τσαι με λεμονι 4 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 28 , 2012 πριν καιρο διαβαζα στο νετ για αυτα. δουλευουν καλητερα σε μικρους κινητηρες οπου δεν υπαρχει μεγαλη και γρηγορη αναροφηση αερα απο το φιλτροκουτι. θεωριτικα αυξανουν την πιεση,ο αερας συμπιεζεται και μπενει περισσοτερος, ετσι αυξανουν μεχρι και 5-15 αλογα στην λειτουργεια δεν αυξανουν πιεση.μια μηχανη οταν δουλευει κοντα στην τελικη της ,στο φιλτροκουτι αναπτυσετε υποπιεση.αρκετα μεγαλη, το ram-air μειωνει την τιμη τις υποπιεσης. θελω να φτιαξω ram-air. σε μοντελα με ψεκασμο τα πραγματα ειναι απλα. εγω ομως θελω να το κανω σε μηχανη με καρμπ ενα υλικο οπως πολυεστερας θα ηταν καλο πιστευω. χορος για την εισαγωγη(αρχη ram) υπαρχει. και για τους σωληνες(νομιζω) πως να το κανω? θελω να εχει αποδοση καπου στα 100-200 xm/h θα πρεπει να κανω υπολογισμους? ξερω οτι αν οι σωληνες οδηγουν κατευθειαν στα καρμπ δεν θα δουλευει το φαινομενο venturi και δεν θα κανω τπτ. νομιζω οτι πρεπει τα καρμπ να ειναι μεσα σε ενα κουτι οπου εκει θα καταλιγουν οι σωληνες.(αλλα λογικα θα πρεπει να αφαιρεσω το φιλτροκουτι) αν ο αερας φτανει με πιεση στο φιλτροκουτι θα δουλεψει? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
τσαι με λεμονι 4 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 29 , 2012 αχ κουλα. το φιλτροκουτι μου εχει 2 κυκλικες τριπες με προεξοχες,δλδ γινεται να κολισουν σωληνες εκει. ειναι το ποιο ευκολο που μπορω να κανω Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
dim_gal 272 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 29 , 2012 εδω εμπλεκετε η αεροδυναμικη Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
