Tsadakias 33 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 30 , 2009 (τροποποιήθηκε) Να σου πω την αλήθεια, άμα αδειάσουν οι δρόμοι από τα μπαούλα που κυκλοφορούν και από την πολλή σαβούρα καλό θα ναι!!! Εμένα πάντως πήγαν να μου χαρίσουν ένα του '87 αλλά είπα δεν θα πάρω, (ούτε και έχω). Αυτό που νομίζω είναι ότι θα αρχίσουν να κυκλοφορούν πολλά χωρίς πινακίδες... Τροποποιήθηκε Δεκέμβριος 30 , 2009 από τον Tsadakias Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Alex11 8 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 30 , 2009 Να σου πω την αλήθεια, άμα αδειάσουν οι δρόμοι από τα μπαούλα που κυκλοφορούν και από την πολλή σαβούρα καλό θα ναι!!! Εμένα πάντως πήγαν να μου χαρίσουν ένα του '87 αλλά είπα δεν θα πάρω, (ούτε και έχω). Αυτό που νομίζω είναι ότι θα αρχίσουν να κυκλοφορούν πολλά χωρίς πινακίδες... ναι να αδειασουν καλυτερα θα ειναι, εγω το δικο μου το πασαρα στον πατερα μου που απεσυρε το αρχαιο δικο του! απλα αυτοι το εκαναν για ναπουλησουν καινουργια αμαξια κι οχι για το καλο των δρομων και των καυσαεριων γι αυτο γουσταρω που ολοι τα αποσυρουν ! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
steven_04 2.152 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 30 , 2009 Και κάτι ακόμα. Με το πετρέλαιο κύριοι θα γίνει κάτι? Καλά οι Ευρωπαίοι είναι χαζοί και δεν νοιάζονται για το περιβάλλον που έχουν το μισό και πλέον στόλο με πετρέλαια.. Η ελληνική επαρχία??????? Στο Κιάτο που μένω κάθε μέρα συναντάω όλο και περισσότερα diesel και δεν μιλάω για τα αγροτικά αλλά για επιβατικά αυτοκίνητα.. Το σκεπτικό ποιό είναι δηλαδή να καταλάβω? Αθήνα και Θεσσαλονίκη έχου πολλή ρύπανση και δεν επιτρέπονται τα πετρέλαια αλλά η Κόρινθος δεν έχει τόση οπότε ας τους αφήσουμε εκεί για να τη ρυπαίνουν? Ο κόσμος το έχει τούμπανο ότι οι νέοι common rail diesel είναι σαφώς καλύτεροι απο συμβατικούς 5ετιάς αλλά ο Έλληνας νομοθέτης κοιμάται όρθιος και με ήσυχη συνήδηση Δεν κοιμαται ο νομοθετης απλα απο πισω κρυβονται μεγααααααααααααααααα.....αααααααααααααααααααααααλα συμφαιροντα με πολλα πολλα πολλα €. Σεκψου μονο ποιες οικογενειες εχουν τις μεγαλες ελληνικες πετρελαϊκες εταιρειες και τι (καλες) σχεσεις εχουν με τους πολιτικους μας Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
gewponos 2 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 30 , 2009 Δεν κοιμαται ο νομοθετης απλα απο πισω κρυβονται μεγααααααααααααααααα.....αααααααααααααααααααααααλα συμφαιροντα με πολλα πολλα πολλα €. Σεκψου μονο ποιες οικογενειες εχουν τις μεγαλες ελληνικες πετρελαϊκες εταιρειες και τι (καλες) σχεσεις εχουν με τους πολιτικους μας Συμφωνώ απεριόριστα μαζί σου αν και όλοι αυτοί τον έχουνε βρεί τον τρόπο τους. Για παράδειγμα αν δεις τις τιμές του πετρελαίου στην επαρχία θα παρατηρήσεις μια μεγάλη αύξηση τα τελευταία χρόνια μόνο και μόνο επειδή ξεκίνησαν τα αγροτικά και τα επιβατικά αργότερα. Επίσης όταν πρίν κάποια χρόνια μας επετρέψανε να βάζουμε πετρέλαιο θέρμανσης στα τρακτέρ μας αυτόματα οι τιμές πήρανε τα πάνω τους.... Το οτι ο νομοθέτης κοιμάται το λέω γιατί δεν είναι λογικό να μου το επιτρέπεις σε όλη τη χώρα πλήν κάποιων περιοχών... Εκεί δεν έχει συμφέροντα? Άν όλη η επαρχία κυκλοφορεί με diesel δεν θα θιγούν συμφέροντα? Είναι παντελώς παράλογο... Να απαγρευότανε σε όλη τη χώρα να το καταλάβω (βλακεία ναι μεν αλλά..) αλλά στα 3/4 να επιτρέπεται και στο 1/4 όχι, τι να πώ.... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
gilles 2.628 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 31 , 2009 Λόγω των διαμαρτυριών για τις αυξήσεις με τα τέλη, η κυβέρνηση σκέφτεται <<δικαιότερα>> μέτρα...αύξηση στον φόρο των καυσίμων, τέλεια. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ZZR1400 13 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 31 , 2009 (τροποποιήθηκε) 30ετίας αυτοκίνητα? Ε μην τρελαθούμε . Φυσικά να πάρουν τον μπούλο. φυσικά ρυπαίνουν περισσότερο, φυσικά και δεν είναι περιβαλλοντικής τεχνολογίας ούτε καταλύτη έχουν κ.τ.΄λ Ναι να δοθούν κίνητρα για αγορά νέας αντιρρυπαντικής τεχνολογίας αλλα τι κίνητρο και πόσο μεγάλο να δώσεις σε κάποιον που το αυτοκίνητο του κάνει 100-300 ευρώ? Να το πάρει το κράτος 1000? και που θα βρεθούν όλα αυτά τα λέφτα? Πόσο μέσα θα μπεί το κράτος για να δώσει τέτοια κίνητρα? Είναι υποχρεωμένο να στα δώσει? Δηλαδή αγοράζουμε ένα όχημα με την λογική ότι θα μας το "αγοράσει " το κράτος κάποια στιγμή με την μορφή απόσυρσης ? Και μετά θα κλαίμε. Ο παππούς που έχει ένα σαραβαλάκι 20-30 ετίας να το δώσει . Αλλα και να παραδώσει το δίπλωμα μου. Ο χάρος βγήκε μπαγανιά. Και απο άποψη ασφάλειας αλλα και ικανοτήτων οδηγού. Βασικά υπάρχουν ανταλλακτικά για τόσο παλιά αυτοκίνητα? Η απλα βάζουν ότι βρούνε? Και φυσικά όσο και να είναι,αν βάλεις μαιμού ανταλακτικά, επηρεάζετε η λειτουργιά του κινητήρα δηλαδή της καύσης δηλαδή της εκπομπης ρύπων δηλαδή ρούφα μαυρίλα? Διαφώνω για το απο 10ετίας και πάνω. Ενα δεκαετίας αυτοκίνητο και γενικός όχημα, καλοσυντηριμένο, δεν εχει περισσότερους ρύπους απο ένα καινούργιο. Είπαμε τα τέλη αυτά θα λέγονται πράσινα μόνο όταν τα οχήματα πληρώνουν ανάλογα με τον αριθμό ρύπων που βγάζουν και οχι μόνο με την παλαιότητα(Μέχρι ένα σημείο και αυτό πάντα). Και φυσικά το έχουν κάνει έτσι ώστε να πιστεύουμε πως άμα πληρώσουμε τα τέλη μπορούμε ελεύθερα να μολύνουμε το περιβάλλον. Έλεος. Να δοθούν κίνητρα για την αγορά υβριδικών μοντέλων και όχι μόνο απαλλαγή από τα τέλη κυκλοφορίας και αυτά μέχρι ένα κυβισμό αν δεν κάνω λάθος(Στην Ευρωπη νομίζω σε επιδοτούν την αγορά του υβριδικού μέχρι ένα ποσο). Να δοθούν χρήματα για περιβαλλοντικές καμπάνιες για την δημιουργία περιβαλλοντικής συνείδησης στους πολίτες και ειδκά στα νέα παιδιά, για την δημιουργία περιβαλλοντικών έργων, να εξηγήσουν στον κόσμο γιατί παίρνουν αυτά τα μέτρα, γιατί μας ζητάνε πάλι να τα στάξουμε, έτσι ώστε να ελαττωθεί η αντίδραση του κόσμου στην εφαρμογή των νέων αυτών μέτρων κ.ο.κ Είναι ολόκληρο κεφάλαιο..... Τι να λέμε τώρα . Εδω υπάρχει ένα μπάχαλο. Το ξέρουμε όλοι. Μαζί σου Βασίλη, και χρόνια πολλά! "Καταλάβανε" ειπώθηκε ότι το μέτρο ήταν άδικο, και από του χρόνου λένε να βγαίνουν τα τέλη και η εν λόγω επιβάρυνση από τις εκπομπές ρύπων του κάθε οχήματος με βάση τις τιμές των καυσαερίων που φαίνονται από την κάρτα καυσαερίων. Δίκαιο θα πει κάποιος που το ακούει έτσι απλά. Άδικο θα πω εγώ για 2 λόγους. Πρώτον, ίσως λίγο αδύνατο (αλλά στην Ελλάδα όλα είναι δυνατά) που ξέρω εγώ τι πουστιές θα παιχτούνε στα συνεργεία και δεν θα βγάζουν με το αζημίωτο κάρτες καυσαερίων σε ρυπογόνα σαράβαλα αυτοκίνητα με "φτιαχτή" τέλεια λειτουργεία του κινητήρα, χωρίς καθόλου εκπομπές καυσαερίων και θα πληρώνουν και πιο λίγο από μένα που όντως έχω ένα καινούργιο όχημα; Και δεύτερον και σημαντικότερο, με ΠΟΙΑ ΛΟΓΙΚΗ να πληρώσω εγώ σύμφωνα με τους ρύπους που εκπέμπει το όχημά μου, σε σχέση με ένα ίδιο όχημα που εκπέμπει τους ίδιους ρύπους τη στιγμή που εγώ κάνω 4.000 χιλιόμετρα το χρόνο με το αυτοκίνητό μου (αλήθεια) και ο άλλος 20.000 χιλιόμετρα το χρόνο;;;; ΤΟ ΙΔΙΟ ΘΑ ΡΥΠΑΙΝΟΥΜΕ ΚΑΙ ΟΙ 2; Υ.Γ. Στο εξωτερικό πληρώνονται όλα ακόμα και η ασφάλεια σύμφωνα με τους ίππους και όχι με τους ρύπους. Και αυτό δεν το βλέπω σωστό, γιατί σαν χρήση αυτοκινήτου δεν είναι όπως είπα για όλους η ίδια, και δεύτερον δεν με συμφέρει! Τροποποιήθηκε Δεκέμβριος 31 , 2009 από τον ZZR1400 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
steven_04 2.152 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 31 , 2009 Συμφωνώ απεριόριστα μαζί σου αν και όλοι αυτοί τον έχουνε βρεί τον τρόπο τους. Για παράδειγμα αν δεις τις τιμές του πετρελαίου στην επαρχία θα παρατηρήσεις μια μεγάλη αύξηση τα τελευταία χρόνια μόνο και μόνο επειδή ξεκίνησαν τα αγροτικά και τα επιβατικά αργότερα. Επίσης όταν πρίν κάποια χρόνια μας επετρέψανε να βάζουμε πετρέλαιο θέρμανσης στα τρακτέρ μας αυτόματα οι τιμές πήρανε τα πάνω τους.... Το οτι ο νομοθέτης κοιμάται το λέω γιατί δεν είναι λογικό να μου το επιτρέπεις σε όλη τη χώρα πλήν κάποιων περιοχών... Εκεί δεν έχει συμφέροντα? Άν όλη η επαρχία κυκλοφορεί με diesel δεν θα θιγούν συμφέροντα? Είναι παντελώς παράλογο... Να απαγρευότανε σε όλη τη χώρα να το καταλάβω (βλακεία ναι μεν αλλά..) αλλά στα 3/4 να επιτρέπεται και στο 1/4 όχι, τι να πώ.... Ναι αλλα οι 3 μεγαλες πολεις εχουν συνολικο πλυθησμο που αγγιζει τα 7 μυρια. Τα υπολοιπα 3 μυρια βρισκονται στην επαρχια και χρησιμοποιουν ηδη πετρελαιο αλλα οπως ειπες κι'εσυ "οριακα", με τις τιμες του diesel στην επαρχια να αυξανονται. Αν ελευθερωσουν την πετρελεοκινηση στις μεγαλες πολεις, μεσα στα επομενα 2-3 χρονια 3 μυρια μονιμοι κατοικοι πολεων που εχουν την δυνατοτητα θα αλλαξουν τα αυτοκινητα τους με diesel. Αυξηση δηλαδη 100% που απο πισω θιγει τα συμφεροντα καποιων κτλ κτλ κτλ... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ZZR1400 13 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 31 , 2009 Παίζονται πολλά λεφτά με τα πετρελαιοκίνητα... Από την άλλη, τα πετρελαιοκίνητα στοιχίζουν αρκετά ακριβά, πιο πολύ από ότι παλαιότερα, δεύτερον η τιμή του πετρελαίου στοιχίζει όσο η αμόλυβδη και όχι όπως παλιά το 1/5 της τιμής. Ο μόνος λόγος που θα το αγοράσει κάποιος είναι το μεγαλύτερο χρονικό όριο συντήρησης, και ότι με το πετρέλαιο έχεις ποσοτικά, περισσότερα χιλιόμετρα αυτονομίας. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
gardelis 55 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 31 , 2009 θα έπρεπε πηγαίνοντας στο ΚΤΕΟ, με βάση την ένδειξη για το ύψος των ρύπων που εκπέμπεις να υπολογίζονται τα τέλη και να πληρώνεις επιτόπου.κάθε χρόνο για τα αυτοκίνητα 10ετίας κ πάνω, το λέω εγώ που έχω 15ετίας jeep. Έτσι κίνητρο για συντήρηση έχεις αφού αν δεν τα δώσεις για service θα τα δώσεις στο κράτος. Έτσι δουλεύουν και οι βιομηχανίες σε γενικές γραμμές. Ά και τα ταξί που είναι βρωμερά και ρυπαίνουν θα έπρεπε να περιλαμβάνονται στο μέτρο. ή αλλιώς να γίνουμε Ευρώπη και να επιτραπούν τα diesel νέας τεχνολογίας στην Αθήνα που ρυπαίνουν πολυ πολυ λιγότερο απο βενζίνη, όπως σε ολα τα μεγάλα Ευρωπαικά κέντρα. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
SnodeGR 29 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 31 , 2009 Παιδιά με το πετρελαιοκίνητο όχημα, μακροπρόθεσμα, κερδίζεις. Δεν είναι μονάχα η τιμή του πετρελαίου και η αγορά απόκτησης ενός οχήματος. Γενικότερα πλέον, οι καύσεις των πετρελαιοκίνητων είναι πολύ πιο καθαρές από παλιότερα, και εκτός αυτού οι περισσότεροι πετρελαιοκινητήρες είναι εξοπλισμένοι με turbo, το οποίο δε δουλεύει μετά τις 3.500rpm όπως σε ένα Impreza WRX, αλλά στις χαμηλές, δηλαδή ΡΟΠΑΚΛΑ! Άρα έχεις γκάζι στις χαμηλές, άρα δε χρειάζεται να το "πατάς" για να πηγαίνει κανα βήμα το αυτοκίνητο! Εκτός αυτού, για οικογένειες όπως η δική μου, που ο πατέρας μου γράφει χιλιόμετρα αβέρτα, λόγω δουλειάς, ένα πετρελαιοκίνητο θα ήταν σωτηρία. Δώσαμε το Vectra με 300.000 χλμ, και το αυτοκίνητο φαινόταν πια ότι έχει κουραστεί ΠΟΛΥ ο κινητήρας του. Δεν μας έβγαζε προβλήματα γιατί το συντηρούσαμε ευλαβικά, αλλά το αυτοκίνητο ένα 1600άρι μοτέρ φόραγε, πόσο πια να κρατήσει?? Το ίδιο αυτοκίνητο αλλά με ένα δίλιτρο turbo diesel μοτέρ, τα 300.000 χλμ τα είχε για πρωινό, χώρια τα μεγαλύτερα διαστήματα μεταξύ των service. Όσο για τις "πράσινες οικολογικές συνειδήσεις" (my ass) των φανταστικών μας πολιτικών, τα diesel βγάζουν λιγότερους ρύπους πια, και αυτό αποδεικνύεται όπου σταθείς κι όπου βρεθείς. Αποδεικνύεται, δεν είναι λόγια του αέρα. Αλλά είναι αυτό που είπε και (ο Σταύρος νομίζω) πιο πάνω: Οι οικογένειες που "ασχολούνται" με τα καύσιμα στην Ελλάδα και οι οικογένειες που κυβερνούν παραείναι καλοί φίλοι για να παίξουν οι δεύτεροι τέτοια μπινιά στους πρώτους. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
gilles 2.628 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 31 , 2009 Παιδιά με το πετρελαιοκίνητο όχημα, μακροπρόθεσμα, κερδίζεις. Δεν είναι μονάχα η τιμή του πετρελαίου και η αγορά απόκτησης ενός οχήματος. Γενικότερα πλέον, οι καύσεις των πετρελαιοκίνητων είναι πολύ πιο καθαρές από παλιότερα, και εκτός αυτού οι περισσότεροι πετρελαιοκινητήρες είναι εξοπλισμένοι με turbo, το οποίο δε δουλεύει μετά τις 3.500rpm όπως σε ένα Impreza WRX, αλλά στις χαμηλές, δηλαδή ΡΟΠΑΚΛΑ! Άρα έχεις γκάζι στις χαμηλές, άρα δε χρειάζεται να το "πατάς" για να πηγαίνει κανα βήμα το αυτοκίνητο! Εκτός αυτού, για οικογένειες όπως η δική μου, που ο πατέρας μου γράφει χιλιόμετρα αβέρτα, λόγω δουλειάς, ένα πετρελαιοκίνητο θα ήταν σωτηρία. Δώσαμε το Vectra με 300.000 χλμ, και το αυτοκίνητο φαινόταν πια ότι έχει κουραστεί ΠΟΛΥ ο κινητήρας του. Δεν μας έβγαζε προβλήματα γιατί το συντηρούσαμε ευλαβικά, αλλά το αυτοκίνητο ένα 1600άρι μοτέρ φόραγε, πόσο πια να κρατήσει?? Το ίδιο αυτοκίνητο αλλά με ένα δίλιτρο turbo diesel μοτέρ, τα 300.000 χλμ τα είχε για πρωινό, χώρια τα μεγαλύτερα διαστήματα μεταξύ των service. Όσο για τις "πράσινες οικολογικές συνειδήσεις" (my ass) των φανταστικών μας πολιτικών, τα diesel βγάζουν λιγότερους ρύπους πια, και αυτό αποδεικνύεται όπου σταθείς κι όπου βρεθείς. Αποδεικνύεται, δεν είναι λόγια του αέρα. Αλλά είναι αυτό που είπε και (ο Σταύρος νομίζω) πιο πάνω: Οι οικογένειες που "ασχολούνται" με τα καύσιμα στην Ελλάδα και οι οικογένειες που κυβερνούν παραείναι καλοί φίλοι για να παίξουν οι δεύτεροι τέτοια μπινιά στους πρώτους. Εγώ πάντως βλέπω οτι ένας στους δύο ταρίφες καίει μαζούτ! Με τη νοθεία που είναι και πιο εύκολη? Θα πάθουμε ασφυξία ρε παιδιά, θα μαστε στο μηχανάκι με μάσκες όπως στο εξωτερικό... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
SnodeGR 29 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 31 , 2009 Κοίτα, αν κάτσεις πίσω από Toyora Carina με 900.000 χλμ που έχει κάνει 5 service σ'ολη τη ζωή του και που ο οδηγός του, πάει και του βάζει αργό πετρέλαιο, είναι λίγο άσχημη η κατάσταση. Πόσες φορές όμως έκατσες πίσω από ταξί Mercedes, Octavia 5, Vectra C κλπ και έβγαζε καπνούς λες και καίγεται? Ή ακόμα καλύτερα, στο εξωτερικό, πόσα αυτοκίνητα diesel έχεις δει να βγάζουν ντουμάνια? Αυτοκίνητα απλών πολιτών, ούτε επαγγελματικά ούτε τίποτα. Σίγουρα ένα κακοσυντηρημένο αυτοκίνητο θα καταλήξει έτσι όπως περιγράφεις, αλλά όχι ότι φταίει γενικά ο πετρελαιοκινητήρας γι'αυτά τα περίεργα που βλέπουμε στους ελληνικούς δρόμους Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ZZR1400 13 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 31 , 2009 (τροποποιήθηκε) Παιδιά με το πετρελαιοκίνητο όχημα, μακροπρόθεσμα, κερδίζεις. Δεν είναι μονάχα η τιμή του πετρελαίου και η αγορά απόκτησης ενός οχήματος. Γενικότερα πλέον, οι καύσεις των πετρελαιοκίνητων είναι πολύ πιο καθαρές από παλιότερα, και εκτός αυτού οι περισσότεροι πετρελαιοκινητήρες είναι εξοπλισμένοι με turbo, το οποίο δε δουλεύει μετά τις 3.500rpm όπως σε ένα Impreza WRX, αλλά στις χαμηλές, δηλαδή ΡΟΠΑΚΛΑ! Άρα έχεις γκάζι στις χαμηλές, άρα δε χρειάζεται να το "πατάς" για να πηγαίνει κανα βήμα το αυτοκίνητο! Εκτός αυτού, για οικογένειες όπως η δική μου, που ο πατέρας μου γράφει χιλιόμετρα αβέρτα, λόγω δουλειάς, ένα πετρελαιοκίνητο θα ήταν σωτηρία. Δώσαμε το Vectra με 300.000 χλμ, και το αυτοκίνητο φαινόταν πια ότι έχει κουραστεί ΠΟΛΥ ο κινητήρας του. Δεν μας έβγαζε προβλήματα γιατί το συντηρούσαμε ευλαβικά, αλλά το αυτοκίνητο ένα 1600άρι μοτέρ φόραγε, πόσο πια να κρατήσει?? Το ίδιο αυτοκίνητο αλλά με ένα δίλιτρο turbo diesel μοτέρ, τα 300.000 χλμ τα είχε για πρωινό, χώρια τα μεγαλύτερα διαστήματα μεταξύ των service. Όσο για τις "πράσινες οικολογικές συνειδήσεις" (my ass) των φανταστικών μας πολιτικών, τα diesel βγάζουν λιγότερους ρύπους πια, και αυτό αποδεικνύεται όπου σταθείς κι όπου βρεθείς. Αποδεικνύεται, δεν είναι λόγια του αέρα. Αλλά είναι αυτό που είπε και (ο Σταύρος νομίζω) πιο πάνω: Οι οικογένειες που "ασχολούνται" με τα καύσιμα στην Ελλάδα και οι οικογένειες που κυβερνούν παραείναι καλοί φίλοι για να παίξουν οι δεύτεροι τέτοια μπινιά στους πρώτους. Ναι, αυτό είπα παραπάνω ότι μακροπρόθεσμα κερδίζεις. Είπα πρώτα για την τιμή του απόκτησης και για το κόστος βενζίνης που είναι όσο η αμόλυβδη σε αντιπαράθεση με το παρελθόν, που η τιμή του πετρελαίου ήταν ξεφτίλα, πολύ χαμηλή. Τώρα εσύ μου μιλάς για 300.000 χιλιόμετρα, και φίλος πηγαίνει σχεδόν κάθε μέρα Λαμία και γυρνάει και έχει 50.000 σε ένα χρόνο, ΕΚΕΙ σίγουρα συμφέρει η πετρελαιοκίνηση. Για να κάνεις όμως τέτοια χιλιόμετρα, το έχεις συνήθως επαγγελματικό το αυτοκίνητο σε ταξίδια, γιατί με κοντινές αποστάσεις από τη δουλειά και ταξίδια αναψυχής ακόμα, τα 300.000 και τα 50.000 χιλιόμετρα το χρόνο, δεν τα κάνεις. Στο μακροπρόθεσμο λοιπόν που λες, ένας ΜΕΣΟΣ χρήστης θέλει κάποια χρόνια για να κάνει απόσβεση στα παραπάνω λεφτά που έδωσε, και να αρχίζει να κερδίζει, και εκεί παίζεται ποιον συμφέρει ή όχι η πετρελαιοκίνηση, γιατί μετά π.χ. τα 10 χρόνια και τα 2 είδους αυτοκίνητα θα είναι παλιά, και δεν είναι ΜΟΝΟ στο θέμα του κινητήρα, γιατί αν το πάρεις και αλλιώς, μπορείς να αλλάξεις και μια φορά τον βενζινοκινητήρα αν το αυτοκίνητο περιφερειακά είναι καλό. Τροποποιήθηκε Δεκέμβριος 31 , 2009 από τον ZZR1400 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
