javaneze 5 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 29 , 2005 - Ποσους κυλινδρους εχει η μηχανη σας? Οταν την ειχατε παρει σας ειχε απασχολησει? - Ποσο απασχολει στην αγορα μιας μηχανης ο αριθμος κυλινδρων? - Τι διαφορες εχουν μηχανες ιδιου κυβισμου αλλα διαφορετικου αριθμου κυλινδρων? (βλεπε ΧΤ 600 μονοκυλινδο, Τρανσαλπ 600 2κυλινδρο, CBF 600 4κύλινδρο...) - Τι διαφορες υπαρχουν στην συντηρηση μηχανων διαφορετικου αριθμου κυλινδρων? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
celentano 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 29 , 2005 Λοιπόν, η θεωρία των ΜΕΚ (Μηχανή Εσωτερικής Καύσης) κύκλου ΟΤΤΟ, δηλαδή ο βενζινοκινητήρας , λέεί ότι η ιδανική χωρητικότητα κινητήρα είναι 330 κυβικά εκατοστά. Γενικά για να πετύχεις ένα συγκεκριμένο κυβισμό ανά κύλινδρο παίζεις με διάμετρο και διαδρομή. Όσο αυξάνεις τη διάμετρο πηγαίνεις προς πολύστροφο κινητήρα χωρίς πολύ ροπή, ιδιαίτερα χαμηλά, και αντίστροφα. Ότι και να κάνεις έχεις τον περιορισμό της γραμμικής ταχύτητας εμβόλου, που σημαίνει πόσο γρήγορα "τρέχει" το πιστόνι πάνω στον κύλινδρο. Όταν αυτή η ταχύτητα ανέβει πολύ, έχεις φαινόμενα υπερθέρμανσης. Ως εκ τούτου, στις σπορ μηχανές δρόμου βάζουνε συνήθως 4κύλινδρα για να έχουν πολλά άλογα, στις χωματερές μονοκύλινδρα για να είναι πιο απλά μοτέρ άρα πιο ελαφριά. Τα ενδιάμεσα είναι αυτό ακριβώς, ενδιάμεσα :-) Οπότε, ο αριθμός κυλίνδρων δεν υπαγορεύει κατά πόσο μια μηχανή είναι καλή η όχι.... Παίζει ρόλο ο γενικότερος σχεδιασμός.... Υπήρχε κάποτε ένα Benelli 250 κ. εκ. με τέσσερεις κύλίνδρους! Όπως επίσης το Suzuki DR 800 με ένα κύλινδρο στα 800 κυβικά! Στη συντήρηση γενικά το μονοκύλινδρο υπερέχει, αλλά και πάλι αυτό δεν είναι απόλυτο.... π.χ. το Honda XLR 250 RFVC (1 κύλινδρος) ήταν κόλαση να του ρυθμίσεις βαλβίδες, ενώ το CB750 (4 κύλινδρο) και να μην τις ρύθμιζες ποτέ δεν είχες πρόβλημα !!!!! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
katemis 3 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 31 , 2005 swsta ta les celentano... i thewria einai thewria... alla stin praksi ti ginetai egw tha pw to allo episis thewritiko, 2kylindroi anti gia enas sta idia kybika einai poio aksiopistoi.. alla einai????? sigoura mporoun na einai poio apodwtikoi... alla to extra baros pou to pas?? 4kylindroi einai idanikoi gia tin apodwsh enos moter kai den trabane kai to zori pou travaei enas v2... alla stin praksi?? ena ducati v2 kerdizei tosa polla se sxesi me ta iapwnika (-kila -diastaseis +++handling) 4kylindra pou se kanei na les... de me noiazoun ta aloga episis monokylindro typou enduro 600+ to monokylindro einai monodromos mexri simera. ta transalp einai alli katigoria kai safws thelei V2 and the story goes on and on and on.... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
javaneze 5 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 31 , 2005 please be my guest and continue the story katemi.... γιατι "σαφως" V2 το Τρανσαλπ? Και ακομα δεν μου ειπατε "Ποσο απασχολει στην αγορα μιας μηχανης ο αριθμος κυλινδρων?" Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
katemis 3 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 31 , 2005 safws v2 sto transalp giati ws mesaio on-of exeis tin apaitisi naxei omali leitourgia (monokylindro kai omali leitourgia de symbadizoun) episis exeis tin apaitisi na einai aksiopisto kai na kanei pollaaaaaaaa xiliometra. opote 2 pistonia na kanoun ti douleia tou enos einai kalytera. to extra baros tou kinitira v2 enanti tou monokylindrou de thewreitai megalo elattwma se auti tin katigoria. mallon protairima. kai episis i dynami tou v2 sto cruising de sygrinetai me to monokylindro. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
javaneze 5 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 31 , 2005 Ρε κατεμη κανε μου την χαρη, σε παρακαλω δηλαδη... και μιλα μου σαν να μιλας σε κανενα 17χρονο παιδακι ... Δεν τα πιανω ολα ... Τι θα πει δηλαδη <<monokylindro kai omali leitourgia de symbadizoun>> ? Βασικα εκτος απο το CB400 του δασκαλου που δεν μετραει γιατι ηταν μολις 10 μαθηματα, μονο το μονοκυλινδρο ΧΤ εχω καβαλησει ... οποτε δεν σε πιανω ακριβως ... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
katemis 3 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 31 , 2005 ennow... otan odigas to xt... pigainei panw katw, exei kradasmous kai thorybo. as poume otan odigas ena autokinito neas texnologias einai sa magiko xali, den kounaei tipota... e auto to monokylindro den mporei na to kanei. ta 2kylindra einai kalytera giati: kane to eksis peirama... xtypa rythmika to trapezi pouxeis mprosta sou me to ena xeri. meta me ti misi dynami xtypa enalaks me ta 2 xeria. nomizw twra katalabes ;) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
cyberpunk 2 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 1 , 2005 V2 fisika :D Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
javaneze 5 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 1 , 2005 Κατεμη αν και μου κοστισες τον καφε που ειχα φτιαξει :lol: :lol: , γιατι το μονοκυλινδρο βαραει πολυ στο γραφειο :D , οντως καταλαβα... ;) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
NLS 3 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 18 , 2005 κατεμή δεν έχεις οδηγήσει F650GS ε; θα δεις ότι υπάρχει μονοκύλινδρο που ΔΕΝ πάει πάνω κάτω (θα έλεγα ότι είναι τόσο σμουθ όσο το transalp) λέγε με άξονα εξισορρόπισης (μετά τον έμαθε και η μεγάλη GS με την 1200) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
kle 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 19 , 2005 To XT monokilindro, to Transalp v2. Kai to KLE mou 2 exei, alla se seira kai an kai exei antikradasmiko axona otan to kabalas nomizeis oti odigas trakter. To Transalp einai klaseis anwtero sto tajidi giati 8a katebeis jekourastos.Alla ola einai 8ema goustou kai ais8isis.To ena sou 8umizei aneti mersedes h kati se elektrokinito kai to allo kati pou 8eleis na tou pieis to aima.Gi'auto kai pira kle....kai tou ipia to aima ...KANONIKA !!! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
NLS 3 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 19 , 2005 του KLE; σιγά μην είναι το KLE κάτι για να του πίνεις το αίμα (όχι από πλευρά αντοχής - εκεί είναι σκυλί πάω πάσο - απλά σαν στυλάκι... μάλλον "συμπαθές εισαγωγικό on-off" θα το έλεγα... ειδικά τώρα με τις διχρωμίες και τα ...τι είναι... χρυσαφί/ασημί λογότυπα) και γιατί δεν έπαιρνες ένα KLX τότε; εκεί σε θέλω ημίμετρα Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
katemis 3 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 12 , 2005 antikradasmiko aksona to lene file nls kai ton exoun ta husaberg polla xronia twra. profanws eksigousa ti diafora monokylindrwn- dikylindrwn sti basiki tous morfi. alla kai me ton antikradasmiko to gs sou den einai poio iremo apo dikylindro. oi nomoi tis fysikis blepeis Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
NLS 3 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 12 , 2005 ναι πράγματι αντικραδασμικό άξονα στην Ελλάδα, έξω το λένε balance shaft ή counterbalance shaft κλπ. που σημαίνει ακριβώς άξονας εξισορόπισης και είναι και πιο κοντά στην πραγματικότητα βέβαια μια και λέει ΠΩΣ κάνει αυτό που κάνει τα Husa δεν ξέρω αν έχουν, μπορεί, αν και όποτε έχω οδηγήσει Η με στέμα, ένιωθα ότι είμαι σε κομπρεσέρ... ίσως έπεσα στις περιπτώσεις προσπαθώντας τώρα να πω περί του άξονα σε σχέση με τα δικύλινδρα, όταν οδηγώ transalp (ένα "παρεμφερούς κλάσης" on-off... δεν μιλάμε για v-strom) και ένα GS, νιώθω εφάμιλλες δονήσεις... ειδικά αν δεν κάνω το μοτέρ να είναι στις 1800 στροφές (που οκ εκεί νιώθεις τον ένα κύλινδρο - μάλλον περισσότερο τον ακούς παρά τον νιώθεις) "η φυσική λέει" ότι ο άξονας εξισορόπησης κάνει αυτό που θα έκανε ο δεύτερος κύλινδρος, απλά το κάνει παθητικά... αυτό στις πετυχημένες βέρζιον (όπως του GS) σημαίνει ένα 80+% της ομαλότητας ενώς δικύλινδρου Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
free rider 2 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 26 , 2005 τωρα αν πω τετρακύλινδρο??? θα πέσετε να με φάτε?? :D Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
javaneze 5 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 26 , 2005 οχι ευτυχως για σενα γιατι εχτες φαγαμε εναν αλλο και μας πετυχες χορτατους :P Απλα να εξηγησεις την επιλογη σου... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
NLS 3 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 26 , 2005 την λένε R1... τι να εξηγήσει Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ALX™ 3.016 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 26 , 2005 Οι γνωστες και εμπειροι μοτοσυκλετιστες το κοιτανε το θεμα των κυλινδρων γιατι ξερουν τι τους χρειαζεται. Οι οχι τοσο εμπειροι το κοιτανε δεν το κοιτανε (δεν τους απασχολει ιδιαιτερα) Οι rookies δεν το κοιτανε καθολου και το μαθαινουν απο τον μαστορα τους στο πρωτο σερβις..."αααα 1 κυλιδρο εχει???" :P 1 κυλιδρος....ροπη απο πολυ χαμηλα...κραδασμοι (διορθωνονται εν μερη με τον αντικραδασμικο αξονα...ενα αντιβαρο στην ουσια)....και δεν εχει δυνατοτητες να βγαλει πολλους ιππους,μετριες επιδοσεις στις πολλες στροφες με μεγαλυτερες καταπονησεις (το οποιο σημαινει οτι αν του πινεις το αιμα "ψηλα" θα στα δωσει στο χερι καποια στιγμη.Μικρο κοστος επισκευης γιατι ειναι ολα Χ1...μικρο φασμα στροφων. 2 κυλιδροι... ροπες απο πολυ χαμηλα...λιγοι κραδασμοι...γαματος ηχος....καλες επιδοσεις...βγαζει ιππακια δουλευοντας λιγο ψηλοτερα σε στροφες απο τα μονοκυλιδρα.Μεγαλυτερη αντοχη σε καταπονησεις και σιγουρα ποιο ταξιδιαρικο καθοτι και ποιο αξιοπιστο.Κοστος επισκευης και συντηρησης λιγο περισσοτερο απο του μονοκυλιδρου.(για μενα μια πολυ καλη προταση για την Ελλαδα) 4 κυλινδροι...μπαινουμε στον χωρο των ραπτομηχανων με "ηλεκτρικο τραβηγμα" (πολυ ομαλη γραμμη ροπης) Ελειψη κραδασμων..ελειψη και δυναμης/ροπης ομως χαμηλα.Μεγαλο φασμα λειτουργεια στροφω...ικανοτητα να βγαζουν πολλους ιππους και να εχουν μεγαλη δθναμη και ροπη σε υψηλες στροφες.Καταπονειτε λιγοτερο οταν πηγαινεις με πολλα (ποσο μαλλον με λιγα) Κοστος επισκευης συντηρησης το ποιο υψηλο απο τους αλλους δυο κινητηρες.Βεβαια παντα παιζει ρολο και σε τι διαταξη τους εχει τους κυλινδρους...V ή εν σειρα.Στα V το κοστος ειναι μεγαλυτερο σε συντηρηση νομιζω. Eπειδη αναφερθηκε το KLE να σας πως αυτο το μηχανακι ειναι εκτος της φιλοσοφιας των ον οφ γιατι ο κινητηρας του ειναι "στριταδικος" και προερχεται απο το ER 500. Aψυχο χαμηλα (μεγαλο προβλημα στην πολη) αλλα σε τελικες κερναει τσαγακια πολλα μεγαλυτερα σε κυβικα ον οφια (μονοκυλινδρα και δικιλινδρα) αφου ροπιαζει πολυ ψηλα οπως ειπαμε.Αδιαφορο αισθητικα. Γενικως οσο ανεβαινουν οι κυλινδροι αποκταμε πολυ ομαλη λειτουργεια κινητηρα με μικροτερες καταπονησεις.(πολυ ποιο αξιοπιστος κινητηρας)Μπορει να βγαλει μεγαλες ιπποδυναμεις.Ενα 12κυλινδρο Αμερικανικο σπορ αυτοκινητο ας πουμε εχει τρελα αλογα και τρελες ροπες.Βεβαια ειναι και καμμια 6αρια χιλιαδες κυβικα :P Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
free rider 2 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 26 , 2005 την λένε R1... τι να εξηγήσει <{POST_SNAPBACK}> καλα ρε κακούργοι μονοκύλινδροι... εμείς δηλ ψυχή δεν έχουμε?? νταξει ρε... απο αυριο θα βγάλω τις τρείς πίπες και θα δουλεύει μονοκύλινδρο... τωρα καλά?? :D Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
free rider 2 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 26 , 2005 σοβαρα τωρα... το μονοκύλινδρο μοτέρ έχει τα προτερήματα του βάρους της ροπής και της οικονομίας.. κάποτε μου άρεσε πολύ η αίσθησή του και ειναι αλήθεια ενα πολύ σωστό εργαλείο για να μετακινήσε παντου ομως την δύναμη που βγάζει η τετράδα ή το ξεκόλημα στα πολλά χιλιόμετρα δεν το έχει.. ακόμη δεν εχω δει αν και δεν ειμαι σίγουρος ενα μονοκύλινδρο με 1000 κυβικά ειναι πολύ δύσκολο να αντέξει μόνο μια μπιέλα.. πιθανόν στο μέλλον να φτιαχτεί κι αυτό βέβαια... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
NLS 3 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 26 , 2005 βγάλε δυο να δουλέψει δικύλινδρο σε σειρά σαν το ΚΛΕΚΛΕ :D Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
NLS 3 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 26 , 2005 πάντως με 800 υπάρχει Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
free rider 2 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 26 , 2005 ε νταξει... είπαμε αλλά οχι και κλε κλε... :D Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
free rider 2 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 26 , 2005 το ktm? πολύ καλή μηχανή... το...adventure αν δεν κάνω λάθος... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
NLS 3 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 26 , 2005 ναι λάθος κάνεις το KTM έχει δυο κυλίνδρους το μεγάλο και έναν τα μικρά μιλάω για το DR Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
