JK

Yamaha YBR = ...

πολύ ωραία περιγραφή και κατανομή του κειμένου....Κeep groovin'

Εντάξει μάγκα ΣΣσσσσσωραίοςςςςςςςςςςςςς

Φίλε Κοtsaris Τα πες όλα μόνο σου στην τελευταία γραμμή.Αυτό είναι το πνεύμα όταν καβαλάς μωρό που γουστάρεις..

Ιδανική μοτοσυκλετα φίλε μου είναι αυτή που σε κ@υλώνει να καβαλάς.ΑΥΤΗ κ μόνο.-

Η άλλη, αυτή που λές εσύ, μπορεί να είναι κατάλληλη,αλλά αν δεν σε φτιάχνει (ποτέ δε θα μπορέσει ένα στρομ ή αντίστοιχα μηχανάκια να φτιάξουν ένα τυπο που γουστάρει GSXR),ποτέ δε θα γίνει  ιδανική.....Στην τελική κανείς δεν καβαλάει για την άνεση που προσφέρει μια μοτο(αν η άνεση έχει τον πρώτο ρόλο μπες στου κουτι σου, στη γραμμή σου κι άι........) και ναι ρε στην τελική γι αυτό το γ@$%^νο το "κούκου" καβαλάμε μοτοσυκλετα.

Θεωρώ το παράδειγμα σου με τον τύπο και το nsr άκυρο.Θα μπορούσες κάλλιστα να του προτείνεις να πάρει ένα cbr600f ή rr,ένα gsxr ή ένα R6 ως πιο κατάλληλο για δικάβαλο και ταξίδια απο το δίχρονο "διάολο" που παρέθεσες στο άκυρο παράδειγμά σου. Κάτι τέλος πάντων που είναι κοντά σε αυτό που γουστάρει ξεκάθαρα αρχικά,όχι versys & strom... δλδ, έλεος......

..άν αρχίσεις να παλεύεις το γλίστρημα μπροστινού με το μεγάλο μοχλό που σου δίνει το τιμονάτο έναντι των κλιπ ον όπως λές, το μόνο που θα κερδίσεις είναι να σέρνεσαι μερικά μόλις μέτρα μετα.Χαλαρό τιμόνι(τιμόνι ή κλιπ ον),γκαζάκι κι ο Θεός βοηθός... Ενεργητική ασφάλεια = αναρτήσεις,φρένα,γκάζι,ευελιξία(μεταξόνιο).

Φίλε basta κατα τη γνώμη μου ο χώρος της μοτοσυκλέτας δεν υπόκειται σε κανόνες ψυχρής λογικής.Αν η μοτό  που είναι ανάμεσα στα πόδια σου δε σου κάνει "κούκου" όσο κι αν ταιριάζει περισσότερο στο στύλ οδήγησης σου και τη χρήση που την προορίζεις δεν είναι για σένα.Αν πάλι σου κάνει "κούκου" όταν την καβαλάς θα βρείς τον τρόπο να κάνεις τα πάντα μαζί της ασχέτως των προδιαγραφών  κατασκευής της.Αν κάποιος γουστάρει τόσο πολύ μια Desmosidici RR, οτιδήποτε άλλο και να καβαλήσει δεν πρόκειται να τον ευχαριστήσει με τον ίδιο τρόπο που αυτή και ΜΟΝΟ αυτή θα το κάνει.Είναι καθαρά εγκεφαλικό ζήτημα (ρίξε μια ματιά στη φωτό του ΩΡΙΩΝ πάνω απο την πίστα motocross με την ενλόγο μοτό και θα καταλάβεις τι θέλω να πώ)...και συνεπώς δε θα πρότεινα ποτέ σε κάποιον που γουστάρει μια τέτοια μοτοσυκλέτα να πάρει καλύτερα ένα GS μόνο και μόνο λόγο της χρηστικότητας αυτού προβάλλοντας επιχειρήματα του στυλ "ταξιδεύει πιο άνετα","κάνει για βόλτες καλύτερα" κτλ. που πιθανότατα και ο ίδιος ξέρει αλλά προσανατολίζεται αλλού γιατί εκεί τον τραβάει η κ@υλα του..

ΥΓ Ο άνθρωπας που άνοιξε αυτό το νήμα κάπου παρεμβαίνει και μας λέει οτι το έκανε βόλτα το μοτόρι και το γούσταρε κτλ κτλ.Αυτό δεν είναι αρκετό για να σταματήσουν τουλάχιστον ορισμένοι να προσπαθούν να του "βάλουν μυαλό" οδηγώντας τον να πάρει κάτι άλλο εκτός 4Κ SS γιατί ταιριάζει καλύτερα στη χρήση που το προορίζει??

Smooth Groove - Acid

https://www.youtube.com/watch?v=rU3EOUE-M1U

Τρου αντβέντσουρ σπίριτ!!!ΜΠΡΑΒΟ!

ΥΓ: Στην τελευταια φωτο του πρωτου μέρους το γιοκαλιλι τα σπασε(το πέρασα προς στιγμην για ακουστικό μπάσο κι ετσ...)

 Ρουφα το σπαγγέτι σου που θα κάνεις πλάκα με το κιμωνό μου ανάγωγε ιταλέ μαφιόζε.....lol

Δεν ξέρω τι λές....'Νάρα είναι το καινούργιο το cbr βάλτο και μια κώλο να το χαζέψουμε....Με τις φωτό αντιπαραβολής μην παίζεις.Βαριέμαι να ΞΑΝΑαποδείξω τα περί αντιγραφής απο τη Honda...Θυμήσου εδώ και την ατάκα του Λέμμυ που έβαλα πιο πάνω την οποία στηρίζω στο 100%.

Λες πιο πάνω:

Το θρεντ αφορουσε τις διαφορες δικυλινδρου απο τετρακυλινδρο και η φωτογραφια απο τα '' panigale '' μου που δεν καταλαβες καν ποια μηχανακια απεικονιζει ειναι

ενα δικυλινδρο και ενα τετρακυλινδρο.  Ενα 1199 superleggera που ειναι το δικυλινδρο και ενα desmosedici RR που ειναι το τετρακυλινδρο.

Βλεπεις λοιπον οτι δεν γνωριζεις καν τα μηχανακια που βλεπεις στην φωτο....

Αυτή λοιπον την τάση που έχετε οι ducatisti να νομίζεται οτι μόνο εσείς μπορεί να γνωρίζετε τα πάντα γύρω απο τα μηχανάκια σας (αλλά κάι αυτά των άλλων κι ας μην είναι ducati..) δε μπόρεσα να την καταλάβω ποτε...Πίστεψε με,γνωρίζω πολύ περισσότερα απο ducati απο αυτά που φαντάζεσαι οτι ξέρω...

Λές επίσης:

Και οσον αφορα την αντιγραφη της ουρας του NR στο μακρυνο παρελθον  η χονδα πηρε το αιμα της πισω αντιγραφοντας οχι μονο την ουρα αλλα ολοκληρα μηχανακια

Εγώ σου ανέφερα και το παράδειγμα με το GT 647 & το monster.Εσύ? Άσε σου λέω μη καίγεσαι αδικα.....για να μη πιάσουμε τα περι δεσμοδρομικης λειτουργίας βαλβίδων(desmo) και ποιος και πότε το εφάρμοσε πρώτη φορά...

Συγνώμη,ειλικρινά δεν ήθελα να φανώ αγενής.To cb μου πάραυτα το πόσταρα στο αντίστοιχο θέμα(let's see your bike) κι όχι σε άσχετο θρεντ προκειμένου να "τεκμηριώσω" τις γνώσεις μου πάνω σε θέματα κιν/ρων και γενικότερα μοτοσυκλετών όπως έκανες εσύ,με ό,τι συνεπάγεται αυτό....

 http://imageshack.com/a/img924/1678/rWOglj.png

Πήρα θάρρος απο τον τρόπο γραφής σου ίσως, σε προηγούμενο μάλλον ποστ,που ορθώς διαγράφηκε απο τους mods...

Στη συγκεκριμένη περίπτωση όμως μιλάς για αντιγραφή ενω "στο σπίτι του κρεμασμένου δε μιλάνε για σχοινί".(νομίζω αυτό βρίσκει εφαρμογή και  στο ύφος που μιλάμε-γράφουμε..)....

Παρεπιπτόντως το ΝR κυκλοφόρησε κανονικά το 91...Google it.To οτι δεν κέρδισε διακρίσεις δεν αναιρεί το γεγονός πως έπεσε θύμα αντιγραφής(και στην τελική αν δε μέτραγε γιατί το αντέγραψαν έστω και σχεδιαστικα οεεεοο???)Γενικότερα, αν κοιτάς τις διακρίσεις και τα ρεκορ σαν εταιρίες ,honda & ducati..άστο καλύτερα..Δες μόνο Isle of Man (αλήθεια γιατί δεν τρέχουν εκεί ducati??Ή τρέχουν και δεν τερματίζουν?),Μοto gp κτλ κτλ...

HONDA '91

Ducati '94

Απόσπασμα από τη σελίδα της wikipedia για το Massimo Tamburini (σχεδιαστή της 916) :

"Journalist Kevin Ash said that the roots of the 916's styling were found elsewhere, outside Ducati and CRC.^[6] Ash said that the timing of the public debut of Honda's advanced oval-piston, 32-valve V4 engine Grand Prix racing bike, the NR750, in August 1991, indicates that NR750 influenced the final shape of the 916, though Tamburini, Terblanche and others at Ducati would not confirm this, Tamburini only saying that he was influenced by "existing designs."

.....για να μη μιλήσω για το Ηonda GT647 (Toshiaki Kishi design) του 1988 που "επανασχεδιάστηκε" σα monster απο τον  Miguel Angel Galluzzi. το 1993(τη χρονιά που σταμάτησε το Hawk η Honda...)

Αυτά για το ποιος αντιγράφει ποιον.....Τώρα, για τα "δε σπάει"-"δε χαλάει" δε νομίζω να προβάλλεις την "αξιοπιστία" της Ducati και να την αντιπαραθέτεις σε σύγκριση με αυτή της Honda γιατί θα γελάνε μαζί σου και οι πέτρες...

Y.Γ. Κάποτε ένας δημοσιογράφος ρώτησε τον Lemmy (τραγουδιτή των Motorhead) να πεί κάτι για αυτούς που τον αντιγράφουν κι αυτός απάντησε "Δεν έχω κανένα απολύτως πρόβλημα με αυτούς.Ίσα-ίσα,αν κάνουν κάτι καλό σε κάποια φάση θα τους "αντιγράψω" κι εγώ..... αλλά πάλι, κι αυτό δικό μου θα 'ναι..."

https://www.youtube.com/watch?v=FL7-sbiGlzw

Έχω κι απ τα δυο(V2 & I4).Το ένα "μικρό"(650cc) το άλλο μεγάλο (1300cc).Παράλληλη σχέση κι ετσ.....Ειλικρινά το V2 (πέρα του ήχου που είναι πιο κ@υλωτικ#ς,αλλά πάλι αυτά είναι γούστα...)υπερτερεί ενός Ι4 στο φρένο του κινητήρα στην είσοδο της στροφής,σε όγκο και σε βάρος ...και δε μιλάω για τα δικά μου αλλά γενικά για V2 και Ι4 μοτέρ σε αντίστοιχα μηχανάκια με περίπου τον ίδιο κυβισμό.Το εύρος των στροφών που αποδίδεται η μέγιστη ροπή είναι εκτός των άλλων και θέμα χαρτογράφησης του κιν/ρα...

για ντουκάτια μιλάτε ρε παιδιά?

Μ*&^*Ι με @^%!!$@ που λέμε (όχι  @^%!!$@  Μ*&^*Ι ..)

Το πιο κλασικό χρώμα για το CB.Έβγαινε και σε μια υπέροχη 3χρωμία άσπρο κόκκινο-μπλε απο το 2010 και μετα.Το δικό μου το πήρα καινούργιο το 08 και ήμουν ανάμεσα σε αυτό και το μαύρο.Τελικά όμως...

αλλερτ!!!

E πες μας οτι είσαι σκουτερολάγνος να το καταλάβουμε βρε παιδί μου........Έβγαλε ήλιο και πάω να βγάλω βόλτα την 4Κ χοντρη...

Ουπς!Απάντησα σε λάθος νήμα?.....ΟΚ φοκ ιτ...πάω βόλτα......

Σαν βολτα νοειται .......ότι έχει στο νου του και γουστάρει ο καθένας.- Βάση των δεδομένων σου σε κόβω να "βολτάρεις" με γιγαντοσκούτερ, άντε στην καλύτερη με κανα on off ..

Δεν τα λένε μόνο οι έμποροι...Τα λένε οι ίδιες οι εταιρίες,οι συντάκτες ειδικού τύπου,τα λές και μόνος σου....

edit: Το V strom 1000 απο πότε βγαίνει Ι4?