Πιστεύετε ότι η χρήση ABS (στις μοτοσυκλέτες κυρίως) μειώνει τις ικανότητες του οδηγού?

[ALX™ 3.016]

Δεν ξέρω αν ο τίτλος είναι διαφωτιστικός του τι ρωτάω, γι' αυτό θα αναπτύξω καλύτερα την σκέψη μου εδώ.

Όσοι έχουμε μοτοσυκλέτες με ABS, φρενάρουμε σχεδόν άφοβα σε όλες τις συνθήκες γιατί ξέρουμε πως το ABS θα δουλέψει για μας ώστε να μην πέσουμε από ένα κατά λάθος μπλοκάρισμα των τροχών (ειδικά του μπροστινού)

Όσο περισσότερο καιρό έχουμε στην κατοχή μας την ή τις μοτοσυκλέτες που έχουν ABS, τόσο πιο πολύ συνηθίζουμε να φρενάρουμε άφοβα παντού και πάντα, χωρίς να σκεφτόμαστε την πίεση που θα εξασκήσουμε στα φρένα μας?

Όπως ας πούμε κάναμε παλιότερα με τις μοτοσυκλέτες μας που δεν είχαν ABS?

Πιστεύετε ότι όσο περισσότερο χρησιμοποιούμε μοτοσυκλέτες με ABS, τόσο περισσότερο μειώνονται οι ικανότητες που είχαμε πριν?

Σε όλα τα πράγματα ισχύει το "αν το παρατήσεις, θα σε παρατήσει" και στην περίπτωσή μας αυτό που παρατάμε είναι η ικανότητα του να πατάμε τα φρένα μας όσο πρέπει. Τόσο όσο χρειάζεται για να μην μπλοκάρουμε τους τροχούς μας αλλά να έχουμε και το καλύτερο δυνατό φρενάρισμα? Πιστεύετε πως θα μας "παρατήσει" αυτή μας η ικανότητα που είχαμε προ ABS να φρενάρουμε όσο το δυνατόν καλύτερα χωρίς να μπλοκάρουμε τους τροχούς μας?

Και πόσο δύσκολη θα ήταν η μετάβαση από μια μοτοσυκλέτα με ABS σε κάποια άλλη που δεν έχει όταν ήδη έχουμε συνηθίσει για καιρό αυτήν με το ABS? Aν ας πούμε κάποιος που έχει μια on off μοτοσυκλέτα με ABS επιλέξει να αλλάξει κατηγορία και να πάει σε μία σούπερσπορτ που δεν έχει ABS. Πιστεύετε ότι θα δυσκολευτεί να "ξαναβρεί" τις ικανότητές του στο φρενάρισμα?

Τέλος, τι πιστεύετε για την όλο και περισσότερη εισερχόμενη τεχνολογία στις μοτοσυκλέτες η οποία επεμβαίνει σε θέματα που ως τώρα την αποκλειστικότητα των ενεργειών την είχε ο δικός μας εγκέφαλος κι όχι ο εγκέφαλος του ABS του ESP και ότι άλλο υπάρχει και θα υπάρξει?

Πιστεύετε ότι αυτή η τεχνολογία θα μας κάνει μαλθακούς οδηγικά, κάνοντάς μας χειρότερους οδηγούς?

[lakis92 3]

Πιστεύω πως τέτοια ηλεκτρονικά στις μηχανές, είναι για να βοηθήσουν τους νέους οδηγούς περισσότερο.Οι παλιοί έχουν εμπειρία να φρενάρουν χωρίς ABS.Βοηθάει όμως πολλές φορές καθώς κάποιος θα μπορεί να βρει τα όρια των φρένων του με μεγαλύτερη ασφάλεια.Ο εγκέφαλός μας γενικά "καίγεται" από πολλές μαλακίες με τις οποίες ασχολούμαστε.Πάντως εγώ νομίζω ότι αφού δεν έχουν όλες οι μηχανές τέτοια "εργαλεία" θα τα απέφευγα.Είναι δύσκολο όταν τα συνηθίσεις.Βοηθάει όμως πολλές φορές καθώς κάποιος θα μπορεί να βρει τα όρια των φρένων του με μεγαλύτερη ασφάλεια.

Τροποποιήθηκε Οκτώβριος 23 , 2008 από τον lakis92

[Αιγαιοπλόος 1.661]

Πριν δούμε τί συμβαίνει στις μοτοσυκλέτες, που τα τελευταία κυρίως χρόνια έχουν ABS (και όχι όλα τα μοντέλα μάλιστα), ας δούμε τί συμβαίνει στο χώρο των αυτοκινήτων, όπου εδώ και χρόνια έχουν όλα ABS στο βασικό εξοπλισμό τους.

Ο οδηγός του αυτοκινήτου έχει ως δεδομένο στο μυαλό του ότι το θέμα "μπλοκάρισμα τροχού" δεν υφίσταται. Στα αυτοκίνητα πατάμε φρένο τόσο ώστε να έχουμε την επιθυμητή επιβράδυνση, χωρίς το άγχος του πιθανού μπλοκαρίσματος των τροχών. Αν μας δώσουν σήμερα ένα αυτοκίνητο του 1995 χωρίς ABS, θα αισθανόμαστε ανασφαλείς, αφού έχουν περάσει πολλά χρόνια που δεν έχουμε στο μυαλό αυτήν την "πιθανότητα μπλοκαρίσματος". Αυτό δε σημαίνει ότι έχει μειωθεί η ικανότητά μας να φρενάρουμε αλλά ότι έχουμε πλέον μάθει να φρενάρουμε με το δεδομένο της ύπαρξης του ABS.

Πάμε στις μοτοσυκλέτες τώρα. Οσοι οδηγούμε χρόνια, έχουμε μάθει να κάνουμε μόνοι μας το ABS, για να σωθούμε από το ξαφνικό μπλοκάρισμα (κυρίως του μπροστινού). Αλήθεια, πόσες φορές δεν έχουμε αφήσει στιγμιαία τη δεξιά μανέτα ή το δεξί πεντάλ για να μην πέσουμε από μπλοκαρισμένο τροχό, θαυμάζοντας τον εαυτό μας για την οδηγική εμπειρία μας; Αν όμως δεν τα καταφέρουμε να αφήσουμε έγκαιρα τη μανέτα και πέσουμε, τότε θα πρέπει να θαυμάζουμε την τεχνολογία που σήμερα μας προσφέρει τη δυνατότητα (με το ABS) να βγάλουμε από το κεφάλι μας αυτόν τον βραχνά του μπλοκαρισμένου τροχού και να αφοσιωθούμε στα υπόλοιπα της οδήγησης.

Τί σημαίνει αυτό; Μας ξεμαθαίνει το ABS από το να φρενάρουμε σωστά; Οχι, αν φρενάρουμε σωστά, δηλ. φροντίζοντας να ακούμε τέτοια πίεση, ώστε να μήν το ενεργοποιούμε. Αλλά η ύπαρξή του και μόνο, δε σημαίνει ότι μας ξεμαθαίνει από τη σωστή πέδηση. Εμείς φταίμε αν γραπώνουμε τα φρένα και αφήνουμε το ABS να "βγάλει τα κάστανα από τη φωτιά". Κι αυτό σίγουρα δεν είναι το σωστό φρενάρισμα.

Συνεπώς, η ύπαρξη του ABS δε μειώνει την ικανότητα του αναβάτη να φρενάρει σωστά, όταν αυτός έχει μάθει να φρενάρει με τη σωστή δόση πίεσης σε μανέτα και πεντάλ, αποφεύγοντας να θέτει σε λειτουργία το ABS και αφήνοντάς το να υπάρχει για τη ... στραβή περίπτωση.

Οσο πιο λίγο σου ενεργοποιείται το ABS, τόσο καλύτερος οδηγός είσαι.

Τροποποιήθηκε Οκτώβριος 23 , 2008 από τον Αιγαιοπλόος

[ALX™ 3.016]

Εγώ πάντως στην πρώτη ερώτηση ψήφισα "Αναλόγως του αναβάτη. Αν κάποιος ακόμα και με ABS προσπαθεί να μην μπλοκάρει τους τροχούς του και δεν αφήνεται στην τεχνολογία του ABS, τότε όχι!"

Στην δεύτερη "Θα θέλει μια εξοικείωση στην αρχή αλλά πιστεύω δεν θα υπάρξει σοβαρό πρόβλημα."

Και στην τρίτη ψήφισα "Πιθανόν"

Από τις απαντήσεις μου καταλαβαίνει κανείς πως παρόλο που έχω το ABS δεν αφήνω τον εαυτό μου να εφησυχάζει όταν οδηγεί και ειδικά όταν φρενάρει. Δεν είμαι από κείνους που τσαρουχώνουν τα φρένα ξέροντας ότι επειδή έχουν ABS θα φρενάρουν όπως και να 'χει.

Πάντα προσπαθώ να κάνω το καλύτερο φρενάρισμα χωρίς την βοήθεια του ABS ακριβώς επειδή πάντα προβληματιζόμουν για το τι κάνει στις ικανότητές μου. (εξ'ου και το τόπικ)

Τώρα, αν δεν τα καταφέρω σε κάποιο φρενάρισμα, μπαίνει σε λειτουργία. Τι να κάνω? Πάντως πιστεύω ότι μπαίνει σχετικά νωρίς κι ότι χωρίς αυτό είχα ακόμα λίγο περιθώριο πίεσης στην μανέτα πριν μπλοκάρουν οι τροχοί. Αυτό με χαλάει λίγο, αλλά αφού το έχει έτσι ρυθμισμένο η BMW δεν μπορώ να κάνω και τίποτα άλλο.

Στην δεύτερη ερώτηση πιστεύω πως χρειάζεται λίγο προσοχή στην αρχή μέχρι να βγάλεις από το μυαλό σου την άνεση του να πατάς τα φρένα σου όπως να΄ναι αφού θα σε βοηθήσει το ABS. Οπότε λίγη εξοικείωση θα χρειαστεί πριν αρχίσεις να φρενάρεις και πάλι όσο το δυνατόν σωστά.

Στην τρίτη ερώτηση πιστεύω πως πιθανόν όλη αυτή η τεχνολογία να μας κάνει κακό. Δεν το λέω σίγουρα, αλλά νομίζω ότι πιθανόν να μας κάνει. Παλιότερα θυμόμουν ας πούμε και 20 τηλέφωνα απ' έξω. Από τότε που τα έχω στην μνήμη του κινητού, θυμάμαι μόλις δυο τρία!

Ή κάποτε θυμόμουν να κάνω προσθαφαιρέσεις , πολλαπλασιασμούς και διαιρέσεις στο χαρτί. Πήγα να κάνω μια μέρα μια διαίρεση και κόλλησα μέχρι να θυμηθώ πως γίνεται Eμ βέβαια..αφού για ότι θέλουμε να υπολογίσουμε, βγάζουμε τα κομπιουτεράκια ή την αριθμομηχανή του κινητού μας...πως να θυμόμαστε μετά πως κάνουμε τις πράξεις με χαρτί και μολύβι?

Κάπως έτσι πιστεύω γίνεται και με τις τεχνολογίες στην οδήγηση της μοτοσυκλέτας. Αφηνόμαστε στην τεχνολογία με συνέπεια να μειώνονται οι ικανότητες που είχαμε.

[IoannisPanagiotidis 2.125]

....οχι δεν νομιζω οτι μειώνει τις ικανοτητες του αναβατη ...και εκτιμάω το συστημα φρεναρισματος που ειναι εφοδιασμενο για την περιπτωση του γλυστρηματος με την επεμβαση της μοναδας ABS !

...ειναι το μονο ισως ηλεκτρονικο κομματι μιας νεας μοτοσυκλέτας που πραγματικα νομιζω οτι χαιρομαι για την εισοδο της τεχνολογιας στο μοτοσυκλετικο χωρο!....για τα αλλα ομως δεν ξερω !...μου φαινονται λιγο υπερβολικα και νομιζω οτι οντως επεμβαίνουν ολοενα και περισσοτερο στη συμμετοχή του αναβατη στα δρώμενα! ...κατι αντισπιν και κατι αλλα κολπακια νομιζω οτι θυσιαζουν στο βωμο της "θεωρητικής περισσότερης ασφάλειας" την ολη ομορφια και την ζωντάνια του "αθληματος".

...ρεαλιστικα σκεφτομενος ομως ειναι αδύνατον να τα αποφυγεις !...η τεχνολογια εχει ριζωσει πια !...τις περισσότερες φορες ευεργετικά στη ζωη ενος μοτοσυκλετιστη αλλα σε αλλες παλι αποστειρωτικα ....μετατρέποντας τον αναβατη σε παρατηρητή!

[valas-GSX-R 36]

Το οτι κατι είναι βοηθητικό δεν σημαίνει οτι μειώνει τις ικανότητες.

[dimitrishndsm 596]

Ο ικανός οδηγός είναι αυτός που θα οδηγεί και αύριο! και τα βοηθήματα τύπου abs-esp klm gls fuk dll exe doc rtf Κλπ κλπ

μόνο καλό κάνουν!

Κάνε φρενάρισμα πανικού σε διαγράμμιση πεζών και τα λέμε (ελπίζω)

[ALX™ 3.016]

Κάνε φρενάρισμα πανικού σε διαγράμμιση πεζών και τα λέμε (ελπίζω)

Εκεί δεν χρειάζεται να φρενάρεις καν. :D Έχω περιστατικό που με βροχή και ελάχιστη κλίση στην Κηφισίας, πήγε η καρδιά μου μια βόλτα στην κούλουρη και ξανάρθε στην θέση της όταν το έσωσα

[black_hawk 573]

Ολα αυτα που βοηθανε τον οδηγο, απλα του επιτρεπουν να απολαυσει την ΟΔΗΓΗΣΗ περισσοτερο!

(Οσο για το τι ερχεται στο μελλον, απλα κοιταχτε τα σημερινα αυτοκινητα,που δεν εχουν σχεση μ'αυτα τα προ 15ετιας, και περιμενετε τα αναλογα και στις μοτοσυκλετες! ;) )

[μάθο... 10.136]

Πιστευω οτι ο οδηγος πρεπει να προσαρμοζεται σε καθε νεα ιδιαιτεροτητα του οχηματος του.Για την δικη του ασφαλεια και των γυρω του....

[ALX™ 3.016]

.

Δεν σας έχει τύχει ποτέ όμως να σκεφτείτε πως την ώρα που δούλεψε το ABS (και γλιτώσατε ένα πιθανό πέσιμο) ότι αν δεν το είχατε θα είχατε πέσει?

Δεν σας φαίνεται περίεργο πως τώρα με το ABS έχετε πολύ περισσότερες ενεργοποιήσεις του συστήματος σε σχέση με τα γλιστρήματα που είχατε σε μοτό που δεν το είχαν?

Εμένα πάντως με κάνει να το σκέφτομαι αυτό γιατί μου συμβαίνει. Εγώ σπανίως θα μπλόκαρα έστω και για λίγο το μπροστινό μου τροχό. Ενώ τώρα το ABS επεμβαίνει αρκετές φορές, όσο κι αν προσπαθώ να μην το κάνει. Βέβαια είπα πως στο 1150 τουλάχιστον παραείναι ευαίσθητο το ABS και αν δεν το είχα δεν θα μπλοκάριζε ο τροχός με την πίεση που είχα εξασκήσει στο φρενάρισμα. Παρόλα αυτά όμως το ABS φροντίζει να ενεργοποιηθεί έστω και με πίεση που δεν θα μπλόκαρε τους τροχούς.

[xourafis 758]

η τεχνολογια βοηθαει και κανει τον οδηγο καλυτερο σε οτι αφορα την τεχνικη φρεναρισματος.σιγουρα οταν ενας οδηγος μεταβει ,μετα απο πολλα χρονια οδηγησης μηχανης με ABS, σε μια μηχανη χωρις ABS, φανταζομαι οτι θα χρειαστει ενα διαστημα εξοικειωσης.επισης ειμαι της αποψης οτι καποιες φορες το ABS καταστρεφει τη χαρα της οδηγησης.σιγουρα ειναι αποτελεσματικο και κανει τη μηχανη ασφαλεστερη απο μια συμβατικη αλλα την ομορφια του μπλοκαρισματος του πισω τροχου στο κατεβασμα κατα την εισοδο σε στροφη δεν θα ηθελα να την χασω.

Τροποποιήθηκε Οκτώβριος 23 , 2008 από τον xourafis

[black_hawk 573]

Δεν σας έχει τύχει ποτέ όμως να σκεφτείτε πως την ώρα που δούλεψε το ABS (και γλιτώσατε ένα πιθανό πέσιμο) ότι αν δεν το είχατε θα είχατε πέσει?

Δεν σας φαίνεται περίεργο πως τώρα με το ABS έχετε πολύ περισσότερες ενεργοποιήσεις του συστήματος σε σχέση με τα γλιστρήματα που είχατε σε μοτό που δεν το είχαν?

Εμένα πάντως με κάνει να το σκέφτομαι αυτό γιατί μου συμβαίνει. Εγώ σπανίως θα μπλόκαρα έστω και για λίγο το μπροστινό μου τροχό. Ενώ τώρα το ABS επεμβαίνει αρκετές φορές, όσο κι αν προσπαθώ να μην το κάνει. Βέβαια είπα πως στο 1150 τουλάχιστον παραείναι ευαίσθητο το ABS και αν δεν το είχα δεν θα μπλοκάριζε ο τροχός με την πίεση που είχα εξασκήσει στο φρενάρισμα. Παρόλα αυτά όμως το ABS φροντίζει να ενεργοποιηθεί έστω και με πίεση που δεν θα μπλόκαρε τους τροχούς.

Αυτο ακριβως λεω! Οτι ολα αυτα, τα (οδηγικα, για να μην παει το μυαλο αλλου! ) "βοηθηματα" σε απαλλασουν απο καποιες επιπλεον "εγνοιες" ωστε να αφοσιωνεσαι περισσοτερο σ'αυτην καθ'εαυτην την οδηγηση!

Φαντασου την εποχη που στο αυτοκινητο δεν ειχες ABS,ESP (antispin) κλπ.. Ποτε οδηγουσες με λιγοτερες "εγνοιες" ??Τοτε, 'η τωρα??

Προσωπικα, φρεναρω και μπαινω σε στροφες, με λιγοτερο αγχος (και, μαλλον πιο γρηγορα! ;) )

[ALX™ 3.016]

την ομορφια του μπλοκαρισματος του πισω τροχου στο κατεβασμα κατα την εισοδο σε στροφη δεν θα ηθελα να την χασω.

Το ABS δεν επεμβαίνει στον κινητήρα για να σου αποτρέψει το μπλοκάρισμα του πισινού τροχού κατά το κατέβασμα :D

Αυτο ακριβως λεω! Οτι ολα αυτα, τα (οδηγικα, για να μην παει το μυαλο αλλου! ) "βοηθηματα" σε απαλλασουν απο καποιες επιπλεον "εγνοιες" ωστε να αφοσιωνεσαι περισσοτερο σ'αυτην καθ'εαυτην την οδηγηση!

Φαντασου την εποχη που στο αυτοκινητο δεν ειχες ABS,ESP (antispin) κλπ.. Ποτε οδηγουσες με λιγοτερες "εγνοιες" ??Τοτε, 'η τωρα??

Προσωπικα, φρεναρω και μπαινω σε στροφες, με λιγοτερο αγχος (και, μαλλον πιο γρηγορα! ;) )

Mέχρι πριν από 1½ μήνα οδηγούσα χωρίς ABS Oπότε η εποχή που λες είναι τόσο πρόσφατη όσο απέχουν δύο μήνες της ίδιας εποχής και της ίδιας χρονιάς :D

Mε τις ίδιες έγνοιες οδηγάω πάντως ακόμα το αυτοκίνητο. Το ίδιο και στην μοτό.

[black_hawk 573]

Το ABS δεν επεμβαίνει στον κινητήρα για να σου αποτρέψει το μπλοκάρισμα του πισινού τροχού κατά το κατέβασμα :D

Mέχρι πριν από 1½ μήνα οδηγούσα χωρίς ABS Oπότε η εποχή που λες είναι τόσο πρόσφατη όσο απέχουν δύο μήνες της ίδιας εποχής και της ίδιας χρονιάς :D

Mε τις ίδιες έγνοιες οδηγάω πάντως ακόμα το αυτοκίνητο. Το ίδιο και στην μοτό.

Οκ..Θα δεις! τοτε! (Και καλα, το ABS...Με το ESP, να δεις με ποσο λιγοτερο "αγχος" στριβεις, ακομα και σε βρεγμενο! )

Τροποποιήθηκε Οκτώβριος 23 , 2008 από τον black_hawk

[ALX™ 3.016]

Οκ..Θα δεις! τοτε!

Αυτό είπε και ο Stoner στον Rossi μετά το τέλος τους αγώνα στην Laguna (και είδαμε τι έγινε ) . Έχει καμιά σχέση?

[xourafis 758]

Το ABS δεν επεμβαίνει στον κινητήρα για να σου αποτρέψει το μπλοκάρισμα του πισινού τροχού κατά το κατέβασμα :D

εχεις δικιο...

μονοδρομος συμπλεκτης...

[black_hawk 573]

Αυτό είπε και ο Stoner στον Rossi μετά το τέλος τους αγώνα στην Laguna (και είδαμε τι έγινε ) . Έχει καμιά σχέση?

AN! εισαι Rossi, ΝΑΙ! ΕΧΕΙ!

(Αλλα, δεν βλεπω και πολλου τετοιους, στο δρομο! Wanna be, μονον! που ειναι και το πιο επικινδυνο, ΓΙΑ ΟΛΟΥΣ! )

Τροποποιήθηκε Οκτώβριος 23 , 2008 από τον black_hawk

[IoannisPanagiotidis 2.125]

....

Δεν σας φαίνεται περίεργο πως τώρα με το ABS έχετε πολύ περισσότερες ενεργοποιήσεις του συστήματος σε σχέση με τα γλιστρήματα που είχατε σε μοτό που δεν το είχαν?

Εμένα πάντως με κάνει να το σκέφτομαι αυτό γιατί μου συμβαίνει. Εγώ σπανίως θα μπλόκαρα έστω και για λίγο το μπροστινό μου τροχό. Ενώ τώρα το ABS επεμβαίνει αρκετές φορές, όσο κι αν προσπαθώ να μην το κάνει.

....τοσο ευαίσθητο????....αυτο δεν το βρισκω νορμαλ....ισως εχει να κανει με τους Ελληνικους δρομους(...δρομοι της Αθηνας) ή με την φθορα τακακια/δισκους ή ισως να θελει καποιο ρυθμισμα το συστημα σου (..120.000χιλ που εχει γραψει δεν ειναι και λιγα !

...το δικο μου 1 και μονο μια φορα μπηκε σε λειτουργια στα 3 χρονια που την εχω και αυτη οταν πηγα να μπω σε διασταύρωση προτεραιότητας αφρενιαριστος με καμια 80χιλ στο κιβωτιο! Ειχα καρφωσει το ματι μου στο ΤομΤομ να δω πια κατεύθυνση θα ακολουθησω και περιμενοντας να γυρισει το τοξακι που δειχνει την θεση της μοτοσυκλετας μου πανω στο χαρτη κολλησα κανα 2δευτερολεπτα παραπανω το ματι μου....γυριζοντας μπροστα μου βλεπω οτι απ το πουθενα οτι ξεφυτρωσε μια διασταυρωση μπροστα μου στα 20 μετρα !....τσαλακωνω τα φρενα εντελως ασυναίσθητα και ειμαι σιγουρος οτι θα καρφωθω ακριβως στη μεση του ασημι γκολφ που κατεβαινει απ τα δεξια !!!..τα μεγαλυτερα δευτερολεπτα της ζωης μου!...ασπρισαν τα μαλια του Κωστα(Sieche) που ερχοταν απο πισω μου!....σταματησα εναμιση μετρο περιπου στο αλλο ρευμα αφου ευτυχώς περασε απο μπροστα μου το αυτοκίνητο! ...αν δεν εμπαινε το ABS και γλυστρουσαν εστω και λιγο οι τροχοι ή αν φρεναριζε το γκολφ για να μην με χτυπησει τοτε δεν θα εγραφα σημερα εδω αυτες τις λεξεις!

....με λιγα λογια θελω να πω οτι δεν φρεναρω ποτε πατωντας την μανετα τερμα γιατι εχω ABS!...οπως φρεναρα παντα φρεναρω και τωρα και σχεδον ποτε δεν γλυστρουσα!...το ABS iσως δεν χρειαστει να δωσει τις υπηρεσιες του ποτε ξανα!...το εχω μονο πισω στο μυαλο μου και λεω ....για την στραβη!

οι συνηθειες του οδηγου δεν αλλαζουν !....ολα συμβαινουν οπως πριν την εποχη του ABS!...ποτε δεν σκευτηκα οτι πρεπει να αλλαξω κατι στο στυλ μου με τα φρενα ματα την αγορα του GS!...να σου πω την αληθεια δεν καταλαβαινω τι εννουμε οταν λεμε "...πρεπει να τα συνηθίσουμε πρωτα !"

[ALX™ 3.016]

....τοσο ευαίσθητο????....αυτο δεν το βρισκω νορμαλ....ισως εχει να κανει με τους Ελληνικους δρομους(...δρομοι της Αθηνας) ή με την φθορα τακακια/δισκους ή ισως να θελει καποιο ρυθμισμα το συστημα σου (..120.000χιλ που εχει γραψει δεν ειναι και λιγα !

Γιάννη, το ABS μου έτσι ήταν εξαρχής. Τότε που είχε ακόμα λίγα χιλιόμετρα το GS. Δεν είναι δηλαδή κάτι που άρχισε να συμβαίνει τώρα τελευταία.

Να φανταστείς ότι ακόμα και σε δοκιμές που του κάνω σε καινούρια κατάμαυρη άσφαλτο, ενεργοποιείται. Όχι τόσο εύκολα όσο στην κλασσική άσφαλτο της Αθήνας αλλά ενεργοποιείται! Κάτι που δεν θα έπρεπε κατά την γνώμη μου να κάνει με τόσο καλή πρόσφυση!

Άρα δεν παίζουν ρόλο και οι Ελληνικοί δρόμοι όπως αναφέρεις.

Λογικά έτσι είναι η ρύθμισή του. Δεν εξηγείται αλλιώς (δεν έχουμε και κανέναν άλλον εδώ με 1150 να μου πει γμτ. Μάλλον θα ρωτήσω δίπλα στο bmwδοφόρουμ )

Τώρα η φθορά των δίσκων/τακακιών τι ρόλο μπορεί να παίζει? Ίσα ίσα που το δάγκωμά τους είναι πολύ καλό αφού ενεργοποιούν το ABS τόσο εύκολα.