KostasQR600 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 12 , 2009 gmakhs, Αλήθεια το πήγες στην αντιπροσωπία στα κεντρικά; Τί σου είπανε εκεί; Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
fgiannis91 35 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 16 , 2009 ρε παλικάρι μου δώστο να πάει και πάρε μια κρυπτονιά. Εγγυημένα πράγματα. Να έχεις και το κεφάλι σου ήσυχο. Για μένα το yamaha crypton r δεν είναι μηχανάκι, είναι ΕΡΓΑΛΕΙΟ. Δεν είναι τυχαίο το ότι το έχουν όλοι οι ντελιβεράδες. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
gmakhs 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 11 , 2009 λοιπόν μετά από λίγο καιρό έχουμε φτάσει τα 8400 km μαζί :D και ευτυχώς πηγαίνει ακόμα... τα μονα προβλήματα που παρουσίασε είναι φαγωμένα μπρός πίσω γρανάζια 2 καμένες /μπροστά λάμπες και έχει αρχίσει και μπουκώνει χωρίς λόγο... όταν του πατάω γκάζι... βασικά πηγαίνει μονο με τον αέρα ανοιχτό αλλα θα το παο στο συνεργείο την δευτερα άντε να δούμε... aaa τρύπησε και η εισαγωγή στο zφίλτρο και κάποιες φορες ακούγεται σαν να χτυπάει κάτι στο ρελαντί ένας φίλος μου είπε πως είναι η βαλβίδες .άντε να δούμε Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
podolski2009 1 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 1 , 2010 καλησπερα σας ... Οτι πληρωνεις αυτο παιρνεις.. Οταν μιλαμε για παπακια μην αναφερεται scooter γιατι απλα ειναι πιο γρηγορα τι αλλο καλο εχουν ..οτι χαλανε πιο γρηγορα...πηγαινεται να ρωτησεται μηχανικους "τι προτιμας παπακι η scooter" να δειτε την απαντηση" εσεις οταν βγαινε μια νεα μαρκα πρεπει να ειναι κινεζικια,εχετε ακουσει για την πιστα daytona και την πολη daytona επισης στην Αμερικη.. το μηχανακι ειναι αμερικανικης καταστκευης με κινεζικα πλαστικα ...Ακουγεται τωρα οτι η εταιρια dayang(που λεγεται κανονικα αλλιως στην ευρωπη ετσι τα λεμε..νομιζω ετσι λεγεται taiwan)που ειναι στην ανατολη(βρηκα μια ετερια με το ιδιο ονομα στην ΚΙνα αλλα δεν ξερω αμα ειναι αυτη που πουλαει τα μηχανακια) αγορασε τα μηχανακια αλλα αυτα ακουγονται δεν μπορει να τα αποδειξει κανεις... επιπλεον ολα τα πλαστικα πλεον απο τα μηχανακια κατασκευαζονται στην ΚΙΝΑ ακομα και απο τα γιαπωνεζικα honda γιατι ολα τριζουν... τα παλια τα μηχανακια (glx,town mate (taf),astra ) δεν συγκρινονται με τα σημερινα καθως ειχαν πολυ καλυτερες προδιαγραφες για αυτο και υπαρχουν ακομα δεν μπορεις να τα συγρινεις αλλα τα σημερινα μηχανακια ειναι χιλιες φορες πιο ομορφα απο εκεινα και αυτο ειναι που μετραει.. οταν εχεις εσυ ενα 50αρι και θελεις να το κρατησεις τοτε θα κανεις ενα καλο στροσιμο αργα αργα δεν θα το ζοριζεις δεν θα το τρεχεις σε κοντρες οχι τις ταχυτητες "καρφωτες" αφηνεις το γκαζι πριν αλαξεις ταχυτητα δεν ανεβαζεις στροφες στο κοκκινο γιατι χανει ιπποδυναμη και επηδει τα 50αρια οπως ολοι ξερουν οσο να τα κανεις γρηγορα δεν εχουν τραβηγματα σε ανηφορα θα πας με οτι χρειαζεται(την καταληλη ταχυτητα ) και μην απιτεις να πας γρηγορα. Πλεον 50αρια δεν βγαζει η honda yamaha που ειναι καλυτερες ετεριες οσο αναφορα την αξιοπιστια βγαζει η kymco που ειναι στην ταιβαν και εχει λιγο αξιοπιστα μηχανακια και αμα θεωρειται οτι τα daytona καλα μηχανακια και τα λετε κινεζικα τοτε γιατι κανει ενα 1300 ευρω και ενα lifan κανει 800 η ενα yin han .cheetah και αλλα τετοια που εχουν κινεζικα ονομα εχουν τιμη 900-1000 ευρω φυσικα γιατι ειναι χειροτερα και οσο αναφορα τα modenas που ειναι απο τα πιο γρηγορα δεν μπορεις να τα συγρινεις με τα yamaha zet διοτι ειναι πολυ κατωτερα(ανοικουν στην ιδια κατηγορια ,παπια με συμπλεχτη 6 ταχυτητες) σκεφτηται λιγο τα παραπανω και μετα πειτε μου εαν λεω μακακιες... 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
AquaDiGio 108 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 1 , 2010 Καλησπέρα :D:D:D το έχω 3-4 μήνες το μηχανάκι είναι σαν να διαλύεται από μονο του μέσα σε αυτούς τους 3 μήνες(το αγόρασα καινούργιο) μου έχει παρουσιάσει τα εξής 1) Δεν δουλεύει το λαμπάκι τις ρεζέρβας 2) Χάλασε η βάση από το λαμπάκι που δείχνει ότι έχεις τεταρτη Σπάσανε δυο άξονες(ναι αυτοί που κρατάνε τι μηχανή) Μετά από συνεχόμενη διάδρομη 150km+ πάντα αρχίζει να χτυπάει η καδένα Το σωληνάκι που πάει από το φίλτρο στο "καμπιλατερ" έκοψε και χάνι βενζίνα Η βαλβίδα για να ανάβει το πίσω φως έκοψε Όταν ανεβαίνω ανηφόρα για πολύ ώρα με τρίτη στις 7-8k στροφές αρχίζει και κάνει διακοπές σα να κολλάει (μια δυο φορες κοκάλωσε και έσβησε... και πήρε μετά από 5-10 λεπτά) Ξεβιδώνουν τα πλαστικά τα σφίγγω κάθε μέρα Κάποια φάση έχανε λάδια από την μηχανή Αυτά μου έχει παρουσίαση μέχρι στιγμής η προσωπική μου άποψη είναι ότι είναι παρα πολλά προβλήματα για ένα καινούργιο μηχανάκι..... Αν θέλει κάποιος μπορεί να πει την γνώμη η τι του έχει παρουσιάσει το δικό του εγώ μπάντος μετάνιωσα που το αγόρασα Φιλαρακι, και εγω το Daytona το sprinter εχω. Οχι, δεν θα προσπαθησω να υπερασπιστω την εταιρεια ή τον Γκοργκολη, αλλα κανεις ενα μεγαλο λαθος εδω περα. Το μηχανακι που εχεις ειναι 50 κυβικα. Ειναι δυνατον να κανεις αποστασεις 150+ χλμ, να ανεβαινεις για πολλη ωρα ανηφορες με 7-8 χιλιαδες στροφες? Αλλα μετα σου λεει το μηχανακι χαλαει απο μονο του.... εμ αμα του βγαζεις την πιστη και το "σπας" μονος σου, τι περιμενεις. Εδω βλεπεις, ολοκληρα GS800 να κολλανε σε μεγαλα ταξιδια, που κανουν δεκαπλασια χρηματα απο τον σπριντερακι. Το δικο μου το εχω 2 μηνες, τακτικοτατα σερβις και πολυ προσοχη, δεν μου εχει βγαλει τιποτα. Ο μονος τομεας που δεν ειμαι πολυ ικανοποιημενος ειναι το τριξιμο στα πλαστικα, το οποιο βεβαια μεν διορθωνεται... Γενικα, οι απαιτησεις που εχεις απο ενα παπι των 50 κυβικων που στοιχιζει 1300 ευρω ειναι πολυ πανω απο τα ορια του παπιου. Καλητερα για να τις ικανοποιησεις, να περιμενεις να πας 18 μηπως και παρεις κατι καλυτερο, γιατι αεροψυκτο παπι των 1300 ευρω, κινεζικο και δη Daytona, κτλ κτλ, δεν προκειται ουτε 150+ χλμ να σου βγαλει, ουτε ανηφορες λες και ανεβαινεις στον Ολυμπο. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
AquaDiGio 108 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 1 , 2010 Άλλωστε 50cc είναι. Τι περίμενες απ 1 50αρι? Ελπίζω να βοήθησα.. +500 ναουμ Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
athens1908 1 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 30 , 2010 Καλησπέρα :D:D:D το έχω 3-4 μήνες σχεδόν και για να πω την αλήθεια δεν έχω μείνει πολύ ευχαριστημένος το μηχανάκι είναι σαν να διαλύεται από μονο του μέσα σε αυτούς τους 3 μήνες(το αγόρασα καινούργιο) μου έχει παρουσιάσει τα εξής Δεν δουλεύει το λαμπάκι τις ρεζέρβας Χάλασε η βάση από το λαμπάκι που δείχνει ότι έχεις τεταρτη Σπάσανε δυο άξονες(ναι αυτοί που κρατάνε τι μηχανή) Μετά από συνεχόμενη διάδρομη 150km+ πάντα αρχίζει να χτυπάει η καδένα Το σωληνάκι που πάει από το φίλτρο στο "καμπιλατερ" έκοψε και χάνι βενζίνα Η βαλβίδα για να ανάβει το πίσω φως έκοψε Όταν ανεβαίνω ανηφόρα για πολύ ώρα με τρίτη στις 7-8k στροφές αρχίζει και κάνει διακοπές σα να κολλάει (μια δυο φορες κοκάλωσε και έσβησε... και πήρε μετά από 5-10 λεπτά) Ξεβιδώνουν τα πλαστικά τα σφίγγω κάθε μέρα Κάποια φάση έχανε λάδια από την μηχανή Αυτά μου έχει παρουσίαση μέχρι στιγμής η προσωπική μου άποψη είναι ότι είναι παρα πολλά προβλήματα για ένα καινούργιο μηχανάκι..... Αν θέλει κάποιος μπορεί να πει την γνώμη η τι του έχει παρουσιάσει το δικό του εγώ μπάντος μετάνιωσα που το αγόρασα Ελεος ρε γαμωτο δεν μπορουσα να κοιταξω αυτο πριν παρω το σπριντερ μου? εμενα μ εχει σπασει μια απο τις δυο βιδες που κρατανε το μοτερ , τα πλαστικα ξεβιδωνωντε και εχει χαλασει και το λαμπακι τις τεταρτης (δεν εχει καει γτ αλλαξα 3 λαμπεσ και τπτ) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
KennyDY 70 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 1 , 2011 Καλησπέρα :D:D:D το έχω 3-4 μήνες σχεδόν και για να πω την αλήθεια δεν έχω μείνει πολύ ευχαριστημένος το μηχανάκι είναι σαν να διαλύεται από μονο του μέσα σε αυτούς τους 3 μήνες(το αγόρασα καινούργιο) μου έχει παρουσιάσει τα εξής Δεν δουλεύει το λαμπάκι τις ρεζέρβας Χάλασε η βάση από το λαμπάκι που δείχνει ότι έχεις τεταρτη Σπάσανε δυο άξονες(ναι αυτοί που κρατάνε τι μηχανή) Μετά από συνεχόμενη διάδρομη 150km+ πάντα αρχίζει να χτυπάει η καδένα Το σωληνάκι που πάει από το φίλτρο στο "καμπιλατερ" έκοψε και χάνι βενζίνα Η βαλβίδα για να ανάβει το πίσω φως έκοψε Όταν ανεβαίνω ανηφόρα για πολύ ώρα με τρίτη στις 7-8k στροφές αρχίζει και κάνει διακοπές σα να κολλάει (μια δυο φορες κοκάλωσε και έσβησε... και πήρε μετά από 5-10 λεπτά) Ξεβιδώνουν τα πλαστικά τα σφίγγω κάθε μέρα Κάποια φάση έχανε λάδια από την μηχανή Αυτά μου έχει παρουσίαση μέχρι στιγμής η προσωπική μου άποψη είναι ότι είναι παρα πολλά προβλήματα για ένα καινούργιο μηχανάκι..... Αν θέλει κάποιος μπορεί να πει την γνώμη η τι του έχει παρουσιάσει το δικό του εγώ μπάντος μετάνιωσα που το αγόρασα εγω παντως που εχω DV50R απο το Μαιο, το οποιο πηρα με 3500 km και τωρα εχω κανει 11.000 δεν εχει βγαλει κιχ... και του εχω αλλαξει τα φωτα στις μετατροπες... Αλλα ειναι αδυνατο να εχεις τοοοοοοσα προβληματα :0 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
AquaDiGio 108 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 1 , 2011 (τροποποιήθηκε) Παιδια καλα αυτα που λετε, ομως μηπως κανετε κατι λαθος? Προσωπικα, εχω ενα σπριντερ και μαζι του εχω κανει σχεδον 8.000 χλμ. Του πινω το αιμα, βολτες καθε μερα και ολα τα σχετικα, δικαβαλα, ανηφορες κτλ και δεν εχει βγαλει κιχ. Σκυλος μαυρος ! Το μονο που κανω ειναι να ειμαι συνεπης στα σερβις... τωρα τι κανετε εσεις και σας εχει διαλυθει, δεν ξερω, αλλα ενα παπι των 1400 ευρω σιγουρα δεν ειναι για αυτα που προφανως του κανετε Τροποποιήθηκε Ιανουάριος 1 , 2011 από τον AquaDiGio Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
KennyDY 70 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 2 , 2011 Παιδια καλα αυτα που λετε, ομως μηπως κανετε κατι λαθος? Προσωπικα, εχω ενα σπριντερ και μαζι του εχω κανει σχεδον 8.000 χλμ. Του πινω το αιμα, βολτες καθε μερα και ολα τα σχετικα, δικαβαλα, ανηφορες κτλ και δεν εχει βγαλει κιχ. Σκυλος μαυρος ! Το μονο που κανω ειναι να ειμαι συνεπης στα σερβις... τωρα τι κανετε εσεις και σας εχει διαλυθει, δεν ξερω, αλλα ενα παπι των 1400 ευρω σιγουρα δεν ειναι για αυτα που προφανως του κανετε daytona motors Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Snake-eyes 2 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 3 , 2011 paidia hi ego pali apo diko mou eimai iper euxaristimenos....... to ekana to 50ari 52 xiiosta me kefali astrea A1 HAEM ekentroforo FUEGO 3 stadio kia 26 KEIHIN kai itan teleio...... an ksana eperna 50araki auto th eperna.... 52mm ποσο τελικη σου εβγαζε? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Arion_tsapis 2 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 10 , 2011 καλισπερα παιδιά,χθες που πήγα με το daytona μου στον μάστορα μου έδωσε μια καλή συμβουλή για καλύτερη επίδοση και όχι μεγαλύτερη διαφορα στο κάψιμο τις βενζίνης...μου είπε πως μπορώ να αλλάξω κυλίνδρους (72) ζιγκλερακι και εξάτμιση χωρίς κεφάλι και καρμπιλατερ και θα πάει καλύτερα στα χαμηλά αλλα και αρκετά οικονομικά....θα ήθελα να μου πείτε αν κάτι τέτοιο ισχύει γιατί είδα πριν ένα post ενός παιδιού που είχε αλλάξει κυλίνδρους και το μηχανάκι του δεν οδηγούσε,παίζει να γίνει κάτι τέτοιο? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
yamahas T-50 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 15 , 2013 Γεια σας κατα αρχην ειμαι καινουργιος και ενδιαφερομε και εγω πολυ για το daytona sprinter 50cc......αλλα επειδη ειμαι πολυ ασχετος τι ενοειτε οτι τριζει το πλαστικο???δλδ???οταν πιανεισ το λιγοτερο 50km/h βγαζει περιεργουσ ηχους???τι ενοουν μερικοι λεγοντας να το αφισουν μαμισιο????αμα παρεις το μηχανακι και δεν το φτια3εις καθολου(ΕΚΤΟΣ ΑΠΟ ΕΠΙΣΚΕΥΕΣ ΚΑΙ ΤΕΤΟΙΑ)δεν αντεχει για καμια 3-4 χρονια??ΕΥΧΑΡΙΣΤΟ!! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
