Redshift

εγω παντως 1.81 υψος εχοντας το vtec δεν ενοιωσα επουδενι αβολα,αρχοντικη και με απολυτο ελεγχο θα χαρακτηριζα την θεση οδηγησης αερα δεν εφαγα με την μαμα ζελατινα σχολιο γνωστου, κατοχου multistrada αφου το οδηγησε για 90 χλμ "ποιος εκλεισε τα παραθυρα στην μερσεντα?"

110 αλογα εχει και 113 κιλα ειναι το abs (χωρις υγρα) οπως ειπα ειναι μονο για βολτες μακρινες και ταξιδια,για οτιδηποτε αλλο το βασανιζεις και βασανιζεσαι ισως ειναι απο τα ποιο αξιοπιστα μηχανακια εκει εξω οποιος θελει αλογα,καφετεριες και οικονομια κοιταει λαθος ειναι τοσο απλο οποιος ξερει τι θελει και το εχει γευτει ξερει επισης οτι τα λεφτα που πουλιεται ως μεταχειρισμενο ειναι λιγα για αυτο το μηχανακι προσωπικα σε οτι ανεβηκα μετα απο αυτο μου φανηκε κουδουνιστρα,τοσο σμουθ ειναι

το δικο μου 3 χρονων non abs με 9000χλμ πενα τελειως το εδωσα 7500 για να φυγει και αναλογικα σε τετοια επιπεδα επαιζαν τα μεταχειριμενα τοτε,δλδ σε 3 χρονια απο 12000€ πουληθηκε 4500€ κατω οταν λεω πενα εννοω ΠΕΝΑ

ακου να σου πω τα περισσοτερα μεταχειρισμενα vfr τα βρισκεις σε καλες εως υπερβολικα καλες καταστασεις και σε λεφτα που ειναι για να κλαις (τα σκοτωνουν απο λιγο εως τρελα) αν οντως θες ταξιδιαρικο μηχανακι με σπορ νοτα τοτε και με βαση την τιμη που τα βρισκεις αξιζουν παρα μα παρα πολυ αν το θες για οτιδηποτε αλλο περα απο ταξιδια η βολτες εκτος πολης δεν σου κανει γνωμη μου αν το οδηγησεις θα σου μιλησει ξεκαθαρα θα ξερεις σιγουρα αν ειναι για σενα η οχι,εχει χαρακτηρα αυτο το μηχανακι (ακομα ερωτευμενος ειμαι με την παρτη του)

η θεση οδηγησης ηταν παντα το δυνατο τους σημειο, ειναι τελεια αν θες sport touring μην περιμενεις απο v4 κινητηρα παλαιας κοπης να ειναι ποιο οικονομικος απο 600αρι συγχρονο σχετικα γυμνο τα v4 παντα επιναν,στον ανοιχτο δρομο αν οδηγας κατω απο vtec και μετρημενα θα εισαι γυρω στα 6 εως 8/100 πανω απο vtec θα βλεπεις +2 εως 3 ποιας χρονιας ειναι με ποσα χλμ και ποσο στο ζητανε?

κοιτα εγω το οδηγουσα σε στενους επαρχιακους στριφτερους μεχρι αηδιας δρομους οπου οι ευθειες ειναι οπως τα λεφτα υπαρχουν ακριβως δλδ το αντιθετο απο οτι εχει σχεδιαστει κατω απο το vtec απλα τσιμπημενη καταναλωση,πανω απο το vtec πινει πολυ αλλα οχι τρελα δεν θυμαμαι ακριβως αλλα δεν μετρουσα κιολας πες μου λιγο αν θες τι θες να κανεις με το μηχανακι και ποσο ωριμος εισαι μοτοσυκλετσιστικα,αν θες εστω και λιγο καγκουρια δεν σου κανει ξεχασα να γραψω οτι ειναι βαρυ

επειδη ειμαι αυτος που ανοιξε το θρεντ 6 χρονια πριν και εχοντας την βεφα για 3 χρονια στην κατοχη μου σε απαραδεκτες για αυτη συνθηκες (επαρχεια,νησι κλπ) μπορω να πω τα εξης η ποιοτητα κατασκευης ειναι πανω απο οτιδηποτε εχω δει η ανεση επισης κορυφαια για μενα απο τα ποιο ομορφα και διαχρονικα μηχανακια εβερ σπορ οσο πρεπει γαι το κοινο που απευθυνεται συμφερει παρα πολυ ως μεταχειρισμενο αν το παρεις η το σκοτωνεις η το παντρευεσαι για πολη δεν κανει σιγουρα θερμοκρασιες και καταναλωσεις ειναι αυξημενες με τα τωρινα δεδομενα αλλα οχι υπερβολικα ΧΑΡΑΚΤΗΡΑΣ μου λειπει ,αυτο το μηχανακι εχει κατι

ρε παιδια κανεις?

εστω καποιος με εμπειρια απο Honda wave 110i η Modenas kriss 125 κλεινω προς το honda παντως λογω ψεκασμου,ονοματος και κυριως οικονομιας στο καυσιμο

αποφασισα να δωσω το XR250R μου 1995 μοντελο 26000χλμ μεσω αντιπροσωπειων και να παρω ενα οικονομικο αλλα αξιοπιστο παπακι το xrακι ειναι αψογο πλην καδενας που μου λενε οτι θα χρειαστει στον κινητηρα ,700€ cash ειναι καλα να το δωσω? μολις πουληθει θα παρω καποιο απο τα 2 παπακια,τιμες ιδιες εχουν,το ενα καινουργιο στην αγορα,110cc,ψεκαστο και Honda,το αλλο γνωστο αξιοπιστο και 125 καρμπυρατερ ομως test δεν βρισκω για το wave ποιο θα διαλεγατε αναμεσα στα 2? το wave το ειδα απο κοντα και ειναι μια χαρα αλλα τα πλαστικα του σε σχεση με το innova μου φανηκαν ενα κλικ κατω ο χωρος κατω απο την σελα μικρος πολυ βεβαια τι λετε? Ηonda wave 110i http://www.honda-motorcycles.gr/inner2.cfm?menu_id=2&moto_id=1&model_id=265&model_year=2012 Modenas kriss 125 http://www.gorgolis.gr/kriss125.htm