Drakos 67 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 17 , 2007 Παίδες καλισπέρα. Διάβασα αναλυτικά το καινούριο μοτο και έχει παρουσίασει 2 Suzuki. To B-KING και το GSX-R 1000. Και στα 2 έχει μπεί διακόπτης χαρτογράφησης. Στο B-KING 2 επιλογών και στο GSX-R 1000 3 επιλογών. Ο διακόπτης αυτός έχει να κάνει με την απόδοση του κινιτήρα. Θα ήθελα να συζητίσουμε κατα πόσο μας χριάζεται κάτι τέτοιο (τουλάχιστον στα όρια του ελλαδικού χώρου) και επίσης πόσο αξιόπιστα είναι τόσο πολλά ηλεκτρονικά συστήματα πάνω σε ένα μηχανάκι. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
angelthing 132 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 17 , 2007 Επίσης αντίστοιχο θα υπάρχει και στη νέα Busa με 3 επίσης χαρτογραφήσεις. Χωρίς προφανώς να αρνούμαι ότι εισάγεται με τον τρόπο αυτό άλλο ένα μπλιμπλίκι (το οποίο μπορεί να χαλάσει σε κάποια φάση) δεν νομίζω ότι περιπλέκει και τόσο πολύ το υπάρχον σύστημα του επεξεργαστή για την ποσότητα καυσίμου στο injection. Το βλέπω κάπως στο στυλ του από εκεί που είχα έναν on-off διακόπτη για ένα ηλεκτρονικό σύστημα τώρα έχω έναν με περισσότερες επιλογές. Λίγο πιο περίπλοκο σαν σύστημα, με λίγο παραπάνω πιθανότητες να χαλάσει, αλλά όχι και κάτι τραγικό. Σχετικά με τη χρησιμότητά του ..... χμμμμμ ..... τουλάχιστον για τη Busa σε χαλαρό ταξίδι δεν θα με χάλαγε καθόλου μια ρύθμιση που να μου ρίχνει την κατανάλωση καυσίμου (αν δεν κάνω λάθος και στα παραπάνω μοντέλα παίζουν ρυθμίσεις υψηλής απόδοσης και οικονομίας τουλάχιστον, οπότε για εμένα έχει νόημα όπως το βλέπω). Άλλωστε και για το δικό μου το γαργαλάω το θέμα να τσιμπίσω το LCD panel του Power Commander που προσφέρει στον υπερθετικό και ανάλογες δυνατοτητες. Καθότι φανατικός μπλιμπλικάς, δεν με ενοχλούν τέτοια πράγματα καθόλου (σε τελική ανάλυση δεν έπιασε και κανέναν από το λαιμό η Suzuki να τα αγοράσει σώνει και καλά) .... αρκεί να δουλεύουνε απροβλημάτιστα και να μην μου κατακρεουργούν την κάτωθεν ανατομία :lol: Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Drakos 67 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 17 , 2007 Συμφωνώ αλλά καταρχήν η κατάναλωση εξαρτάται από τον οδηγό σε πρώτη φάση. Μια νορμάλ οδήγηση δεν έχει ποτέ μεγάλη κατανάλωση καυσίμου. Επιπλέον κάτι τέτοιο αυξάνει και το κόστος προφανώς τησ συντίρισης. Κι εγω είμαι κάτι σαν "γκατζετάκιας" αλλά κάτι τέτοιο με προβληματίζει αρκετά. Καλό θα ήταν να το βάζανε στα εξτρα και όχι στο στάνταρ εξοπλισμό. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
apostat 40 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 17 , 2007 Οι επεμβάσεις που κάνει ο μέσος οδηγός στην μηχανή του (ακράπες κλπ) είναι πολύ πιο τεχνολογικά περίπλοκες, από τους δύο ή περισσότερους χάρτες στο ECU. Ο μεγαλύτερος κίνδυνος που υπάρχει, είναι να χαλάσει ο διακόπτης επιλογής και να μείνεις με τον ψόφιο χάρτη, ενώ δίπλα σου έχει στηθεί μια γκόμενα με R1 και ρίχνει ξερογκαζιές.... Γενικά σε ότι αφορά σε ηλεκτρονικά συστήματα, νομίζω ότι είναι λάθος να τα δαιμονοποιούμε αδιάκριτα. Υπάρχουν πολλά και ωφέλημα συστήματα. Το βασικό κατά την γνώμη μου, είναι να μην βασίζεις την ζωή σου στο ότι λειτουργούν. Αν π.χ. σου χαλάσει το ABS και η μηχανή σε προειδοποιήσει αναλόγως, δεν έγινε και τίποτα τραγικό, πας και χωρίς. Αν όμως χαλώντας το ABS σε αφήνει χωρίς φρένα, τότε είναι τραγικό. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
angelthing 132 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 17 , 2007 Συμφωνώ αλλά καταρχήν η κατάναλωση εξαρτάται από τον οδηγό σε πρώτη φάση. Μια νορμάλ οδήγηση δεν έχει ποτέ μεγάλη κατανάλωση καυσίμου. Επιπλέον κάτι τέτοιο αυξάνει και το κόστος προφανώς τησ συντίρισης. Κι εγω είμαι κάτι σαν "γκατζετάκιας" αλλά κάτι τέτοιο με προβληματίζει αρκετά. Καλό θα ήταν να το βάζανε στα εξτρα και όχι στο στάνταρ εξοπλισμό. Σενάριο, 1. κανονίζουμε βόλτα (καλό αυτό) 2. πάμε τη βόλτα (ακόμα καλύτερο), με νορμάλ ρυθμούς 3. πληρώνω εγώ τη βενζίνη σου και εσύ τη δική μου (καλό για μένα αυτό :lol:) 4. αναθεωρείς το εις κόκκινα παραπάνω ...... !!! Μην με παρεξηγήσεις, προφανώς ήξερα τι αγοράζω όταν πήρα τη Busa, αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι θα με χαλούσε το κάψιμο κατιτις λιγότερου σε ήπιες φάσεις αλλά και η δυνατότητα επαναφοράς σε γρήγορο βρουμ - βρουμ εν κινήσει (και τώρα μπορώ να το κάνω στο PC αλλά πρέπει να σταματήσω και να σηκώνω πίσω σέλα). Πιστεύω ότι αύξηση στην πολυπλοκότητα υπάρχει αλλά αύξηση στο κόστος συντήρησης γιατί? Ηλεκτρονικό μπλιμπλίκι είναι, ή δουλεύει ή όχι. Αν χαλάσει άλλο καπέλο. Πάντως η ιδέα του να το είχαν σαν έξτρα δεν είναι κακή. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Drakos 67 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 17 , 2007 Η ιδέα του νορμάλ οδήγηση αναφέρεται σε φάση που πχ. οδηγούμε παρόμοια μηχανάκια. 2 Busa έχουν διαφορετική κατανάλωση όταν ο ένας το πάει σε μέτριες στροφές και με σχετικά σταθέρή ταχύτητα, και ο άλλος παίζει με το γκάζι σε κάθε ευκαιρία. Τώρα θα μου πεις ότι το νορμάλ σπάνια γίνεται. Αν έχεις ζήσει οδήγηση στο νότο (Κρήτη) μια χαρά γίνεται και η νορμάλ, και η συντιριτική, και η αμυντική οδήγηση. :lol: :lol: Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
themata 2.570 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 17 , 2007 νομιζω πως ετσι κι αλλιως τα ηλεκτρονικά δεν μπορουμε τωρα πια να τα αποφύγουμε ειναι θεμα "ασφαλειας και πρεστίζ". Η ιδεα της Suzuki μου φαινεται μια χαρα και σε 2-3 χρόνια βλεπω να εφαρμοζεται και σε πολλά περισσοτερα μοντελα όλων των κατασκευαστών. για δυσκολες συνθηκες (βροχη, γλυστερους δρομους κλπ) νομιζω χρειαζεται σε δυνατες μοτοσυκλέτες... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
raistlin 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 17 , 2007 Το ΥΖ450F που είδα είχε και εκείνο επιλογέα 2 χαρτογραφήσεων και 10 στο ECU Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
mitsos84 3 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 17 , 2007 δεν τυθετε σε καμια περιπτοση θεμα περιπλοκοτιτας και προβληματων στα ηλεκτρικα απο αυτο το συστημα... ειναι κατι ιδιετερα απλο,δε θα ''πεθεναι'' κανενας αν δε το ειχε αλλα αφου υπαρχει δε παει χαμενο...ετσι για να εχεις να πεζεις... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
argi6argi 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 17 , 2007 Η ιδεα της Suzuki μου φαινεται μια χαρα και σε 2-3 χρόνια βλεπω να εφαρμοζεται και σε πολλά περισσοτερα μοντελα όλων των κατασκευαστών. Για δυσκολες συνθηκες (βροχη, γλυστερους δρομους κλπ) νομιζω χρειαζεται σε δυνατες μοτοσυκλέτες... +1000 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
angelthing 132 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 18 , 2007 ..... για δυσκολες συνθηκες (βροχη, γλυστερους δρομους κλπ) νομιζω χρειαζεται σε δυνατες μοτοσυκλέτες... Ορθότατος Και έλεγα, κάτι σημαντικό ξεχνάω, κάτι σημαντικό ξεχνάω χτες όταν έγραφα στο τόπικ. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
