Κατά πόσο η κατηγορία SS, στην Ελλάδα, μπορεί να θεωρηθεί καλή επιλογή προς αγορά?

[ALX™ 3.016]

Δυστυχώς...έτσι είναι.

[^tasoulis^ 152]

Εγω μεχρι να το πουλησω το δικο μου..μηνας με τον μηνα ενιωθα οτι χανω και 100 ευρω απο την πωληση..

Μεσα σε 7μηνες εχασα 2200χιλ

ΤΟ ειχα παρει 11000χιλ και μετα επεσε τιμη σε 10800 και το εδωσα 8800.

[vassilis88 34]

θα συμφωνησω με το greg σε ολα!

δειτε ενα ρ1 98.. ειναι πανεμορφο! ενα ζουξου10 04.. ενα 954.. πιο ομορφα απ τα σημερινα για μενα.

η διαφορα τωρα στην αποδοση ποση να ναι? :/

δν νομιζω να του λειψει το γκαζι κανενος.. τι 105 αλογα που βγαζει το cbr600 03 τι 115 το σημερινο.. το ιδιο κ στα 1000.. ενα Κ3 1000 θα χει μεινει τοοοοοσοο πισω σε σχεση με ενα κ7? ;) κ ειναι κ πιο ομορφο! :lol:

[ALX™ 3.016]

θα συμφωνησω με το greg σε ολα!

δειτε ενα ρ1 98.. ειναι πανεμορφο! ενα ζουξου10 04.. ενα 954.. πιο ομορφα απ τα σημερινα για μενα.

η διαφορα τωρα στην αποδοση ποση να ναι? :/

δν νομιζω να του λειψει το γκαζι κανενος.. τι 105 αλογα που βγαζει το cbr600 03 τι 115 το σημερινο.. το ιδιο κ στα 1000.. ενα Κ3 1000 θα χει μεινει τοοοοοσοο πισω σε σχεση με ενα κ7? ;) κ ειναι κ πιο ομορφο! :lol:

Μπορεί τα 105 με τα 115 άλογα να μην έχουν μεγάλη διαφορά,όμως υπάρχει η διαφορά στα εκατοστά της τσουτσούνας.

[vassilis88 34]

Μπορεί τα 105 με τα 115 άλογα να μην έχουν μεγάλη διαφορά,όμως υπάρχει η διαφορά στα εκατοστά της τσουτσούνας.

δν σε πιανω....??

[veRzeVouliS 0]

Παντως η απαντηση βρισκεται στις εκατονταδες αγγελιες ss που υπαρχουν στο internet και στις εφημεριδες!Και σ'αυτο δεν φταινε οι μοτοσυκλετες αλλα η λανθασμενη ιδεα που εχουν γι'αυτες οι ελληνες μοτοσυκλετιστες!

Αυτό συμβαίνει γιατί κανένας δεν θέλει να τις "παντρευτεί" και αν δεν την πουλήσει μέσα σε 2 χρόνια το πολύ, θα χάσει τα μισά λευτά του...

Ένα CBR F3 ή F4 ή ένα ZX9 πως φαίνονται?

Χωρίς παρεξήγηση, αλλά λίγα θάρρητα με το συγκεκριμένο

δειτε ενα ρ1 98.. ειναι πανεμορφο! ενα ζουξου10 04.. ενα 954.. πιο ομορφα απ τα σημερινα για μενα.

Συμφωνώ απολύτως... πάντα μου άρεσε η εξάτμιση στο πλάι και όχι κάτω απο την ουρά (με ελάχιστες εξαιρέσεις). και σίγουρα όχι η καινούργια μόδα με τις κοντόχοντρες

Τροποποιήθηκε Δεκέμβριος 5 , 2007 από τον veRzeVouliS

[thunderosaurus 2]

Πάρτο ρε και να το χαίρεσαι! Η μόνη λογική στη μοτοσικλέτα είναι αυτή της καρδιάς, άλλη δεν υπάρχει! Μπορεί να προσπάθησα να σε αποθαρρύνω, τουλάχιστον μέχρι να κάνεις το πρώτο σου μεγάλο ταξίδι, αλλά κατά βαθος πάντα έκλαιγα το ΒεΕφΑρ σου που έφυγε αδικημένο. Στο κάτω κάτω ένα σπορτ τούρινγκ μηχανάκι είναι αυτό που δηλώνει και η εμπειρία μου από το Γιαμάχα το επιβεβαιώνει -σε μένα προσωπικά. Σε πολλά μέρη θα πας με το 955 αν το αγαπήσεις και έχεις τη διάθεση να πας.

Διαχρονικότητα; Μπαρμπούτσαλα. Αν αρέσει σε σένα και για όσο σου αρέσει είναι...διαχρονικά όμορφο. Εμένα ας πούμε το στιλάκι του ΖΧ9 που αναφέρθηκε μου φαίνεται ακόμη κορυφαίο. Στο φινάλε, όταν το βαρεθείς customize it!

'Αντε καλοτάξιδο και καλόπιοτο.

[veRzeVouliS 0]

Πάρτο ρε και να το χαίρεσαι! Η μόνη λογική στη μοτοσικλέτα είναι αυτή της καρδιάς, άλλη δεν υπάρχει! Μπορεί να προσπάθησα να σε αποθαρρύνω, τουλάχιστον μέχρι να κάνεις το πρώτο σου μεγάλο ταξίδι, αλλά κατά βαθος πάντα έκλαιγα το ΒεΕφΑρ σου που έφυγε αδικημένο. Στο κάτω κάτω ένα σπορτ τούρινγκ μηχανάκι είναι αυτό που δηλώνει και η εμπειρία μου από το Γιαμάχα το επιβεβαιώνει -σε μένα προσωπικά. Σε πολλά μέρη θα πας με το 955 αν το αγαπήσεις και έχεις τη διάθεση να πας.

Διαχρονικότητα; Μπαρμπούτσαλα. Αν αρέσει σε σένα και για όσο σου αρέσει είναι...διαχρονικά όμορφο. Εμένα ας πούμε το στιλάκι του ΖΧ9 που αναφέρθηκε μου φαίνεται ακόμη κορυφαίο. Στο φινάλε, όταν το βαρεθείς customize it!

'Αντε καλοτάξιδο και καλόπιοτο.

+124 (τα υπόλοιπα όταν με το καλό έρθουν)

[mitsos84 3]

Εγω μεχρι να το πουλησω το δικο μου..μηνας με τον μηνα ενιωθα οτι χανω και 100 ευρω απο την πωληση..

Μεσα σε 7μηνες εχασα 2200χιλ

ΤΟ ειχα παρει 11000χιλ και μετα επεσε τιμη σε 10800 και το εδωσα 8800.

εμμμ!! αν θελειςνα μην χανει αξια παρε H-D !!!

:lol: :lol: :lol: :lol:

[nasos79 4]

Εγω μεχρι να το πουλησω το δικο μου..μηνας με τον μηνα ενιωθα οτι χανω και 100 ευρω απο την πωληση..

Μεσα σε 7μηνες εχασα 2200χιλ

ΤΟ ειχα παρει 11000χιλ και μετα επεσε τιμη σε 10800 και το εδωσα 8800.

Το κακό φίλε μου Τάσο, είναι ότι εσύ δεν το χάρηκες το μηχανάκι σου, ώστε να πεις χαλάλι τα 2200... Γιατί αν το είχες για 1 χρόνο ας πούμε και το είχες λιώσει και είχες τε-λειώσει άπειρες φορές πάνω στη σέλα του (έστω και μεταφορικά), θα έλεγες, χαλάλι και τα 2200, και τα 3300, και όσα τέλος πάντων, αφού όσο καιρό την είχα, τη χάρηκα στο 110%... -_-

[thunderosaurus 2]

ποτέ μου δεν κατάλαβα, τι πάει να πεί καλή επιλογή!

φαντάζομαι αν γεμίζει την ψυχούλα σου ένα ss ή ένα παπί, αυτό θα αποτελεί την καλύτερη επιλογή...

Το μονο μειονεκτημα για μενα ειναι οτι ανεβαζει θερμοκρασια μεσα στην πολη.Αν κυκλοφορει πολυ μεσα στην πολη δεν θα ηταν οτι καλυτερο ιδιως το καλοκαιρι που θα το λυπασαι στους 120 βαθμους.

Βάζεις θερμοστάτη που ανοίγει το φουρφούρι χαμηλότερα. Προσωπικά έβαλα.

(όπως μία γυναίκα με την οποία είσαι ερωτευμένος, αντέχεις τα πάντα για χάρη της, χαχα), με 2ο άτομο να πέφτει στην πλάτη σου στα φρένα (ένα μόνο παράδειγμα) και να πρέπει τα χέρια σου να κρατάνε διπλό βάρος, θα σε κουράσει αφάνταστα. Λύση: ST +αδύνατη γυναίκα+τρία σετ κάμψεις ημερησίως=πολλαπλά οφέλη

Όλα αυτά πάνε περίπατο, γιατί τη μηχανή δεν την παίρνεις σαν εργαλείο δουλειάς, αλλά σαν απόλαυση.

απο εκει και περα αν θελεις να τα κανεις ΟΛΑ!!! ε με ενα μιχανακι δεν γινετε!!

'Ελα ντε!

για διες και κανένα Aprilia Futura από Ιταλία μεριά...ΝΑΙ! ΝΑΙ! ΝΑΙ!

Τώρα που υπάρχουν μερικοί καλοί μαστόροι για Aprilia ΚΑΙ στη Θεσσαλονίκη,

τα SS κανουν για οτι γουσταρεις και πιστα ταξιδια βολτα για καφε ακομα και χωματοδρομο πατανε μεσα απο νερα περνανε οποιος ισχυριζεται το αντιθετο απλα ποτε του δεν ειχε SS :D

Τι να κάνω ρε παίδες, είμαι και πρώην κάτοχος VFR, το γκριπ είναι σα το σκληρό ναρκωτικό Α να γεια σου!

δειτε ενα ρ1 98.. ειναι πανεμορφο! ενα ζουξου10 04.. ενα 954.. πιο ομορφα απ τα σημερινα για μενα.

η διαφορα τωρα στην αποδοση ποση να ναι?

δν νομιζω να του λειψει το γκαζι κανενος.. τι 105 αλογα που βγαζει το cbr600 03 τι 115 το σημερινο.. το ιδιο κ στα 1000.. ενα Κ3 1000 θα χει μεινει τοοοοοσοο πισω σε σχεση με ενα κ7? κ ειναι κ πιο ομορφο!

ΣΩΣΤΑ!!!

Χωρίς παρεξήγηση, αλλά λίγα θάρρητα με το συγκεκριμένο !!!

Συμφωνώ απολύτως... πάντα μου άρεσε η εξάτμιση στο πλάι και όχι κάτω απο την ουρά (με ελάχιστες εξαιρέσεις). και σίγουρα όχι η καινούργια μόδα με τις κοντόχοντρες

[michaelfz6n 0]

παιδια γινεται πολυς λογος οτι πεφτει η τιμη στα ss μετα απο ενα το πολυ δυο χρονια.................

ποιος αλλος ευθυνεται γι αυτο εκτος απο μας τους ιδιους???????.................

αν ολοι κρατουσαμε τα εργαλεια μας για πεντε χρονια θα βλεπατε ποσο θα κρατουσαν την τιμη τους...................

δυστυχως στην χωρα μας οι περισσοτεροι που παιρνουν ss ειναι καφετεριακηδες.....................

αυτο που τους ενδιαφερει ειναι να παρουν το 1000αρι τους και να το μοστραρουν εξω απο την καφετερια για να βγαλουν καμμια γκομενα και να επιδειχθουν στους φιλους τους.................

με το σκεπτικο αυτο θα πρεπει καθε δυο χρονια να εχουν το καινουργιο μοντελο παντα γυαλισμενο ασχετα αν το λαστιχο εχει πατηθει μονο στη μεση................

ενας συνειδητοποιημενος αναβατης που παιρνει ενα ss για να μπει στην πιστα (γιατι εκει ειναι ο ιδανικος τους χωρος) θα του βαλει πολυεστερικα και θα τα χωσει στην πιστα βλεποντας το σαν εργαλειο και οχι σαν ..............επιπλο................

θα προσπαθησει να το μαθει οσο μπορει καλυτερα, θα το βελτιωσει και θα παρει οσα μπορει περισσοτερα απο το συγκεκριμενο μοντελο και αφου πια το εχει χαρει και με το παραπανω τοτε θα το αλλαξει.................

τα χρηματα που θα εδινε για να παρει ενα νεο μοντελο στα δυο χρονια τα δινει σε λαστιχα και το χαιρεται στην πιστα βελτιωνοντας τον εαυτο του σαν οδηγο και παιρνοντας τοση χαρα απο τα κατορθωματα του στην πιστα που οταν ερθει η στιγμη να το αλλαξει το μονο που δεν θα τον ενδιαφερει θα ειναι τα χρηματα που θα δωσει για να παρει σε πεντε χρονια ενα καινουργιο......................

[spypetr 4]

Πάντως οι λόγοι που πέφτουν οι τιμές στα SS, είναι οικονομικοί και σαφώς εξαρτώνται από πολλούς παράγοντες.

Δε σημαίνει όμως, επειδή χάνουν την χρηματική τους αξία, χάνουν ταυτόχρονα και την πραγματική τους αξία.

Το 2004 το Triumph Daytona πουλιόταν 14000 ευρώ περίπου.

Σήμερα, το μηχανάκι αυτό, με 5000χλμ (ας ελπίσουμε δηλαδή), πουλιέται 7500 ευρώ.

Και 30.000χλμ να έκανε, δεν δικαιολογείται η πτώση αυτή.

Αυτό δεν σημαίνει ότι έχασε την πραγματική αξία του, κατά το ήμισυ, επειδή σε αυτό το ποσοστό έχασε την χρηματική του αξία.

Μάλλον έχει να κάνει με τον νόμο της προσφοράς και της ζήτησης.

Κάτι που εκμεταλεύομαι και αγοράζω πάντα μεταχειρισμένα......

Και κάτι ακόμα.

Ότι μηχανάκι και να αγοράσεις καινούργιο, χάνει μέσα σε ένα χρόνο το 15% της αξίας του.

Για παράδειγμα το 15% του 7500 είναι 1.100 ευρώ περίπου. Δηλαδή ένα Β-στρώμα μετά από ένα χρόνο πουλιέται 6400 ευρώ περίπου.

Όταν ένα μηχανάκι πουλιέται 1400, σε ένα χρόνο θα χάσει 2200, αφού αυτό είναι το 15% της αρχικής του αξίας.

Άρα το GSXR 750 του τασούλη, έχασε φυσιολογικά 2200 περίπου σε έναν χρόνο.

Τροποποιήθηκε Δεκέμβριος 5 , 2007 από τον spypetr

[veRzeVouliS 0]

παιδια γινεται πολυς λογος οτι πεφτει η τιμη στα ss μετα απο ενα το πολυ δυο χρονια.................

ποιος αλλος ευθυνεται γι αυτο εκτος απο μας τους ιδιους???????.................

αν ολοι κρατουσαμε τα εργαλεια μας για πεντε χρονια θα βλεπατε ποσο θα κρατουσαν την τιμη τους...................

δυστυχως στην χωρα μας οι περισσοτεροι που παιρνουν ss ειναι καφετεριακηδες.....................

αυτο που τους ενδιαφερει ειναι να παρουν το 1000αρι τους και να το μοστραρουν εξω απο την καφετερια για να βγαλουν καμμια γκομενα και να επιδειχθουν στους φιλους τους.................

με το σκεπτικο αυτο θα πρεπει καθε δυο χρονια να εχουν το καινουργιο μοντελο παντα γυαλισμενο ασχετα αν το λαστιχο εχει πατηθει μονο στη μεση................

ενας συνειδητοποιημενος αναβατης που παιρνει ενα ss για να μπει στην πιστα (γιατι εκει ειναι ο ιδανικος τους χωρος) θα του βαλει πολυεστερικα και θα τα χωσει στην πιστα βλεποντας το σαν εργαλειο και οχι σαν ..............επιπλο................

θα προσπαθησει να το μαθει οσο μπορει καλυτερα, θα το βελτιωσει και θα παρει οσα μπορει περισσοτερα απο το συγκεκριμενο μοντελο και αφου πια το εχει χαρει και με το παραπανω τοτε θα το αλλαξει.................

τα χρηματα που θα εδινε για να παρει ενα νεο μοντελο στα δυο χρονια τα δινει σε λαστιχα και το χαιρεται στην πιστα βελτιωνοντας τον εαυτο του σαν οδηγο και παιρνοντας τοση χαρα απο τα κατορθωματα του στην πιστα που οταν ερθει η στιγμη να το αλλαξει το μονο που δεν θα τον ενδιαφερει θα ειναι τα χρηματα που θα δωσει για να παρει σε πεντε χρονια ενα καινουργιο......................

+1000 (άσχετα που δεν τα έχω)

[GFiotakis 11]

+1000 (άσχετα που δεν τα έχω)

+ 875 ρε φιλε που σου λειπουνε

[zorz 42]

δυστυχως στην χωρα μας οι περισσοτεροι που παιρνουν ss ειναι καφετεριακηδες.....................

ενας συνειδητοποιημενος αναβατης που παιρνει ενα ss για να μπει στην πιστα (γιατι εκει ειναι ο ιδανικος τους χωρος) θα του βαλει πολυεστερικα και θα τα χωσει στην πιστα βλεποντας το σαν εργαλειο και οχι σαν ..............επιπλο................

+1. Θα πάρει ένα μεταχειρισμένο CBR F2/F3 που το βρίσκει πάμφτηνα και μόνο όταν πραγματικά ξεζουμίσει ότι έχει να του δώσει οδηγικά στις Σέρρες, τότε και μόνο τότε θα κοιτάξει κάτι νεότερο/δυνατότερο...

[GrigorisK7 1]

θα συμφωνησω με το greg σε ολα!

δειτε ενα ρ1 98.. ειναι πανεμορφο! ενα ζουξου10 04.. ενα 954.. πιο ομορφα απ τα σημερινα για μενα.

η διαφορα τωρα στην αποδοση ποση να ναι? :/

δν νομιζω να του λειψει το γκαζι κανενος.. τι 105 αλογα που βγαζει το cbr600 03 τι 115 το σημερινο.. το ιδιο κ στα 1000.. ενα Κ3 1000 θα χει μεινει τοοοοοσοο πισω σε σχεση με ενα κ7? ;) κ ειναι κ πιο ομορφο! :lol:

ειδικα το Κ3 δεν εχει καμια σχεση με Κ7 πολυ πισω και σε γκαζι μι σου φενονται λιγα τα 15-20 αλογα αλλοι πληρωνουν 5.000-6.000 ευρω σε μετατροπες για να παρουν 10-15 αλογα !!! το Κ5-Κ6 ειναι πολυ κοντα στο Κ7

[Alex-k7 0]

ειδικα το Κ3 δεν εχει καμια σχεση με Κ7 πολυ πισω και σε γκαζι μι σου φενονται λιγα τα 15-20 αλογα αλλοι πληρωνουν 5.000-6.000 ευρω σε μετατροπες για να παρουν 10-15 αλογα !!! το Κ5-Κ6 ειναι πολυ κοντα στο Κ7

Αφου καμια φορα το κ3 και κ7 τα μπερδευω στο δρομο

Η τεχνολογια προχωραει οποιος δεν θελει να την ακολουθησει οκ.

Αυτος ομως που γουσταρει καινουριο δεν χρειαζεται να γυρναει 1'20" στις Σερρες και εχει ολο το δικαιωμα να το επιλεξει αφου πληρωνει κιολας..

[spypetr 4]

Τα 10,15 άλογα, σίγουρα δεν φαίνονται στον δρόμο, αν η μηχανή έχει ήδη 170.

Μιλάμε για ένα ποσοστό της τάξης 6%.

Πολύ μικρό και φυσικά μου φαίνεται αδιανόητο σε δημόσιο δρόμο να έχεις την φιλοδοξία ότι θα βγάλεις πάνω από 100 άλογα με τη μηχανή.

Και αν θα γίνει αυτό, θα γίνει αστραπιαία.

Στην πίστα τα πράματα σαφώς είναι δαιφορετικά.

Εκεί σίγουρα μια αύξηση της ιπποδύναμης της τάξης του 6%, είναι σίγουρα σηαμαντική.

Και φυσικά, αν είσαι οδηγάρα, μπορείς και να βγάλεις τα 170 αλογάκια.

Εγώ σίγουρα δεν ανήκω σ' αυτή τη κατηγορία, πάντως.......

[BLOODY64 522]

ολα ειναι στο κεφαλι μας,+ και - εχουν ολες οι μηχανες

[GrigorisK7 1]

Αφου καμια φορα το κ3 και κ7 τα μπερδευω στο δρομο

Η τεχνολογια προχωραει οποιος δεν θελει να την ακολουθησει οκ.

Αυτος ομως που γουσταρει καινουριο δεν χρειαζεται να γυρναει 1'20" στις Σερρες και εχει ολο το δικαιωμα να το επιλεξει αφου πληρωνει κιολας..

ετσι σωστος κ εγω δε μπαινω πολυ πιστα 2 φορες μπηκα και τα εξοδα ειναι πολλα για αυτο και στο δρομο μια χαρα ειναι βγαζω τα γουστα μου

[GrigorisK7 1]

Τα 10,15 άλογα, σίγουρα δεν φαίνονται στον δρόμο, αν η μηχανή έχει ήδη 170.

Μιλάμε για ένα ποσοστό της τάξης 6%.

Πολύ μικρό και φυσικά μου φαίνεται αδιανόητο σε δημόσιο δρόμο να έχεις την φιλοδοξία ότι θα βγάλεις πάνω από 100 άλογα με τη μηχανή.

Και αν θα γίνει αυτό, θα γίνει αστραπιαία.

Στην πίστα τα πράματα σαφώς είναι δαιφορετικά.

Εκεί σίγουρα μια αύξηση της ιπποδύναμης της τάξης του 6%, είναι σίγουρα σηαμαντική.

Και φυσικά, αν είσαι οδηγάρα, μπορείς και να βγάλεις τα 170 αλογάκια.

Εγώ σίγουρα δεν ανήκω σ' αυτή τη κατηγορία, πάντως.......

δε μπορω ενα πραγμα να καταλαβω οταν λες δλδ οτι στο δρομο δε θα βγαλεις ουτε τα 100 αλογα..

στι πιστα πως θα τα βγαλεις δλδ και τα 170? θα μπεις με 250 στι στροφη με ενα 1000αρι ? ι θα εχεις πχ 2αρα 3η κοφτιασμενη απλα δε παιζει να μπεις σε μια στροφη των σερρων με 200-220 και ουτε πας 299 στιν ευθεια ουτε και ο μπουστας

[spypetr 4]

δε μπορω ενα πραγμα να καταλαβω οταν λες δλδ οτι στο δρομο δε θα βγαλεις ουτε τα 100 αλογα..

στι πιστα πως θα τα βγαλεις δλδ και τα 170? θα μπεις με 250 στι στροφη με ενα 1000αρι ? ι θα εχεις πχ 2αρα 3η κοφτιασμενη απλα δε παιζει να μπεις σε μια στροφη των σερρων με 200-220 και ουτε πας 299 στιν ευθεια ουτε και ο μπουστας

Αν απευθύνεσαι σε μένα προσωπικά, ούτε τα 100 άλογα θα μπορούσα να τα βγάλω σε μία πίστα.

[GrigorisK7 1]

Αν απευθύνεσαι σε μένα προσωπικά, ούτε τα 100 άλογα θα μπορούσα να τα βγάλω σε μία πίστα.

οχι δε λεω για σενα γενικα μιλαω δε μπορει κανενας να βγαλει 170 αλογα στι πιστα μεσα απλα δεν γινεται.. στο δρομο ομως βγαινουν σε μια ανοιχτη στροφη πχ μπορεις να μπεις με παρα πολλα χλμ

[Barchman 20]

οχι δε λεω για σενα γενικα μιλαω δε μπορει κανενας να βγαλει 170 αλογα στι πιστα μεσα απλα δεν γινεται.. στο δρομο ομως βγαινουν σε μια ανοιχτη στροφη πχ μπορεις να μπεις με παρα πολλα χλμ

Δεν το "πιάνω", αυτό.

Τι σημαίνει "βγάζω" ΤΟΣΑ άλογα;

Τροποποιήθηκε Δεκέμβριος 7 , 2007 από τον Barchman