ALX™ 3.016 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 18 , 2011 Σε κίνδυνο και το GP του Brno; Τα οικονομικά προβλήματα πλήττουν και αυτό.... ...Βάσει αυτής της κατάστασης, όλα δείχνουν ότι το φετινό Τσεχικό Grand Prix θα είναι το τελευταίο στην ως τώρα ιστορία του». :( Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
telixristos 231 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 18 , 2011 (τροποποιήθηκε) οι άνθρωποι της Dorna Sports ψάχνουν να βρουν νέες εναλλακτικές λύσεις ακόμα και σε χώρες που δεν έχουν παράδοση στους αγώνες. Πείτε την αλήθεια... Ένας αγώνας MotoGP στις Σέρρες δε θα μας χαλούσε. Άσχετα βέβαια που θα μας πνίγαν (ακόμα περισσότερο) τα χρέη, θα είμασταν χαρούμενοι τουλάχιστον Τροποποιήθηκε Μάρτιος 18 , 2011 από τον telixristos Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
vittorio 1.259 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 18 , 2011 Πείτε την αλήθεια... Ένας αγώνας MotoGP στις Σέρρες δε θα μας χαλούσε. Άσχετα βέβαια που θα μας πνίγαν (ακόμα περισσότερο) τα χρέη, θα είμασταν χαρούμενοι τουλάχιστον Τα εργα υποδομης που χρειαζεται το MotoGp και η Dorna ειναι σαν να φτιαχνεις πιστα ποα την αρχη! Δεν ποιανουν οι Σερρες το παραμικρο απο προδιαγραφες! Για να σου χαλασω λιγο την φαντασιωση ... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
telixristos 231 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 18 , 2011 (τροποποιήθηκε) Τα εργα υποδομης που χρειαζεται το MotoGp και η Dorna ειναι σαν να φτιαχνεις πιστα ποα την αρχη! Δεν ποιανουν οι Σερρες το παραμικρο απο προδιαγραφες! Για να σου χαλασω λιγο την φαντασιωση ... Οχιιιιιιιιιιιιιι Γιατί το έκανες αυτό; Πλακα πλακα, μηπως σκεφτονται να ενταξουν την πιστα στο προγραμμα των 50 δις; Τροποποιήθηκε Μάρτιος 18 , 2011 από τον telixristos Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
dimr1 1 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 18 , 2011 Τα εργα υποδομης που χρειαζεται το MotoGp και η Dorna ειναι σαν να φτιαχνεις πιστα ποα την αρχη! Δεν ποιανουν οι Σερρες το παραμικρο απο προδιαγραφες! Για να σου χαλασω λιγο την φαντασιωση ... Αν δεν πιάνουν οι Σέρρες τίποτα, τότε έχουμε τα Μέγαρα Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Torakusu Yamaha 9.120 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 18 , 2011 τότε έχουμε τα Μέγαρα Αυτο κι αν δεν πιανει ουτε 1% των προδιαγραφων :P Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ALX™ 3.016 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 30 , 2011 Dani Pedrosa may need shoulder surgery posted: Tuesday 29 March 2011 by Toni M. dani pedrosa qatar Shoulder injuries and recovery periods are going to be recurrent subject this season, because after Valentino Rossi not being on top of his game due to his shoulder, Dani Pedrosa’s problematic left shoulder is also going to be a topic to dicuss during this upcoming Jerez race. The pint sized Spaniard suffered an unexpected weakness and numbness in his arm during the second half of the race, allowing both Casey Stoner and Jorge Lorenzo to overtake him, and as soon as he returned home as we know, underwent a battery of medical scans to find out what was causing the problem, revealing that his brachial plexus was stretched, a consequence of his 2010 Motegi crash. But the month off between Qatar and Jerez would give him time to help get back into fitness, however without specifying the exact recovery time. Ahead of this weekend’s race, Pedrosa’s attending physician Dr. Mir of the famed Dexeus Clinic has reported that Pedrosa is at the moment okay, but he could expect similar, but less severe problems again during the race and that surgery may be considered an option to help correct the situation and it could take place immediately after the Jerez GP. Dr Mir also revealed some pretty disturbing news regarding Pedrosa’s shoulder injury from Motegi, that the Spaniard had almost risked paralysis to his left arm. Too scary for words. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
dimr1 1 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 30 , 2011 Dani Pedrosa may need shoulder surgery posted: Tuesday 29 March 2011 by Toni M. .................................... Κρίμα, όπως ήταν και για τo Rossi πέρυσι. Τι να κάνουμε όμως, τα δυναμικά αθλήματα αυτά έχουν. Σε αγώνα σκάκι δεν έχει τραυματιστεί κανείς πιστεύω... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ALX™ 3.016 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 30 , 2011 Dr Mir also revealed some pretty disturbing news regarding Pedrosa’s shoulder injury from Motegi, that the Spaniard had almost risked paralysis to his left arm. Too scary for words. Κρίμα, όπως ήταν και για τo Rossi πέρυσι. Τι να κάνουμε όμως, τα δυναμικά αθλήματα αυτά έχουν. Σε αγώνα σκάκι δεν έχει τραυματιστεί κανείς πιστεύω... Το χειρότερο είναι το κόκκινο κι όχι απλά η εγχείρηση Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
dimr1 1 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 30 , 2011 Είναι πολύ άσχημο. Στατιστικά είναι μέσα στους κανόνες του παιχνιδιού. Ο Ρέϊνι μας το θυμίζει. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ALX™ 3.016 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 1 , 2011 Ο Pedrosa θα υποβληθεί σε νέα χειρουργική επέμβαση μετά την Χερέθ Πέμπτη, 31 Μαρτίου του 2011 Ο Dani Pedrosa, ο οποίος υποβλήθηκε σε χειρουργική επέμβαση τον περασμένο Οκτώβριο για να αποκαταστήσει ένα διπλό κάταγμα της αριστερής κλείδας μετά από μια πτώση που είχε στο Grand Prix της Ιαπωνίας, θα υποβληθεί σε νέα εγχείρηση μετά τη συμμετοχή του στο Gran Premio de España Jerez αυτό το Σαββατοκύριακο. O αναβάτης της Repsol Honda θα έχει με το μέρος του την διακοπή του πρωταθλήματος για 1 μήνα, ως αποτέλεσμα της αναβολής του Grand Prix της Ιαπωνίας. Μετά από πολλές ιατρικές εξετάσεις που του έγιναν από τον Δρ Εουσέμπιο που είναι ειδικός στην αγγειοχειρουργική, ο Dani Pedrosa έχει μια διαλείπουσα συμπίεση της υποκλείδιας αρτηρίας, προκαλώντας μούδιασμα και έλλειψη δύναμης στο αριστερό του χέρι. Στην πράξη, η πλάκα τιτανίου και οι βίδες που είχαν μπει θα πρέπει να αφαιρεθούν από την κλείδα, προκειμένου να απελευθερώσουν την πίεση. Ο Ισπανός θα ξεκινήσει αμέσως μετά την αποκατάσταση για να προλάβει να συνεχίσει το πρωτάθλημα στο Estoril για το Grand Prix της Πορτογαλίας την 1η Μαΐου. Dani Pedrosa, η Repsol Honda "Δεν είναι καλό να κάνεις εγχειρήσεις, αλλά ψάξαμε για πολύ καιρό μια απάντηση για τα προβλήματα που αντιμετώπιζα μετά την εγχείρηση και είμαι χαλαρός πια γιατί τελικά ξέρω τι έχει συμβεί. Τώρα, είμαστε στη Χερέθ, θέλω να επικεντρωθώ στον αγώνα και να συνεργαστώ με την ομάδα μου με τον καλύτερο δυνατό τρόπο για να προετοιμαστούμε για τον αγώνα. Αυτός ο κόσμος είναι φοβερός στην Ισπανία κι είναι πάντα εκεί για να μας δώσει ένα επιπλέον κίνητρο. Ελπίζω να με βοηθήσει, όπως πάντα. Μου αρέσει η πίστα, είχα πάντα καλά αποτελέσματα εδώ και θα αντιμετωπίσω τον αγώνα το Σαββατοκύριακο με ανοιχτό μυαλό, προσπαθώντας να κάνω το καλύτερό μου στην παρούσα κατάστασή μου ». Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ALX™ 3.016 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 2 , 2011 Aντιγράφω από bikenet motomatters David Emmett Today's MotoGP controversy - rider weight. Valentino Rossi and Marco Simoncelli have apparently asked for a combined rider weight. motomatters David Emmett Correction: Rossi and Simoncelli have apparently asked for a combined rider / bike weight. Pedrosa/Stoner opposed, Hayden for. David Emmett motomatters David Emmett The argument is that lighter riders use less fuel than heavier riders. Aλλάζουν οι κανονισμοί? Χμμμ δίκαιο μου ακούγεται καθώς τόσα χρόνια οι ελαφριοί και κοντοί αναβάτες ευνοούνταν από το μικρό τους βάρος και το σωματότυπό τους που κρυβόταν τέλεια πίσω από το φέρινγκ. Πχ o Πεδροσα με τα 51 κιλά έχει σημαντικό πλεονέκτημα έναντι του Σιμονσέλι με τα 72. Επίσης έχει και το πλεονέκτημα της ανεμοκάλυψης που ο Σιμονσέλι δεν μπορεί να κρυφτεί το ίδιο καλά με τον Pedrosa. Μέχρι τώρα ισχύει ο περιορισμός βάρους μόνο για τις μοτοσυκλέτες, ενώ αν ισχύσει στο σύνολο αναβάτη/μοτοσυκλέτα, θα είναι πολύ πιο δίκαιο! Όπως εξηγεί ένας συμφορουμίτης στο bikenet: (λέει πως) Π.Χ ο ΣιμονΤσέλις λόγο βάρους και σωματότυπου στο μοτο του,είναι αναγκασμένος να χρησιμοποιεί περισσότερο καύσιμο. Ο περιορισμός των λίτρων όμως,οδηγεί τους μικανικούς του να χρησιμοποιήσουν λίγο πιο "φτωχό" μείγμα για να μπορεί να τερματίσει αγώνα με καύσιμο στο ντε ποζιτιέν. Έτσι έχει μικρότερη τελική,γιατί αν δώσει φουλ πετρέλαια, δεν παίζει να βγάλει αγώνα με τα 20 (νομίζω) λίτρα του κανονισμού. Ο μια χαψιά Πεντρόζας απ την άλλη,με τα ίδια λίτρα, χρησιμοποιεί στο μέγιστο συμφέρον του την αναλογία κιλά/ίΠο με τα ίδια λίτρα. Οπότε, να ένα μελανό σημείο που τόσα χρόνια έμενε υπέρ των ελαφρών και κοντών αναβατών. (Pedrosa Stoner κτλ) Ενώ οι ψηλοί Simoncelli, Rossi, Spies κτλ... είχαν ντεζαβαντάζ. Βέβαια, τον Rossi δεν τον εμπόδισε ποτέ αυτό να νικάει και να παίρνει πρωταθλήματα λόγω του οδηγικού του ταλέντου, αλλά σίγουρα ήταν άδικο για τους λιγότερο καλούς (ψηλούς/βαριούς) αναβάτες που συμμετείχαν στα gp. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
mm 2 1/2 168 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 3 , 2011 Aντιγράφω από bikenet motomatters David Emmett Today's MotoGP controversy - rider weight. Valentino Rossi and Marco Simoncelli have apparently asked for a combined rider weight. motomatters David Emmett Correction: Rossi and Simoncelli have apparently asked for a combined rider / bike weight. Pedrosa/Stoner opposed, Hayden for. David Emmett motomatters David Emmett The argument is that lighter riders use less fuel than heavier riders. Aλλάζουν οι κανονισμοί? Χμμμ δίκαιο μου ακούγεται καθώς τόσα χρόνια οι ελαφριοί και κοντοί αναβάτες ευνοούνταν από το μικρό τους βάρος και το σωματότυπό τους που κρυβόταν τέλεια πίσω από το φέρινγκ. Πχ o Πεδροσα με τα 51 κιλά έχει σημαντικό πλεονέκτημα έναντι του Σιμονσέλι με τα 72. Επίσης έχει και το πλεονέκτημα της ανεμοκάλυψης που ο Σιμονσέλι δεν μπορεί να κρυφτεί το ίδιο καλά με τον Pedrosa. Μέχρι τώρα ισχύει ο περιορισμός βάρους μόνο για τις μοτοσυκλέτες, ενώ αν ισχύσει στο σύνολο αναβάτη/μοτοσυκλέτα, θα είναι πολύ πιο δίκαιο! Όπως εξηγεί ένας συμφορουμίτης στο bikenet: (λέει πως) Π.Χ ο ΣιμονΤσέλις λόγο βάρους και σωματότυπου στο μοτο του,είναι αναγκασμένος να χρησιμοποιεί περισσότερο καύσιμο. Ο περιορισμός των λίτρων όμως,οδηγεί τους μικανικούς του να χρησιμοποιήσουν λίγο πιο "φτωχό" μείγμα για να μπορεί να τερματίσει αγώνα με καύσιμο στο ντε ποζιτιέν. Έτσι έχει μικρότερη τελική,γιατί αν δώσει φουλ πετρέλαια, δεν παίζει να βγάλει αγώνα με τα 20 (νομίζω) λίτρα του κανονισμού. Ο μια χαψιά Πεντρόζας απ την άλλη,με τα ίδια λίτρα, χρησιμοποιεί στο μέγιστο συμφέρον του την αναλογία κιλά/ίΠο με τα ίδια λίτρα. Οπότε, να ένα μελανό σημείο που τόσα χρόνια έμενε υπέρ των ελαφρών και κοντών αναβατών. (Pedrosa Stoner κτλ) Ενώ οι ψηλοί Simoncelli, Rossi, Spies κτλ... είχαν ντεζαβαντάζ. Βέβαια, τον Rossi δεν τον εμπόδισε ποτέ αυτό να νικάει και να παίρνει πρωταθλήματα λόγω του οδηγικού του ταλέντου, αλλά σίγουρα ήταν άδικο για τους λιγότερο καλούς (ψηλούς/βαριούς) αναβάτες που συμμετείχαν στα gp. Αυτο ο κανονισμος ειχε πρωτο περασει στα 125 , δεν θυμαμαι ακριβος χρονια , οπου η διαφορα στα κιλα των αναβατων επιρεαζει παρα πολυ την αναλογια κιλον ανα ιππο. Και φυσικα τον θεωρω απολυτα δικαιο. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
mm 2 1/2 168 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 5 , 2011 (τροποποιήθηκε) Ducati: Δοκιμές της GP12 στη Χερέθ; Τελευταία Νέα 05/04/2011 - 14:43 www.motograndprix.gr Αν γίνουν, υπάρχει πιθανότητα να την οδηγήσει και ο Rossi Όπως ανακοινώθηκε, η Ducati ίσως κάνει δοκιμές εξέλιξης στην πίστα της Χερέθ με την GP12, δηλαδή την μοτοσυκλέτα με τον κινητήρων των 1.000cc, με την οποία θα λάβει μέρος στα Grand Prix την επόμενη χρονιά. Βεβαίως, βάσει των κανονισμών, το πρωτότυπο επιτρέπεται να το οδηγήσουν μόνο οδηγοί-δοκιμαστές και αυτό θα το πράξουν ο Franco Battaini και ο Vittoriano Guareschi (φωτογραφία), ο οποίος είναι και Team Manager. Όμως, όπως έγινε γνωστό, θα επιτραπεί και στον Valentino Rossi να την οδηγήσει και αυτός. Οι άνθρωποι της Ducati δεν αρνήθηκαν ποτέ ότι ο σούπερ σταρ αναβάτης θα οδηγήσει την GP12 ωστόσο διευκρίνισαν ότι δεν πρόκειται να χρησιμοποιηθούν οποιαδήποτε στοιχεία αυτής στη φετινή μοτοσυκλέτα (GP11). Καθώς αυτό δεν μπορεί να μπει σε «στεγανά» όλοι συμφωνούν ότι υπάρχει μια συμφωνία Κυρίων και ότι θα κρατήσουν τον λόγο τους. Πάντως, ο Valentino δεν παρέμεινε στην Χερέθ έπειτα από τον προχθεσινό αγώνα αλλά επέστρεψε στην ιδιαίτερη πατρίδα του, την Tavullia. Αυτό σημαίνει ότι αν τελικά η Ducati κάνει δοκιμές με την G12 στην Ισπανική πίστα, ο Rossi θα πρέπει να επιστρέψει στην Ιβηρική χώρα. Τροποποιήθηκε Απρίλιος 5 , 2011 από τον mm 2 1/2 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Torakusu Yamaha 9.120 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 5 , 2011 Δειτε πως δουλευει το νεο κιβωτιο της Rc 212 V Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ALX™ 3.016 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 5 , 2011 Ανάθεμα κι αν κατάλαβα χριστό! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
janabetis 764 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 5 , 2011 Εύκολο! :P Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
vforever 1.225 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 5 , 2011 Το ειχα για πιο περιπλοκο.Πως δεν το σκεφτηκαν και οι αλλοι? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
vittorio 1.259 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 5 , 2011 Ειναι ευφυέστατο! Με απλή εξήγηση (διάβασα κάποια πραγματάκια) λειτουργεί σαν το συγχρονιζέ στα κιβώτια των αυτοκίνητων, μόνο που είναι σαφώς πιο πολύπλοκο! Εδώ το έκαναν με "εσωτερικό" τρόπο λόγω έλλειψης χώρου σε αυτά τα κιβώτια. Άλλα κερδίζεις δεκατάκια κάθε φορά γιατί η αλλαγή γίνεται ελάχιστα πιο γρήγορη, γιατί "ξοδεύει" λιγότερο την κινητική ενέργεια του κινητήρα την ώρα της αλλαγής. Δεν ξέρω αν ήμουν κατανοητός... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Torakusu Yamaha 9.120 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 6 , 2011 Συμφωνα με πληροφοριες απο τη repsol η εγχειρηση στον Dani διηρκησε 2 ωρες και ηταν απολυτα επιτυχημενη. Αναμενεται να ειναι ετοιμος για το Εστοριλ. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ALX™ 3.016 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 6 , 2011 Ρε πούστη μου.... με μάγια τους γιατρεύουν αυτούς? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Punisher 22 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 6 , 2011 Ρε πούστη μου.... με μάγια τους γιατρεύουν αυτούς? Αμα εχεις λεφτα φιλε μου και μαγος γινεσε Λογικα παντως δεν θα ηταν κατι σοβαρο για να ειναι σε 1 μηνα παλι πισω θα τον ριμαξουν στις φυσιοθεραπειες και θα ναι ετοιμος Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Stomu Yamashta 71 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 6 , 2011 Αυτά τα νεά μόνο καλό κάνουν στο σπορ.Σε ένα μήνα θα δούμε πραγματικά καλές μάχες.Εύχομαι να μην έχουν πτώσεις οι αναβάτες και να χαρούμε αγώνες! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
vagelis78 4 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 6 , 2011 Συμφωνα με πληροφοριες απο τη repsol η εγχειρηση στον Dani διηρκησε 2 ωρες και ηταν απολυτα επιτυχημενη. Αναμενεται να ειναι ετοιμος για το Εστοριλ. :clapping2: :clapping2: :clapping2: Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
mm 2 1/2 168 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 7 , 2011 (τροποποιήθηκε) Εγχειρίστηκε επιτυχώς ο Pedrosa Θα πάρει εξιτήριο μεθαύριο Σύμφωνα με το ιατρικό ανακοινωθέν που εκδόθηκε από το Ιατρικό Κέντρο «Teknon» της Βαρκελώνης, η επέμβαση που έγινε στον ώμο του Dani Pedrosa ήταν επιτυχής και οι γιατροί αναμένουν να αναρρώσει γρήγορα ο Ισπανός αναβάτης της Repsol Honda. Την εγχείρηση έκαναν ο αγγειοχειρουργός Cesar Garcia-Madrid και ο ορθοπεδικός χειρουργός Joaquim Casanas, αυθεντίες στην ειδικότητά τους. Όπως έγινε γνωστό, οι γιατροί αφαίρεσαν την πλάκα τιτανίου και τις βίδες που είχαν τοποθετηθεί στον ώμο του και απομάκρυναν την υποκλείδια αρτηρία από τους ιστούς που υπάρχουν εκεί. Η αγγειογραφία που έγινε έδειξε ότι η ροή του αίματος στην αρτηρία αποκαταστάθηκε και όλα συντείνουν στο ότι δεν θα ξαναδημιουργηθεί πρόβλημα. Ο Pedrosa θα παραμείνει στο νοσοκομείο για άλλες 48 ώρες όπου θα ακολουθήσει αγωγή με αναλγητικά και αντιφλεγμονώδη φάρμακα και έπειτα θα πάρει εξιτήριο. Ωστόσο, την επόμενη εβδομάδα θα πρέπει να επισκεφτεί πάλι τους γιατρούς για να τον εξετάσουν και να δουν την εξέλιξη της ανάρρωσής του. Από αυτή θα εξαρτηθεί εάν θα του επιτρέψουν να συμμετέχει στο Πορτογαλικό Grand Prix ή όχι. Τροποποιήθηκε Απρίλιος 7 , 2011 από τον mm 2 1/2 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
