NtiNOS 33 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 26 , 2011 τοσα χμ εκανα και βλαβη μηχανικη δεν ειχα...λαδια σασμαν αλλαξα 4-5 φορες.καθε 10.000χμ περιπου.και 4-5 μπουζι.αυτη ηταν ολη η συντηριση στα 35.000 χμ. και 200.000 χμ να κανω παλι αυτη θα ειναι η συντηριση με την εξαιρεση μερικων πιστονιων.αν δεν ημουν 16 χρονων και ειχα τις σημερινες γνωσεις μου δεν θα πηγαινα ουτε μια φορα στο συνεργειο. και ουτε εχω να φοβαμαι αν θα μου καψει ή θα καρφωσει βαλβιδες ή αν χαλασει καποιο αλλο εξαρτιμα.ακομα μπορεις να εχεις πολλα αλογα ευκολοτερα και φτηνοτερα.εγω με αλλαγμα εξατμισης και γρανζομα ειδα αυξηση τελικης κατα 30χμ. ενα διχρονο 250 πχ το nsr εβγενε μαμα στα 35-45 αλογα αναλωγα την εκδοση..με αλλες ολοσωμες εξατμισεις και ρυθμισμα στα καρμπ πηγαινε 60 αλογα..και μπορεις με αλλες πλεξουδες,ηλεκτρονικη,ρυθμισμα rc,θυριδωμα και αλλα να το πας μερχρι και 80-90 αλογα.και υποψην οτι τα διχρονα εχουν σταματισει να εξελιζονται εδω και χρονια. φαντασου να βγεναν με injection και με ηλεκτρονικες ρυθμισεις μιγματος. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
fx@kodres 25 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 26 , 2011 ρε μην σιγρινετε 2τ 4τ !ασπουμε ενα innova injection η ενα crypton x injection..αφτα τα μηχανακια μπορει να μην πιανουν ταχιτητες πανω απο 125-130χιλιομετρα αλλα δεν εχουν κανενα κοστος σηντηρισης και καινε σχεδον μηδενικη βενζηνη σε σχεση με τα δηχρονα ιδιον κιβικων!συμφονω οτι το διχρονο εχει πολυ πιο γαματη οδηγηση και γουσταρεις να οδηγης ενα διχρονο!εγω σημφονω να κανουμε αφτο που γουσταρουμε και να νιωθουμε γαματα που οδηγαμε το μηχανακι που μας αρεση!και εμενα το δικο μου καιει σαν τρενο αλλα γουσταρω το γκαζι που εχει! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Antrikos7 2 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 26 , 2011 Ωραιος φιλε Ntinos...Κοπελια εχω μια ερωτηση...Το 200αρι το z βαζεις το λαδι μαζι με την βενζινη αναμεικτο? Αν οχι πως? και αν ξερεις φιλε Ntinos πόσο θα κεει το 200αρι ζ με 20-25χλμ ανα μερα στο πολυ περιπου... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
djnoizeteck 56 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 26 , 2011 Αν εχει τρομπα λαδιου (που δυσκολο γιατι ολοι τις βγαζουν) θα το βαζεις σε χωριστο ντεποζιτο. Αμα την εχει κατεργημενη θα κανεις μιξη με την βενζινη. Παντος αν ειναι 200cc και εχει τρομπα,βγαλτην για να κανεις μιξη και να εχεις το κεφαλι σου υσιχο.. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Antrikos7 2 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 26 , 2011 Hmmm Και ποσο παει το λαδι? το λιτρο? πως το αναμιγνύεις? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
djnoizeteck 56 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 26 , 2011 Θα βαζεις καλο λαδακι για να εχεις το κεφαλι σου υσιχο. Στο διχρονο παιζει ΤΕΡΑΣΤΙΟ ρολο το τι λαδι του βαζεις,σε οτιδηποτε διχρονο. Εσυ θα βαζεις η motul 710 ή castrol tts και τα 2 εχουν ιδια τιμη απο 15 μεχρι 17 ευρω εκει γυρο παιζουν οι τιμες τους. Και τα 2 ειναι πολυ καλα. Εγω προσωπικα θα σου προτεινα motul 710,αυτο εβαζα παντα και αυτο θα βαζω παντα,ημουν ευχαριστιμενος συνεχεια και ειναι και πολυ ποιο ακαπνο απο το castrol. Στην μίξη βαζεις 20ml για καθε λιτρο βενζινης... δηλαδη βαζεις 4 λιτρα βενζινη π.χ. θα βαλεις 20ml λαδι μεσα στο ντεποζιτο για καθε λιτρο δηλαδη 80μλ,κλεινεις το καπακι και κουνας λιγο για να ανακατευτει. Και είσαι ετοιμος. Καλο ειναι να βαζεις παντα και 10 - 15 μλ παραπανω (οχι σε καθε λιτρο,εννοω να ριχνεις και 1 καπακι π.χ. ακομα στο ντεποζιτο) λιγο λαδακι παραπανω δεν πειραζει ποτε κανεναν, αμα βαλεις λιγοτερο τοτε μπορει να σου κολλησει. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Antrikos7 2 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 26 , 2011 ΩΡΑΙΟΣΣΣΣ!! και απο που τα αγοραζουμε? και ενα μπουκαλακι ποσα ντεποζιτα ειναι? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
RedLight 11 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 26 , 2011 Μίξης λάδια θα βάζεις? Δεν θα έχει ξεχωριστό ντεπόζιτο? wtf? 200cc διχρονο, για ταξίδι δεν το βλέπω να πολυαντέχει παντως. Θα σου πιει το αίμα στην βενζινη..... Dinamik είχα και ξέρω. 40 χιλιόμετρα στο ξερό είναι πολλά.... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Antrikos7 2 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 27 , 2011 :( Μα καλα...Σε 20 χιλτομετρα χαλαρα την μερα πόσο αθ καει στο περιπου? :( Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
djnoizeteck 56 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 27 , 2011 Μίξης λάδια θα βάζεις? Δεν θα έχει ξεχωριστό ντεπόζιτο? wtf? 200cc διχρονο, για ταξίδι δεν το βλέπω να πολυαντέχει παντως. Θα σου πιει το αίμα στην βενζινη..... Dinamik είχα και ξέρω. 40 χιλιόμετρα στο ξερό είναι πολλά.... Γιατί να μήν αντέχει? Μιά χαρά αντέχει αμα πηγαίνει οπως πρέπει και με καλό λαδάκι. Μονο το θεμα ειναι οτι θα καιει τα εντερα του απο βενζινη! ΩΡΑΙΟΣΣΣΣ!! και απο που τα αγοραζουμε? και ενα μπουκαλακι ποσα ντεποζιτα ειναι? Στα βενζιναδικα εχει! Δεν εχει σε ολα και το motul και το castrol οποτε βρες ενα βενζιναδικο που να το εχει για να πηγαινεις απο εκει να το παιρνεις. Το 1 μπουκαλακι λαδι ειναι 1 λιτρο δηλαδη εσυ που θα βαζεις 20ml σε καθε λιτρο θα σου φτάσει για 50 λίτρα βενζίνης. :( Μα καλα...Σε 20 χιλτομετρα χαλαρα την μερα πόσο αθ καει στο περιπου? :( Ε κοιτα σου απαντησα και ποιο πριν...αν ειναι για μεσα στην πολη υπολογιζε κανενα 5ευρο...χωρις να ειμαι και σιγουρος 100% ετσι? Αλλα δεν νομιζω να καιει και παραπανω. Ρωτα αυτον που θα το παρεις η καποιον με 200αρι Z. Ασχετο,200αρι που λες ειναι,ειναι με το μοτερ της μανας του η ειναι υδροψυκτο με μοτερ απο wr? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Antrikos7 2 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 27 , 2011 Ειναι υδροψυκτο με μοτερ dt... Τι λετε για αυτο? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
djnoizeteck 56 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 27 , 2011 (τροποποιήθηκε) Ειναι υδροψυκτο με μοτερ dt... Τι λετε για αυτο? Με dt μοτέρ κοιόλας? Και Θεσσαλονίκη - Αθήνα να πας,προβλημα δέν έχει. Απο τα ποιο σκυλιά μηχανάκια που έχουν βγεί ποτέ. :) Σε βενζίνη ομως παλι θα καίει οσο ενα 200αρι μοτερ απο Ζ,μπορει λιγο λιγότερο αλλα δεν παιρνω και όρκο. Σε καλυψα? Τροποποιήθηκε Σεπτέμβριος 27 , 2011 από τον djnoizeteck Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
RedLight 11 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 27 , 2011 Κινητός Χάρος ..... Μέχρι να κάνεις το δρομολόγιο, θα έχεις φάει πρόστιμο σίγουρα :P Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
NtiNOS 33 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 27 , 2011 εγω ειμαι κατα της μιξης στο τεποζητο,και του εξτρα λαδιου.οταν το κανεις μιξη εσυ το μιγμα εχει μια συγκεκριμενη αναλογια λαδιου για ολες τις rpm.το διχρονο για να δουλεψει σωστα ομως χρειαζετε μεταβαλομενη αναλογια.δλδ τρομπα λαδιου.ετσι θα εχει χαμιλη αναλογια στο ρελαντι που δεν χρειαζετε πολυ λαδι και υψηλη οταν δουλευει τερμα..αν δεν εχεις τρομπα δεν μπορεις να τα κανεις αυτα,και καταλιγεις να θες αλλαγμα πιστονιου στα 10.000χμ ή να εχεις ενα συνεχος μπουκομενο μηχανακι που το εξτρα λαδι στον στροφαλοθαλαμο ζοριζει τον στροφαλο και την μπιελα,γεμιζει την εξατμιση και λαδωνει τα μπουζι. το να μην μπουκονει ενα διχρονο ειναι πολυ σημαντικο πραγμα και μονο με τρομπα μπορεις να το καταφερεις. για τα χμ δεν θα εκει προβλημα γιατι ειναι υδροψικτο.αλλα παιζει ρολο και το ποσο μεγαλο ψυγειο φοραει..για να μην εχεις απολητος κανενα προβλημα πρεπει να ειναι ιδιο με του dt200. καποιος ειπε οτι καιει 5ευρο σε 20 χμ..αυτο δεν ισχυει με τπτ..στα 20χμ θα καις 1,5-2,5 ευρο αν εχει σωστο καρμπ και ειναι σωστα ρυθμισεμνο. στα 2τ το ρυθμισμα παιζει τεραστιο ρολο στην καταναλωση..καποιος με wr200 οταν το πηρε ειχε καταναλωση 10 λιτρα στα 100 χμ και μετα με ρυθμισμα την εριξε στα 7 λιτρα ανα 100χμ 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Antrikos7 2 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 27 , 2011 Φιλε μου NtiNOS μου φενεται οτι ξερεις πολλα απο διχρονα....Το μηχανακι εχει 39αρι καρπυρατερ...Αν εχει το δικο του ψυγειο χωρανε να μπουνε οι ποδιες? Γιατι δεν υπαρχει περιπτωση να το κυκλοφορω τοσο προκλειτηκα...Αν το κανω αυτο θα με παρουν αυτοφορο..Και δεν εχω και διπλωμα.. :P Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
djnoizeteck 56 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 27 , 2011 (τροποποιήθηκε) εγω ειμαι κατα της μιξης στο τεποζητο,και του εξτρα λαδιου.οταν το κανεις μιξη εσυ το μιγμα εχει μια συγκεκριμενη αναλογια λαδιου για ολες τις rpm.το διχρονο για να δουλεψει σωστα ομως χρειαζετε μεταβαλομενη αναλογια.δλδ τρομπα λαδιου.ετσι θα εχει χαμιλη αναλογια στο ρελαντι που δεν χρειαζετε πολυ λαδι και υψηλη οταν δουλευει τερμα..αν δεν εχεις τρομπα δεν μπορεις να τα κανεις αυτα,και καταλιγεις να θες αλλαγμα πιστονιου στα 10.000χμ ή να εχεις ενα συνεχος μπουκομενο μηχανακι που το εξτρα λαδι στον στροφαλοθαλαμο ζοριζει τον στροφαλο και την μπιελα,γεμιζει την εξατμιση και λαδωνει τα μπουζι. το να μην μπουκονει ενα διχρονο ειναι πολυ σημαντικο πραγμα και μονο με τρομπα μπορεις να το καταφερεις. για τα χμ δεν θα εκει προβλημα γιατι ειναι υδροψικτο.αλλα παιζει ρολο και το ποσο μεγαλο ψυγειο φοραει..για να μην εχεις απολητος κανενα προβλημα πρεπει να ειναι ιδιο με του dt200. καποιος ειπε οτι καιει 5ευρο σε 20 χμ..αυτο δεν ισχυει με τπτ..στα 20χμ θα καις 1,5-2,5 ευρο αν εχει σωστο καρμπ και ειναι σωστα ρυθμισεμνο. στα 2τ το ρυθμισμα παιζει τεραστιο ρολο στην καταναλωση..καποιος με wr200 οταν το πηρε ειχε καταναλωση 10 λιτρα στα 100 χμ και μετα με ρυθμισμα την εριξε στα 7 λιτρα ανα 100χμ Η Τρόμπα είναι ρυθμισμενη μονο για οταν το μηχανακι ειναι μαμά. Αν το dt 200 το μοτερ είναι μαμά τοτε ναι,άστο στην τρομπα λαδιου αν την εχει πανω,αν ομως ειναι πειραγμενο ενα οποιοδηποτε μηχανακι με μεγαλυτερο πιστονι το λαδι που στελνει η τρομπα δεν αρκει,με αποτελεσμα να κολλήσει. Κι εγω ειμαι υπερ τις τρομπας αλλα ΜΟΝΟ οταν το μηχανακι ειναι μαμα η πειραγμενο σε λογικά πλαισια, οχι ενα Ζ π.χ. απο μαμα να το κανεις 61mm και να αφησεις την τρομπα λαδιού... Το να μην το μπουκόνεις είναι καθαρα δικό σου θέμα,να μην το δουλευεις στις 2.000 στροφες,δουλευε το στις 5.000 - 6.000 Οσο για την βενζίνη,μιλαω οτι θελει 5ευρω για χρηση μεσα στην πολη μονο. Για εκτος ειναι εννοειτε λιγοτερα. Και φοραει και 39αρι carb,δεν νομιζω να καιει 1,5ε για 20 χιλιομετρα εντος.... Τροποποιήθηκε Σεπτέμβριος 27 , 2011 από τον djnoizeteck Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
NtiNOS 33 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 27 , 2011 Φιλε μου NtiNOS μου φενεται οτι ξερεις πολλα απο διχρονα....Το μηχανακι εχει 39αρι καρπυρατερ...Αν εχει το δικο του ψυγειο χωρανε να μπουνε οι ποδιες? Γιατι δεν υπαρχει περιπτωση να το κυκλοφορω τοσο προκλειτηκα...Αν το κανω αυτο θα με παρουν αυτοφορο..Και δεν εχω και διπλωμα.. :P ξερω για μηχανες γιατι στην μεχρι τωρα ζωη μου παντα ειχα μονο διχρονες μηχανες.με παπια δεν ασχολιθικα ποτε και για αυτο δεν ξερω αν χωραει το ψυγειο..ομως πρεπει να εχεις το σωστο για να μην εχεις προβλημα με θερμοκρασιες. το αν θα εισαι προκλητικος αστο καλητερα.γιατι σε 1 χρονο με σταματισαν χωρις διπλωμα και καρανος 12 φορες και δεν με εγραψαν για τπτ. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Antrikos7 2 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 27 , 2011 Η Τρόμπα είναι ρυθμισμενη μονο για οταν το μηχανακι ειναι μαμά. Αν το dt 200 το μοτερ είναι μαμά τοτε ναι,άστο στην τρομπα λαδιου αν την εχει πανω,αν ομως ειναι πειραγμενο ενα οποιοδηποτε μηχανακι με μεγαλυτερο πιστονι το λαδι που στελνει η τρομπα δεν αρκει,με αποτελεσμα να κολλήσει. Κι εγω ειμαι υπερ τις τρομπας αλλα ΜΟΝΟ οταν το μηχανακι ειναι μαμα η πειραγμενο σε λογικά πλαισια, οχι ενα Ζ π.χ. απο μαμα να το κανεις 61mm και να αφησεις την τρομπα λαδιού... Το να μην το μπουκόνεις είναι καθαρα δικό σου θέμα,να μην το δουλευεις στις 2.000 στροφες,δουλευε το στις 5.000 - 6.000 Οσο για την βενζίνη,μιλαω οτι θελει 5ευρω για χρηση μεσα στην πολη μονο. Για εκτος ειναι εννοειτε λιγοτερα. Και φοραει και 39αρι carb,δεν νομιζω να καιει 1,5ε για 20 χιλιομετρα εντος.... Ποιο πολυ θα καει εξψ απο την πολυ παρα μεσα...Εγω στο Ρεθυμνανι μας παω με 3η-4η μεσα στην πολη χαλαρα με το astrea grand.. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
NtiNOS 33 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 27 , 2011 Η Τρόμπα είναι ρυθμισμενη μονο για οταν το μηχανακι ειναι μαμά. Αν το dt 200 το μοτερ είναι μαμά τοτε ναι,άστο στην τρομπα λαδιου αν την εχει πανω,αν ομως ειναι πειραγμενο ενα οποιοδηποτε μηχανακι με μεγαλυτερο πιστονι το λαδι που στελνει η τρομπα δεν αρκει,με αποτελεσμα να κολλήσει. Κι εγω ειμαι υπερ τις τρομπας αλλα ΜΟΝΟ οταν το μηχανακι ειναι μαμα η πειραγμενο σε λογικά πλαισια, οχι ενα Ζ π.χ. απο μαμα να το κανεις 61mm και να αφησεις την τρομπα λαδιού... Το να μην το μπουκόνεις είναι καθαρα δικό σου θέμα,να μην το δουλευεις στις 2.000 στροφες,δουλευε το στις 5.000 - 6.000 Οσο για την βενζίνη,μιλαω οτι θελει 5ευρω για χρηση μεσα στην πολη μονο. Για εκτος ειναι εννοειτε λιγοτερα. Και φοραει και 39αρι carb,δεν νομιζω να καιει 1,5ε για 20 χιλιομετρα εντος.... αν πας ομως με 2.000 και τρομπα θα κανει 15 λεπτα να μπουκοσει.αν το κανεις με μιξη θα κανει 5 λεπτα.εκει ειναι η διαφορα με μιξη μπουκονει ευκολοτερα. εγω μολις πηρα το nsr250 θυριδομενο με εξατμισεις και με τα μαμα καρμπ.εβαλα 10ευρο 100σταρα και το γυριζα 2 μερες και εκανα αρκετα ανοιγματα..πανω απο 100χμ εκανα σιγουρα αλλα δεν μετρισα ποσα ακριβος.(μετα εφιγα) σε μια βδομαδα θα ξαναμετρισω. πες οτι το z εχει καταλαλωση 10 λιτρα στα 100χμ που ειναι πολυ μεγαλη.στα 20χμ θα θελει 2 λιτρα= 3.4ευρο και για να εχει 10 λιτρα καταναλωση πρεπει να πηγαινει τερμα και να μην ειναι σωστα ρυθμισμενο. και μια ερωτιση σημαντικη για την καταλανωση απο οτι ξερω το dt εχει ypvs.αυτη τη βαλβιδα την εχει πανω το z? και αν ναι δουλευει κανονικα? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Antrikos7 2 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 27 , 2011 Φιλε για αυτη τη βαλβιδουλα θα ρωτησω και θα σου πω αμα την εχει και τι παιζει με αυτη...Απο ρυθμιζεται το ποσο βενζινη θα καει σωστα? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
NtiNOS 33 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 27 , 2011 ΤΟ YPVS παιζει τεραστιο ρολο στην καταναλωση. κοιτα ειναι πανω στον κυλινδρο(αριστερη μερια) και λογικα θα φευγουν 2 ντιζες απο εκει.οι ντιζες πρεπει να ειναι σωστα ρυθμισμενες και θα το καταλαβεις αν ανοιξεις το καπακι και δεις οτι η βαλβιδα οταν ανοιγει τερμα φτανει μεχρι καποια σημαδακια.(αυτα τα ξερω απο 125 μοντελο της yamaha).αν γυρισεις το κλειδι πρεπει λογικα να ακουσεις τον θοριβο που κανει η βαλβιδα. αυτη η βαλβιδα αυξανει την αποδωση..ανοιγει στα χαμιλα που υστερουν τα 2τ και κλεινει στα ψηλα και με λιγα λογια μεγαλωνει και μικραινει την εξαγωγη αναλωγα με τις rpm και εχεις ενα διχρονο που τραβαει πολυ απο 0 στροφες μεχρι τον κοφτη. στο z σιγα μην εκατσαν να συνδεσουν τις ντιζες και τα ηλεκτρονικα οποτε η δεν εχεις καθολου βαλβιδα αρα στα χαμιλα θα σερνετε ή την εχεις αλλα κολιμενη σε μια θεση..αν ειναι ανοικτη θα εχεις καλες χαμιλες rpm αλλα δεν θα ροποιαζει και δεν θα εχει τελικες το μηχανακι.αν ειναι κλιστη θα εχεις κακες χαμιλες και καλες ψιλες.εχω ακουσει οτι αν δεν δουλευει σωστα αυξανετε παρα πολυ η καταναλωση. ακομα απο οτι ξερω τα dt εχουν ακομα ενα συστιμα που λεγετε YEIS.ειναι ενα κουτακι που συνδεετε με το καρμπ..αυτο με λιγα λογια δημιουργει πιεση και υποπιεση στο μιγμα και αυξανει επιδωσεις..ουτε αυτο δεν θα το εχει το z. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
djnoizeteck 56 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 27 , 2011 ΤΟ YPVS παιζει τεραστιο ρολο στην καταναλωση. κοιτα ειναι πανω στον κυλινδρο(αριστερη μερια) και λογικα θα φευγουν 2 ντιζες απο εκει.οι ντιζες πρεπει να ειναι σωστα ρυθμισμενες και θα το καταλαβεις αν ανοιξεις το καπακι και δεις οτι η βαλβιδα οταν ανοιγει τερμα φτανει μεχρι καποια σημαδακια.(αυτα τα ξερω απο 125 μοντελο της yamaha).αν γυρισεις το κλειδι πρεπει λογικα να ακουσεις τον θοριβο που κανει η βαλβιδα. αυτη η βαλβιδα αυξανει την αποδωση..ανοιγει στα χαμιλα που υστερουν τα 2τ και κλεινει στα ψηλα και με λιγα λογια μεγαλωνει και μικραινει την εξαγωγη αναλωγα με τις rpm και εχεις ενα διχρονο που τραβαει πολυ απο 0 στροφες μεχρι τον κοφτη. στο z σιγα μην εκατσαν να συνδεσουν τις ντιζες και τα ηλεκτρονικα οποτε η δεν εχεις καθολου βαλβιδα αρα στα χαμιλα θα σερνετε ή την εχεις αλλα κολιμενη σε μια θεση..αν ειναι ανοικτη θα εχεις καλες χαμιλες rpm αλλα δεν θα ροποιαζει και δεν θα εχει τελικες το μηχανακι.αν ειναι κλιστη θα εχεις κακες χαμιλες και καλες ψιλες.εχω ακουσει οτι αν δεν δουλευει σωστα αυξανετε παρα πολυ η καταναλωση. ακομα απο οτι ξερω τα dt εχουν ακομα ενα συστιμα που λεγετε YEIS.ειναι ενα κουτακι που συνδεετε με το καρμπ..αυτο με λιγα λογια δημιουργει πιεση και υποπιεση στο μιγμα και αυξανει επιδωσεις..ουτε αυτο δεν θα το εχει το z. Τα Ζ απο μαμα δεν βαλβιδα ροπης,γι αυτο και δεν εχουν χαμηλα,με το Ζετίσιο μοτέρ οτι και να κάνεις χαμηλά δέν θα έχεις. Η καταναλωση που λες την μετρας λαθος. Δεν παει έτσι. Μεσα στην πολη μονο θα καίει πολυ περισσότερο απο οτι μονο εκτος. 25 χιλιομετρα μεσα στην πολη με ανοιγματα - ξανακατεβασματα και ανοιγματα και παει λεγοντας θελει σιγουρα το 5ευρο,πιστεψε με αρκετοι γνωστοι μου εχουν Ζ και τα ξέρω. Αλλα τωρα μαλλον δεν μιλαμε για Ζ αλλα στην ουσια για DT 200. Ενα πραγμα θα σε πω,με DT 200 πηγαινα Θεσσαλονίκη - Καλικράτεια δηλαδή 40 χιλιόμετρα διαδρομή και έκαιγα 10 για να πάω και 10 ευρω για να γυρισω. 6μιση λιτρα βενζινη περιπου με 28άρι καρπυλαντερ και χωρις καθολου λιωσιμο,μονο χαλαρα. Σιγουρα εκαιγε πολυ επειδη δεν ηταν σε πολυ καλη κατασταση αλλα και παλι μην φανταστεις οτι με 1,5 ευρω θα κανεις 25 χιλιομετρα και μεσα σε πολη κιολας.Τοτε ολοι θα παιρνανε διχρονα! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
NtiNOS 33 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 27 , 2011 ο κυλινδρος ειναι απο dt για αυτο λεω για βαλβιδες. οτι και να λεμε στα διχρονα η καταναλωση διαφερει παρα πολυ ακομα και σε ιδια μοντελα.ας το παρει και βλεπει μετα την καταναλωση οτι και να λεμε εξω θα πεσουμε.και δεν ειπα 1.5 ευρο ειπα 1.5-2.5 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
djnoizeteck 56 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 27 , 2011 ο κυλινδρος ειναι απο dt για αυτο λεω για βαλβιδες. οτι και να λεμε στα διχρονα η καταναλωση διαφερει παρα πολυ ακομα και σε ιδια μοντελα.ας το παρει και βλεπει μετα την καταναλωση οτι και να λεμε εξω θα πεσουμε. Ναι +1 σε αυτο που λες με την καταναλωση,ειναι οντως διαφορετικη απο μοντελο σε μοντελο. Δεν μπορεις να το υπολογισεις. Αν ειναι ο κυλινδρος μονο απο dt δεν ξερω συνηθως βαζουν ολο το μοτερ ετσι οπως ειναι... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
kost4s 120 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 28 , 2011 Λοιπόν.. Ας μιλήσω και εγώ... Καταρχήν έχω ένα Ζ 57.5μμ wiseco εδώ και λίγο καιρό... Το παιδί που το είχε ζουσε σε χωριό, και γι αυτό γέμιζε με 10ε.. Το Ζ χωράει μέσα 5 λίτρα βενζίνας.. Εγώ βάζω Καστρόλ ΤΤΣ και δεν βγάζει ΙΧΝΟΣ λαδιού απο πίσω.. Έκανα 5-6 χιλιόμετρα και έκαψα 1 λίτρο τις προάλες.. Βασικά αυτό οτι θα καίει σαν τρελό, είναι ψιλομύθος.. Εμένα καίει όπως το σουπράκι που είχα σχεδόν ... Και να καίει όμως αν το σκίζεις δεν πρέπει να το συγκρίνεις με το σούπρα.. Άλλα προσφέρει το σούπρα, άλλα το Ζ... Θα ολοκληρώσω λέγοντας οτι είμαι χαρούμενος που πήρα το Ζ, αγνοόντας όσους το κακολογούσαν, χωρίς να ξέρουν... Και για να έρεις το δικό μου μια χαρά σταματάει.. Τέλος θα πρότεινα να εμβαθύνεις τις γνώσεις σου στα 2χρονα και μετά να πάρεις δίχρονο.. Εγώ αυτό έκανα.. Και ευτυχώς δηλαδή.. Επίσης να ξέρεις οτι κάθε φορά που το βγάζω με σταματάνε μπάτσοι.. Για έλεγχο μόνο φυσικά.. Αν αποφασίσεις να πάρεις, θα σου πρότεινα να διαλέξεις κάποιο ως 61μμ το πολύ.. Στο 200άρι δε ξέρεις τι φτιάξιμο έχει ρίξει ο άλλος πάνω.. Πάρε ένα μικρό και τουμπάνιασέ το μόνος σου! Και φυσικά, βγάλε δίπωμα πρτού το πάρεις αδελφέ!! 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
