MERCEDAKIAS

(αν δεν το έπιασες ακόμα η λογική είναι απλή, στρίβεις το τιμόνι δεξια-η μηχανή γέρνει ΑΝΑΠΟΔΑ δλδ αριστερά και τελικά τρίβεις ΑΡΙΣΤΕΡΑ έχοντας όμως στρίψει το τιμόνι ΔΕΞΙΑ... δες το βίντεο!) Δεν το πιασα αυτο!Πρεπει να μιλας στατικα οτι συμβαινει αυτο που περιγραφεις διοτι εν κινηση απλα θα φευγαμε ευθεια στην στροφη.Οι στροφες με δικυκλα(σε μεγαλες ταχυτητητες)παιρνονται με μεγαλη κλιση του σωματος-μοτοσυκλετας προς το εσωτερικο της στροφης και μεανεπαισθητο στριψιμο του τιμονιου προς την αντιστοιχη κατευθυνση που θελουμε να ακολουθησουμε. Απο τον τιτλο του θεματος αναφερεσαι στην περιπτωση που υφισταται το φαινομενο της υπερστροφης.τοτε ναι διορθωνουμε με γκαζι και με στροψιμο του τιμονιου προς την αντιθετη κατευθυνση. Με το σκουτερ μια φορα επρεπε να το κανω αλλα ΠΟΥ αφου δεν μου βγηκε αφθορμητα και εμεινα να κρατιεμαι απο το γκαζι.Στο αυτοκινητο παντως ειναι πολυ πιο ευκολο(ισως ευθυνονται τα βιντεοπαιχνιδια)

Αν παρει μια φορα σασι μετα δεν πα να το βαλεις σε καλιμπρα κτλ. ποτε δεν θα γινει οπως ηταν παλια+του οτι σε μελλοντικο ατυχημα θα συμπεριφερθει απροβλεπτα

Κοψτε την ειρωνεια.παντα επιανε 60 και αυτη τη φορα κοντα 64. Ακομη καθαρισε και το μπουζι απο βρωμια που ειχε πιασει απο μαπα λαδι οπως ειχα αναφερει σε αλλο θεμα. Προφανως δεν εχετε δει ποτε ποσο καθαρος ειναι ενα κυλινδρος οταν εχανε σ αυτον η φλαντζα νερα. Τελος εχω μηχανολογικες γνωσεις πανω απο το μεσο ορο και δεν ειμαι ανιδεος.

Καθως ομορφα και ωραια επλενα με πολυ πιεση το σκουτερ μου στην αυλη οταν τελειωσα πηγα να το βαλω μπροστα με την μανιβελα.Τιποτα ομως πηγε να παρει και μετα δεν πα να πατουσα μανιβελα ηταν λες και ειχα κλισει τον διακοπτη.Βγαζω μπουζι και το θεαμα που αντικριζω ειναι νερα-λαδια.Παταω μανιβελα χωρις το μπουζι για να πεταξει τυχον νερα αλλα δεν βγαζει.Τελος παντων εβγαλα και εβγαλα 4-5 φορες το μπουζι και παντα μουσκεμενο με τα λαδια να τεινουν να γινουν μαρμελαδα. Ετσι αποφασιζω πως η λυση ειναι το πιστολακι μπας και στεγνωσουν ολα.Μετα απο κανα 5λεπτο καταφερνω να το βαλω μπροστα και χρειαστηκε ενα 10λεπτο για να φυγουν τα νερα απο παντου.(εξατμιση-κινητηρας).Σημερα παρατηρησα 3.5 χιλιομετρα μεγαλυτερης τελικης σε δρομο που παντα εχω την ιδια τελικη. Και αναρωτιεμαι εχει γινει καποια ζημια στον κυλινδρο η καπου αλλου και οπου να ναι θα παραδωσει πνευμα η με το νερο ολα καθαρισαν?

Μετα απο δυο μηνες και καθως απο την τελευταια φορα μου ειχαν μεινει περι τα 500ml απο αυτη την μπιχλα των kedom που την πληρωσα 12 ευρω το λιτρο ειπα να του δωσω αλλη μια ευκαιρια. ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑ?ΒΕΒΑΙΑ ΧΕΙΡΟΤΕΡΟ ΑΠΟ ΤΗΝ ΠΡΩΤΗ ΦΟΡΑ. Φουλαρω και κανω την ιδια διαδρομη οπως και οταν ειχα δοκιμασει τα liqui moly.Η διαδρομη ειναι ανηφορικη και γινεται με τερμα γκαζι με γυρω στα 45 χιλιομετρα μινιμουμ.Ελα ομως που εκεινη την ημερα επιασε στην αρχη της ανηφορας 35-40 και μετα ειχα διακυμανσεις απο 20-30 με το μηχανακι στο συνεχες ανοιγμα του γκαζιου να χανεται και να χρειαζεται να κοβω και να ξαναδινω.Μαλιστα καποια στιγμη οταν σε σημμειο με πολυ μικρη κλιση(ανηφορα παντα)κρατησα τερμα ανοιχτο το γκαζι,το σκουτερ εκοβε και εκοβε και εκοβε και εκοβε οπου απο τα 30 που ειχε αξιωθει να πιασει επεσε μουγκριζοντας ασχημα στα 15 οπου και το λυπηθηκα και αφησα το γκαζι.Φτανοντας σπιτι(στην ευθεια και την κατηφορα ολα καλα το προβλημα δημιουργειται υπο φορτιο)βγαζω το μπουζι και αυτη τη φορα παρα την σταχτη που ειχα αναφερει την πρωτη φορα ειχα και καινουργιο συμπτωμα.Ενα πρασινοπο χρωμα σαν αυτο των υγρων μπαταριων οταν τα φτυνουν. Πλεον αυτην η αηδια ουτε για το αλυσιπριονο δεν ειναι. Και μια ενημερωση για το liqui moly που το δουλευω στο 1% εχω να πω τα εξης:Δεν καπνιζει,μπουζι πεντακαθαρο σαν τετραχρονου κινητηρα,επιδοσεις ιδιες(ισως ενα τικ καποιων χιλιομετρων) καμια υπονοια για κολημα.

Οταν σβηνουμε τον κινητηρα μετα απο μεγαλο φορτο εργασιας και περιμενουμε ενα λεπτο,γυρνωντας το κλειδι θα παρατηρησουμε πως το οργανο θερμοκρασιας νερου δειχνει 20 βαθμους παραπανω σε σχεση με οταν ηταν στο ρελαντι(*Βαζοντας μπροστα ομως σε 2-3 δευτερολεπτα η θερμοκρασια επανερχεται στα φυσιολογικα επιπεδα διοτι αποκαθισταται η ροη.)Αυτο οφειλεται στην πολυ μεγαλη διαφορα θερμοκρασιας αναμεσα στον χωρο καυσης και το νερο που κυκλοφορουσε καποτε τωρα δεν κυκλοφορει,μενει στασιμο και απορροφα θερμοτητα απο τους κυλινδρους διχως να την απαγει στο ψυγειο.Οστωσο πουθενα δεν υπαρχει καποιο μελανο σημειο στο σβησιμο ατμοσφαιρικου κινητηρα αμεσως μετα απο σκισιμο. Καποιος θα ελεγε οτι αφου βλεπεις οτι ανεβαινει η θερμοκρασια του ψυκτικου κανεις κακο και στην φλαντζα αλλα και στα εντοσθια του κινητηρα.Εδω ομως επιβαλλεται να τονισουμε οτι η φλαντζα και τα εντοσθια του κινητηρα δουλευουν παντα σε υψηλοτερες θερμοκρασιες απο αυτες που φθινουν συνεχως μετα το σβησιμο του κινητηρα και πως η εικονα της θερμοκρασιας του ψυκτικου δεν εχει να μας φανερωσει τιποτα στην συγκεκριμενη περιπτωση που το ψυκτικο υγρο ειναι στασιμο στο κυκλωμα. Σημειωση:Οι μηχανικοι θερμοστατες παρα το σβησιμο του κινητηρα μενουν ανοιχτοι οταν η θερμοκρασια του στασιμου ψυκτικου υγρου αυξηθει και λογω διαφορας υψουςεισαγωγης ψυκτικου στον κινητηρα και εξαγωγης ψυκτικου στον κινητηρα και ποσο μαλλον το οτι οι θερμες μαζες κατευθυνονται προς τα πανω και οι ψυχρες προς τα κατω,εχουμε μια προσωρινη φυσικη ροη.ΕΔΩ οφειλεται και η μαγκια της VW οπου οταν σβηνεις τον κινητηρα δουλεουν τα ηλεκτρικα βιντελαντερ κατω υπο καποιες προυποθεσεις.Αφου υπαρχει φυσικη ροη δεν ειναι ορθο να ψυξουμε το ψυκτικο υγρο του ψυγειου επιπλεον? Υ.Γ.Καποια δευτερα μοναχα ισως πολυ μακροχρονια ειχαν καποια αποτελεσματα ανεπαισθητα η και καθολου λογω της φυσικης ροης που αναφερω παραπανω. Δεν γνωριζω αν το κυκλωμα ψυξης των μοτο ειναι ιδιας μορφης με αυτο των αυτοκινητων στο οποιο και αναφερομαι.

παντου μπορεις να πας ,οσα χιλιομετρα θες αρκει να ξερεις πως να το οδηγησεις.

το δικο μου σε αποσταση ενος χιλιομετρου τωρα το καλοκαιρι φτηνει νερο η εξατμιση.οπως και στο αυτοκινητο μας.ειναι φυσιολογικο και μην σε απασχολει.

η κορονα δλδ?αν θες ανελυσε το παραπανω.

Σε καλη ασφαλτο,με ζεστα λαστιχα δεν μου εχει γλυστρησει ποτε ωστωσο δεν εχω την οδηγικη ικανοτητα αν μου γλυστρησει πολυ να το φερω οποτε φοβαμαι. π.χ. σε αυτην την στροφη της φωτο πηγαινω σχεδον στα ορια ΜΟΥ. http://www.facebook.com/ahilleas.tsikelis.1?ref=tn_tnmn#!/photo.php?fbid=161427477371484&set=a.103461056501460.5443.100005126973669&type=1&theater Να πω μαλιστα οτι ειμαι 1.90 και 90 κιλα αν παιζει ρολο. Αν επιχειρησω περισσοτερη κλιση σε καποια στροφη που ειναι ασφαλη οπως αυτη να ξυσω το πλαινο με γυαλοχαρτο εκει που ειναι απατητο?

ασπρος καπνος=νερο-υδρατμοι,μπλε καπνος=λαδι

Να ξεκαθαρισω οτι δεν ειμαι καγκουρας αλλα φτανω στο σημειο να νομιζω οτι ειμαι κουλος οδηγος σκουτερ. Το σκουτερ μου φοραει καινουργια ελαστικα(2000 χιλιομετρων ημισλικ και καλα)τα michelin bopper.Ωστωσο παρ οτι στο φρεναρισμα ειναι ενα εκπληκτικο ελαστικο(σε σχεση με καποια που ειχε 7-10 χρονων) δεν μου δινουν καμια σιγουρια στις στροφες και ως αποτελεσμα αυτου τα ελαστικα μπροστα πισω κατα 1 δαχτυλο δεξια και 1 αριστερα ειναι πληρως απατητα. Σε αλλο ιδιο σκουτερ με το δικο μου και σε αλλα διαφορετικα τα λαστιχα τα εχουν πατημενα μεχρι τις ακρες. Και αναρωτιεμαι γιατι μου συμβαινει αυτο?και θελω να μου πειτε γνωμες. Υ.Γ.δεν γνωριζω αν παιζει ρολο στην αισθηση του σκουτερ στις στροφες η βαση του κινητηρα που συμφωνα με τον μηχανικο εχει κενα και την καινουργια την εχω ηδη στην κατοχη μου αλλα δεν την περασα.

Η μεθανολη γιατι καταστρεφει τον κινητηρα?στα κοντραδικα αυτοκινητα ψεκαζουν μαλιστα μεθανολη.Αλλο ριχνουν μεσα στην βενζινη απ οτι θυμαμαι για αυξηση του ογκου της.

Σαφως και θα πρεπει να ειναι υποχρεωτικη η χρηση κρανους απο νομο και μαλιστα πολυ αυστηρη σε σημειο που αν δεν φορας κρανος και σε περιπτωση ατυχηματος χτυπησεις το κεφαλι,το κρατος να σου παρεχει ιατροφαρμακευτικη περιθαλψη αλλα στην συνεχεια να σου αποσταλει ενα ωραιο ποσο με την φορολογικη δηλωση. Οσον αφορα τα περι παιδειας..........ο ελληνικος λαος στην πλειονοτητα του δεν εχει την στοιχειωδη παιδεια και φτανουμε να κυκλοφορουν χρεπια και ξεκρανοτοι παντου και η ιδια η κοινωνια να θεωρει μαγκες αυτους και μ@λ@κ@ εσενα. Δεν ξερω αν θα με πειτε ρουφιανο η μη εγω αν συνεχιστει αυτο το πραγμα θα παιρνω πινακιδες και βουρ στην τροχαια.

εμενα δεν μου ανανεωσαν την αδεια του σκουτερ στην τροχαια γιατι δεν ειχαν παραβολα και αναμενω απο βδομαδα