα πριν εισελθει στον κυλινδρο.Το μειγμα καυσιμου και αερα καθοριζει ποσο σωστα δουλευει ο κινητηρας. Ενα πλουσιο μειγμα,δηλαδη με βενζινη, σημαινει οτι μαζι με τα καυσαερια θα βγει απο την εξατμιση ακαυτο μειγμα, ενω ενα φτωχο μειγμα σημαινει υπερθερμανση του κινητηρα,απωλεια ισχυος και ενδεχομενως λιωμενα και φθαρμενα εσωτερικα, καθως το καυσιμο βοηθα και στην ψυξη των βαλβιδων, κυλινδρων και πιστονιων. Για ιδανικη καυση το μειγμα πρεπει να εχει μια αναλογια βενζινης προς αερα περιπου 14,7:1 δηλαδη 14,7 μερη αερα για ενα μερος βενζινης.Αλλα ιδανικη δεν σημαινει απαραιτητα και καλυτερη.Η βελτιστη καυση παραγει τη μεγιστη δυνατη ιπποδυναμη και επιτυγχανεται με ελαφρως πλουσιο μειγμα (με περιπου 10% λιγοτερο αερα απο το θεωριτικο), ενω ενα ελαφρως φτωχο μειγμα (με 10% περισσοτερο αερα) θα δωσει την οικονομικοτερη λειτουργια. Η βελτιστη αναλογια μειγματος βρισκεται μεταξυ 12,8:1 και 13,2:1 αλλα οι κατασκευαστες πρεπει να λαβουν υπ'οψιν διαφορες παραμετρους. Ενας στανταρ χαρτης τροφοδοσιας θα πρεπει να λειτουργει εντος των πλαισιων που θετει ο νομος.Δεδομενου οτι το πλουσιο μειγμα εχει ως αποτελεσμα να χαμηλωνι ι ενταση του ηχου της εξατμισης, πολλες μοτοσυκλετες δουλευουν πλουσια στην περιοχη που γινονται οι ηχομετρησεις.Αυτο σημαινει οτι πολλες μοτοσυκλετες με ψεκασμο θα εχουν επιτηδες ενα "ελατωμα'' πλουσιου μειγματος γυρω στις 5.500 στροφες. Οι αυθεντικοι χαρτες πρεπει ακομα να λαμβανουν υπ'οψιν τις διαφορες σε κατασκευαστικες ανοχες, ωστε η τροφοδοσια να δουλευει το ιδιο σωστα στον καλυτερο η τον χειροτερο δυνατο κινητηρα. Πρεπει επισης να συνυπολογιζουν και το χρονο ζωης του κινητηρα, ο οποιος ενδεχομενως να μειωνεται αν αυξηθει η ιπποδυναμη και η πιεση μεσα στον κυλινδρο,καθως και τα χειροτερης ποιοτητας καυσιμα που μπορει να χρησιμοποιηθουν. Το Power commander ειναι μια τετοια συσκευη που παρακαμπτει τον αυθεντικο χαρτη ειτε για να εκτελεσει συγκεκριμενες αλλαγες η απλα για να τον βελτιωσει - συνηθως αυτη η βελτιωση γινεται ακομη κι αν δεν κανεις καμια αλλαγη, δεδομενου οτι οι κατασκευαστες αναγκαζοναι να συμμορφωθουν με πολλους περιορισμους λογω νομοθεσιας. Η δημιουργια ενος νεου χαρτη ειναι μια επωδινη ασκηση που περιλαμβανει πολλες ωρες στο δυναμομετρο και αφθονη δουλεια αυξανοντας σταδιακα της στροφες του κινητηρα και το ανοιγμα του γκαζιου, ρυθμιζοντας την τροφοδοσια πρωτα στις κανονικες συνθηκες ατμοσφαιρικης θερμοκρασιας και πιεσης. Διαφοροι αλγοριθμοι (θυμασαι τοτε στο σχολειο εκεινους τους μεγαλους πινακες με αριθμους που μεταφραζονταν σε διαγραμματα και προγραμματα υπολοιστων επισης χρησιμοποιουνται για να αλλαξουν την τροφοδοσια οταν ο κινητηρας επιταχυνει αντι να δουλευει σε σταθερες στροφες, για να αντιμετωπισουν το συνηθες ''κλοτσημα'' του ψεκασμου οταν ανοιγεις το γκαζι απο τελειως κλειστο και να γλυκανουν την αποδοση της δυναμης καθως ανοιγεις το γκαζι, ωστε να εχεις καλυτερο έλεγχο της μοτοσυκλετας. Μια μοτοσυκλετα με σωστη τροφοδοσια καυσιμου ειναι απολαυση να την οδηγεις και η διαφορα απο τη στανταρ ρυθμιση μπορει να ειναι σαν τη μερα με τη νυχτα, αλλα να εχει παντα υπ'οψιν οτι οι βελτιωσεις σε μια μοτοσυκλετα με αλλαγμενο χαρτη μπορει να μην ικανοποιουν ολα τα γουστα. Η ακριβεστερη και ακαριαια αποκριση του γκαζιου που θα σου προσφερει ενα σωστα ρυθμισμενο Power comander ενδεχομενως να ειναι το ακρο αντιθετο απο τη συνηθως νωχελικη αποκριση της στανταρ ρυθμισης. Ιδανικα, η ολη δουλεια οφειλει να γινει πανω σε ενα δυναμομετρο, απο ενα ειδικευμενο τεχνιτη και ξεχωριστα σε καθε μοτοσυκλετα, αν και εξειδικευμενοι χαρτες για καθε μοντελο και σε αναλογους συνδιασμους τους με διαφορες εξατμισεις υπαρχουν διαθεσιμοι στο internet για ''κατεβασμα''. ΕΤΥΜΗΓΟΡΙΑ Τα αποτελεσματα εξαρτονται απο την εργοστασιακη ρυθμιση της μοτοσυκλετας. Οι βελτιωσεις ενδεχεται να ειναι απο θεαματικες εως μετα βιας αντιληπτες, γι'αυτο ανεβασε τη μοτοσυκλετα σου σε ενα δυναμομετρο και ψαξε για σημεια που χρειαζονται βελτιωση πριν ξοδεψεις τα λεφτα σου (Απο εδω) :) 2 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
RIDERGr 2 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 25 , 2009 Αν κάποιος έχει βάλει P.C. σε Fazer1000 ας με ενημερώσει με πμ τι παίζει. Δυναμόμετρα δεν παίζουν εδω κοντά και θα με διευκολύνει πολύ μιας και το καλοκαίρι λεω να βάλω, ας μειώσω τις βόλτες μου στη Σαλονίκη οσο γίνεται :) :) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
sam46 27 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 25 , 2009 Αν κάποιος έχει βάλει P.C. σε Fazer1000 ας με ενημερώσει με πμ τι παίζει. Δυναμόμετρα δεν παίζουν εδω κοντά και θα με διευκολύνει πολύ μιας και το καλοκαίρι λεω να βάλω, ας μειώσω τις βόλτες μου στη Σαλονίκη οσο γίνεται :) :) Mιχαλη εβαλε ο Στοικοτιδης δυναμομετρο στην Ορεστιαδα :) DYNOJET 250i εκει εκανα και το δικο μου δυναμομετρηση πριν κανα 3 μηνο Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Al_Bandy 2.780 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 25 , 2009 Αν κάποιος έχει βάλει P.C. σε Fazer1000 ας με ενημερώσει με πμ τι παίζει. Δυναμόμετρα δεν παίζουν εδω κοντά και θα με διευκολύνει πολύ μιας και το καλοκαίρι λεω να βάλω, ας μειώσω τις βόλτες μου στη Σαλονίκη οσο γίνεται :) :) +1000 (εχω βρει απο ebay αλλα θελω και εξατμιση αλλα 700 :( αλλα με 1000 βαζω και αναρτησεις) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
dizaia 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 25 , 2009 δειτε αυτο το λινκ, με επεξηγηση για το πως επενεργει το power commander στην μηχανη, και με λινκ για το απο που θα το αγορασετε. http://suzuki-b-king.forumgreek.com/forum-f7/topic-t5.htm#15 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
RIDERGr 2 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 25 , 2009 Mιχαλη εβαλε ο Στοικοτιδης δυναμομετρο στην Ορεστιαδα :) DYNOJET 250i εκει εκανα και το δικο μου δυναμομετρηση πριν κανα 3 μηνο ΧΑ! Και που ζω εγω??? Ελεος είμαι... Θένξ φίλος ;) ΥΓ. Που χάθηκες ρεη? Αντε πέρνα για καφέ/μπύρα/ρετσίνα/απεριτίφ απο το μαγαζί καμιά μέρα (και βράδυ καλά είναι :P). Eχω και σοκολατάκια :D Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Athan 287 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 30 , 2009 ξέρετε αν μπορεί να κάνει κάποιος την μετατροπή του χάρτη της μηχανής του,σε κάποιον εξειδικευμένο μηχανικό χωρίς να χρειάζεται να αγοράσει ο ίδιος δικό του power commander? δηλαδή πας σε έναν μηχανικό με δικό του εξοπλισμό, κατεβάζετε τον ιδανικό χάρτη του για το μοντέλο σου, τον δουλεύετε λίγο, βρίσκετε την κατα προτίμηση ρύθμιση, του πληρώνεις τα εργατικά, και φέυγεις. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
IoannisPanagiotidis 2.125 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 30 , 2009 ξέρετε αν μπορεί να κάνει κάποιος την μετατροπή του χάρτη της μηχανής του,σε κάποιον εξειδικευμένο μηχανικό χωρίς να χρειάζεται να αγοράσει ο ίδιος δικό του power commander? δηλαδή πας σε έναν μηχανικό με δικό του εξοπλισμό, κατεβάζετε τον ιδανικό χάρτη του για το μοντέλο σου, τον δουλεύετε λίγο, βρίσκετε την κατα προτίμηση ρύθμιση, του πληρώνεις τα εργατικά, και φέυγεις. ... κανονικα πρεπει να γινεται!...αλλα ποιος στο κανει? ...βασικα πιστευω οτι μια τετοια επεμβαση στον χαρτη βαση νομου εστω και θεωρητικα ειναι παρανομη!...απο την αποψη οτι ο κατασκευαστης ειναι υποχρεωμενος να φτιαξει και να ενσωματωσει στις μοτοσυκλετες του χαρτες που πρωτα θα τηρουν τα Norm για τις λιγοτερες εφικτές εκπομπες καυσαεριων και μετα την αποδοση!..μια τετοια μετατροπη μπορει να εκανε πλουσιοτερο το μειγμα αλλα στα σιγουρα σε μια μέτρηση καυσαεριων θα περνουσε τα ορια! θα μου πεις τοτε και το power commander ειναι παρανομο !...μα και φυσικα ειναι !...απλα στην Ελλαδα ποιος θα σε ελέγξει και τι να σου πει ...αφου δεν ξερει καν τι ειναι !...αν ομως στο μελλον ερθει και στην Ελλαδα υποχρεωτικο KTEO ......τοτε πικρα!..ακομα και η αλλαγη εξατμισης ή αλλαγη στους καθρεπτες θα πρεπει να αναγραφεται στην αδεια φυσικα με την αναλογη καταβολη ευρων στο ταμειο! .......για αυτο σας λεω!...Ελλαδα Λεμεεε....κανεις οτι θελεις !!!...χαχαχα! :D ....παντως γνωριζω φιλο που εχει κανει τετοια επεμβαση που λες .... στα ρευματα δηλαδη και στο χαρτη του ψεκασμου σε ΤΙΓΡΗ1050 ...με εμφανη τα αποτελεσματα προς το καλυτερο ..... και μαλιστα στον επίσημο αντιπρόσωπο! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ALX™ 3.016 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 30 , 2009 Κι αυτό που έβαλα εγώ είναι ένας τύπος power commander αλλά είναι plug n play και αφαιρείται μέσα σε δευτερόλεπτα επαναφέροντας την μοτοσυκλέτα στις νορμάλ ρυθμίσεις! :) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
IoannisPanagiotidis 2.125 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 30 , 2009 Κι αυτό που έβαλα εγώ είναι ένας τύπος power commander αλλά είναι plug n play και αφαιρείται μέσα σε δευτερόλεπτα επαναφέροντας την μοτοσυκλέτα στις νορμάλ ρυθμίσεις! :) ... εσυ τελικα ποτε θα μας μιλησεις για το μαραφετι αυτο?...ή μου ξεφυγε?...παρακολουθησα μεχρι που το παρεγγειλες και ειπες οτι θα το δοκιμασεις το 36ωρο! ...για λεγε λοιπον! ...πετάει το εργαλείο? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ALX™ 3.016 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 30 , 2009 ... εσυ τελικα ποτε θα μας μιλησεις για το μαραφετι αυτο?...ή μου ξεφυγε?...παρακολουθησα μεχρι που το παρεγγειλες και ειπες οτι θα το δοκιμασεις το 36ωρο! ...για λεγε λοιπον! ...πετάει το εργαλείο? Γιάννη...μέχρι να το δοκιμάσω έτρεμα μήπως πέταξα τα λεφτά μου τσάμπα (και δεν ήταν και λίγα) Περισσότερα απ' ότι μου πήγε η εξάτμιση έφτασε. Βάζοντας την εξάτμιση δεν ένιωσα καμία διαφορά στην απόδοση. Βάζοντας αυτό ένιωσα πραγματικά διαφορετικό το μηχανάκι μου. Τόσο διαφορετικό που πραγματικά είπα χαλάλι το χρήμα που έχωσα! Ποιες ήταν οι διαφορές τώρα. Κατέβηκε χαμηλότερα το τράβηγμα. Εμένα τράβαγε δυνατά στις 5000σαλ περίπου. Τώρα τραβάει πολύ δυνατότερα από τις 4000σαλ μέχρι τις 6500σαλ!!!! Μεγαλύτερη επιτάχυνση αφού η δύναμη αυξήθηκε χαμηλά. Η κατανάλωση δεν επηρεάστηκε. Ίσως λίγο στην πόλη αλλά δεν το έχω τσεκάρει επ'ακριβώς. Στο 36ωρο πάντως το ρεζερβουάρ μου έβγαζε τα χιλιόμετρα που έβγαζε και πριν. Εκεί όμως που το ευχαριστήθηκα πολύ ήταν στην έξοδο των στροφών που πλέον έχω το γκάζι που μου έλειπε. Έβγαινα από την στροφή και άνοιγα το γκάζι κι η μοτοσυκλέτα επιτάχυνε δυνατά...!!! Καμία σχέση με πριν που έπρεπε να ανεβάσει κι άλλες στροφές για να ξεκολλήσει. Με λίγα λόγια είναι ότι καλύτερο έχω βάλει πάνω στη μοτοσυκλέτα ως τώρα !!!! :) (σε σημείο που πιστεύω πως τσάμπα έδωσα τα λεφτά για την εξάτμιση) Αν είχα βάλει αυτό πρώτο, το πιθανότερο θα ήταν να μην την έβαζα την εξάτμιση! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
IoannisPanagiotidis 2.125 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 30 , 2009 ....αναμενουμε τοτε ενα κατοπιστικο ποστακι στο κοντινο μελλον με ονοματα και αριθμους για το συστημα αυτο !...ποσο σου βγηκε η ολη φαση !...και απο το κονόμησες!...φανταζομαι η εγκατασταση ηταν απλη ...κατευθειαν αναμεσα στο ξεκασμο!(...εχω δει πως κουμπωνει το powercommander) !...χρειαστηκε να το ρυθμισεις? ή ειχε ρυθμισεις ονομαστικα για τη συγκεκριμενη μηχανη? ... και αν ναι!... πως το ρυθμιζεις? ... οταν μπορεσεις λεμε και βρεις χρονο! ...κανονικα δεν πιστευω οτι εχω ξεπερασει τις δυναμεις της μηχανης μου για να ψαχτω να δωσω κατι ακομα γιατι δεν μου φτανει ..... αλλα μου κανει εντυπωση ο ενθουσιασμος σου και μπαινω χωρις να θελω στο τρυπακι!....δεν κακο ε? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ALX™ 3.016 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 30 , 2009 ....αναμενουμε τοτε ενα κατοπιστικο ποστακι στο κοντινο μελλον με ονοματα και αριθμους για το συστημα αυτο !...ποσο σου βγηκε η ολη φαση !...και απο το κονόμησες!...φανταζομαι η εγκατασταση ηταν απλη ...κατευθειαν αναμεσα στο ξεκασμο!(...εχω δει πως κουμπωνει το powercommander) !...χρειαστηκε να το ρυθμισεις? ή ειχε ρυθμισεις ονομαστικα για τη συγκεκριμενη μηχανη? ... και αν ναι!... πως το ρυθμιζεις? ... οταν μπορεσεις λεμε και βρεις χρονο! ...κανονικα δεν πιστευω οτι εχω ξεπερασει τις δυναμεις της μηχανης μου για να ψαχτω να δωσω κατι ακομα γιατι δεν μου φτανει ..... αλλα μου κανει εντυπωση ο ενθουσιασμος σου και μπαινω χωρις να θελω στο τρυπακι!....δεν κακο ε? Aυτά δεν τα απαντάμε δημόσια ρε συ (άσε να πατάμε κανένα άλλο ανυποψίαστο 1150 :D) Koίτα τώρα (και χωρίς πλάκα) Η τοποθέτηση γίνεται στο άψε σβήσε. Αν δεν γουστάρεις, κάνεις δεξιά, βγάζεις σέλα, το βγάζεις σε χρόνο 15", το βάζεις στην τσέπη, βάζεις σέλα, και φεύγεις) Τόσο απλό είναι! Δεν έχει καμία ρύθμιση. Απλά το τοποθετείς κι έχει default τις ρυθμίσεις που δίνει στον εγκέφαλο αφού είναι ψαγμένες για καιρό από τους κατασκευαστές του. Βελτίωσαν τα σημεία που "πονούσε" το μηχανάκι. Οπότε όλα τα έχω πει...εκτός του κόστους και της μάρκας! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Multijohn 880 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 30 , 2009 Όλα καλά αλλά δε ξέρω ποιός το έγραψε όμως δεν αναφέρεται στο Νο 1 θέμα που απασχολεί τους κατόχους PC: Αν αλλάζει ο χάρτης απο μηχανάκι σε μηχανάκι. Αν πχ ο χάρτης που ''δουλεύει'' καλά σε ένα R1 07, θα είναι το ίδιο αποτελεσματικό χωρίς περαιτέρω ρύθμιση, σε ένα άλλο R1 07! Αν κάποιος έχει βάλει P.C. σε Fazer1000 ας με ενημερώσει με πμ τι παίζει. Δυναμόμετρα δεν παίζουν εδω κοντά και θα με διευκολύνει πολύ μιας και το καλοκαίρι λεω να βάλω, ας μειώσω τις βόλτες μου στη Σαλονίκη οσο γίνεται :) :) Εσύ ελπίζω να μη κατέβεις Θεσσαλονίκη για αυτό το λόγο απο την στιγμή που σου δίνει λύση ο sam αλλά ΑΝ κατέβεις, οπωσδήποτε ενημέρωσε! Επίσης, διευκρίνησε και μάθε κάπως αν ο τύπος που έχει το δυναμόμετρο, ΞΕΡΕΙ να ρυθμίσει και Power commander. Άλλο το ένα, άλλο το άλλο! +1000 (εχω βρει απο ebay αλλα θελω και εξατμιση αλλα 700 :( αλλα με 1000 βαζω και αναρτησεις) Ανάμεσα σε αυτά τα δύο(γκάζια-απόδοση, και αναρτήσεις, με τις αναρτήσει ΕΓΓΥΗΜΕΝΑ και ΣΙΓΟΥΡΑ θα δείς κυριολεκτικά εντελώς διαφορετική μοτοσυκλέτα. Το μέγεθος ''αλλαγής'' μετάξύ pc ή Ohlins πχ, σίγουρα είναι υπέρ των αναρτήσεων. Απο εκεί και πέρα, είναι σε τι δίνεις εσύ προτεραιότητα. Εκεί όμως που το ευχαριστήθηκα πολύ ήταν στην έξοδο των στροφών που πλέον έχω το γκάζι που μου έλειπε. Έβγαινα από την στροφή και άνοιγα το γκάζι κι η μοτοσυκλέτα επιτάχυνε δυνατά...!!! Καμία σχέση με πριν που έπρεπε να ανεβάσει κι άλλες στροφές για να ξεκολλήσει. Δηλαδή, για να καταλάβω, σε μια έξοδο σου απο μια στροφή, το 1150 σε καλύπτει απο άποψη δύναμης?! :P :lol: Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ALX™ 3.016 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 30 , 2009 Δηλαδή, για να καταλάβω, σε μια έξοδο σου απο μια στροφή, το 1150 σε καλύπτει απο άποψη δύναμης?! :P :lol: Μια χαρά.... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Athan 287 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 30 , 2009 εγώ έχω ακούσει ότι το pc δουλεύει μαζί με έναν υπολογιστή και με διάφορους χάρτες ψηφιακής μορφής που μπορείς να τους κάνεις και download ανάλογα με το μοντέλο και τι μετατροπές έχεις κάνει με αυτό. Για παράδειγμα έψαχνα στο site του power commander για μοντέλο ΜΤ-01 και είχε 6-7 προγραμματισμένους χάρτες, default σεταρισμένη μηχανή, stage1 με akrapovic τελικά, stage2 με akrapovic ολόσωμη και aftermarket φίλτρο αέρος κ.λ.π. πως όμως επαναφέρεις τις αρχικές ρυθμίσεις όταν για παράδειγμα έρθει η ώρα να περάσεις κτέο και φοβάσαι μην σε καρφώσουν. αμέσως μετά μπορείς να το γυρίσεις στις ρυθμίσεις "βελτίωσης" που είχες κάνει? φαντάζομαι την συσκευή μετά τον επαναπρογραμματισμό την βγάζεις, δεν την κρατάς πάνω στη μηχανή, ε? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Al_Bandy 2.780 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 30 , 2009 Ανάμεσα σε αυτά τα δύο(γκάζια-απόδοση, και αναρτήσεις, με τις αναρτήσει ΕΓΓΥΗΜΕΝΑ και ΣΙΓΟΥΡΑ θα δείς κυριολεκτικά εντελώς διαφορετική μοτοσυκλέτα. Το μέγεθος ''αλλαγής'' μετάξύ pc ή Ohlins πχ, σίγουρα είναι υπέρ των αναρτήσεων. Απο εκεί και πέρα, είναι σε τι δίνεις εσύ προτεραιότητα. ναι κατι τετοιο λεω κι εγω αν και για την ωρα κανω το κοτοπουλο και αφηνω το μωρο ως ειναι αφου με καλυπτει απο γκαζι και κρατηματα δε το φτανω στα ορια... παντως νομιζω πρωτα κρατηματα μετα αποδοση ειναι αυτονοητο Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
