skordilis 13 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 13 , 2009 γαμω τα μηχανακια αλλα περιμενω να ακουσω γνωμες απο αγοραστες Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
black_hawk 573 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 28 , 2009 γαμω τα μηχανακια αλλα περιμενω να ακουσω γνωμες απο αγοραστες Προς στιγμην, αρκεσου στις πρωτες εντυπωσεις του Αμερικανου πρωταθλητη, Nate Kern! :) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ozfrox 13 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 28 , 2009 (τροποποιήθηκε) Εμφανισιακα ειναι απιστευτη κουκλα, ειδικα το μπροστα φαναρι ειναι σκετη τρελα! Psycho style!! Edit: Ειδα το video που την παρουσιαζει, και το πισω φαναρι ειναι κ@υλα, αλλα και το κοντερ της μου αρεσε πολυ ετσι οπως καθετε η βελονα του στροφομετρου διπλα στην οθονουλα. Η μηχανη ειναι θεικια!!!! Τροποποιήθηκε Ιούνιος 28 , 2009 από τον ozfrox Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Alarm 5.325 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 28 , 2009 Εμφανισιακα ειναι απιστευτη κουκλα, ειδικα το μπροστα φαναρι ειναι σκετη τρελα! Psycho style!! ποιο φαναρι απο τα δυο ? γιατι εχει δυο διαφορετικα Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ozfrox 13 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 28 , 2009 Παντα μου αρεσε το φαναρι τις GS οπως ειναι, αλλα αυτης της μηχανης ειναι απιστευτα, ειναι δυο διαφορετικα, οπως το ειπες! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
valas-GSX-R 36 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 28 , 2009 Τώρα όλα είναι υποθετικά.Οταν κυκλοφορήσει θα μάθουμε περισσότερα. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
hayabusas 4.126 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 28 , 2009 Πάντως η τεχνολογία πάει σύννεφο.Διάβαζα τα καλούδια που έχει και έπαθα πλάκα. Λιγότερα και ελαφρύτερα κινούμενα μέρη στην κεφαλή για υψηλό στροφάρισμα τεχνολογία απο την F1 Ram air Μεταβλητοί αυλοί εισαγωγής Ride By Wire γκάζι Σύστημα knock sensor για κάθε κύλινδρο για πρώτη φορά σε μηχανή Το πιο υπερτετράγωνο μοτέρ κάτι που επίσης βοηθάει στο στροφάρισμα Σύστημα εξαγωγής με 3 βαλβίδες (οι δύο στον κύλινδρο και η μια πριν το τελικό) Race abs και dynamic traction control Brembo φρένα και άλλα που δεν θυμάμαι αυτή τη στιγμή... Στην κατηγορια των SS η τεχνολογια (εκ των πραγματων) παει συννεφο. Πώς να βγουν 180+hp απο εναν κινητηρα 1000cc? Διαβασα την παρουσιαση και οντως το μηχανακι εχει της παναγιας τα ματια! Αρκετα παντως απο αυτα που αναφερονται (πχ μεταβλητοι αυλοι εισαγωγης) εχει το R1 (καπου εχω και την παρουσιαση του που εξηγει πώς βελτιωνει την καμπυλη της αποδοσης του κινητηρα) και διαφορα ακομα μπιμπλικια. Σχεδιαστικα, ειδικα οσον αφορα στο μπροστα φαναρι, ειναι αλλου κατα τη γνωμη μου. Λες και ο σχεδιαστης στην οθονη μπροστα κι εβαλε τα φωτα οπου πιτσιληξε! Το υπολοιπο "κοψιμο" κλασσικο SS, μαχιμο! Αν η τιμη του ειναι σε λογικα πλαισια πιστευω θα ειναι μια πολυ καλη εναλλακτικη! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
valas-GSX-R 36 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 28 , 2009 Οντως και το R1 έχει μεταβλητού μήκους αυλούς και ride by wire αλλά για ss είναι σχετικά ογκώδες και βαρύ (του 09). Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
valas-GSX-R 36 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 28 , 2009 Πολλά απο αυτά προυπήρχαν.Mεταβλητούς αυλούς η yamaha είχε στο R6 απο πολύ παλιά. Το ηλεκτρονικό γκάζι δεν είναι και κάτι το επαναστατικό. Η Honda εδω και ποοολύ καιρό παίζει με το σύστημα ABS και ήταν η πρώτη που εφάρμοσε το c-abs στα CBR H ducati παρουσίασε πιο νωρίς μηχανή με traction control το 1198 αν δεν κάνω λάθος Απλά το μπεμπέ τα έχει όλα σε ένα :P Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
vasilopoulos 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 28 , 2009 Στο περιοδικο 0300 εχει μια φωτο που εχει δυο ιδια φαναρια.Ξερει κανεις αν μπορει να επιλεξει ο αγοραστης με στρογγυλα η λοξα φωτα; Κατα την γνωμη μου ετσι ειναι σκετη αηδια οπως και η σειρα GS. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
black_hawk 573 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 28 , 2009 Ξερει κανεις αν μπορει να επιλεξει ο αγοραστης με στρογγυλα η λοξα φωτα; Να διαλεξεις φαναρια, δε γινεται..Γινεται ομως να διαλεξεις απο που θα την κοιτας εσυ!! :lol: :lol: Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
lavazutra 2.890 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 28 , 2009 Το GS σχεδιαστικά δεν μου κάνει ούτε κρύο ούτε ζέστη. Ετούτο είναι το κάτι άλλο....περίεργο αλλά όμορφο.....έκαναν κάλή δουλεία οι Γερμανοί αυτή τη φορά. Θα πάει πολύ καλα το μοτόρι Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
tangoman 4 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 28 , 2009 Εμενα μου αρεσει πολυ ετσι οπως ειναι...ας υπαρχει και κατι διαφορετικο δεν ειναι κακο.. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
vasilopoulos 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 29 , 2009 Οπως το πανε οι Γερμανοι θα βγαλουν και αυτοκινητα με διαφορετικα φαναρια. Ενα στρογγυλο και ενα τετραγωνο. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
vasilopoulos 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούνιος 29 , 2009 Να διαλεξεις φαναρια, δε γινεται..Γινεται ομως να διαλεξεις απο που θα την κοιτας εσυ!! :lol: :lol: Στην ηλικια που ειμαι θα με περασουν για τρελλο η για σουρωμενο αν με δουν αν κοιταω μια απο την μια μερια και μια απο την αλλη. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Ταξιδευτής 6.947 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 2 , 2009 (τροποποιήθηκε) Εγω πραγματικα αναρωτιεμαι παντως πως καταφεραν και το περασαν απο το management της εταιριας... Δεν βρεθηκε καποιος να πει, ρε παιδια ΔΕΝ ειναι ωραιο ετσι; Δηλαδη αν το εβγαζαν ετσι θα τους πειραζε; η εστω ετσι; Ειδικα στη δευτερη περιπτωση εχεις και παλι μια ιδιαιτερη σχεδιαστικα προταση, που ομως ειναι ολοκληρωμενη. Αυτο με τους 2 διαφορετικους σχεδιασμους δεν μου καθεται... Παντως ειμαι σιγουρος οτι σαν μηχανη ειναι εξαιρετικη. :) Edit: Αν και τωρα που τα βλεπω καλυτερα, στην πρωτη ειναι ολοιδιο με παλιο R1, ενω στην δευτερη ειναι πολυ παρομοιο με το Bimota SB6. Τροποποιήθηκε Ιούλιος 2 , 2009 από τον Ταξιδευτής Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
veligekas 2 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 2 , 2009 Είδομεν !!!! σχεδιαστικά η μούρη του είναι κακάσχημη. Σκεφτήτε ότι το zx10 που το θερούσαν κάποιοι αηδία μπροστά του είναι μοντέλο. Απο την άλλη πλευρά πολλα νέα τεχνολογικά δεδομένα. Απο ότι είχα διαβάσει και εγω μιλάνε για 180+ ίππου στον τροχο. Αυτό έλειπε να βγάζει όσο μια μπούσα στον τροχο δηλαδή κάτω απο 180 άλογα. Αυτο που φοβάμαι είναι το θέμα της τιμής. Η BMW ποτέ δεν έδειξε κάτι θετικό η πιο προσιτό η πιο ανταγωνιστικό στο θέμα τις τιμής. Παρόλα αυτά επιμένω να πιστεύω πως πρεπει να περιμένουμε πριν κρίνουμε κάτι καινούργιο. είμαι γενικά θετικός ;) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Alarm 5.325 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 2 , 2009 θα βγουνε αμεσως mods για το μπροστινο φαναρι. οπως και με το cbr 07 ολοι προσπαθουνε να βαλουνε φαναρια (πισω) του 05/06 , ετσι θα κανουν και εδω. Ολο και κατι θα βγει για να το αλλαξεις. ειναι τοσο απαισιο που μπορει μεχρι και η BMW να βγαλει καμια OEM μετατροπη :P Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ALX™ 3.016 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 2 , 2009 Τι να σχολιάσουμε από "δύναμη" ρε Αθαν? Η κατηγορία ούτως ή άλλως είναι αλλού. Ας χτυπήσει πρώτα κανέναν αγώνα στα SBK και μετά βλέπουμε..... Kι η Καβασάκι έχει να χτυπήσει κάτι αιώνες νίκη αλλά πουλάει μηχανάκια... δεν θα πουλήσει η BMW? Και γιατί να το προτιμήσει κανείς έναντι των japan?Σιγά το πράγμα Γιατί παίρνεις δύο σε ένα. Και SS με πολλά άλογα και BMW. Και δεν το λέω γι αυτούς που ψάχνονται, το λέω για τους πουλμούρ οι οποίοι το περίμεναν αυτό το μοντέλο πως και πως πιστεύω. Κι όντως το σχόλιο πως πολλοί με 1200GS θα πάνε εκεί, δεν έχει καθόλου άδικο, καθότι είναι πολλοί οι πουλμούρηδες με GS. Tώρα που θα έχουν super douper SS με 193 άλογα και προπέλα στο ρεζερβουάρ??? Ποιος στη χάρη τους κι ας μην στρίβει που λένε.... (άλλωστε δεν είναι αυτός ο σκοπός τους. Στο Μπουρνάζι δεν χρειάζεται να στρίβεις) Όσο για την ιδιαιτερότητα των φώτων (ασυμμετρία) είναι καθαρά θέμα υποκειμενικό. Σε άλλους αρέσει τρελά, σε άλλους όχι. Άλλωστε η BMW πάντα έβγαζε ξεχωριστού στυλ μοτοσυκλέτες που τις έκαναν να ξεχωρίζουν από μακριά χωρίς κανένας να μπορεί να τις μπερδέψει με άλλη μάρκα/μοντέλο. Είναι κι αυτό ένα είδος μάνατζμεντ... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
BILL VUZAS 38 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 2 , 2009 Έχω την εντύπωση ότι οι πιθανοί αγοραστές των BMW είναι ταξιδιάριδες και γκλαμουριάριδες.Το να οδηγείς ένα καμπούρικο μηχανάκι σκυφτός.....δεν λέει.Νομίζω ότι είναι μια άσκηση τεχνολογίας.Για τα δεδομένα και την τιμολογιακή πολιτική της BMW η τιμή της είναι τζάμπα,αλλά δεν τους πολυνοιάζει γιατί θα πουλήσουν ελαχιστες.Εδώ τούς μπόξερ που κυκλοφορούν από το 1923 τους πουλάνε 15500,00(1200),ένα νέο,σχεδιασμένο από την αρχή προνζεκτ πόσο πρέπει να κοστολογηθεί?Ποιός θα πληρώσι την εξέληξη,τους αγώνες? Μάλλον και πάλι οι μπόξερ.Οπότε φίλτατοι οπαδοί των κρεμασμενων βυζιών ετοιμαστήτε για νέες αυξήσεις. -_- Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
vasilopoulos 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 2 , 2009 Πολυ ωραιες οι φωτο με τα ιδια φωτα. Και ας μοιαζει με αλλα πιο παλια μοντελα.Αν ισχυουν και τα χαρακτηριστικα του κινητηρσ θα ειναι απο τις καλυτερες και ποιοτικοτερες μοτοσυκλετες που εχουν κατασκευαστει ποτε. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
black_hawk 573 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 2 , 2009 Εγω πραγματικα αναρωτιεμαι παντως πως καταφεραν και το περασαν απο το management της εταιριας... Δεν βρεθηκε καποιος να πει, ρε παιδια ΔΕΝ ειναι ωραιο ετσι; ... Edit: Αν και τωρα που τα βλεπω καλυτερα, στην πρωτη ειναι ολοιδιο με παλιο R1, ενω στην δευτερη ειναι πολυ παρομοιο με το Bimota SB6. Ειδες που τελικα, απαντας μονος σου? :lol: (Εννοω, οτι στην κατηγορια, οι σχεδιαστικες διαφοροποιησεις ειναι πολυ λιγες, και τα φωτα ειναι ενα απο τα σημεια που μπορει να διαφοροποιει μια μοτο, που θελει να ξεχωριζει απο τις αλλες! ;) ) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
black_hawk 573 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 6 , 2009 (τροποποιήθηκε) In action!... ..Και πολλες φωτος!.. Τροποποιήθηκε Αύγουστος 6 , 2009 από τον black_hawk Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
hondacb900boldor 5 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 6 , 2009 η αληθεια ειναι οτι η μεταδοση με αξονα ειναι γαμ@τη και σε συντηρηση και σε οδηγικη συμπεριφορα αλλα σε κατασκευαστικο επιπεδο κοστιζει παραπανω, ενα NV 750 που ειχα παλια δεν μου ειχε ζητησει τιποτα για χρονια ολοκληρα και εβαζες την overdrive και ενοιωθες λες και οδηγας ιστιοφορο (με την καλη εννοια χαχαχ) Ακριβώς έτσι είναι.Εξαιρετικό μηχανάκι.Τό'δωσα με 210.000 χλμ χωρίς το παραμικρό πρόβλημα. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
