ALX™ 3.016 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 22 , 2011 Τι τελική είναι αυτή? 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
IoannisPanagiotidis 2.125 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 22 , 2011 ... ολοκληρωμένη αποψη παντως! :_thumbsup: ..πολυ καλο βιντεακι! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Torakusu Yamaha 9.120 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 22 , 2011 Ολοκληρωμενη θα ηταν αν το δοκιμαζαν και με σωστα λαστιχα..... :thumbsdown: Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ALX™ 3.016 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 22 , 2011 Δηλαδή αυτή η τελική είναι με τα χωμάτινα? Έτσι θα εξηγείται η μικρή τελική. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Torakusu Yamaha 9.120 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 22 , 2011 Αφου το λεει κι ολας ρε συ ALX στο βιντεο.... (καλως επεστρεψες με την ευκαιρια) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ALX™ 3.016 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 22 , 2011 Nαι... μου διέφυγε. Αλλά τι πήγαν κι έκαναν μέτρηση επιδόσεων με αυτά τα λάστιχα? Όπως μου διέφυγε εμένα, έτσι θα διαφύγει από πολύ κόσμο και θα βγάλουν λανθασμένες εντυπώσεις. Καλώς σας βρήκα! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
taksidiotis 17 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 22 , 2011 ναι το ειδα κι εγω χτες και επαθα πλακα! μετα τον πρωτο ενθουσιασμο ακολουθουν σχεδον παντα κι αλλοι παραμετροι,που κανουν τον αναβατη της εκαστοτε μοτοσυκλετας να σκεφτει,αν πρεπει,η αν δε πρεπει....... σε μενα λοιπον η απαντηση ηταν,πρεπει.... η μηχανη καλη σε γενικες γραμμες,οταν αρχισα να ανοιγω αν και ο κινητηρας ειναι ακομα κλειστος ειδα καποια πραγματα.το κλειστος βεβαια ειναι μια λεξη απλα γενικη μιας και κατα την γνωμη μου η μηχανη κι απο τα 3000χλμ μπορει να δειξει το προσωπο της.τι να κερδισει,κι αλλο νευρο?κι αλλη τελικη?δεν ξερω...οσες μηχανες ειχα ακομα κι οταν πηγαιναν στις 20.000 χλμ,το ιδιο ηταν,οπως στα τοτε 3000χλμ που αρχισα να ανοιγω.τεσπα,ισως και να μην στεκει αυτο που λεω. καλως η κακως το μυαλο μου εμεινε στο gsa που ειχα και με προδωσε,τιποτα αλλο απο on/off μερια δεν μπορει να μου αντικαταστησει αυτο που μου εδινε το gsa. το να δωσω το tenere ηταν μια σχετικα δυσκολη αποφαση,μιας και σιγουρα το καλυτερο που εχει να δωσει ειναι η αξιοπιστια. ο κινητηρας σε σχεση με το gs ειναι πιο ληθαργικος,το gs δεν κρυβει την ροπακλα του,νιωθεις το τραβηγμα,στο tenere απο την αλλη το νιωθεις για λιγο,φιμομενο το μοτερ,ομως εμενα με νοιαζει φιμομενο τι λεει το μηχανακι κι οχι με εξατμισεις,φιλτρα η αλλα καλουδια που το δυναμωνουν, τα φρενα πολυ καλα ομως σε μεγαλη βολτα που πηγα εδειξαν κουραση στον γυρισμο,κατι που με το gs η με το k1300 που εχω κανει τις ιδιες διαδρομες δεν εδειξαν το παραμικρο.ΑΓΚΥΡΕΣ. οπως και να χει το μηχανακι δωθηκε,σε καλη τιμη που δε το περιμενα μιας και σε οποια αντιπροσωπεια κι αν πηγα η πηρα τηλεφωνο πανω απο 10.000 δεν εδινε κανεις για το συγκεκριμενο οχημα.σαφως σε τετοια τιμη δεν το συζητουσα για να το δωσω. gsa θα αποκτηθει ξανα,το μονο σιγουρο.εκει κουμπωνα,ενιωθα οτι η μηχανη αυτη ειναι για μενα.και το k1300 παντως,τρομερο εργαλειο,αλλα αυτο ειναι αλλο θεμα. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ALX™ 3.016 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 22 , 2011 μετα τον πρωτο ενθουσιασμο ακολουθουν σχεδον παντα κι αλλοι παραμετροι,που κανουν τον αναβατη της εκαστοτε μοτοσυκλετας να σκεφτει,αν πρεπει,η αν δε πρεπει....... σε μενα λοιπον η απαντηση ηταν,πρεπει.... καλως η κακως το μυαλο μου εμεινε στο gsa που ειχα και με προδωσε,τιποτα αλλο απο on/off μερια δεν μπορει να μου αντικαταστησει αυτο που μου εδινε το gsa. το να δωσω το tenere ηταν μια σχετικα δυσκολη αποφαση,μιας και σιγουρα το καλυτερο που εχει να δωσει ειναι η αξιοπιστια. ο κινητηρας σε σχεση με το gs ειναι πιο ληθαργικος,το gs δεν κρυβει την ροπακλα του,νιωθεις το τραβηγμα,στο tenere απο την αλλη το νιωθεις για λιγο,φιμομενο το μοτερ,ομως εμενα με νοιαζει φιμομενο τι λεει το μηχανακι κι οχι με εξατμισεις,φιλτρα η αλλα καλουδια που το δυναμωνουν, τα φρενα πολυ καλα ομως σε μεγαλη βολτα που πηγα εδειξαν κουραση στον γυρισμο,κατι που με το gs η με το k1300 που εχω κανει τις ιδιες διαδρομες δεν εδειξαν το παραμικρο.ΑΓΚΥΡΕΣ. Γι' αυτό δεν είναι τυχαίο που ο βασιλιάς της κατηγορίας στρογγυλοκάθεται επί 7 συναπτά έτη στο θρόνο του. Η BMW με αδιάλειπτη παρουσία στα μεγάλα ον οφ από την δεκαετία του '80, έχει βρει αυτό το κάτι που χρειάζονται οι αναβάτες των μεγάλων ον οφ. Αυτό το κάτι που προσπαθούν να αντιγράψουν οι ανταγωνιστές, αλλά δεν το καταφέρνουν. Μπορεί να τα σκάτωσε στην αξιοπιστία από το 2004 και μετά, αλλά τουλάχιστον κρατάει τα πρωτεία στα υπόλοιπα. Οπότε... τα ζυγίζεις όλα και επιλέγεις. Αν κατάφερνε δε, να φτιάξει το 1200 με την αξιοπιστία των 1100 και 1150, δεν θα την κούναγε κανένας από την κορυφή για ακόμα άλλα τόσα χρόνια! Το θέμα επίσης, δεν είναι μόνο οι επιδόσεις σε μια μοτοσυκλέτα. Το θέμα είναι η συνολική αίσθηση που σου δίνει. Τι να τα κάνεις τα 10-20 παραπάνω χαω τελικής και το 1" στο 400άρι, αν δεν έχεις δυνατά φρένα, αίσθημα ασφάλειας σε ότι κι αν κάνεις και άνεση χωρίς συμβιβασμούς? Αλλά από την άλλη, τι να τα κάνεις όλα τα καλούδια σε μια adventure μοτοσυκλέτα, όταν δεν έχεις αξιοπιστία? (ο αντίλογος) Η 1200GS έχει τα θεματάκια της (τα γνωστά που πάσχει κυρίως, αλλά αν φτιαχτούν, είσαι ΟΚ μέχρι να ξαναχαλάσουν ) Για μένα mega on off σημαίνει κυρίως αξιοπιστία, άνεση, και μετά όλα τα άλλα. (γι' αυτό έμεινα με το 1150) Κάποιοι όμως τα μετράνε με άλλη σειρά κι ίσως κάπου κερδίζουν και κάπου χάνουν κάποιες φορές. Όπως και να'χει... είναι επιλογές του καθενός. Εξάλλου, αγοράζεις-δοκιμάζεις κι αν δεις ότι δεν σου κάνει, πας για άλλα. Απλά! Τέσπα... εσύ ειδικά, ΤΩΡΑ ΞΕΡΕΙΣ. Στην αρχή έλεγες άλλα βέβαια, αλλά είπαμε... ο ενθουσιασμός. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
themata 2.570 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 22 , 2011 φίλε ταξιδιώτη, μάλλον η αγορά του SΤ ήταν περισσότερο για κοντρα στην "αξιοπιστια" της BMW και όχι επειδή σου άρεσε η μοτοσυκλέτα, γνώμη μου. καλά χιλιόμετρα με την νεα "μπεμπα" σου Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Torakusu Yamaha 9.120 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 22 , 2011 (τροποποιήθηκε) gsa θα αποκτηθει ξανα,το μονο σιγουρο.εκει κουμπωνα,ενιωθα οτι η μηχανη αυτη ειναι για μενα Αυτο εχει και τη μεγαλυτερη σημασια περα απο σπεκς, εταιρειες, ομορφια κλπ. Σου ευχομαι το νεο σου GS να μη σε προδωσει και να κανετε απειρα απροβληματιστα χλμ μαζι. Τροποποιήθηκε Αύγουστος 22 , 2011 από τον yamahakias666 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Peiraiwths 2.344 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 22 , 2011 Λοιπον για παμε. 1. ο κινητηρας ειναι νεκροφιμωμενος και στα 20000χιλ θα εχει την ιδια αποδοση με τα 3000. Στο δικο μου που εχει μονο 14300 δεν εχει καμια σχεση με τα 3000 κ 5000 αλλα μαλλον ειναι φαντασια μου αυτο 2.Ακομα κ αν καποιοι σοβαροι βελτιωτες δωσουν αυτο το κατι παραπανω εμεις κοιταμε μονο πως το βγαζει το εργοστασιο. 3.Εχει φρεναρες αλλα κουραζονται παρα πολυ και υπαρχει κινδυνος μεγαλος.Να το κοιταξει αυτο η γιαμαχα γιατι στην ελλαδα εχουμε ειδικες απαιτησεις! Που πατε βρε καημενοι ιαπωνες με αυτο το αχρηστο μηχανακι. BMW κ παλι BMW! Για να προλαβω αυτους που θα πατησουν στο χιλιοστο του δευτερολεπτου το κοκκινο ποντακι λεω οτι δεν εχω κανενα κολημα με τους γερμανους οπως φυσικα και με τον ταξιδιωτη. Ο ανθρωπος εξαρχης δεν ηταν σιγουρος για την αγορα του τενερε. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
taksidiotis 17 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 23 , 2011 Καταρχήν δεν πεταω λάσπη στην μηχανη,ειναι αυτο που ειναι και σε όποιον αρέσει,εμένα με χάλασε σε κάποια κομμάτια κι έτσι θέλησα να την δώσω. Τόσα χρόνια είχα BMW,φέτος θέλησα να κάνω την εξαίρεση και να πάρω κατι άλλο επειδή αμέσως μετα την GSA μου άρεσε το st.ok,καλώς η κακώς εκανα μια αλλαγή που και πόλλοι που με ξέρουν μου είπαν,αν δώσεις το GSA πάρε τουλάχιστον το καινούριο με τους διπλους εκκεντροφορους,το δικό μου έτσι κι αλλιώς θα το έδινα.δυστυχώς δεν άκουσα κι εκανα του κεφαλιού μου.ΜΕΓΑ ΛΆΘΟΣ. Στην πορεία είδα θετικά και αρνητικά.στο θετικό το ότι δεν νιώθεις το βάρος καθολου.και το εννοώ,στα αρνητικά αυτά που έγραψα πιο πίσω. Στο gs μόνο εξατμιση και φιλτρο είχα και τίποτα άλλο....και πάλι μπροστά ήμουν.επίσης μεγάλο μείον ο πολυ τραχυς κινητήρας που πραγματικά ίσως να ηταν και ο κυριωτερος λόγος που το έδωσα,δεν τον συνήθιζα με τίποτα. Και τέλος,ξεφτίλα ρε γαμωτο ένα μηχανάκι καλο μόλις 2 μηνών να μην το περνούν ούτε 10.000,έλεος δηλαδή.ευτυχώς βρήκα ιδιώτη και το έδωσα καλα. όπως και να χει δεν έδενα με την μηχανη αυτή.ο τρόπος οδήγησης και αλλα δεν έδεναν με αυτο που είχα συνηθίσει. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Toumpas 383 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 23 , 2011 Εμένα πάλι στο τέστράϊντ μου άρεσε πολύ η μοτοσυκλέτα. Περίμενα παραπάνω δύναμη για 1200 κυβικά αλλά έχω συνηθήσει στα 1000άρια Ι4 με την ακανόνηστη λειτουργία τους (ψόφια χαμηλά, ηστερικά στα ψηλά). Γενικά το μηχανάκι το βρήκα πολύ καλό αλλά δεν έχω καβαλήσει GSA για να έχω ολοκληρωμένη άποψη.. Όταν πάρεις το καινιούργιο GSA μπορώ να του κάνω testride για λόγους αμεροληψίας ;) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
stzog 195 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 23 , 2011 Το gs που κάνει σαν κομπρεσερ και τραβάει δεξιά σε κάθε ξερογκαζια έχει ομαλή λειτουργία... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
taksidiotis 17 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 24 , 2011 κομπρεσερ?χμ,ωραια,αποψη,συνηθως το ελεγαν τρακτερ καλα,γουστα ειναι αυτα ρε παιδια,τοσα χρονια στα αυτια μου το δουλεμα του boxer μου ακουγεται απολυτως γνωστο και φιλικο. αν εκαναν παντως διαγωνισμο ομαλης λειτουργιας τοτε το varadero θα ειχε τα πρωτια. το st επρεπε να ειναι λιγο πιο προθυμο στο γκαζακι του. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
themata 2.570 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 28 , 2011 μετά από 50.000 μίλια (80.000χλμ!!!!) και μόνο αλλαγή λαδιών (3 φορές!!) έλυσαν τον κινητήρα και δείτε κατάσταση: http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=728156 όπως αναφέρει χαρακτηριστικά, πολλά εξαρτήματα με καλό καθάρισμα θα μπορούσαν να πουληθούν σαν καινούργια! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
tzoutz 3.515 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 28 , 2011 (τροποποιήθηκε) Εντυπωσιακό! ΥΓ. Ο τύπος έκανε περίπου 666 χιλιόμετρα την ημέρα για 4 μήνες. Yamahakias666 τι λες, τυχαίο; Δεν νομίζω! ΥΓ2. Πάλι καλά που δεν ανέβασε και καμία φωτό του κ@λου μετά από την δοκιμασία... Τροποποιήθηκε Σεπτέμβριος 28 , 2011 από τον tzoutz Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Torakusu Yamaha 9.120 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 28 , 2011 Τι να μας πουν όλα αυτά όταν (το) μηχανάκι είναι 260κιλά με μόλις 110 άλογα? ΤΆΦΟΣ! Ευγενιε, πραγματικά Σατανική σύμπτωση! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ΠΕΤΡΙΤΗΣ 5 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 28 , 2011 Οχι 500000 μιλια ,αλλα και το γυρο της γης να το βαλουν να κανει το μηχανακι δεν πουλαει.Και το σιγουρο ειναι οτι ειναι ποιοτικο.Κριμα. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ALX™ 3.016 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 28 , 2011 Tα 80000χιλ που έκανε, είναι δύο φορές η περίμετρος της γης. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
sakis_mar 72 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 28 , 2011 Σε αυτα τα χιλιομετρα ηθελε μονο 3 φορες λαδια ή επιτειδες εβαλαν τοσες για να δουμε την ποιοτητα και αντοχη των εξαρτηματων? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
tdm900r 34 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 28 , 2011 Όχι μόνο ότι άλλαξε τα λάδια μόλις 3 φορές μετά απο 51000 μίλια ή 81600 χιλιόμετρα αλλά και χωρίς να αλλαχθούν μπουζί, φίλτρο αέρος και χωρίς να κάνει ρύθμιση βαλβίδων έκανε την απόσταση αυτή σε 4 μήνες!!!!!!!!!!!! Το τέστ αναρτήθηκε στο Αγγλικό περιοδικό BIKE. Η πηγή: http://www.advrider....ad.php?t=728156 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ALX™ 3.016 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 28 , 2011 Άντε... καλές πωλήσεις τώρα που αποδείχτηκε η αξιοπιστία του! :P (λες κι αυτό περίμενε για να το αγοράσει ο κόσμος! Οι περισσότεροι την έχουν/είχαν δεδομένη την αξιοπιστία... άρα μάλλον δεν έφταιγε αυτό που δεν πούλησε τα αναμενόμενα) 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ironMANos® 1.794 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 28 , 2011 80000χλμ και μονο 3 αλλαγες λαδιων με κανει να συμπερανω οτι ο ελληνας πιανετε ολιγων ινδιανος που αλλαζει καθε 5000......... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ALX™ 3.016 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 28 , 2011 Oυγκ Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
