Έλληνας Μοτοσυκλετιστής.Η εικόνα,η ένταξη,η θέση του στο δρόμο και στο μυαλό

[μάθο... 10.136]

Ελληνας Μοτοσυκλετιστης.Για πολλους θα ηταν ιδανικο να μιλαμε μονο για τον πραγματικο μοτοσυκλετιστη.Γνωριζουμε ολοι,λιγο-πολυ ποια η διαφορά του συνηδητοποιημενου μοτοσυκλετιστη απο εναν τυχαιο οδηγο ματοσακου!Το παλευουμε στα φορουμ να δειξουμε τα σωστα,να καυτηριασουμε τα κακως κειμενα αλλά και να βοηθησουμε και να μας βοηθησουν οι σωστοι συναδελφοι ωστε να βελτιωνομαστε ολοι μας.Ωστε να χτιζουμε μια εικονα μοτοσυκλετιστη...

Εκει εξω ομως,στον πραγματικοτερο κοσμο,στον καθημερινο δρομο και οχι στα virtual reality motoForum κυκλοφορουν μοτοσυκλετες,παπια,σκουτερ που ολα εχουν για τον παρατηρητη ενα κοινο παρονομαστη:εναν οδηγο............

Γιατι ειναι ανωφελο ισως να μιλας σε ενα πανεπιστημιο για την κβαντικη θεωρια αν σχολωντας απο τη Σχολη σου,θα βγεις στο χωριο να συζητησεις τι εμαθες και θα σε κοιτανε εξωγηινα...Τι θελω να πω;....Μα ακριβως το θεμα του Τοπικ:

Ποια πιστευεις οτι ειναι η αποψη των τριτων,των γυρω μας για την εικονα του Μοτοσυκλετιστη στην Ελλαδα;Απο αυτο που βλεπουν ολοι καθημερινα,τι αλλο.Αλλωστε δεν γινεται να πεισεις με θεωρητικο τροπο παρα μονο ο αυστηροτερος κριτης ειναι η εκ του αποτελεσματος,εκ του καθημερινου βιωματος η εικονα.

Προσωπικα,περα απο την αποψη των αλλων για σενα(κααι για τον κοσμο σου,αυτον της μοτοσυκλετας),εσυ εισαι ευχαριστημενος απο την εικονα του μοτοσυκλετιστη σημερα;

Φυσικα,μιλαμε για Ελλαδα,για τον Ελληνα και ......για παμε...

[HLIAS 7.581]

Ναι ειμαι ευχαριστημενος. Εχουμε αλλαξει κατα πολυ πιστευω και ακομα ''βελτιωνομαστε''

Σιγουρα υπαρχουν οι εξαιρεσεις και παντα θα υπαρχουν, αλλα πιστευω οτι θα μειωθουν κιαλλο..

Εχω αρχισει και βλεπω πολλα πιτσιρικια να κυκλοφορουν με κρανος. Και σχεδον ολοι οι μεγαλοι 20< ++ εχουν βαλει το κρανος και τον εξοπλισμο γενικοτερα στην ζωη τους.

[wolfering 144]

H γενική εικόνα του αναβάτη στην Ελλάδα έχει βελτιωθεί σημαντικά τα τελευταία 20 χρόνια.

Κυρίως με τη στροφή ανθρώπων μέσης ηλικίας(35-50) σε scooter για τις καθημερινές τους ανάγκες και υποχρεώσεις έχει αλλάξει η αντιμετώπιση των δικυκλιστών.

Οι αναβάτες μεγάλων μοτοσυκλετών προκαλούν σεβασμό στους άλλους οδηγούς, όταν κινούνται με σύνεση και συντεταγμένα.

Αυτοί που οδηγούν επιθετικά όμως συνεχίζουν να... τρομάζουν το μέσο άνθρωπο. Ιδιαίτερα οι μεγαλύτερης ηλικίας μας βλέπουν σαν μελλοθανάτους και όσο και να μην εκφράζουν μας λυπούνται με τη βεβαιότητα της τύχης που μας περιμένει.

Γενικά οι μεγάλες επιταχύνσεις και οι ταχύτητες μέσα στην πόλη και οι θορυβώδεις εξατμίσεις προκαλούν ακόμη αρνητικά συναισθήματα.

Οι "ήρεμες" μοτοσυκλέτες, τα scooter και τα παπάκια βελτιώνουν την εικόνα του μέσου ανθρώπου για τους αναβάτες.

[gkourmoul1 5.999]

Αρχικά, και πάντα θεωρητικά, θα πρέπει να διαχωρίσουμε τον μοτοσυκλετιστή από τον χρήστη του δικύκλου. Επίσης, να πω ότι δεν έχει σχέση τόσο τα κυβικά με την "κατηγορία" στην οποία ο αναβάτης ανήκει. Μπορεί, δηλαδή, να υπάρξει μοτοσυκλετιστής με 125 κυβικά, καθώς επίσης και απλός χρήστης δικύκλου με 1000 κυβικά.

Στο πρακτικό κομμάτι του θέματος, θα πω ότι η απάντηση στο ερώτημα του πρώτου ποστ δίδεται από αυτά που βλέπουμε κάθε μέρα να συμβαίνουν δίπλα μας.

Πόσο συχνά βλέπουμε κάποιον μοτοσυκλετιστή στην καθημερινότητά μας, όπου συμπεριφέρεται έννομα? Πολλές φορές οι απλοί χρήστες (με τα σκουτεράκια και παπάκια) είναι πιο σωστοί σαν οδηγοί από τους αυτοαποκαλούμενους μοτοσυκλετιστές. Και δεν τους θεωρώ εξαίρεση.

Επίσης, πολλές φορές έχουμε το φαινόμενο όπου ο μοτοσυκλετιστής μεταμορφώνεται στην καθημερινότητά του σε απλό χρήστη με ο,τι αυτό συνεπάγεται στην έκπτωση ορθής οδηγικής συμπεριφοράς και εξοπλισμού.

Η ουσία είναι ότι στο σύνολο οι δικυκλιστές δίδουν την εντύπωση ότι εκμεταλλεύονται τις διαστάσεις και τις επιδόσεις της μοτοσυκλέτας τους ώστε να επιτύχουν τον σκοπό τους. Το θέμα είναι ότι αυτό το κάνουν συνήθως ξεπερνώντας τα όρια της νομιμότητας, κάτι που δεν μπορούν εύκολα να κάνουν τα τετράτροχα. Και αυτός είναι ο βασικός λόγος που κατακρίνονται, σε συνδυασμό με το ότι είναι επιρρεπείς σε ατυχήματα.

Τα καλά νέα είναι ότι υπάρχει μια εμφανής βελτίωση τόσο των συνθηκών ασφαλείας, που οφείλεται στους καλύτερους δρόμους, τα πιο εξελιγμένα δίκυκλα και την καλύτερη παιδεία στους οδηγούς, όσο και γενικότερα της οδηγική συμπεριφοράς, παρά την τρομαχτική αύξηση των οχημάτων τα τελευταία χρόνια.

Τροποποιήθηκε Μάρτιος 26 , 2012 από τον gkourmoul1

[Φρανκι 3.262]

Φυσικα εχει αλλαξει παρα πολυ η εικονα του μοτοσυκλετιστη και οσον αφορα τον εξοπλισμο αλλα και επειδη ο μοτοσυκλετιστης βλεπει τη μοτοσυκλετα του σαν την κοπελα του και συντροφο του.Το θετικο που απορρεει απο αυτο ειναι οτι την συντηρει σωστα και την εξοπλιζει σωστα.

Και επειδη ειναι εμφυτο να σου αρεσει οταν φτιαχνεις κατι γιάυτο οταν βελτιωνεις κατι κολλας και θελεις να βελτιωσεις κι αλλα,κι αλλα.

Υπαρχουν ομως και εξεραισεις που μαυριζουν την εικονα μας.Ειναι καποιοι που δεν εχουν τη μοτοσυκλετα σαν μεσο λειτουργικοτητας και απολαυσης αλλα σαν μεσο υπερτατης διεγερσης που καταληγει να ειναι εις βαρος των υπολοιπων.Το ξερω οτι στ Ελλαδισταν δεν υπαρχουν αρκετα μερη ουτως ωστε να ικανοποιησουμε αυτη την απολαυση.Αυτο εχει ως αποτελεσμα καποιοι απο εμας να λειτουργουνε στους κοινοχρηστους δρομους καπως ινδιανικα και ετσι να σχηματιζεται η εικονα του μοτοσυκλετιστη που "χωνεται", που αλαζει λωριδες χωρις φλας, που τρεχει με 200 αναμεσα απο αυτοκινητα στην εθνικη, που κανει παντιλικια και σουζες εκει που κυκλοφορουν αλλοι.Φυσικα αυτοι που κανουν αυτα τα τελευταια ειναι απειροελαχιστοι στο συνολο των μοτοσυκλετιστων.Ναι,αλλα οπως και με τους παππαδες και τους γιατρους και αλλους,οταν ενας βρωμαει,βρωμανε ολοι.

Οποτε,επειδη με επιασε παρλα αλλα ηθελα καιρο να γραψω για αυτο το θεμα,η εικονα που εχουμε εμεις οι μοτοσυκλετιστες ειναι καλη γιατι ξερουμε οτι εχουμε ανεβει επιπεδο.Αυτοι ομως που δεν ξερουν,δεν θα προσεξουν ποτε ενα μοτοσυκλετιστη που πηγαινει κανονικα,με κρανος,εξοπλισμο κτλ αλλα θα προσεξουν τον καγκουρα,τον γρηγορο,τον "καμικαζι".

[zb00p 779]

Εγώ αυτό που παρατήρησα εδώ στη Ρόδο είναι ότι πλέον οδηγούν μηχανάκια αρκετά λιγότερα πιτσιρίκια. Θυμάμαι, όταν πήγαινα εγώ Λύκειο, όλα τα Λύκεια της Ρόδου ήταν γεμάτα απ' έξω με μηχανάκια ενώ τώρα πλέον έχει ελάχιστα. Δεν ξέρω αν είναι η κρίση και οι γονείς δεν παίρνουν στα παιδιά τους μηχανάκια ή αν οι γονείς δεν τους παίρνουν μηχανάκια αν δεν βγάλουν δίπλωμα ή αν έχει επικρατήσει ο φόβος των ατυχημάτων και ο φόβος γενικότερα για την ασφάλεια των παιδιών και προτιμούν οι γονείς να πηγαινοφέρνουν τα παιδιά τους από τα σχολεία και τα φροντιστήρια.

Όσον αφορά τώρα την γενικότερη "παιδεία" μας, λίγοι έχουν επενδύσει χρόνο και χρήμα στην ασφάλεια τους. Στην Αθήνα ίσως είναι περισσότεροι οι πραγματικοί μοτοσυκλετιστές, αλλά στη Ρόδο τα πράγματα είναι κάπως διαφορετικά. Είναι αστείο να βλέπεις άτομα, οι οποίοι δημιουργούν παρέες ή λέσχες και πάνε βόλτες και είναι όλοι με τα μπουφάν και τα κράνη τους στις φωτογραφίες και στην πόλη μέσα είναι ξεκράνωτοι. Να μην μιλήσω για τους αγωνιζόμενους, είτε στο χώμα, είτε στις πίστες. Θα περίμενε κανείς ότι αυτοί πρώτοι από όλους, που γνωρίζουν καλύτερα την χρησιμότητα του εξοπλισμού, θα τηρούσαν τουλάχιστον τα στάνταρ ασφάλειας στις καθημερινές μετακινήσεις τους. Όχι βέβαια, γιατί άλλο αγώνας/προπόνηση και άλλο δρόμος.

Κλείνοντας, από αυτούς που φοράνε κράνος, μπορείς εύκολα να καταλάβεις ποιός φοράει κράνος γιατί έχει επίγνωση και ποιός το φοράει γιατί θέλει να γλυτώσει το πρόστιμο.

[Aerobitch 182]

Πολύ ωραίο το θέμα και πολύ επίκαιρο θα έλεγα, διαβάζοντας διάφορα ποστς στο φορούμ.

Ναι πιστεύω οτι εχουμε ξεφυγει απο την νοοτροπία μοτοσυκλέτα = σταθης ψάλτης + γαρδέλης + και γαμω τις μηχανές αλλα εχουμε πολύ ακομα...

Γιατι ναι μεν μπορει να μας σέβονται πιο πολύ στον δρόμο αλλα όταν έρθει εκεινη η ώρα να πεισεις συνήθως τους γόνεις να παρεις/ η και να ανεβαίνεις σε μηχανή τοτε φαίνεται οτι δεν είναι τα πραγματα τόσο εύκολα.

Νομίζω οτι η μηχανή συνεχίζει να είναι ένα μέσο που προκαλεί "δεος". Θαυμάζουν όποιον το έχει αλλα "αν μου φερεις μηχανή μεσ το σπίτη θα....." και αυτό εχει να κάνει περισσότερο με το οτι είναι ακόμα νωπές οι μνήμες απο εποχές που ένα πολύ μεγαλύτερο ποσοστο μοτοσυκλετιστών ηταν μαλι-γυαλί και παντελόνι lee... αλλα και οι οδηγοι αυτοκινήτων με licence to kill...

ΓΟΝΕΙΣ: θα ρθει ο τάκης αυτός με την μεγαλη μήχανη θυμάσαι??

ΓΟΝΕΙΣ2: Μηχανη?? Ξεχασέτο! να πέσεις να τσακιστείς μπλα μπλα....

ΦΙΛΟΙ: Φοβερο το εργαλείο! Σουζες κανεί? γονατο ακουμπάς? Εγω μηχανή? οχι μωρε... δεν μ αφήνουν οι δικοί μου

ΤΡΙΤΟΙ: Ωραιο ρε φίλε πόσο το πήρες- ωραιες οι μηχανές αλλα....

Ελπιζω τα πράγματα να γίνουν ακόμα καλύτερα στο μέλλον και σε αυρό πρεπει να βοηθήσουμε με την συμπεριφορά μας όλοι μας

[GkS 900]

Θα συμφωνήσω και εγώ με τους υπόλοιπους, πράγματι τα τελευταία 20 χρόνια, πιστεύω πως υπάρχει βελτίωση στον δίτροχο τομέα στην Ελλάδα. Την στιγμή που σε ΟΛΑ τα υπόλοιπα, καταγράφεται ραγδαία επιδείνωση δυστυχώς και στον πολιτισμό, συμπεριφορά, παιδεία, αυτό τουλάχιστον είναι κάτι το θετικό.

Όμως, θέλω να τονίσω άλλη μια φορά πως έχουμε την παγκόσμια, ίσως, αποκλειστικότητα να είμαστε μαζεμμένοι μπουλούκι όλοι οι κάτοικοι αυτής της χώρας σε Αθήνα άντε και λίγο Θεσσαλονίκη και να παίρνουμε σαν δείγμα αυτό που βλέπουμε σε αυτά τα μέρη, τη στιγμή που στην υπόλοιπη χώρα-επαρχία, γίνεται "της κακομοίρας".

Ίσως αν η δειγματοληψία ήταν από ολόκληρη την χώρα μαζί, τα αποτελέσματα να μην ήταν ιδιαίτερα καθυσυχαστικά. Μάλλον καθόλου....