caesar

Βραδάκι, σε φρέσκο δρόμο (Καινούργια άσφαλτος) με μια υπέροχη παρατεταμένη αριστερή ότι πρέπει για πλάγιασμα. 90-100 στο κοντέρ με το τότε Suzuki Bandit μου, πλάγιασμα, χώμα, και ξαφνικά μου πετάγεται μια Αγριοχαρουπιά (Δέντρο με πολλούς μικρούς κορμούς, ευτυχώς όχι έναν μεγάλο). Ευτυχώς, μόνο μώλωπες, και ένα πιθανό κάταγμα ωμοπλάτης, που ακόμη με τις αλλαγές τους καιρού μου θυμίζει την μλκ μου.. Το γελοίο είναι ότι εγώ έστριψα, ο φίλος όμως που είχα συνεπιβάτη είπε να το ισορροπήσει στρίβοντας αντίθετα, 69 κιλά τότε εγώ, 90+ τότε εκείνος, φυσικά το μηχανάκι πήγε εκεί που ήθελε αυτός. Τέλος καλό όλα καλά. Ίσως ήταν η εκδίκηση του για τότε που τον είχα πετάξει από ένα παπί μαζί με ένα καφάσι μπύρες. Δεν έφταιγα πολύ ο Δήμαρχος έφταιγε που δεν είχε στρώσει τον δρόμο και ήταν γεμάτος λακκούβες.

+1000 Τελικά την έκανα.. Έφυγα σφαίρα από την δουλειά χτες στις 17:30 και κατά τις 18:30 ξεκίνησα για Πόρτο Γερμενό με το αίσθημα. Αν εξαιρέσεις την κίνηση που έφαγα στην μεσογείων μέχρι να φτάσω κέντρο να πάρω το αίσθημα και την κίνηση στην Αθηνών-Κορίνθου μέχρι μετά το Σκαραμαγκά όλα ήταν Super. Πραγματικά υπέροχη διαδρομή, μέσα στα πεύκα, η άσφαλτος σε αρκετά σημεία καινούργια αλλά και σε όλο το υπόλοιπο τμήμα της μέχρι το Πόρτο Γερμενό σε πολύ καλή κατάσταση. Παραθέτω μερικές φρέσκες Photo καθώς και ένα Link με χάρτη και οδηγίες για όσους θέλουν να την δοκιμάσουν. Photo 1 Photo 2 Οδηγίες Και Χάρτης προς Πόρτο Γερμενό Τελικά για αύριο κανονίστηκε τίποτα?

Καλησπέρα και από εμένα. Τελευταία ψάχνομαι για βολτούλες. Η ιδέα της Κυριακής μου ακούγεται Super. Αν δεν υπάρχει πρόβλημα για έναν ακόμη με 400άρι είμαι μέσα. Για βόλτα, καφέ και να γνωρίστούμε κιόλας γιατι πραγματικά δεν ξέρω ΚΑΝΕΝΑΝ.. ΥΓ. Άσε που έχω και ένα σκασμό από ερωτήσεις για εξοπλισμό κ.λ.π κ.λ.π που θα πρέπει να γράφω κατεβατά για να βγάλουμε άκρη.. Από κόντα, κουβέντα να γίνεται :D

Θεόγυμνος δίνει παρόν.... Stop Μεγάλη τρέλα με γυμνά... Stop Πότε θα κανονιστεί συνάντηση γυμνιστών? ... Stop 70 Στρογγυλά, And Counting... :D Ο Ληστής μου...(Τον έχω βάλει σε άλλα 2 Post :D )

Καλώς σας βρήκα και από εμένα. Εδώ και περίπου 2 εβδομάδες, έπεσα τυχαία στο συγκεκριμένο Forum (Ο Γούγλης να είναι καλά) και αφού διάβασα αρκετά θέματα είπα και εγώ να δώσω το παρόν. Το όνομα μου είναι Χάρης, και όπως φαίνεται και στο προφίλ μου καβαλάω ένα Bandit 400V. ΥΓ. Έχετε καμιά καλή πρόταση για διαδρομή, προς Καλάβρυτα μεριά? Σκέφτομαι να πάρω το αίσθημα το Σάββατο και να πάω τσάρκα προς τα εκεί? Αν ξέρετε κάτι θα μου γλιτώσει πολύ χρόνο σε ψάξιμο... Ευχαριστώωωωω

Μπράβο σου φίλε, ΠΟΛΥ ΚΑΛΗ ΔΟΥΛΕΙΑ.. Επειδή πρόσφατα (2 μήνες περίπου) τελείωσα και εγώ μια αντίστοιχη κατάσταση με το Bandit μου (400V), σου έχω μια ερώτηση. Απλά και μόνο για να διαπιστώσω αν εγώ είμαι ο στραβός και ο ανάποδος. Όσο λύνεις και βλέπεις, και φυσικά βρίσκεις και άλλα που δεν σου αρέσουν, και βρίσκεις και ακόμη μεγαλύτερες ατέλειες που πρέπει να φτιαχτούν. Δεν έχεις κατεβάσει καντήλια στον προκάτοχο του? Εγώ όταν το έφτιαχνα είχα ρίξει τρελό βρισίδι. Βέβαια αν ο άλλος το έχει χρόνια και το έχει βαρεθεί, δεν είναι και ψείρας σε θέματα εμφάνισης (Κοινώς, το γνωστό.. "Αφού με πάει, καλά είναι") σίγουρα δεν το προσέχει. Αλλά όταν έρχεται στα χέρια σου ένα μηχανάκι που το γουστάρεις για τους Χ-Ψ λόγους και αρχίζεις να το μαζεύεις από την μια είσαι "Κρίμα-Κρίμα-Κρίμα" και από την άλλη να πέφτουν τα καντήλια που το είχε σε τέτοιο χάλι. Όπως και να έχει, μπορεί να άργησα 1 μήνα ολόκληρο να το καβαλήσω αλλά 1ον απόλαυσα όλη την διαδικασία και όπως και να έχει, όσο και αν ταλαιπωρηθείς σε αποζημιώνει το αποτέλεσμα. Άντε με το καλό να το τελειώσεις. Και καλές βόλτες. :D

@steven_04 Σε ευχαριστώ πολύ φίλε μου. Έτσι θέλω να πιστεύω και εγώ. Έπεσε αρκετή δουλειά για να έρθει σε αυτή την κατάσταση. Απλά τώρα προσπαθώ να το συντηρώ όσο καλύτερα γίνεται, μπας και προλάβω να το ευχαριστηθώ. @Kastoras Φίλε μου το 600αρι το Bandit είναι λίγο έως πολύ διαφορετικό στην Ελληνική αγορά. Βασικό πλεονέκτημα του 600 είναι ότι μπορεί κάποιος να το αγοράσει καινούργιο στην Ελλάδα, σε αντίθεση με το Bandit 400 που ερχόταν μόνο μεταχειρισμένο από εξωτερικό. Δεν ξέρω αν αξίζει να πάρεις ένα Bandit 400V καθώς όπως είπα και στο προηγούμενο Post μου, δεν υπάρχουν μηχανικοί να ξέρουν να τα συντηρήσουν (και αν υπάρχουν ακόμη δεν τους έχω βρει). Εμένα το μόνο που με κρατάει με αυτό είναι, 1ον η προσωπική εργασία που του έχω ρίξει και θα του ρίχνω μέχρι να μην μπορώ να του φτιάξω κάτι, 2ον αναμνήσεις, 3ον το γεγονός ότι έχω ένα ίδιο για ανταλλακτικά οπότε ότι μου προκύψει άντε να χρειαστεί να αγοράσω φλάντζες (η τέλος πάντων αναλώσιμα). Εγκυκλοπαιδικά αναφέρω πως όταν έψαχνα να φτιάξω το προηγούμενο Bandit μου, οι φλάντζες μόνο κόστιζαν 350? +εργασία + ανταλλακτικά(που πλέον αρχίζει να είναι δύσκολο να βρεις καθώς δεν κυκλοφορούν πολλά στους δρόμους) Sorry φίλε μου, αλλά το μηχανάκι αυτό έχει ψωμί ακόμη μαζί μου(Μέχρι τουλάχιστον να μαζέψω κανένα φράγκο να πάρω ένα από τα YZF που λιγουρεύομαι χρόνια τώρα :D ) @thumber Φίλε μου, δεν μπορώ να πω αν τα CB τελικά είναι πιο ζημιάρικα από τα Bandit καθώς δεν είχα ποτέ CB, απλά την εποχή που πήρα το πρώτο μου, 3 μηχανάκια "Street Fighter" έπαιζαν επί το πλείστον στην αγορά, Suzuki Bandit 400 (απλό και V), Ηοnda CB 400 (Το Super Four), και το Honda Bross (σε 250 και 400, νομίζω δεν είμαι σίγουρος). Από αυτά, όσους κατόχους CB η Bros είχα συναντήσει, δεν είχαν τα προβλήματα που είχα εγώ. @Zorz Δεν έχεις άδικο φίλος. @ElekiD Τους καθρέπτες τους πήρα από το Μοναστηράκι, στο στενάκι που έχει τα Motoμάγαζα (3ο η 4ο στενό μετά τον σταθμό του Metro "Μοναστηράκι" προς Θησείο). Στο πρώτο μαγαζί αριστερά με το που μπαίνεις στο στενό από μητροπόλεως. 12? είχαν το Set, τους πήρα 10?. Ρίξτε και μια ματιά στο Bandit Alley BBS που είναι επί το πλείστον για Bandit και θα καταλάβετε πολλά για τα 400άρια και όχι μόνο. Έχει και αρκετά τεχνικά θέματα για όποιον πιάνουν τα χέρια του.

Ωραίο θέμα παίδες. Είναι απίστευτο πόσες αναμνήσεις μου ξύπνησε διαβάζοντας όλες τις ιστορίες. Τελικά οι περισσότεροι γονείς τα ίδια κάνουν - λένε. Παρ' όλα αυτά θεωρώ τον εαυτό μου από τους τυχερούς :D Ο πατέρας μου από πιτσιρικάς μεγάλωσε με μια Floreta 50cc και η μητέρα μου από την εποχή που γνώρισε τον μηχανόβιο πατέρα μου, κατέληξε να κυκλοφορεί στα τότε μακρινά Γλυκά Νερά με ένα Solex (η κάπως έτσι), αυτό που είχε και πετάλια. Έτσι με το ιστορικό των γονιών μου, στα 15 μου, και αφού ο Bro (Μεγαλύτερος κατά 3 χρόνια) είχε ήδη πάρει ένα Super Cab 50cc άρχισα και εγώ να τους πρήζω. Ο πατέρας μου θεωρώ ίσως με τον καλύτερο τρόπο φρόντισε να κρατήσει τις ισορροπίες και να μην με αφήσει να παρασυρθώ από την καγκουριά των φίλων και της ηλικίας. Οι κανόνες ήταν: 1ος Νόμιμος σε όλα (Κοινώς αν δεν έκλεινα τα 16 να πάρω δίπλωμα δεν έπαιρνα ούτε Solex) 2ος Πάντα Κράνος. 3ος Οχι πειράγματα. (Μόντες σε παπιά κ.λ.π, κ.λ.π) Με βάση τους παραπάνω κανόνες, 16 +1 μέρα έδωσα στην τροχαία για το δίπλωμα των 50cc 18 +1 έδωσα για αυτοκίνητο και για 125cc μηχανή (Δεν πρόλαβα για μερικούς μήνες να πάρω αμέσως απεριόριστα κυβικά ) 21 +1 έδωσα για απεριόριστα κυβικά Στα 15 ο ίδιος ο πατέρας μου, μου έμαθε να οδηγάω το παπί, το οποίο έλεγε χαρακτηριστικά πως δεν είναι μηχανάκι. Στα 16 μου αφού κυκλοφόρησα μερικούς μήνες με το Super Cab του Bro με πήρε ο ίδιος και πήγαμε να πάρουμε ένα 50cc που να είναι μηχανή και όχι κοροϊδία(όπως μου είπε) Καταλήξαμε να μου πάρει ένα Aprilia Tuareg 50cc μετατροπή σε 80cc που ήταν πρώτη μούρη στο καβούρι (αφού φαινόταν για 400 τουλάχιστον) αλλά αν παρατηρούσες το Moter έβαζες τα γέλια. Ακόμη μεγαλύτερο γέλιο είχε όταν το άναβες, αφού το μπρι μπρι μπρι της διχρονίλας δεν κρύβεται. (όχι ότι με χάλαγε η με χαλάει) Στα 18-19 μου και πάλι μου πήρε ένα Astrea Grand 100cc που το έχω ακόμη. Τέλος στα 20 μου πλέον και αφού δούλευα, σπούδαζα και φυσικά συνείσφερα στο σπίτι, ήρθε η μαγική μέρα που θα έπαιρνα μεγάλη μηχανή. Την κίνηση η αλήθεια είναι ότι την έκανε ο ίδιος ο πατέρας μου, αφού βάση κανόνων εγώ για μερικούς μήνες ακόμη δεν θα μπορούσα να την καβαλήσω. Έτσι πήγαμε και πήραμε το 1ο μου Suzuki Bandit 400cc V που μπορούσε να το καβαλήσει και εκείνος και μου άρεσε και εμένα. Τελικά μάλλον τα πράγματα ήταν εύκολα για εμένα αν και εννοείται πως τα τρισάγια τα σταυρώματα και οι μουρμούρες από την μεριά της Μάνας ακόμη υπάρχουν και ας κοντεύω να τριανταρίσω. Κλείνοντας θέλω να ευχαριστήσω 2 άτομα, 1ο τον ALX που σκέφτηκε αυτό το πραγματικά ωραίο θέμα, και 2ο τον πατέρα μου, που με τους κανόνες του με έσωσε στην κυριολεξία. Εύχομαι να ακούει και να βλέπει από εκεί που είναι. Πάντα κράνος παίδες. ΠΑΝΤΑ.

Ας ρίξω και εγώ μια Photo από τον πρόσφατα ανακατασκευασμένο ληστή μου..(Bandit 400V) είδος υπο εξαφάνιση.. Δεν είναι από Εκδρομή "δυστυχώς" αλλά με τόσες Φωτό που είδα και τόσα πανέμορφα μέρη, με βλέπω να παίρνω το αίσθημα και όπου φύγει φύγει αυτό το Σ/Κ. ΥΓ. Του έκανα την 1η βόλτα του το Σ/Κ που μας πέρασε στην Εύβοια. Αλλά δυστυχώς μόνο Βίντεο τράβηξαν κάτι φίλοι με αυτοκίνητο που ακολουθούσαν. :( Σύντομα εύχομαι να ανεβάσω και από εξορμήσεις..

Καλησπέρα Φίλε μου, 1ο μου Post στο Forum και πέφτω σε ερώτηση σχετικά με Bandit.... Όπως πολύ σωστά είπαν και οι προλαλήσαντες, τα Bandit 400cc είναι ζημιάρικα μηχανάκια..(Ειδικά το V). Αυτή την στιγμή είμαι ευτυχής κάτοχος ενός Bandit 400V το οποίο το κυκλοφορώ 2 μήνες μετά από ανακατασκευή που έκανα μόνος μου. Η ιστορία λίγο μεγάλη αλλά μάλλον καλό θα σου κάνει να διαβάσεις και να ξέρεις όλο το Story από έναν κάτοχο όχι ενός αλλά 2 Bandit 400V :D Το 1ο μου Bandit (πάντα μιλάμε για το 400cc V με την κόκκινη κεφαλή) το πήρα το 99 με 1η άδεια στην Ελλάδα με 12000 χιλιόμετρα (μόνο μεταχειρισμένα κυκλοφορούν τα 400άρια.. τουλάχιστον έτσι θυμάμαι από τότε). Το κυκλοφόρησα για 4 χρόνια και μετά το παρόπλισα επειδή είχα πρόβλημα στο γρανάζι της 2ας και το κόστος επισκευής ήταν μεγαλύτερο από το κόστος της μηχανής. Οι εμπειρίες μου από αυτό ήταν και καλές και κακές. Οι καλές: Με 59 ίππους που έβγαζε (Μοντέλο 91, μετά το 93 έριξαν τους ίππους σε 54) λίγα 400άρια στεκόντουσαν δίπλα του. Ο ήχος του μοτέρ, ειδικά μετά τις 8000 στροφές ήταν απίστευτος Είναι πραγματικά μεγάλο σχολείο και το απόλαυσα Πιο όμορφο από το CB400 (Προσωπική άποψη φυσικά) Οι κακές: Δύσκολο να ανάψει, ειδικά σε κρύο καιρό η μετά από αρκετό καιρό σταματημένο. Αν βγάλει πρόβλημα στα ηλεκτρικά την έκατσες. Πολύ δύσκολο να βρεις μάστορα να στο φτιάξει σωστά.(Το κυκλοφορούσα 2 χρόνια με λάθος μπουζί και έκανα 50 χλμ για να πάω στο σωστό μάστορα που βρήκα μετά από πολύ χρόνο και "τύχη") Παθητικό το V σύστημα του (V stands for: Μεταβλητό σύστημα βαλβίδων) κυρίως επειδή τα "μαστόρια" απλά ΔΕΝ ξέρουν να το ρυθμίζουν. Πλέον ΔΕΝ ΥΠΑΡΧΕΙ μεταπώληση, κοινώς το παντρεύτηκες. Το 2ο μου Bandit το πήρα μέσα Μαΐου καθαρά από τύχη... (θα εξηγήσω) Παραπονιόμουν ότι μου έχει λείψει η μηχανή αλλά λόγο προτεραιοτήτων δεν έπαιζε να ακουμπήσω χρήμα για κάποια. Έτσι στο εντελώς άσχετο μια ωραία μέρα αποφάσισα να φτιάξω ένα kart με το παλιό μου Bandit που πλέον καθόταν και σάπιζε στην πυλωτή μου. Πήρα όλα τα υλικά που χρειαζόμουν, βρήκα που θα χρησιμοποιήσω και τι από το Bandit πάνω στο DIY Kart και το μόνο που μου έμενε ήταν το Μοτέρ. Ψάχνοντας για μοτέρ είχα δώσει προτεραιότητα να βρω ένα από Bandit ώστε να έχω το παλιό για ανταλλακτικά, αν πάθει κάτι. Έτσι και έκανα. Βρήκα από On Line Αγγελία ένα που το έδιναν για ανταλλακτικά όπως μου είπαν και πήγα και το είδα. Ήταν σε κακά χάλια, αλλά το μοτέρ του έπαιζε (η μάλλον ακουγόταν) άψογα. Για να μην τα πολυλογώ (αν και το έχω κάνει ήδη), μάζεψα ότι κρεμόταν και ότι ήταν σπασμένο και του έκανα μια βόλτα στην γειτονιά να δω πως πάει. Προς έκπληξη μου, το συγκεκριμένο Bandit πήγαινε καλύτερα από το δικό μου (το παλιό που είχα παροπλίσει) Τελικά κατέληξα πως αξίζει να το φτιάξω και άρχισα ανακατασκευή.. Μετά από 1 μήνα δουλειάς (βράδυ κυρίως 2-3 ώρες) και αρκετές πατέντες ο ληστής είναι πάλι στους δρόμους Πιο αναλυτικά, Έλυσα καλάμια και άλλαξα τσιμούχες και λάδια φυσικά(έχανε η μια δεξιά) Έβαλα το παλιό μου ντεπόζιτο, που είχε μικρά χτυπήματα που τα έφτιαξα αλλά δεν είχε σκουριά μέσα. Έβγαλα όλα τα πλαστικά και ντεπόζιτο και τα έβαψα στο σπίτι με χρώμα διπλής Κόλλησα την εξάτμιση που είχε κοπεί από κάτω στην ένωση του τελικού. Έβαψα την μισή εξάτμιση Άλλαξα όλα τα φλας Άλλαξα το φανάρι με δυο διπλά και πατέντα για βάση (για να κρυφτούν τα καλώδια αλλά και για άλλες λάμπες πιο δυνατές.) Το καθάρισα όλο από μέσα προς τα έξω και μάζεψα σωστά τις πλεξούδες με τα καλώδια με δεματικά( Tire Upʼs). Άλλαξα μαρσπιεδάκια Έβαλα καθρέπτες.. (Κάτι μυστήριους που βρήκα, που με το ζόρι φαίνονται αλλά δείχνουν όμορφοι) Έβαψα τις βάσεις του τιμονιού και τα αντίβαρα ασημένια Άλλαξα το ψυγείο με το δικό μου από το παλιό Bandit (είχε μικρή διαρροή αυτό που είχε) Καθάρισα φίλτρα. Και το αποτέλεσμα είναι όπως το βλέπεις στη Photo. Προσωπικά το λατρεύω αυτό το μηχανάκι, όσο και αν με έχει ταλαιπωρήσει όσα και αν έχω πάθει, για πολλούς και διάφορους λόγους. Παρ' όλα αυτά από μηχανικής άποψης(αν μπορεί να ειπωθεί έτσι) πιο αξιόπιστο θεωρώ το CB που έχει και μεγαλύτερη αξία μεταπώλησης (αν αυτό σε ενδιαφέρει) Κάτι τελευταίο, έχω ακούσει από τους περισσότερους κατόχους Bandit να έχουν προβλήματα, όπως και εγώ με το 1ο μου. Έχω ακούσει όμως και περιπτώσεις ανθρώπων που δεν τους έχει βγάλει τίποτα και απλά του κάνουν τα Service τους σωστά. Τι να πω, Μπορείς να βασιστείς στην τύχη για την αγορά μιας μηχανής? Δεν φταιει απαραίτητα κατά την γνώμη μου το μηχανάκι, όσο οι μηχανικοί (Και οι προηγούμενοι κάτοχοι) που πραγματικά ΔΕΝ ξέρουν τι και πως να το κάνουν σε αυτό το μηχανάκι. Χαρακτηριστικό παράδειγμα μηχανικός που μου είπε ότι "αν μου φέρεις το Service Manual" αναλαμβάνω να στο φτιάξω Εύχομαι να βοήθησα και να μην σε μπέρδεψα με όλο αυτό το κατεβατό. Κατά τα άλλα η απόφαση δική σου. ΥΓ. Αν κάνεις κίνηση για Bandit πρόσφατα που κοίταξα παίζουν από 600? μέχρι 1200?. Μέχρι 800? ίσως να έδινα. Αλλά και πάλι θα είσαι τυχερός να προλάβεις να τα ευχαριστηθείς? Καλά χιλιόμετρα σε όλους ότι και αν καβαλάτε.