ALX™ 3.016 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 5 , 2011 Θα σε παρακαλούσα να λείπουν οι χαρακτηρισμοί από μέρους σου. Ό,τι ήταν να πω για το θέμα το είπα. Δεν συζητάω άλλο επ'αυτού. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
tdm900r 34 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 5 , 2011 Θα σε παρακαλούσα να λείπουν οι χαρακτηρισμοί από μέρους σου. Ό,τι ήταν να πω για το θέμα το είπα. Δεν συζητάω άλλο επ'αυτού. Απο την στιγμή που απευθήνθηκες προσωπικά σου απάντησα και προσωπικά. Άλλη φορά να μην κάνεις το πρώτο βήμα για να μην κάνουν οι άλλοι τα επόμενα εάν αυτό επιθυμείς! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ALX™ 3.016 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 5 , 2011 Απο την στιγμή που απευθήνθηκες προσωπικά σου απάντησα και προσωπικά. Άλλη φορά να μην κάνεις το πρώτο βήμα για να μην κάνουν οι άλλοι τα επόμενα εάν αυτό επιθυμείς! Δεν το κατάλαβα αυτό! Όποιος δηλαδή απευθύνεται σε σένα εσύ μπορείς να τον προσβάλλεις αν γουστάρεις? Για κάντο μου πιο λιανά αυτό, γιατί μάλλον δεν το έπιασα. Εγώ δεν σε είπα ούτε "άσχετο", ούτε "παρωπίδα" ούτε σε χαρακτήρισα κάπως αλλιώς. Εσύ γιατί? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
themata 2.570 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 5 , 2011 peace brothers όλοι με τον Δόκτορα είμαστε! ---------------- Δηλωσεις Jeremy: Ο Jeremy Burgess, ο γνωστός αρχιμηχανικός του Valentino Rossi, ένας άνθρωπος από τον οποίο η Ducati έχει πολλές προσδοκίες – όπως άλλωστε και ο ίδιος ο Vale – στο να μετατραπεί η GP11 σε μια φιλική προς τον οδηγό του μοτοσυκλέτα, φαίνεται ευχαριστημένος από το τεστ στην Sepang. Ο Alex Briggs από την ομάδα των μηχανικών έγραψε στο twitter: «Κάναμε έναν τόνο δουλειά, αλλά η ατμόσφαιρα ήταν όπως το 2004. Πραγματικά συναρπαστική.» Παρά το ότι ο Jeremy είναι συνήθως χαλαρός, «cool» θα λέγαμε, έδειξε να μοιράζεται αυτήν την συναρπαστική ατμόσφαιρα. «Κάθε πρωί ο Valentino ξυπνούσε και ο ώμος ήταν OK, έτσι αυτό είναι θετικό. Κάναμε κάποια καλά βήματα με την μοτοσυκλέτα. Έχουμε δύο μοτοσυκλέτες που πιστεύουμε ότι είναι καλές και πιθανώς κάτι μεταξύ των δύο ρυθμίσεων θα είναι η μοτοσυκλέτα που θα χρησιμοποιήσουμε στους αγώνες. Είμαστε έτοιμοι να φτιάξουμε μια μοτοσυκλέτα που να ταιριάζει με το στυλ του Valentino. Στην Valencia δοκιμάσαμε τις μοτοσυκλέτες άλλων οδηγών της Ducati (σημ. ποιόν να εννοεί άραγε...) και ήταν πολύ διαφορετικά από ότι είχαμε συνηθίσει στην Yamaha. Αλλά μετά από δύο μήνες αμέσως βρήκαμε κάτι πιο νορμάλ για μας και ήμασταν ικανοί να προχωρήσουμε μπροστά πολύ γρήγορα από το πρώτο πρωί. Από τότε έχουμε κάνει λίγα με την ανάρτηση.» Σχετικά με το αν θα γίνουν δραστικές αλλαγές στην GP11 είπε: «Βασικά χρειαζόμαστε μια πιο γενική εικόνα για τα αποτελέσματα αυτών που κάνουμε στην Ducati. Μερικές μοτοσυκλέτες είναι πολύ ευαίσθητες σε μια αλλαγή και κάποιες άλλες λιγότερο. Από την στιγμή που θα καταλάβουμε το τι κάνουν οι αλλαγές σε σχέση με το επιθυμητό αποτέλεσμα, θα είναι πολύ ευκολότερο να δουλέψουμε.» Ο Jeremy αναφέρθηκε και στο μοναδικό «χωρίς πλαίσιο» πλαίσιο της Ducati και στο αν αυτό δυσκολεύει την κατάσταση: «Αυτό δεν είναι ακριβώς αλήθεια. Μπορείς να πεις ότι έχει δύο πλαίσια, έτσι είσαι πιο τυχερός. Αλλά αυτό δεν είναι ένα θέμα που με απασχολεί προς το παρόν σε αυτό το στάδιο. Βασικά οι τροχοί, τα λάστιχα, η ανάρτηση και τα φρένα, που είναι κάτω από το πλαίσιο, είναι τα ίδια με τα οποία δουλεύαμε εδώ και χρόνια. Το μόνο διαφορετικό είναι ο κινητήρας και το ότι είναι μέρος του πλαισίου και σε αυτό δεν υπάρχουν καθόλου θέματα ανησυχίας. Για παράδειγμα δεν δοκιμάσαμε ποτέ τα νέα πιρούνια των 42 χιλιοστών. Δεν υπήρξε ανάγκη. Έχουμε μια πολύ καλή κατανόηση του 48αριου εδώ και πολλά χρόνια και στο σημείο αυτό δεν υπάρχει θέμα με την ανάρτηση. Ξεκάθαρα γνωρίζουμε ότι δεν μπορεί να υπάρχει θέμα με μέρη τα οποία ξέρουμε και καταλαβαίνουμε, γιατί ποτέ δεν υπήρξε με αυτά θέμα στο παρελθόν. Αν υπάρχουν θέματα, δεν προέρχονται από αυτά τα μέρη.» Μιλώντας για το θέμα του ώμου του οδηγού του, ο Burgess δήλωσε: «Θα επανέλθουμε εδώ σε τρεις εβδομάδες με τον Valentino δυνατότερο και σίγουρο ότι μπορούμε να κάνουμε περισσότερες βελτιώσεις στο επόμενο τεστ. Βασικά αυτό το τεστ ήταν σημαντικό για τον Valentino, για να καταλάβει την απόδοση του ώμου του.» Το 2004, στο Welkom, ο Burgess είχε προβλέψει την νίκη την παραμονή του Αγώνα. Ήταν ο μόνος που το έκανε τότε. Θα το κάνει και τώρα; «Θα ήθελα να έχω αυτό το όνειρο, αλλά από αυτά που λένε οι γιατροί, η ανάρρωση θα είναι καλή, αλλά μάλλον όχι στο 100%. Αλλά έχουμε δει τον Valentino να κερδίζει εκεί πέρυσι όντας στο 80%, έτσι τίποτε δεν κάτω από τις ικανότητες του Valentino από πολλές μεριές.» motograndprix.gr Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
DORIAN 1 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 5 , 2011 Θα σε παρακαλούσα να λείπουν οι χαρακτηρισμοί από μέρους σου. Ό,τι ήταν να πω για το θέμα το είπα. Δεν συζητάω άλλο επ'αυτού. καλο θα ηταν να μην συζητησεις κ να μην ξανασχολιασεις στο motogp 2011 μεχρι το μαρτιο που θα γινει ο πρωτος αγωνας...δεν στο απαγορευω προς θεου..φιλικα παντα. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
tdm900r 34 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 5 , 2011 Δεν το κατάλαβα αυτό! Όποιος δηλαδή απευθύνεται σε σένα εσύ μπορείς να τον προσβάλλεις αν γουστάρεις? Για κάντο μου πιο λιανά αυτό, γιατί μάλλον δεν το έπιασα. Εγώ δεν σε είπα ούτε "άσχετο", ούτε "παρωπίδα" ούτε σε χαρακτήρισα κάπως αλλιώς. Εσύ γιατί? Για να το καταλάβεις: Το ''παρωπίδας'' ήταν σχήμα λόγου και όχι προσβολή, εξού και τα εισαγωγικά! Πώς αλλιώς να σου δώσω να καταλάβεις πώς κοιτάς πρός μία και μόνο πλευρά. Αναφέρεις και σχολιάζεις ''μόνο'' τους χρόνους του Ρόσσι και αυτό δείχνει την μεροληπτικότητά σου και τίποτε άλλο. Άν δεν καταλαβαίνεις, πάλι τι σου λέω και πώς σου το λέω, ευχαρίστως να σε αφήσω να μονολογείς για τον Ρόσσι! 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
tdm900r 34 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 5 , 2011 peace brothers όλοι με τον Δόκτορα είμαστε! Ναί βρέ themata, αλλά μην βγάζουμε συμπεράσματα μόνο απο το τι έκανε ο Ρόσσι. Στο παιχνίδι φέτος είναι πολλοί και αξιόλογοι αναβάτες με μοτοσυκλέτες που ''ξυρίζουν''. Άς βλέπουμε και και την απόδοση των άλλων! Ακόμα καλά-καλά δεν αρχίσαμε, άς έχουμε λίγο υπομονή για να κατασταλάξουμε σε πιό απτά συμπεράσματα. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ALX™ 3.016 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 5 , 2011 καλο θα ηταν να μην συζητησεις κ να μην ξανασχολιασεις στο motogp 2011 μεχρι το μαρτιο που θα γινει ο πρωτος αγωνας...δεν στο απαγορευω προς θεου..φιλικα παντα. Νάτα μας!!! Tι άλλο θ' ακούσουμε! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
mm 2 1/2 168 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 6 , 2011 Oι διαφορές Rossi – Stoner, στο στρίψιμο Στην ίδια στροφή με ίδια (σχεδόν) μοτοσυκλέτα Ο Valentino Rossi και ο Casey Stoner έχουν αρκετές διαφορές ως χαρακτήρες. Ένα από τα λίγα κοινά τους σημεία είναι ότι και οι δύο έχουν οδηγήσει Ducati στο MotoGP. Βέβαια όσο διαφορετικοί χαρακτήρες είναι, άλλο τόσο διαφορετικό στυλ οδήγησης έχουν, αν και είναι σίγουρο ότι ξέρουν πώς να πιέζουν μια μοτοσυκλέτα στα όρια. Στην φωτογραφία που έκανε με μοντάζ ο Ιταλός δημοσιογράφος Paolo Scalera – από δύο φωτογραφίες που τράβηξε στο ίδιο σημείο (πέρυσι και φέτος)ο φωτογράφος με τον οποίον συνεργάζεται το περιοδικό MOTOGP WORLD, o Gigi Soldano – φαίνεται καθαρά η διαφορά και ο λόγος για τον οποίο οι Rossi και Stoner πρέπει να στήνουν διαφορετικά την μοτοσυκλέτα τους. Ο Casey γλιστρά το πίσω πολύ περισσότερο στην διάρκεια της στροφής. Είναι ο τρόπος με τον οποίο ξεπερνά το πρόβλημα της υποστροφής της Ducati και την αναγκάζει να πάει στην σωστή κατεύθυνση. Επίσης ο Stoner κρεμιέται πολύ περισσότερο στην εσωτερική της στροφής, μετατοπίζοντας το βάρος του ώστε να προσπαθεί να φορτίζει το μπροστινό όσο περισσότερο γίνεται. Ο Valentino (και λόγω ύψους) κάθεται λίγο πιο πίσω στην μοτοσυκλέτα, βγάζοντας το σώμα του αρκετά λιγότερο έξω και γενικά μένοντας σε μια λιγότερο «extreme» θέση. Η θέση αυτή προτείνεται και από τον Kevin Schwantz, που πιστεύει ότι οι ώμοι πρέπει να κρατιούνται κοντά στις μπουκάλες του τιμονιού, ώστε να υπάρχει καλύτερος και ευκολότερος έλεγχος όταν η μοτοσυκλέτα αρχίζει να φεύγει. Πιο «ασφαλής» λοιπόν ο Valentino, με μεγαλύτερο ρίσκο ο Casey, πράγματα που επιβεβαιώνονται από την σταθερότητα του Ιταλού, σε σχέση με την αστάθεια και τις πολλές πτώσεις του Αυστραλού. Θα περιμένουμε και τις επόμενες δοκιμές για να δούμε αν ο Rossi θα αναγκαστεί να αλλάξει το στυλ του και να πλησιάσει σε αυτό του Stoner, για να οδηγήσει πιο γρήγορα την GP11, ή αν θα καταφέρει με τις υπόλοιπες ρυθμίσεις να υποτάξει την στρίγγλα! 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
mm 2 1/2 168 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 6 , 2011 (τροποποιήθηκε) Γιατί βελτιώθηκαν οι χρόνοι στο τέλος των δοκιμών; Ο Tohru Ubukata, Γενικός Διευθυντής του τμήματος εξέλιξης ελαστικών της Bridgestone Motorsport, δήλωσε: «Στην Sepang φέραμε έναν τύπο slick ελαστικού για εμπρός και τρεις τύπους για πίσω. Είμαι πολύ ευχαριστημένος από τα αποτελέσματα. Πρέπει να ευχαριστήσω όλους τους αναβάτες και όλες τις ομάδες για την υποστήριξή τους και για το χρόνο που αφιέρωσαν για να κάνουν δοκιμές με τα ελαστικά μας. Οι πληροφορίες που συλλέξαμε είναι σημαντικές και θα μας δείξουν την κατεύθυνση στην οποία πρέπει να κινηθούμε για να τα βελτιώσουμε, για τους αγώνες. Οι συνθήκες ήταν καλές και τις τρεις ημέρες. Προς το τέλος των δοκιμών οι χρόνοι μειώθηκαν επειδή στην πίστα είχε στρωθεί λάστιχο αλλά και επειδή είχε καθαρίσει από την σκόνη. Για εμάς ήταν σημαντικό να αναπτύξουμε καλή σχέση με τους καινούργιους αναβάτες όσο και με αυτούς που άλλαξαν ομάδα. Οι μηχανικοί μας έκαναν καλή δουλειά και είμαι σίγουρος ότι θα καταφέρουμε να δώσουμε ό,τι καλύτερο μπορούμε στους οδηγούς», κατέληξε ο T. Ubukata. Τροποποιήθηκε Φεβρουάριος 6 , 2011 από τον mm 2 1/2 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
janabetis 764 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 6 , 2011 Πιο «ασφαλής» λοιπόν ο Valentino, με μεγαλύτερο ρίσκο ο Casey, πράγματα που επιβεβαιώνονται από την σταθερότητα του Ιταλού, σε σχέση με την αστάθεια και τις πολλές πτώσεις του Αυστραλού. Θα περιμένουμε και τις επόμενες δοκιμές για να δούμε αν ο Rossi θα αναγκαστεί να αλλάξει το στυλ του και να πλησιάσει σε αυτό του Stoner, για να οδηγήσει πιο γρήγορα την GP11, ή αν θα καταφέρει με τις υπόλοιπες ρυθμίσεις να υποτάξει την στρίγγλα! Με κάλυψες.. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
janabetis 764 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 6 , 2011 Εγώ πάντως κατάλαβα ότι ο Ρόσι θα περάσει μια δύσκολη σεζόν. Επίσης ο πιο αντιπαθητικός του grid είχε δίκιο.. η μεγαλύτερη απειλή θα είναι ο Stoner. Τουλάχιστον προς το παρόν. Τα εύσημα στον Simoncelli. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
radd 36 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 6 , 2011 Oι διαφορές Rossi – Stoner, στο στρίψιμο Στην ίδια στροφή με ίδια (σχεδόν) μοτοσυκλέτα Ο Valentino Rossi και ο Casey Stoner έχουν αρκετές διαφορές ως χαρακτήρες. Ένα από τα λίγα κοινά τους σημεία είναι ότι και οι δύο έχουν οδηγήσει Ducati στο MotoGP. Βέβαια όσο διαφορετικοί χαρακτήρες είναι, άλλο τόσο διαφορετικό στυλ οδήγησης έχουν, αν και είναι σίγουρο ότι ξέρουν πώς να πιέζουν μια μοτοσυκλέτα στα όρια. Στην φωτογραφία που έκανε με μοντάζ ο Ιταλός δημοσιογράφος Paolo Scalera – από δύο φωτογραφίες που τράβηξε στο ίδιο σημείο (πέρυσι και φέτος)ο φωτογράφος με τον οποίον συνεργάζεται το περιοδικό MOTOGP WORLD, o Gigi Soldano – φαίνεται καθαρά η διαφορά και ο λόγος για τον οποίο οι Rossi και Stoner πρέπει να στήνουν διαφορετικά την μοτοσυκλέτα τους. Ο Casey γλιστρά το πίσω πολύ περισσότερο στην διάρκεια της στροφής. Είναι ο τρόπος με τον οποίο ξεπερνά το πρόβλημα της υποστροφής της Ducati και την αναγκάζει να πάει στην σωστή κατεύθυνση. Επίσης ο Stoner κρεμιέται πολύ περισσότερο στην εσωτερική της στροφής, μετατοπίζοντας το βάρος του ώστε να προσπαθεί να φορτίζει το μπροστινό όσο περισσότερο γίνεται. Ο Valentino (και λόγω ύψους) κάθεται λίγο πιο πίσω στην μοτοσυκλέτα, βγάζοντας το σώμα του αρκετά λιγότερο έξω και γενικά μένοντας σε μια λιγότερο «extreme» θέση. Η θέση αυτή προτείνεται και από τον Kevin Schwantz, που πιστεύει ότι οι ώμοι πρέπει να κρατιούνται κοντά στις μπουκάλες του τιμονιού, ώστε να υπάρχει καλύτερος και ευκολότερος έλεγχος όταν η μοτοσυκλέτα αρχίζει να φεύγει. Πιο «ασφαλής» λοιπόν ο Valentino, με μεγαλύτερο ρίσκο ο Casey, πράγματα που επιβεβαιώνονται από την σταθερότητα του Ιταλού, σε σχέση με την αστάθεια και τις πολλές πτώσεις του Αυστραλού. Θα περιμένουμε και τις επόμενες δοκιμές για να δούμε αν ο Rossi θα αναγκαστεί να αλλάξει το στυλ του και να πλησιάσει σε αυτό του Stoner, για να οδηγήσει πιο γρήγορα την GP11, ή αν θα καταφέρει με τις υπόλοιπες ρυθμίσεις να υποτάξει την στρίγγλα! η αλήθεια είναι πως το οδηγικό στυλ του rossi είναι εκπληκτικό, είναι ο μόνος οδηγός που μπορείς να παρακολουθείς να γυρίζει μόνος στην πίστα χωρίς να βαρεθείς αφού κάνει φιγούρες μπαλέτου και σχεδόν χειρουργικές κινήσεις πάνω στο μηχανάκι! κρίμα κρίμα κρίμα που υπάρχει αυτό το παλιόπαιδο ο jorge που είναι άπιαστο! :burn: 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Athan 287 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 6 , 2011 παντως αν ο rossi αργύσει να υποτάξει την "στριγγλα" οπως ειπε καποιος (και σωστά) τότε θα πρέπει να δώσουμε τα εύσημα στον stoner που τα πηγε τοσο καλά ως ερωτήλος της. είχε κανει πολύ καλή δουλειά στην πιο δύσκολη αλλα και πιο αγωνιστική μηχανή. μακάρι να βοηθήσει αρκετά και ο hayden οπως εκανε και στο τελος της προηγούμενης σεζόν. σιγουρα αυτή θα ειναι καυτή χρονιά με τετοιες συστάσεις ομάδων και την honda να εχει τρεις γρηγορους οδηγούς... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Stomu Yamashta 71 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 6 , 2011 Θα είναι ένα από τα καλύτερα πρωταθλήματα ever. Και αυτό είναι το πιο ωραίο πράγμα,και ας υποστηρίζουμε συγκεκριμένους οδηγούς,όπως εγώ τον Ρόσσι. Μου αρέσει που είναι πολλοί οι υποψήφιοι για τον τίτλο. Λορένθο,Στόνερ,Πεντρόσα,Ρόσσι και άλλοι ικανοί. Η αναμονή είναι φανταστική και δεν αξίζει τον κόπο να μαλώνουμε.Ας κερδίσει ο καλύτερος. Αυτό που εύχομαι με όλη μου την καρδιά είναι να μην τραυματιστεί κανένας σοβαρά και να δούμε μια μάχη μέχρι και τον τελευταίο αγώνα της χρονιάς!.. Θα ήθελα εκτός του Ρόσσι,να πάει καλά και ο Σπάις.Τον συμπαθώ πολύ και πιστεύω στις ικανότητές του. Αναγνωρίζω την ταχύτητα και το ταλέντο των Λορένθο και Στόνερ,αλλά δεν τους πολυσυμπαθώ,ειδικά τον Λορένθο.Αλλά αυτό είναι άσχετο με την ποιότητά του σαν αναβάτης.Ευτυχώς που υπάρχει δηλαδή,για να είναι δυνατό το πρωτάθλημα. Για τον αγαπημένο μου Vallentinik έχω να πω ότι αν (αν) προλάβει και σετάρει το Ducati σωστά νωρίς,θα παλέψει με μεγάλες πιθανότητες για τον τίτλο.Δεν πιστεύω επουδενί ότι θα το πάρει με περίπατο.Για να είμαι ειλικρινής,μεγαλύτερες πιθανότητες δίνω για φέτος στον Λορένθο.Για του χρόνου,έχουμε καιρό να τα πούμε... Ωραία πράγματα,όμορφη αναμονή,συγκλονιστικοί αγώνες,έντονο παρασκήνιο,"κόντρες" και ψυχολογικές μάχες! Υπάρχει άραγε καλύτερο μηχανικίνητο πρωτάθλημα για το 2011;; Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ALX™ 3.016 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 6 , 2011 Εγώ αντίθετα πιστεύω πως ίσως για πρώτη φορά, όλοι οι "εξωγήινοι" φέτος έχουν τις ίδιες πιθανότητες για τίτλο. Και ο Lorenzo και ο Pedrosa και ο Rossi, και ο Stoner. O καθένας για διαφορετικούς λόγους. O Lorenzo είναι γρήγορος κι έχει τον αέρα του πρωταθλητή πια. Μπορεί η ΥΑΜΑΗΑ να μην είναι τόσο δυνατή όσο οι άλλες του grid αλλά είναι στημένη μοτοσυκλέτα και αφού είναι εκεί για 4η χρονιά την ξέρει σαν την τσέπη του. Ο Pedrosa ξεπέρασε τα κόμπλεξ που είχε. Δυνάμωσε και έδειξε ότι απέκτησε τον τσαμπουκά που χρειάζεσαι για να κερδίσεις στα ίσια. Έχει ίσως την καλύτερη μοτοσυκλέτα για φέτος. Ο Rossi είναι πάντα Rossi. Μπορεί να κάνει τα απίθανα. Εχει φέτος μια μοτοσυκλέτα που πυροβολάει και χαίρει μεγάλης δύναμης κάτι που του έλειπε στην ΥΑΜΑΗΑ. Aν την στήσει έγκαιρα και σταματήσουν και οι πόνοι του όσο πιο νωρίς γίνεται, θα περάσουν πολύ δύσκολα οι υπόλοιποι. Ο Stoner είναι γρήγορος. Πήγε σε δυνατή μοτοσυκλέτα και καλοστημένη και έδειξε ότι την "έχει" με το καλημέρα. Αν είναι σταθερός και δεν έχει τις συνηθισμένες πτώσεις, θα παίξει ξανά γερά για το πρωτάθλημα. (αν και την άρπαξε πάλι την τούμπα του στα δοκιμαστικά) Σπις Dovi και λοιποί συγγενείς δεν νομίζω να καταφέρουν τίποτα περισσότερο από αναλαμπές και ίσως κάποια βάθρα. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Stomu Yamashta 71 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 6 , 2011 Απολαυστικά video από 2 πολύ μεγάλους ανθρώπους των αγώνων Moto-GP... Αναμνήσεις θριάμβων... 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ksexilas 17 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 6 , 2011 Μακάρι να μην έχουν πτώσεις και να έχουμε μόνο συγκλονιστικές μάχες. http://www.youtube.com/watch?v=glEak4ZSTKQ Για θυμηθείτε τι έγινε ΕΔΩ.. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
xourafis 758 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 6 , 2011 Απολαυστικά video από 2 πολύ μεγάλους ανθρώπους των αγώνων Moto-GP... Αναμνήσεις θριάμβων... +1 εξαιρετικη συνεντευξη! :) 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Stomu Yamashta 71 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 6 , 2011 Μακάρι να μην έχουν πτώσεις και να έχουμε μόνο συγκλονιστικές μάχες. http://www.youtube.com/watch?v=glEak4ZSTKQ Για θυμηθείτε τι έγινε ΕΔΩ.. :_thumbsup: Τι μάχη και αυτή..! Πω πω με έφτιαξες βραδιάτικα,άντε να περάσουν οι μέρες να ξεκινήσει το show! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ksexilas 17 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 6 , 2011 http://www.youtube.com/watch?v=fcSulZEGCgA Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Torakusu Yamaha 9.120 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 10 , 2011 Μεγαλη και ακρως ενδιαφερουσα συνεντευξη του Masao Furusawa στο crash.net Αγαπημενη μου ατακα απο την συνεντευξη: Ερωτηση: In place of Valentino you have Ben Spies, who is riding alongside Jorge Lorenzo. How much has Jorge developed the bike in the past and can he develop the bike in the way Valentino has in the future? Masao Furusawa: There is a big age difference between Valentino [31] and Jorge [23]. Jorge is still young and a 'curious boy'. He is still growing up. So far he has almost no knowledge to develop the bike, to be honest, but I'm very much expecting to look at him for the next couple of years. He is changing a lot. :2funny: :2funny: :2funny: Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ALX™ 3.016 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 10 , 2011 Τι γελάς? Την αλήθεια είπε... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Torakusu Yamaha 9.120 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 10 , 2011 Τι γελάς? Την αλήθεια είπε... Γελαω απο χαρα, γιατι αλλο να υποψιαζεσαι κατι κι αλλο να το ακους απο τα πλεον επισημα χειλη...Επισης γελαω σκεφτομενος την φατσα των Λορενθιστας... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ΑΛΛΟΣ 338 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 10 , 2011 Γελαω απο χαρα, γιατι αλλο να υποψιαζεσαι κατι κι αλλο να το ακους απο τα πλεον επισημα χειλη...Επισης γελαω σκεφτομενος την φατσα των Λορενθιστας... ΚΑΛΑ ΕΣΥ ΕΙΣΑΙ YAMAHAKIAS ΤΙ ΕΙΝΑΙ ΑΥΤΑ ΤΑ ΠΡΑΓΜΑΤΑ ΕΙΣΑΙ ΕΝΑΝΤΙΩΝ ΤΗΣ ΟΜΑΔΑΡΑΣ ΣΟΥ για είσαι κρυφός DUCATISTAS Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
