fonzareli

αυτό ακριβώς! Βάζεις μια τρίτη και την ξεχνάς... Πάει σαν αυτόματο. Το μονοκύλινδρο χρειάζεται διαρκώς αλλαγές ταχυτήτων για να μένει ο κινητήρας στην (μικρή) οφέλιμη περιοχή στροφών. Αν τα οδηγήσει κάποιος το καταλαβαίνει αμέσως. Λέγανε το CBF ότι έχει τέτοιο "ηλεκτρικό" δούλεμα αλλά το xj6 είναι ακόμα καλύτερο!

επειδή είχα άλλα σοβαρότερα προβλήματα αυτό τον καιρό δεν ασχολήθηκα ιδιαίτερα. Ξεκίνησε πάντως με πόνο στα δάχτυλα έντονο. Συγκεκριμένα μετά την οδήγηση δεν μπορούσα να σφίξω κάτι. Δεν μπορούσα ούτε το καπάκι της coca-cola να ξεβιδώσω! Οταν έβαζα δύναμη πόναγα πολύ και δεν τα κατάφερνα ούτε να σφίξω τελικά! Στη συνέχεια με πόναγε και ο καρπός λίγο και τελικά ο πόνος έφτανε μέχρι τον ώμο. Δοκίμασα να αλλάξω θέση οδήγησης και κλίση τιμονιού μήπως φταίει αυτό αλλά τίποτα. Μου είπαν ότι είναι τενοντίτιδα και θέλει τώρα ψάξιμο αρκετό και ίσως φυσικοθεραπεία και ασκήσεις ενδυνάμωσης (αλλά για να γίνουν ασκήσεις ενδυνάμωσης πρέπει λέει πρώτα να σταματήσει τελείως ο πόνος και μετά).

Θα σου έλεγα να δεις και το xj6 γυμνό αντί για το ΜΤ03. Δεν συγκρίνονται. Ο 4κύλινδρος ροπάτος κινητήρας είναι απόλαυση. Και το ABS απαραίτητο! Εγώ το πήρα πριν 10 μήνες (μαύρο με ABS) και είμαι σε κοντινή ηλικία (46). Εμένα δυστυχώς δεν με εξυπηρέτησε διότι το ήθελα μόνο για μέσα στην πόλη και προφανώς έκανα λάθος αγορά. Κατέληξα να κινούμαι με τα πόδια. Εχω κάνει μόνο 1200 χλμ να φανταστείς! Απολύτως καινούριο. Εχει περίπου 8000 ευρώ στην αντιπροσωπεία με το ABS. Θα το δώσω 6.000 και θα σταματήσω το άθλημα διότι πλέον έχω και μια ωραία τενοντίτιδα και δεν μπορώ να οδηγήσω πάνω από μισή ώρα τη μηχανή... Βρες κάπου να οδηγήσεις και αυτό και το er6n και το mt03 και μετά να αποφασίσεις. Μην αγοράσεις αν δεν τα δοκιμάσεις πρώτα!

ναι, έχω κάνει από το καλοκαίρι αλλά δεν τους έχω χρειαστεί ακόμα ώστε να έχω άποψη. Στέλνουν κάρτα μέλους και μια κόπια πχ για τη σύζυγο ώστε να την έχουν μαζί όλοι οι οδηγοί της οικογένειας... Ασφαλίζονται όλα τα οχήματα που οδηγώ εγώ ή η σύζυγος. Με το κόστος περίπου που έχει γραφτεί στο φορουμ. Οικονομικά συμφέρει πολύ! Α, και στέλνουν τακτικά και το περιοδικό της ADAC από Γερμανία! Η διαδικασία είναι ίσως κάπως μπερδεμένη λόγω του ότι πρέπει να γίνει κατάθεση σε γερμανική τράπεζα. Αλλιώς η λύση είναι τηλέφωνο εδώ http://www.zampetas.gr/contact.asp και αναλαμβάνουν αυτοί αφιλοκερδώς (εγώ έτσι το έκανα).

Μόλις έστειλαν δωρεάν με κουριερ την pinlock που έλειπε. Τελικά πολύ αξιόπιστο και σωστό το mandp! Συστήνεται!

@ALX: Αλέξανδρε πιστεύεις ότι με το κιτ αυτό σώζεται κάπως η κατάσταση ή χρειάζονται οτασπίδες anyway?

Μόλις το παρέλαβα. Λοιπόν επειδή τα + του xr-1000 τα ξέρετε, θα εστιάσω στα μείον που κατάλαβα: Θόρυβος, θόρυβος, θόρυβος! Πάνω από τα 70 πολύς θόρυβος. Και με ανοικτούς και με κλειστούς αεραγωγούς. Το Ν60 δεν άφηνε τίποτα να περάσει μέσα! Το χειρότερο μάλιστα είναι ότι στο παραμικρό στρίψιμο του κεφαλιού δεξιά-αριστερά σφυρίζει λες και ξαφνικά φύσιξε 12 μποφωρ... Επιπλέον μου δίνει την εντύπωση ότι αεροδυναμικά κάτι δεν πάει καλά. Στο στρίψιμο του κεφαλιού (πέρα από το θόρυβο) έχει την τάση να κουνάει υπερβολικά και να με φοβίζει! Το μέγεθος είναι σωστό και το σφίξιμο του λουριού επίσης. Το Ν60 10ετίας ήταν άψογο και σ' αυτόν τον τομέα. Το καλό είναι ότι η ζελατίνα θεν θολώνει εύκολα όπως είχα διαβάσει, παρά μόνο σε παρατεταμένη αναμονή σε φανάρι (και δεν έχω βάλει την pinlock). Πάω για whisper-kit λέτε;

Τελικά τους έστειλα μήνυμα και απάντησαν αμέσως: Και η εκπληκτικά γρήγορη απάντησή τους: "I can advise your visor insert has been ordered in for you and once it does come in it will be despatched asap" Ωραίοι... Αν την στείλουν όπως λένε -δεν νομίζω να κοροιδεύουν- τους συστήνω ως πολύ αξιόπιστο κατάστημα και με πολύ καλές ευκαιρίες!

Kαλώστον! Να σε ρωτήσω και κάτι μιάς και σε βρήκα... Τα x-lite που στο καλό γράφουν την ημερομηνία παραγωγής;

Πήρα και εγώ ένα camino από αυτούς σε πολύ καλή τιμή αλλά ήρθε μόνο με τη θήκη-τσάντα και φοράει την ζελατίνα έτοιμη με τα πινς ενώ ΔΕΝ είχε μαζί την anti-fog pinlock ζελατίνα. Προφανώς θα ήταν το κράνος στην βιτρίνα και γι αυτό το έδιναν φτηνά. Παραγωγή 2/2009. Στο site τους δυστυχώς δεν γράφει ότι περιλαμβάνεται η πρόσθετη ζελατίνα. Αν την πάρω από Αθήνα (χωρίς τα πινς) κοστίζει 25 ευρώ; Είναι όμως η γνήσια shoei;

Προς ενημέρωση επειδή είχα ρωτήσει και ζαλίσει κάποιους από εσάς να σας πω τι πήρα (2 κομάτια χρειαζόμουν): 1) XR 1000 (με γραφικά του 2009) 2) Χ-lite X801RR (γραφικά 2008) γνωστά κράνη οπότε υπάρχουν απόψεις από παλιούς. Εγώ λόγω υποχρεώσεων θα καθυστερήσω λίγο το να τα χαρώ και να ποστάρω εντυπώσεις. Τιμή και για τα δύο μέσω φίλου στα 450 ευρώ με τα μεταφορικά. Ηταν τα τελευταία κομάτια. Ελπίζω να μην έκανα πατάτα...

Εκτός από το τι βγάζουν τα διαγράμματα, υπάρχει η αίσθηση στην οδήγηση... Πράγματι έχει δυνατότερο "κλώτσημα" το er-6n (καθώς και το versys) αλλά έχει πολύ πιό ομαλή λειτουργία και καθόλου σκορτσάρισμα το xj-6.

Ολοι τόσο κατεβαίνουν με παζάρι (στείλε ένα email και ζήτα απλά καλύτερη προσφορά)!

το έχω σκεφτεί και έτσι... Αλλά η μεγαλύτερη ζελατίνα και η αφαιρούμενη επένδυση νομίζω είναι σημαντικά! Αλλιώς να πάω για το camino στα 300 ευρώ με τα μεταφορικά...

Με λίγο παζάρι γύρω στα 300 ευρώ το μονόχρωμο και 380 αυτά με τα σχέδια... (συν τα μεταφορικά βέβαια)

μπα, το φτηνότερο είναι έτσι κι αλλιώς το λευκό...

OK παίδες. Απόφαση ελήφθη. Το αγοράζω άμεσα. XR-1100 Το θέμα είναι ποιό χρώμα: Ασπρο πέρλα, γκρι πέρλα, Hadron TC6;;;;; Το τελευταίο νομίζω είναι το ωραίοτερο xr-1100 (αν και το camino xr-1000 ήταν ακόμα ωραιότερο χρώμα και το βρίσκω και στα 275 ευρώ τώρα). Στο 1100 η διαφορά είναι 83 ευρώ μεταξύ μονόχρωμων και αυτών με σχέδιο. Αξίζει τον κόπο μόνο για το μάτι; Θα έλεγα ότι καλό είναι και το γκρι πέρλα της διαφήμισης (ως συνήθως διαφημίζουν το πιο ωραίο χρώμα) αλλά με φοβίζει λίγο το ότι ίσως δεν φαίνεται απο μακριά στο δρόμο. Από την άλλη το άσπρο πέρλα δεν έχω ιδέα πως θα δείχνει στην πράξη. Δεν έχω ξαναδεί περλα λευκό σε κράνος και δεν ξέρω μήπως "βλαχίζει". Αν ήταν κλασικό άσπρο θα το έπαιρνα σίγουρα! Θέλω να φαίνεται απο μακριά και να μην ζεσταίνει υπερβολικά στον ήλιο. Η μηχανή μου είναι μαύρη κατράμι...

δεν ξέρω... Νομίζω ότι και στις 2 περιπτώσεις σου αφαιρούν το δίπλωμα. Αλλά αν πχ μιλάμε για ζευγάρι, τότε αν ο συνοδηγός φοράει το ας πούμε μοναδικό κράνος, το κόστος είναι 350 ευρώ ενώ αν το φοράει ο οδηγός το συνολικό κόστος είναι 350+80=430 ευρώ! Αρα αν πληρώνουν από κοινού την κλήση, σαφώς συμφέρει να φοράει το μοναδικό κράνος ο συνεπιβάτης! Φυσικά το σωστό είναι να φοράνε και οι δύο, αλλά μιλάμε για την απαίσια! περίπτωση που μεταφέρουμε εκτάκτως κάποιο άτομο και δεν έχουμε δεύτερο κράνος...

Το xr 1000 έχει κάποια άλλη διαφορά (στο κέλυφος δεν υπάρχει διαφορά - ίδια είναι τα s και m) μεταξύ S και Μ ή απλά αλλάζουν τα μάγουλα; Μήπως ξέρετε τι νούμερο Cheek Pads έχουν τα small από το εργοστάσιο; (Πιέζει το small και το medium είναι μεγάλο... Και βρίσκω μόνο medium σε καλή τιμή. Σκέφτομαι μήπως το πάρω και αλλάξω μάγουλα σε λίγο μεγαλύτερα.) Δηλαδή αν πάρει κάποιος medium και βάλει αντί 35μμ μάγουλα ας πούμε 39, έχει ένα small; ή μήπως υπάρχουν και άλλες διαφορές;

Οταν έχει κράνος ο συνεπιβάτης και όχι ο οδηγός, πληρώνει μόνο ο οδηγός; Μήπως να του ρίξουμε και του συνεπιβάτη ένα 80ρι μιάς και είδε την παρανομία και δέχτηκε να συμετάσχει...

1) Tα μανιτάρια είσαι βέβαιος ότι είναι καλύτερα για την προστασία του αναβάτη; 2) Και εγώ συμπαθώ πολύ τα nolan. Εξαιρετικό το Ν60 που έχω πάνω από 10 χρόνια. Από βάρος το Ν84 πως είναι; Η ςξωτερική ζελατίνα για τον ήλιο είναι χρήσιμη; Μήπως λερώνεται υπερβολικά όταν είναι σηκωμένη;

+1 έσπασε το ένα μπράτσο και ούτε επιδιόρθωση έπαιρνε ούτε τίποτα...

Ρε που το ξεθάψατε το θέμα 2 μήνες μετά...; Εχω πάρει εδώ και 1,5 μήνα (xj6 - γυμνή φυσικά!!!!!!!!!). Κράνος καλό εξακολουθώ να ψάχνω.

ΜΗΝ ΠΑΡΕΙΣ ΠΑΝΩ ΑΠΟ 250 ΚΑΙ ΜΟΝΟ ΑΦΟΥ ΒΓΑΛΕΙΣ ΑΝΤΙΣΤΟΙΧΟ ΔΙΠΛΩΜΑ! Συγνώμη για τις φωνές αλλά μου πέφτει κάπως βαρύ να μπορώ να αποτρέψω κάτι άσχημο (αν μπορώ...) και να μην το κάνω! Θυμήσου: Υπάρχουν 2 ειδών οδηγοί μηχανής. Αυτοί που έχουν πέσει και αυτοί που θα πέσουν. Αλλο να πέσεις με 100 κιλά μηχανή και 30 άλογα και άλλο με 200+ κιλά και γκάζια 80+ αλόγων. Αν εμπλακείς δε σε ατύχημα (ακόμα και αν δεν φταις και φυσιολογικά θα καθάριζες), αν είσαι παράνομος μάλλον την έβαψες! Ολοι αυτοί που έπαθαν σοβαρό ατύχημα δεν ξεκίνησαν να οδηγούν με την ιδέα ότι θα χτυπήσουν. Οπως εσύ νόμιζαν ότι επειδή θα προσέχουν ολα θα πάνε ΟΚ. Αλλά το γκάζι είναι γλυκό...

Θα ήθελα να ρωτήσω και εγώ μερικά πράγματα για την ADAC διότι ενδιαφέρομαι για άμεση εγγραφή: 1) Καλύπτει τις βλάβες όπως μιά ελληνική οδική βοήθεια χωρίς κόστος; Αν δηλαδή μείνει από βλάβη το αμάξι εδώ το επιστρέφει στον τόπο διαμονής χωρίς κόστος ή καλύπτει μόνο μέχρι ένα ποσό; Γράφει κάπου στους όρους για μέχρι 103 ευρώ πχ στη Γερμανία (εκτός και αν δεν κατάλαβα σωστά) γι αυτό ρωτάω... 2) Καλύπτει και μοτοσυκλέτα κανονικά; Αν μείνει από λάστιχο καλύπτει την μεταφορά της; 3) Αν στείλω τα λεφτά της συνδρομής 1/9 θα ισχύει η συνδρομή μου από τότε; Διότι σκέφτομαι ότι Αύγουστο θα λείπω πάντα και άντε να τρέχω τότε για πληρωμή... Καλύτερα λοιπόν να τα στείλω 1/9 τα χρήματα οπότε θα τρέχει από τότε η ετήσια συνδρομή. Σωστά; 4) Ποιό τηλέφωνο καλώ από κινητό εδω στην περίπτωση βλάβης ή τραυματισμού; Εχει ένα σταθερό για Ελλάδα αλλά δεν είναι για 24 ώρες βοήθεια. Για να καλέσω Γερμανία απο το κινητό θα πάρω 004989222222; Δεν μπορώ να καλέσω κατευθείαν ΕΛΠΑ;