ALX™ 3.016 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 22 , 2008 Κατά καιρούς κάποιοι έχουν ζητήσει γνώμες για να βάλουν κάποια στρητάδικα λάστιχα που είναι για μεγάλες μοτοσυκλέτες, σε super motard. Οι απαντήσεις κυμαίνονται πάντα στο "μην τα βάλεις γιατί δεν θα ζεσταίνονται ποτέ επειδή είναι για 240χαω και το δικό σου μετά βίας πιάνει 180χαω" Είναι όμως έτσι (εδώ είναι η απορία μου) Έχουμε μια Hayabusa που φοράει λάστιχα με δείκτη ταχύτητας W. Ελαστικά δηλαδή για 300χαω. Και αυτή η Busa έχει πιάσει ένα στροφιλίκι που είναι για ταχύτητες από 60χαω έως 140χαω το πολύ. Τι κάνει τώρα το busa? Στρίβει με κρύα λάστιχα (αφού με την λογική ότι πάει με λίγα χιλιόμετρα σε σχέση με αυτά που μπορεί το λάστιχο,δεν τα ζεσταίνει? ) Πάμε τώρα σε μια άλλη μοτό με 17άρες ζάντες που μπορεί να πάρει λάστιχα με μεγάλους δείκτες ταχύτητας. Ας πάρουμε για παράδειγμα ένα pegaso strada το οποίο βάση της τελικής του ταχύτητας θα έπρεπε να φοράει λάστιχα με δείκτη το πολύ Τ (190χαω). Πάει στο ίδιο στροφιλίκι που πήγε και το Busa και στρίβει. Αυτό στρίβει με πιο ζεστά ελαστικά και έχει μεγαλύτερο κράτημα ελαστικών από το busa, αφού στρίβει με ταχύτητες που είναι πιο κοντά στον δείκτη ταχύτητας των ελαστικών του? Μήπως τελικά δεν παίζει ρόλο ο δείκτης στο θέμα ζέσταμα ελαστικών, αλλά παίζει ρόλο μόνο στην αντοχή των δυνάμεων που εξασκούνται στο ελαστικό από την ταχύτητα? Μήπως αφορά μόνο τον σκελετό ο δείκτης κι όχι την γόμα? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Sieche 421 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 22 , 2008 Ο δεικτης ταχυτητας δεν εχει σχεσει με το ποσο ευκολα ή δυσκολα ζεστενετε ενα λαστιχο. Ο δεικτης ειναι για της αντοχες του ελαστικου στις πιεσεις που αναπτυσωνται στις μεγαλες ταχυτητες. Τωρα το ποσο γρηγορα ζεστενετε ενα λαστιχο εχει να κανει με την συνθεση της γομας του ελαστικου και μονον!! Και ετσι λιγο γενικα,τα μαλακά λαστιχα ζεστενονται και φθηρονται πιο γρηγορα απο τα σκληρα... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Θάνος 157 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 22 , 2008 Κοιτα, καλως ή κακως ο δεικτης παιζει ρολο και στους δυο αυτους σημαντικους παραγοντες, σαφως και ζεσταινονται και τα ελαστικα πχ του μπουσα, αλλα δεν θα πιασουν ποτε την τοσο μεγαλη θερμοκρασια για την απολυτη επιδοση με λιγα χλμ. Εγω παντως οσο ειχα το μπουσα στην διαδρομη Ιτεα-Ναυπακτο ειχα ποοοολυ καλη συμπεριφορα και προσφυση απο το ελαστικο, βεβαια ειχε φαει τα γκαζια του για τα καλα μεχρι να μπω Θηβα και μετα με ενα ρυθμο γυρω στα 100-120χλμ το ελαστικο δουλευε αψογα! Τωρα εαν εχει και καποια χλμ στην ζωη του το ελαστικο η αληθεια ειναι οτι εαν δεν παιξουν καποια χλμ και κινηθεις μονο με 80-100 δυσκολα θα αποδοσει ωστε να σε κραταει με σιγουρια. Με λιγα λογια ειναι ποσα αναλογα, ναι μεν θα ζεσταθουν και αυτα με τον μεγαλο δεικτη αλλα οχι στα ιδια επιπεδα με τα αλλα, με τον μικροτερο δεικτη πηγαινοντας με 120χλμ τα ελαστικα θα πλησιασουν πιο πολυ την θερμοκρασια "λειτουργειας τους" αφου στα 190 ξερεις οτι το ελαστικο εχει πιασει την οριακη του θερμοκρασια καθως τα αλλα με τους μεγαλυτερους δεικτες εχουν τις διπλασιες αντοχες! Αυτα ειναι απο προσωπικη μου εμπειρια και μονο, τωρα εαν οντως ειναι ετσι δεν περνω και ορκο :D Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
