louki louk 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 11 , 2008 Εγω πηρα αυτο Caberg Justissimo GT 1.750 γραμ. αποσπωμενη αντιμικροβιακη επενδυση, αντιθαμβωτικη αντιχαρακτικη ζελατινα, γυαλια ηλιου, θυρα για ΒΤ, ενισχυμενα μεταλλικα αγγιστρα και μαγνησιο, Γυαλια ηλίου ενσωματωμένα Θυρα για Bluetooth connection Mεταλλικο έλασμα(πολυ σημαντικο) Ενισχυση μαγνησιου για να ''κοτσαρει'' το μεταλλικο ελασμα Βεβαια αν και εχει πολυ καλυτερη μονωση και αεροδυναμικη σε σχεση με το παλιο Helix που εχω, δεν το εχω δοκιμασει ακομη σε οτι αφορα τον θορυβο, αλλωστε βλεπετε ακομη τις ζελατινες δεν εβγαλα. Αρχηγέ απο που το πήρες????? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
nik_sgr 4 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 11 , 2008 Απο MOTOMARKET Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Orestis_G 26 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 17 , 2008 Πάντως ρε παιδιά για αυτό περί ασφάλειας των ανοιγομένων, συγγνώμη, αλλά δεν το έχω δει να στοιχειοθετείται αρκετά... Το Nolan N100 που είχα, στο σαγόνι την είχε φάει. Πρέπει να ακολουθήσεις αρκετά περίεργη πορεία στο έδαφος προκειμένου να καταφέρεις να σου ανοίξει ένα καλό ανοιγόμενο... Στα άλλα θέματα, θα συμφωνήσω. Τόσο το Nolan μου όσο και το καινούργιο μου (από motoraid) Schuberth C2, είναι τεράστια και βαριά! Το schuberth βέβαια μου φαίνεται ελαφρύτερο από το Nolan, παρ'ό,τι στα χαρτιά νομίζω έχει μεγαλύτερο βάρος. Επίσης θεωρητικά είναι το πιο ήσυχο ανοιγόμενο και όντως, είναι ήσυχο (αν και την έχω αρπάξει ελαφρώς και είναι ψιλοβουλωμένα τ'αφτιά μου, άρα ίσως να μην είμαι αντικειμενικός). Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
zoo 1.586 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 18 , 2008 Πάντως ρε παιδιά για αυτό περί ασφάλειας των ανοιγομένων, συγγνώμη, αλλά δεν το έχω δει να στοιχειοθετείται αρκετά... Το Nolan N100 που είχα, στο σαγόνι την είχε φάει. Πρέπει να ακολουθήσεις αρκετά περίεργη πορεία στο έδαφος προκειμένου να καταφέρεις να σου ανοίξει ένα καλό ανοιγόμενο... Στα άλλα θέματα, θα συμφωνήσω. Τόσο το Nolan μου όσο και το καινούργιο μου (από motoraid) Schuberth C2, είναι τεράστια και βαριά! Το schuberth βέβαια μου φαίνεται ελαφρύτερο από το Nolan, παρ'ό,τι στα χαρτιά νομίζω έχει μεγαλύτερο βάρος. Επίσης θεωρητικά είναι το πιο ήσυχο ανοιγόμενο και όντως, είναι ήσυχο (αν και την έχω αρπάξει ελαφρώς και είναι ψιλοβουλωμένα τ'αφτιά μου, άρα ίσως να μην είμαι αντικειμενικός). Νομίζω ότι τους έχει βγει το όνομα γιατί πολλοί έχουν πάθει ζημιά οδηγώντας με ανοιχτό το ανοιγόμενο κράνος... από λάθος χρήση τους δηλαδή... Βέβαια μερικά έχουν ένα πλαστικό - τριζάτο κούμπωμα που, κακά τα ψέμματα, δεν εμπνέει εμπιστοσύνη... Αν όμως το κούμπωμα είναι σωστό και το κράνος κρατιέται κλειστό κατά την οδήγηση, νομίζω κι εγώ ότι μπορεί να είναι εφάμιλλο σε αντοχή με ένα full face. (Άσε που με το ανοιγόμενο σου κάνουν μέχρι και τεχνητή αναπνοή χωρίς να το αφαιρέσουν! Πού το πάμε αυτό; Σημαντικό προτέρημα από πλευράς ασφάλειας!) ;) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
SONY 41 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 18 , 2008 χμμμ ΤΕΧΝΗΤΗ ΑΝΑΠΝΟΗ σε τροχαιο με μηχανη !;!;!; πλακα κανεις ετσι;;; μιλας σιγουρα αν το κρανος χρησιμοποιειται και σαν μασκα για ψαρεμα στην παραλια...! τεχνητη αναπνοη σε πεσμενο μοτοσυκλετιστη = θανατος ... αποτελειωμα... οπως και να χει παντως και εγω τα φοβαμαι τα σπαστα... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Athan 287 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 18 , 2008 μωρέ φόρα full face και άστα τα άλλα. οι οδηγοί στους αγώνες που δεν φορούν flip on είναι βλάκες? μπορεί μόνο μία φορά να χτυπήσεις και αυτή να είναι με την μούρη και σαγόνι. και θα αναρωτιέσαι τι ωραία προφύλαξη είχες πληρώσει Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
zorz 42 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 18 , 2008 Νομίζω ότι τους έχει βγει το όνομα γιατί πολλοί έχουν πάθει ζημιά οδηγώντας με ανοιχτό το ανοιγόμενο κράνος... από λάθος χρήση τους δηλαδή... Βέβαια μερικά έχουν ένα πλαστικό - τριζάτο κούμπωμα που, κακά τα ψέμματα, δεν εμπνέει εμπιστοσύνη... Αν όμως το κούμπωμα είναι σωστό και το κράνος κρατιέται κλειστό κατά την οδήγηση, νομίζω κι εγώ ότι μπορεί να είναι εφάμιλλο σε αντοχή με ένα full face. (Άσε που με το ανοιγόμενο σου κάνουν μέχρι και τεχνητή αναπνοή χωρίς να το αφαιρέσουν! Πού το πάμε αυτό; Σημαντικό προτέρημα από πλευράς ασφάλειας!) ;) Ένα ανοιγόμενο είναι εξ'ορισμού σε χειρότερη θέση όσον αφορά την ακαμψία του. Κοίταξε το δικό σου στην ετικέτα με τον σειριακό αριθμό του και τη σφραγίδα έγκρισης (Εχ, χ=νούμερο) Ανάμεσα στα νούμερα θα έχει και ένα "ΝΡ" που σημαίνει "non protective"... τεχνητη αναπνοη σε πεσμενο μοτοσυκλετιστη = θανατος ... αποτελειωμα... Eπειδή το θέμα είναι πολύ σοβαρό, καλό είναι να μην πετάμε τέτοιες γενικότητες. Εκτός και αν είσαι γιατρός ή τραυματιοφορέας, οπότε θα διαβάσουμε όλοι με ενδιαφέρον την τεκμηρίωση που θα δώσεις... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
zoo 1.586 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 19 , 2008 (τροποποιήθηκε) χμμμ ΤΕΧΝΗΤΗ ΑΝΑΠΝΟΗ σε τροχαιο με μηχανη !;!;!; πλακα κανεις ετσι;;; μιλας σιγουρα αν το κρανος χρησιμοποιειται και σαν μασκα για ψαρεμα στην παραλια...! τεχνητη αναπνοη σε πεσμενο μοτοσυκλετιστη = θανατος ... αποτελειωμα... οπως και να χει παντως και εγω τα φοβαμαι τα σπαστα... Για να γράφεις έτσι έντονα, υποθέτω ότι κι εσύ ξέρεις να παρέχεις πρώτες βοήθειες. Αν λοιπόν δεις τραυματία μοτοσικλετιστή που δεν αναπνέει και δεν υπάρχει άλλος εκεί με περισσότερες γνώσεις να εκτιμήσει την κατάστασή του και να παρέχει πρώτες βοήθειες, ασφάλισε την περιοχή και ξεκίνα να φροντίζεις τα τραύματά του. Σε 5-10 λεπτά (αν δεν έχουν περάσει από το ατύχημα μέχρι να τον συναντήσεις) ρώτα με ξανά αν κάνω πλάκα. Τέσπα, όπως λέει ο zorz ας μην αναφερθούμε σε αυτό το θέμα γιατί σίγουρα θα μεταφέρουμε λάθος τις όποιες γνώσεις έχουμε επί του θέματος... @ zorz θα το δω αυτό που λες στο κράνος μου και θα γράψω σχετικά. Τροποποιήθηκε Ιούλιος 19 , 2008 από τον zoo Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Orestis_G 26 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 20 , 2008 Κατ'αρχάς αυτό με τους αγώνες δεν στέκει...Ούτως ή άλλως ποιός θα φόραγε ένα κράνος σε μέγεθος γυάλας για χρυσόψαρα και με βάρος 1700+ γραμμάρια σε αγώνες; Πριν καλά - καλά φτάσουμε στο θέμα "ασφάλεια", το κράνος έχει ήδη απορριφθεί λόγω των προαναφερθεισών παραμέτρων. :) Το C2 μου δεν βλέπω να αναφέρει πουθενά το "NP" στις προδιαγραφές του... Επίσης, με το προηγούμενό μου ανοιγόμενο (Nolan N100) στο σαγόνι την είχα φάει... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
zorz 42 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 20 , 2008 @ zorz θα το δω αυτό που λες στο κράνος μου και θα γράψω σχετικά. Το C2 μου δεν βλέπω να αναφέρει πουθενά το "NP" στις προδιαγραφές του... Δείτε τα δικά μου. KBC FFR ανοιγώμενο: Shark full face: Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
dim_gal 272 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 21 , 2008 ενας φιλος μου επεσε με το σαγονι φωροντας flip up!!!!αν και το κρανος παρεδωσε πνευμα(εσπασε κατω αριστερα) τον εσωσε βεβαια με 60 χλμ οχι παραπανω....εγω 2 κρανοι που εχω ενα ZEUS των 100Ε και ενα ARAI RX7 του πατερα μου ειναι full face κιασ με κραζουν μερικοι επιδη εχω <<SM>> και δεν εχω κρανος enduro Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
zoo 1.586 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 21 , 2008 Έτσι και το δικό μου. Ούτε σε ετικέτα στο κράνος, ούτε στα χαρτιά του λέει πουθενά Non protective ή οτιδήποτε που να υπονοεί ότι δεν προστατεύει το σαγόνι. Το μόνο που γράφει στις οδηγίες είναι "Do not drive with the chin section open" και στο κράνος στο σαγόνι δεξιά έχει ένα αυτοκόλλητο που γράφει: "Night mit dem Knittel Geoffnet Fahren" (που με τα λίγα γερμανικά μου καταλαβαίνω ότι σημαίνει το ίδιο, να μην οδηγάς με το κράνος ανοιχτό). Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Orestis_G 26 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 21 , 2008 Μετά από λίγο ψάξιμο ( ^&#^&^&#$ ανάποδοι Γερμανοί), βρήκα την ταμπέλα με τις προδιαγραφές (zoo, είναι στο εσωτερικό του κράνους στο πίσω μέρος, ανασήκωσε λίγο την επένδυση και θα το δεις): Εγώ είμαι R22 E13 050171/P-3156 Άρα το σαγόνι του είναι Protective, άρα μάλλον το ανοιγόμενό σου είναι ψιλομούφα φίλτατε zorz Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
zoo 1.586 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 21 , 2008 Μετά από λίγο ψάξιμο ( ^&#^&^&#$ ανάποδοι Γερμανοί), βρήκα την ταμπέλα με τις προδιαγραφές (zoo, είναι στο εσωτερικό του κράνους στο πίσω μέρος, ανασήκωσε λίγο την επένδυση και θα το δεις): Εγώ είμαι R22 E13 050171/P-3156 Άρα το σαγόνι του είναι Protective, άρα μάλλον το ανοιγόμενό σου είναι ψιλομούφα φίλτατε zorz :lol: :lol: :lol: Ανάποδοι εντελώς!... Ευχαριστώ, την έχω βρει την ετικέτα, κι εμένα όμοια με τη δικιά σου είναι, δεν έχει πουθενά ΝΡ. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Athan 287 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιούλιος 22 , 2008 μιάς και το ανέφερε ο ορέστις. γιατί όσοι έχουν supermoto ή enduro φοράνε αυτά τα enduro κράνοι, δηλαδή τι το ιδιαίτερο έχουν? νόμιζα ότι ήταν απλά θέμα γούστου. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Orestis_G 26 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 2 , 2008 Έτσι, με μια γρήγορη σκέψη, παρ' ό,τι άσχετος με enduro και MX, θα έλεγα τους εξής λόγους: 1) Εξαερισμός: Σαφώς περισσότερη ροή αέρα στα off road κράνη, απαραίτητη όταν παλεύεις σε χώμα/άμμο/πέτρες/λάσπες 2) Φαντάσου τι ωραία πραγματάκια γίνονται με σκόνη και ιδρώτα στην επένδυση του κράνους... επίσης, τι μπορεί να κάνει η σκόνη στο μηχανισμό της ζελατίνας. 3) Πόσο πιο εύκολα στην αλλαγή/καθαρισμό είναι τα γυαλιά που φοράς με off road κράνος απ'ό,τι η ζελατίνα (μπορείς π.χ. να έχεις και δεύτερο ζευγάρι και να τα αλλάξεις μπαμ - μπαμ ακόμα και φορώντας γάντια. Φυσικά όσο πιο light γίνεται η εκτός δρόμου χρήση, τόσο λιγότερο σημαντικά είναι τα παραπάνω... Παρακαλούνται οι "χωματεροί" του forum να προβούν σε διορθώσεις/προσθήκες Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
asterixx 61 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 22 , 2008 Πάντως το να αποτολμήσεις οδήγηση με ανοιγόμενο κράνος στην θέση ανοικτό είναι κάτι σαν ρώσικη ρουλέτα. Την έχω κάνει την μ@λ@κία και ενώ ξαφνικά τρέχω σ ένα μικρό σαμαράκι μισοκλείνει το ανοιγόμενο προς τα πάνω μέρος και δεν κλείνει εντελώς να βλέπω, αλλά πέφτω στα μαύρα σκοτάδια. Όσο γρήγορα ανακλαστικά κι αν έχεις, με την ταχύτητα, το ξάφνιασμά και το σκοτάδι, απέχεις ελάχιστα απο την βασιλεία των ουρανών....... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
KARAFLODAIMON 96 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 22 , 2008 Εδώ με Full Face καμιά φορά που ανοίγω τη ζελατίνα επειδή κάνει ζέστη και όλα τα ζωήφια μου σκάνε στην καρκάλα!!!! Πολύ επικύνδυνο!!! Μία φορά με είχε τσιμπήσει μέλισσα έτσι!!!! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Dummy 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 22 , 2008 FULL FACE ΤΕΛΟΣ! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
KARAFLODAIMON 96 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 22 , 2008 ΤΕΛΟΣ! Είσαι στον όγκο τώρα!!! :lol: :lol: Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
