FullUp 24 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 26 , 2011 Καταλαβα για να δουμε και οτι fairing εχω δει σε xj6 χαλαει ολη την ομορφια. Εεεεεμ παίρνετε γυμνό και θέτε και ταξιδάκια θέτε? Αφού θέτε γιατί δεν πήρατε το diversion ρε αλήτες αλλά θέτε το γυμνό θέτε? Ε αφού θέτε γιατί λέτε? Ότι θέτε λέτε? θέτε και fairing θέτε? Θέτε και 140+ θέτε? Καλά κάνετε και θέτε! Good Luck και Drive Safe! Y.Γ.: Και καλό και ωραίο μηχανάκι...προτιμώ το ER6F όμως.. 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Buffalo 31 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 26 , 2011 Φιλε πες μου τι ωρα θα βρισκεσαι εκει μηπως καταφερω και περασω. Μμμ… το 1ο γκρουπ μπαίνει 10:00, λέω να είμαι εκεί γιατί αν κάνει ζέστη στο μεσημέρι θα ψηθούμε Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Buffalo 31 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 26 , 2011 Φιλε καλως μας ηρθες! Το XJ6 και XJ6 Diversion (ονομασιες αντιστοιχα για την "γυμνη" και "ντυμενη" εκδοση) πρωτοκυκλοφορησε το 2009 απο τη Yamaha ως αντικατασταση (κατα πασα πιθανοτητα) των Fazer 600 και με σκοπο να προσφερει μια μοτοσυκλετα εξίσου ευκολοδηγητη για τους νεοεισερχομενους στην μεσαια κατηγορια αναβατες οπως και στο να προσφερει ευκολια σε εκεινους με εμπειρια. Ο κινητηρας του ειναι απογονος του ηδη γνωστου απο τα Fazer 600 τετρακυλινδρου οπως και μακρινος απογονος του κινητηρα που φοραγε το R6 του 2003. Αποδιδει 78 αλογα και εχει σχεδιαστει με σκοπο να προσφερει γεματη δυναμη απο τις χαμηλες-μεσαιες στροφες σε αντιθεση με το ξαδελφακι του Fazer 600 που ναι μεν εχει μεγαλυτερη ισχυ (98 αλογα) αλλα την αποδιδει αρκετες στροφες ψηλοτερα. Αυτο εχει σαν αποτελεσμα να εχεις αποθεματα δυναμης για προσπερασεις ακομα κι αν κινεισαι με 3000 - 4000 στροφες. Για να κρατησει η εταιρια το κοστος χαμηλα αναγκαστικα προχωρισε σε λυσεις οπως το ατσάλινο πλαισιο (με τον κινητηρα ομως να παιζει ενεργο ρολο στην ακαμψια του), το ατσαλινο ψαλιδι που μπορει οπτικα να μην εντυπωσιαζει αλλα ειναι υπεραρκετο για τις δυνατοτητες της μοτοσυκλετας και μπροστινο συστημα με καλαμια διαμετρου 41 χιλ. Η θεση οδηγησης με το χαμηλο υψος σελας (στα 785 χιλ) σε τοποθετει σε σχετικα ορθια θεση και αρκετα "μεσα" στη μοτοσυκλετα με αποτελεσμα τον καλυτερο ελεγχο της σε ολες τις συνθηκες και μεγαλη αισθηση ασφαλειας. Τα φρενα του ειναι προοδευτικα και με αρκετη δυναμη ωστε να σε επιβραδυνουν αποτελεσματικα με οσα κι αν πηγαινεις. Οι αναρτησεις του αν και προσανατολισμενες στην ανεση δεν θα πουν οχι στην σβελτη οδηγηση σε αλλεπαληλες στροφες (και γιατι οχι σε ενα track day σε πιστα) με μονη παραφωνια το χαμηλου κοστους πισω αμορτισερ οπου τα βρισκει λιγο σκουρα σε αποτομες ανωμαλιες λογω ελλειπων αποσβεσεων. Δεν ειναι και supersport αλλα δεν ειναι και κατι ομως που προβληματιζει. Γενικα η εταιρια δουλεψε πολυ στο θεμα της ομοιογενειας στην συμπεριφορα της με τιποτα επανω της να σε ξενιζει. Εχει αρκετα σπορτιφ γονιδια σε σχεση με αλλες της κατηγοριας της αφου οι μαζεμενες διαστασεις της και η σωστη συγκεντρωση των μαζων ολοκληρωνει ενα ακαμπτο συνολο. Στο ταξιδι (που αν εχεις σκοπο να κανεις αρκετα, καλυτερα να επιλεξεις την "ντυμενη" εκδοση) ειναι ανετο και ευκολο, με τον συνεπιβατη να καθεται κι αυτος αρκετα σωστα, με τα μαρσπιε του σχετικα χαμηλα (αφου απουσιαζει η εξατμιση δεξια οπου αναγκαστικα θα μειωνε τις αποστασεις, οποτε και την ανεση του). Με την τελικη του να φτανει τα 210 χαω περιπου, μπορει να ταξιδευει απροβληματιστα, με ταχύτητες που φτανουν και ξεπερνουν τα 150-160 χαω με αποθεματα δυναμης για προσπερασεις. Η προστασια απο τον αερα (για την ντυμενη εκδοση) ειναι ικανοποιητικη κοβοντας τις ριπες του αερα απο τους ωμους και το στηθος και με λιγο σκυψιμο και το κρανος (φοραμε παντα φανταζομαι!). Για την γυμνη εκδοση μετα τα 130 το σκυψιμο ειναι απαραιτητο αν και με καποιο "μασκακι" βελτιωνεται σημαντικα η κατασταση. Ως κατακλειδα, εχεις να κανεις με μια ευκολοδηγητη, αξιοπιστη σπορτιφ μοτοσυκλετα με χαμηλη καταναλωση (μεση τιμη τα 6,5 λιτρα για καθε 100 χλμ), σχετικα οικονομικη συντηρηση, ομορφη εμφανιση, και την εγγυηση της -κατα την αποψη μου- καλυτερης αντιπροσωπειας στην Ελλαδα. Αυτα τα ολιγα... Ελπιζω να σε κατατοπισα. RESPECT!!! …ωραίο review Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
slaine 625 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 27 , 2011 RESPECT!!! …ωραίο review ++++++++++++++++++++++++ ευχαριστώ geoxj6 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
capt_Jo 1 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 29 , 2011 MY XJ6......!!!!!! Ας ανεβασουμε ολοι μια φωτογραφια με το XJ6 μας..........!!!!!!!!!!!! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
taksidiotis 17 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 29 , 2011 για δειτε εδω http://www.motoraid.eu/shop/index.php?cPath=23_68_619_1032 καποιες ζελατινες. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Buffalo 31 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 31 , 2011 Από τα Μέγαρα την Κυριακή… Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Buffalo 31 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 31 , 2011 Επειδή μάλλον κάτι δεν κάνω καλά η φωτό είναι και εδώ Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
slaine 625 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 1 , 2011 Επειδή μάλλον κάτι δεν κάνω καλά η φωτό είναι και εδώ nice! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Grehiel 70 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 1 , 2011 Επειδή μάλλον κάτι δεν κάνω καλά η φωτό είναι και εδώ Μπραβο φιλε μου,το χαιρεσαι το μηχανακι... Αυτο το πραγμα οταν κοιταω το μηχανακι να το χαζευω κ να μου τρεχουν τα σαλια ενω ξερω οτι με περιμενει στο γκαραζ...μαλλον ειμαι ερωτευμενος χαχα Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Buffalo 31 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 2 , 2011 Είναι θαυμάσια δασκάλα το XJ…ευτυχώς που δεν άκουσα άσχετους και μαντράδες και το πήρα…όταν φτάσω τα όρια του το συζητάμε…για R6 βέβαια YAMAHA POWER Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
tutankhamun 1 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 8 , 2011 ΠΡΟΛΟΓΟΣ Γεια σας παιδιά! Καλώς σας βρίσκω τόσο σαν συμforumίτες (πρώτο post....) όσο και σαν νέος ιδιοκτήτης μιας πανέμορφης XJ6 diversion.... Η απόκτηση της μηχανής ήταν για μένα (όπως λογικά και για τους περισσότερους εδώ μέσα...) η εκπλήρωση ενός μεγάλου ονείρου. Παλιότερα είχα εμπειρία από φίλους και συγγενείς αλλά μόνο ως συναναβάτης. Το ενδιαφέρον μου για τα δίτροχα μεγάλωνε όλο και περισσότερο με το πέρασμα του χρόνου μέχρι που κορυφώθηκε όταν πέρσυ το καλοκαίρι έκανα (ως συναναβάτης πάντα...:( ) ένα ταξίδι μετά το οποίο πραγματικά "τρελάθηκα" !!! Η όλη εμπειρία ήταν απίστευτη και έκτοτε ξεκίνησα τη διαδικασία εύρεσης της δικής μου "αγαπημένης".... Έτσι ξεκίνησα μια μεγάλη αναζήτηση στοιχείων, συγκριτικών και προτάσεων για τα περισσότερα μοντέλα που υπάρχουν αυτή τη στιγμή στην αγορά και έπειτα από εκτενή αναζήτηση κατέληξα στο ότι η κατηγορία που μου άρεσε και θεωρώ πως ανταποκρίνεται σε αυτά που ζητάω είναι είναι αυτή της xj6. Πολλοί είναι αυτοί που με αποθάρρυναν από το να αποκτήσω τέτοιου είδους μηχανή λόγω του ότι είναι πολύ μεγάλη, γρήγορη και επικίνδυνη για πρώτη μηχανή και για την ηλικία μου (23...). Άλλες μηχανές που με ενδιέφεραν ήταν τα αντίστοιχα: er6f, cbf600 και bandit. Όλες τις έβρισκα αρκετά αντίστοιχες όσον αφορά τα χαρακτηριστικά αλλά η xj6 ήταν αυτή που μου καθόταν καλύτερα και χωρίς να καταλαβαίνω το γιατί, δικαιολογούσα οποιοδήποτε μειονέκτημά της σε σχέση με τις υπόλοιπες... Μετά από αναζήτηση διαφόρων μεταχειρισμένων (στα μοντέλα που ανέφερα παραπάνω) και αφού τα είδα όλα από κοντά κατάλαβα πως είχαν δίκιο όσοι με συμβούλευαν λέγοντας "...πάρε αυτό που σου γυάλισε...αυτό που γουστάρεις περισσότερο" κλπ... Έτσι λοιπόν βρήκα μια xj6 ενός χρόνου μεταχειρισμένη με 7000km και σε πολύ καλή κατάσταση και έτσι η εκπλήρωση του ονείρου έγινε πραγματικότητα.... Την έχω από το Πάσχα και όλα μέχρι στιγμής είναι τέλεια!!!! Σε αντίθεση με όσους με αποθάρρυναν κατέληξα στο ότι η μηχανή δεν με δυσκολεύει καθόλου όσον αφορά το μέγεθός της! Επειδή θεωρώ πως οδηγώ πολύ συνετά δεν έχω αντιμετωπίσει ζόρικες καταστάσεις ακόμη...αν και είναι αρκετά νωρίς για να το λέω...ελπίζω να μην αντιμετωπίσω και στο μέλλον και προσπαθώ όσο γίνεται να αποφύγω να πω ότι "τώρα την έχω μάθει τη μηχανή, ξέρω πως πάει, νιώθω άνετα μαζί της...για να δούμε τι παραπάνω μπορεί να κάνει......"!!!!! Τα κυβικά της και γενικότερα οι δυνατότητές της θεωρώ πως είναι πολύ περισσότερες από τις δικές μου αλλά για μένα αυτό δεν μεταφράζεται σαν κάτι το επικίνδυνο αλλά ως μια "υγιή και μακροχρόνια σχέση με την αγαμημένη μου...." αφού καταλαβαίνω ότι θα καλύψει πλήρως τόσο τις τωρινές ανάγκες όσο και αυτές που θα προκύψουν μελλοντικά. Μέχρι στιγμής έχω κάνει γύρω στα 2700km. Εντός Θεσσαλονίκης όπου μένω, μικρές εκδρομούλες "γνωριμίας" στη χαλκιδική και κατέβηκα και 2 φορές Βόλο όπου έκανα και τον γύρο του Πηλίου. (τα 2 τελευταία ταξιδάκια με επιβεβαίωσαν με το παραπάνω τόσο για την απόκτηση μηχανής γενικά, όσο και για την απόκτηση της συγκεκριμένης μηχανής!!) XJ6 DIVERSION - EXTRA - ΕΝΤΥΠΩΣΕΙΣ ΑΡΧΑΡΙΟΥ.... Η μηχανή δεν είχε κάτι έξτρα όσον αφορά τον εξοπλισμό πέραν του συναγερμού και των μανιταριών. (το κεντρικό σταντ είναι νομίζω στάνταρ) Το μόνο που πρόσθεσα εγώ για αρχή ήταν η απλή λύση του μαγνητικού tankbag για αποθηκευτικό χώρο. (εννοείται βέβαια πως έφυγαν αρκετά χρήματα για εξοπλισμό αναβάτη αλλά αυτό εξαρχής το θεωρούσα στάνταρ έξοδο.) Οι εντυπώσεις μου λοιπόν από τη μηχανή είναι οι καλύτερες αλλά λόγω έλλειψης εμπειρίας ο μόνος που μπορεί να βοηθηθεί από αυτές είναι οι νέοι οδηγοί που σκέφτονται όπως εγώ.... Τα ταξιδάκια που έκανα έγιναν πολύ ευχάριστα. Σε αυτό βοήθησαν φυσικά οι τέλειες συνθήκες καιρού που έγιναν. Ο αέρας δεν είναι για μένα ιδιαίτερα κουραστικός για ταχύτητες έως και 130km/h, αν και είμαι εκτεθειμένος από το λαιμό και πάνω και λίγο στους ώμους. Το μόνο ενοχλητικό μειονέκτημα αυτού είναι ότι μετά έπεφτε πολύ καθάρισμα σε μπουφάν και κράνος.... Οι αρχικές καταναλώσεις ήταν ιδιαίτερα χαμηλές λόγω της αρκετά ήπιας οδήγησης. Από προσωπικούς υπολογισμούς το ελάχιστο ήταν στα 4.2 lt/100km στην εθνική με μέγιστη ταχύτητα τα 110km/h ενώ γύρω στα 5 lt/100km με 120-130km/h. Στο επαρχιακό δίκτυο του Πηλίου με κίνηση με 2α-3η-4η ταχύτητα υπολόγισα κατανάλωση γύρω στα 5.5 lt/100km ενώ στα ίδια επίπεδα κυμαίνεται η κατανάλωση και μέσα στην πόλη. Να αναφέρω χονδρικά πως ο δείκτης βενζίνης ανάβει στα 300km με κίνηση εκτός πόλης και στα 250km με κίνηση εντός. (τα χιλιόμετρα αυτά είναι πριν γίνει η χρήση της ρεζέρβας και γεμίζω μετά με γύρω στα 13-14 λιτρα) ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ - ΑΠΟΡΙΕΣ Καναδυό πραγματάκια που δεν μου άρεσαν και δεν ξέρω αν είναι φυσιολογικά είναι: 1) Αρχικά το γεγονός ότι οι βάσεις των μαρσπιέ του συναναβάτη παρουσιάζουν ένα τζόγο και ψιλοκουνιούνται. Φταίει ότι στηρίζονται μόνο στο μπροστινό τους τμήμα ενώ πίσω είναι μετέωρα? 2) Έπειτα έχω ένα θέμα με την πινακίδα κυκλοφορίας. Με το που το απέκτησα η πινακίδα ήταν ραγισμένη στο ύψος όπου αυτή συγκρατείται από τις βίδες. Το ράγισμα όμως μεγάλωνε όλο και περισσότερο με αποτέλεσμα να είναι επικίνδυνο να σπάσει η πινακίδα και να φύγει τελείως. Αυτό που έκανα είναι να ανοίξω νέες τρύπες και να βάλω μεγαλύτερα πάσα. Προς το παρόν φαίνεται επιτυχές το εγχείρημα αλλά δεν με καλύπτει αισθητικά. Υπάρχει κάποια άποψη επί του θέματος?? 3) Μια άλλη απορία είναι κατά πόσο επηρεάζει το είδος της βενζίνης. Αν και στο manual γίνεται αναφορά μόνο για απλή αμόλυβδη, μετά από 4 γεμίσματα είπα να το γυρίσω σε 100 μήπως είναι καλύτερα έτσι. Το μόνο που θα καταλάβω όμως είναι πόσο αυτό θα επηρεάσει την κατανάλωση ενώ αυτό που με ενδιαφέρει κυρίως είναι κατά πόσο επηρεάζει την γενικότερη λειτουργία-κατάσταση της μοτοσυκλέτας. 4) Έπειτα επειδή πλησιάζει το service των 10000km θα ήθελα να παραθέσω κάποιες σκέψεις/απορίες και όσοι μπορούν τις σχολιάζουν/απαντούν: - γενικά κάθε πότε γίνεται service?? σε forum διάβασα πως γίνεται κάθε 5000? Γιατί στο manual υπάρχει ένας πίνακας για τον περιοδικό έλεγχο όπου γίνεται αναφορά για τα 1000km και μετά κάθε 10000 (ή ανά χρόνο) - τί εγγύηση είχε η μηχανή με την αγορά της? Ισχύουν τα 2 χρόνια? Αν ναι πρέπει τα service να γίνουν σε εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο? και αν ναι περίπου πόσο κοστίζει το servise των 10000km; 5) Ένα άλλο θέμα είναι το πλύσιμο. Όταν την πρωτοπήρα ήταν σε σχετικά καλή κατάσταση πέραν όμως της πίσω ζάντας η οποία λόγω του μη καθαρισμού και λόγω του γράσου της αλυσίδας φαινόταν πως είναι μαύρη!!! Έτσι αφού έφτυσα αίμα και χάλασα μερικά σφουγγάρια κατάφερα μετά από αρκετή ώρα να αναδείξω το ωραίο χρυσό χρώμα. Έχω ακούσει λύσεις όπως πιεστικά, ειδικά καθαριστικά ή ακόμη και πετρέλαιο αλλά για αρχή φοβήθηκα να τις αξιοποιήσω. Μπορεί κανείς να προτείνει κάτι από προσωπική εμπειρία; 6) Πέραν του μαγνητικού tankbag τι προτείνετε για έξτρα αποθηκευτικό χώρο; Επειδή την μηχανή την έχω ερωτευτεί έτσι όπως είναι θα ήθελα να μην βάλω μπαγκαζιέρα και γενικά κάτι που θα την αλλάξει εξωτερικά. Ο έξτρα χώρος θα χρειαστεί μόνο στην περίπτωση ταξιδιού. Για τον λόγο αυτό σκεφτόμουν τις διάφορες λύσεις. 6α) Αρχικά τσάντα πλάτης: Πόσο μεγάλη μπορεί να είναι ώστε να μην είναι επικίνδυνη για την οδήγηση όσον αφορά το βάρος της και την οποιαδήποτε αντίσταση στον αέρα και να επηρεάζει όσο το δυνατόν λιγότερο στην κούραση. 6β) Έπειτα είδα κάτι πλαινές βαλίτσες. Αρχικά θεωρούσα πως αυτές δένονται με ιμάντες στην σέλα μόνο. Ισχύει αυτό? Αν ναι είναι ασφαλές? Σε μαγαζί που ρώτησα μου ανέφεραν για ένα σύστημα της givi το οποίο μπαίνει ένα πλαίσιο πάνω στη μηχανή (χωρίς να αφαιρεθεί το μαύρο πιάσιμο του συναναβάτη πίσω, αν και δεν μου έδειξαν που ακριβώς δένει αυτό) και πάνω σε αυτό δένονται με μεγαλύτερη ασφάλεια οι πλαινές βαλίτσες. (το συγκεκριμένο πλαίσιο θεωρητικά μπαίνει και βγαίνει εύκολα...) Αυτά είχα να πω. Να ζητήσω συγνώμη για τον μακροσκελές λόγο και το εκτενές ποστ μου αν σας κούρασα αλλά τα παραπάνω μου βγήκαν τελείως φυσιολογικά, αφού η αίσθηση που έχω λάβει διαβάζοντας τις διάφορες συζητήσεις του forum, είναι πως υπάρχει μια ωραία παρέα ανθρώπων με αντίστοιχα ενδιαφέροντα οι οποίοι αναζητούν αντίστοιχες συγκινήσεις.... Ευχαριστώ και καλώς σας βρίσκω.... Χάρης 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Buffalo 31 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 8 , 2011 Κατ’ αρχήν καλοτάξιδο και πάντα όρθιος!!! 1.μπααα και εμένα το κάνουν…μάλλον είναι θέμα κατασκευής 2.έτσι όπως εξέχει πίσω είναι σχεδόν βέβαιο ότι κάπου θα στραβώσει και αν πιεστεί παραπάνω λογικό είναι να ραγίσει και να σπάσει. Αν δεις ότι δεν κρατάει μάλλον θέλει αλλαγή όλη η βάση. 3.κοίτα για αυτό το μοτόρι δεν νομίζω ότι θα βγει διαφορά…τουλάχιστον που να μπορείς να καταλάβεις…αν είχαμε κανένα R1 θα το συζητάγαμε, αλλά και πάλι αν συνδυάσεις την όποια διαφορά απόδοσης (που σίγουρα θα είναι σε πολύ ψηλές στροφές) με τη διαφορά στο κόστος δεν νομίζω ότι αξίζει τον κόπο. 4.κάνω service κάθε 5000 αλλά αυτό είναι δικό μου κόλλημα γιατί θέλω να το έχω στην τρίχα. Σε εξουσιοδοτημένο, περίπου 50-70€ νομίζω 5.με το χέρι αν είσαι μερακλής ή σε βενζινάδικο. Γενικά δεν υπάρχει πρόβλημα αρκεί να ρίξεις ένα λάδωμα στην αλυσίδα μετά (πάντα ζεστή μετά από βόλτα έτσι!!!) 6.με χαλάνε αισθητικά οι βαλίτσες…από την άλλη όμως δεν κάνω ταξίδια…τσάντα πλάτης έχω δοκιμάσει τις κλασσικές τύπου POLO χωρίς πρόβλημα. Από εκεί και πάνω παίζει κούραση και αντίσταση του αέρα. Επίσης σε μεγάλες ταχύτητες σφυρίζει. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
GR_tts 101 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 8 , 2011 2) Έπειτα έχω ένα θέμα με την πινακίδα κυκλοφορίας. Με το που το απέκτησα η πινακίδα ήταν ραγισμένη στο ύψος όπου αυτή συγκρατείται από τις βίδες. Το ράγισμα όμως μεγάλωνε όλο και περισσότερο με αποτέλεσμα να είναι επικίνδυνο να σπάσει η πινακίδα και να φύγει τελείως. Αυτό που έκανα είναι να ανοίξω νέες τρύπες και να βάλω μεγαλύτερα πάσα. Προς το παρόν φαίνεται επιτυχές το εγχείρημα αλλά δεν με καλύπτει αισθητικά. Υπάρχει κάποια άποψη επί του θέματος?? Οι πινακίδες σπάζουν επειδή είναι πιασμένες μονο με 2 βίδες στο πάνω μέρος.Αν βάλεις μια μικρή βίδα στο κέντρο χαμηλά στην πινακίδα δεν θα έχεις να αντιμετωπίσεις ξανά αυτό το πρόβλημα στο μέλλον. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
capt_Jo 1 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 13 , 2011 6) Πέραν του μαγνητικού tankbag τι προτείνετε για έξτρα αποθηκευτικό χώρο; Επειδή την μηχανή την έχω ερωτευτεί έτσι όπως είναι θα ήθελα να μην βάλω μπαγκαζιέρα και γενικά κάτι που θα την αλλάξει εξωτερικά. Ο έξτρα χώρος θα χρειαστεί μόνο στην περίπτωση ταξιδιού. Για τον λόγο αυτό σκεφτόμουν τις διάφορες λύσεις. 6α) Αρχικά τσάντα πλάτης: Πόσο μεγάλη μπορεί να είναι ώστε να μην είναι επικίνδυνη για την οδήγηση όσον αφορά το βάρος της και την οποιαδήποτε αντίσταση στον αέρα και να επηρεάζει όσο το δυνατόν λιγότερο στην κούραση. 6β) Έπειτα είδα κάτι πλαινές βαλίτσες. Αρχικά θεωρούσα πως αυτές δένονται με ιμάντες στην σέλα μόνο. Ισχύει αυτό? Αν ναι είναι ασφαλές? Σε μαγαζί που ρώτησα μου ανέφεραν για ένα σύστημα της givi το οποίο μπαίνει ένα πλαίσιο πάνω στη μηχανή (χωρίς να αφαιρεθεί το μαύρο πιάσιμο του συναναβάτη πίσω, αν και δεν μου έδειξαν που ακριβώς δένει αυτό) και πάνω σε αυτό δένονται με μεγαλύτερη ασφάλεια οι πλαινές βαλίτσες. (το συγκεκριμένο πλαίσιο θεωρητικά μπαίνει και βγαίνει εύκολα...) Στα σχεδια μου ειναι η αγορα μιας "τσαντας σελας". Δεν ειναι πλαιενες βαλιτσες. Την δενεις πανω στην σελα με ιμαντες η λαστιχα που εχει η ιδια. Πιστευω μια τσαντα σελας 20 με 30 λιτρα + ενα tangbag ειναι οτι πρεπει για τα απαρετητα αλλα και τον ογκο πανω στην μηχανη. Δες και αυτο το site: http://www.xikis.gr/html/index.aspx?pagenum=1&categoryID=3&subcategoryID=317&ManufactureID=0&description=&specialID=0&Content=0&orderid= ισως βρειW κατι καλο !!! Εγω παντως ειμαι αναμεσα στην bagster 23L. http://www.xikis.gr/html/details.aspx?pagenum=2&categoryID=3&CategoryName=&subcategoryID=317&SubCategoryName=&ManufactureID=0&ManufactureName=&description=&productCode=BG4899&content=0&specialID=0 & την kappa 30L. με http://www.xikis.gr/html/details.aspx?pagenum=7&categoryID=3&CategoryName=&subcategoryID=317&SubCategoryName=&ManufactureID=0&ManufactureName=&description=&productCode=TK711&content=0&specialID=0 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
dhmhtrhsxj6 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 1 , 2011 όχι πείτε μου πιο είναι ομορφότερο το NORWEGIAN JADE ή η ΥΑΜΑΗΑ μου!! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
capt_Jo 1 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 12 , 2011 Πήλιο - Εύβοια Ταξιδακι με το φιλαρακι nikos-xj6 ( http://www.mybike.gr/user/19716-nikos-xj6/) Uploaded with IIIUploader Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Buffalo 31 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 12 , 2011 Πολύ concept φωτό!!! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
capt_Jo 1 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 12 , 2011 Πολύ concept φωτό!!! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
notissfak 7 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 15 , 2011 ρε παιδια μπηκα απο περιεργεια στο site της yamaha και τι να δω....εχει πεσει η τιμη του xj6 naked κατακορυφα! με ΑBS 6,890 ευρα και χωρις ΑBS 6,290!! μιλαμε για πτωση πανω απο 1100 ευρω απο τα 8,060 που την τσιμπισα εγω πριν 3-4 μηνες! http://www.yamaha-motor.gr/gr/products/motorcycles/xj-series/xj6-abs.aspx Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
capt_Jo 1 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 16 , 2011 ρε παιδια μπηκα απο περιεργεια στο site της yamaha και τι να δω....εχει πεσει η τιμη του xj6 naked κατακορυφα! με ΑBS 6,890 ευρα και χωρις ΑBS 6,290!! μιλαμε για πτωση πανω απο 1100 ευρω απο τα 8,060 που την τσιμπισα εγω πριν 3-4 μηνες! http://www.yamaha-motor.gr/gr/products/motorcycles/xj-series/xj6-abs.aspx Λογικο οταν βλεπεις οι τιμες με την Facer δεν εχουν και μεγαλες διαφορες πρεπει να ριξουν το 600αρι για να πουλησει. Δυστηχως και ενα φιλαρακι την αγορασε ενα μηνα πριν με το παλιο τιμοκαταλογο. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
capt_Jo 1 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 17 , 2011 .Καντε ολοι add στο groupaki του Facebook "Yamaha xj6 (Greek Group)" http://www.facebook.com/groups/191705770882800 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Buffalo 31 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 18 , 2011 Λογικο οταν βλεπεις οι τιμες με την Facer δεν εχουν και μεγαλες διαφορες πρεπει να ριξουν το 600αρι για να πουλησει. Δυστηχως και ενα φιλαρακι την αγορασε ενα μηνα πριν με το παλιο τιμοκαταλογο. …και εμείς τι θα κάνουμε; θα το παντρευτούμε ή θα το σκοτώσουμε; Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
capt_Jo 1 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 18 , 2011 …και εμείς τι θα κάνουμε; θα το παντρευτούμε ή θα το σκοτώσουμε; Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Buffalo 31 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 18 , 2011 Εγώ την πήρα 5.300 μεταχείρα οπότε έχω μαξιλαράκι αλλά και πάλι χάνονται φράγκα. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
