Chrisim

σε κατηφορα βαραει 145 το παπι?μιπως ητανε γκρεμος?τα 150-155 δεν ειναι λιγο υπερβολη για παπι?δηλαδη αμα πιανει 150 χιλιομετρα ενα παπι η μηχανες τι πρεπει να κανουν....

το χ ειναι ποιο οικονομικο...με το χ οταν ηταν μαμα για 3 μηνες πηγενα αθηνα-κορινθο +30 χιλιομετρα στροφες για αν παω στο χωριο μου 2 φορες την εβδομαδα μολις με 6,5 ευρο βενζινη,ο πατερας μου με το αμαξι κανει 20 λεπτα πιο γρηγορα απο εμενα για να παει....πολλη γκαζι,η τριτη ειναι παρα πολλη δυνατη σε σημειο να εισαι δικαβαλος σε μεγαλη ανιφορα και να βαραει κοφτες...η τεταρτη θελει 1 δοντι μικροτερο στο γραναζομα για να απλονει,οντως το ζχ ειναι ποιο ανετο...δεν εχει χωρο κατω απο την σελα το χ...πανφθηνα ανταλακτικα αφου νασκευτης η μια ποδια του χ εχει 20 ευρο,το χ εχει μακραν πολλη καλητερη οδικη συμπεριφορα απο το καβασακι και το ταμπουρο του πισω ειναι πολλη μεγαλο με αποτελεσμα να εχει αρκετα δυνατο φρενο και να μην κανει μπαντες με το που το πατησεις οπως το δισκοφρενο...., φιλε νιτρους τι λες ρε συ το καβασακι εχει καλητερη οδικη συμπεριφορα?θα σου πω 2 λογους για το αντιθετο....δεν εχει μονοσοκ πισω....το τεποζιτο ειναι μπροστα και σε πολλη ψιλο σημειο....τα ανταλακτικα του ειναι ποιο φθηνα?πλακα μου κανεις?χαμηλοτερο κοστος συντηριση απο που κ ως που και τα 2 παπια ειναι...τι αλλο θα ακουσω?οκ θελεις να υποστιριξεις την αγορα σου αλλα δεν χρειαζετε να λες ψεματα-πραματα που δεν εισαι σιγουρος για να πισεις τον αλλο να το παρει....και κατι ακομα,το μοτερ του καβασακι ειναι σαν και αυτο που εχει το ινοβα και ολα τα αλλα παπια της αγορας....το χ εχει μοτερ μηχανης,πως μπορεις να τα συγκρινεις?σε λιγο θα πει καποιος πως το καβασακι ειναι και πιο δυνατο....

οσες εξατμισεις εχω δει σε κρυπτον η racetech μου αρεσε περισσοτερο και με διαφορα μαλιστα,γιαυτο και την εβαλα...πρωσοπικη γνομη,στο δαυτονα μου ειχα αλαξει 6 εξατμισεις μεχρι να δω πια μου τεριαζει,επρεπε να βαλω μια racetech και εκει απο την αρχη για να βρω την υγεια μου....τουλαχιστον εμαθα και το εκανα στο κρυπτονακι

αν εισαι λιγο βαρυς βαλε 14 βροστα ασε το πισω μαμα....αν εισαι ελαφρυς δηλαδη 75 κιλα και κατω βαλε 41 πισω και ασε το βροστα ιδιο

βαλε την ειναι πολλη καλη....ποιο πολλη θορυβο θα σου δωσει και γιαυτο θα νομιζισ πως πας πιο γρηγορα....στην πραγματικοτητα θα σου δωσει πολλη λιγο,παρε την απλη χωρις το καρμπον πισω γιατι πλιρονεις τσαβα 60 ευρο περισσοτερα...εκτος και αν τα εχεις...και σιγουρα θα σου δωσει περισσοτερο απο οποιαδιποτε αλλη εξατμιση βαλεις...

Αν και αργησα να πω την γνωμη μου μιας και εχω ψαχτει αρκετα και την εχω πατησει πολλες φορες με τα πιραγμενα χ....λιπον ας ξεκινισουμε μεταξι της συγκρισης του rapid bike και του μαλλοσι....απλα δεν τιθεται θεμα συγκρισης...το rapid bike ειναι μακραν ο καλητερος παραλληλος εγκεφαλος που μπορει να μπει σε χ....κατα την γνωμη μου παντα...ρυθμιζετε απο υπολογιστη και ρυθμιζεις τα παντα,το μαλλοσι εχι 3 παραμετρους...το rapid bike εχει εκατονταδες...δεν θυμαμε ακριβως αλλα νομιζω 300 κατι,ρυθμιζεις οτι θελεις σε οποια κλιμακα των στροφων θελεις καθως και σου δινουν εξτρα ενα διακοπτακι το οποιο μπορεις να το ρυθμισεις να αλλαζει χαρτες....ρυθμιζεις λοιπον 2 χαρτες και τους εχεις παντα στο διακοπτακι να τους αλλαζεις...εγω προσωπικα εχω 2,εναν φτωχο για την βολτα μου και εναν πλουσιο για τις καβλες μου :D Τα μειονεκτιματα του ειναι πως εχει 400 ευρο ενω με αυτα τα λευτα περνεις εγκεφαλο και ρυθμιζεις καποια πραματακια περισσοτερο και πως ειναι πολλοι λιγοι αυτοι που μπορουν να το ρυθμισουν αυτο το προγραμμα και γιαυτο τσιμπανε αρκετα τις τιμουλες τους ;).ευτιχως για μενα το βρηκα μονο 150 ευρο μεταχειρο και γιαυτο το πειρα Οσον αφορα το προβλημα που εχει ο φιλος....ο εκεντροφορος ειναι μαλλοσι η καποιος κινεζικος?το μηχανακι μπερδευει η επειδη δεν εχει χρονιστει σωστα η επειδη δεν εχει ρυθμιστει σωστα το προγραμμα,ενα απο ταα 2 ειναι...

γιατι να βαλο μεγαλιτερι διαδρομη για να σερνετε το μηχανακι μου?για την πινακιδα εχω βαλει 2 λαμακια τυπου Γ

ευχαριστω να σε καλα

καμια αλλη γνωμη?

που ειναι το γραναζι που βγαινει εξω απο το μοτερ για να πιασει την αλυσιδα κ να παει στην ροδα κτλπ κτλπ?εκει σε εκεινο το σημειο γυρο γυρο εγεινε κομματακια θρυψαλα στα καλακαθουμενα εγω ακομα δεν εχω βαλει ηλεκτρονικη ειμαι στο ψαξιμο...τα ιντζεκσιον εχουνε προγραμμα τα καρβιρατερ εχουν ηλεκτρονικη...εξατμιση μοτορσπορτ μεγαλη μπουκα,γνωμη μου παρε ενα αστρα μοτερ και πειραξε το μεχρι 56 χιλιοστα αφοβα αν εχεις καλο μηχανικο η αλλιος παρε το λιφαν ραψινγ το 140 βαλτου ενα 24 κειχιν η κατα προτιμηση μικουνι λογο χρηματικης διαφορας και να ξερεις θα κολισει-σπασει και αυτο σχετικα γρηγορα αλλα τολαχιστον θα ξεκαυλοσεις...αλλα δεν συμφωνω με τον φιλο απο πανω στο οτι το χ θα θελει κυαλια για να σε φτασει..αν το χ εχει φιλτρο-προγραμμα-εξατμιση και ο οδηγος του δεν ειναι μαπας ισως να τον ακολουθας....

οποιοσδιποτε αλλος εχει καποια γνωμη για το αν αξιζει να βαλω ηλεκτρονικη-πολλαπλασιαστη ας απαντησει...

εχεις δικιο σε αυτο που ειπες και συγνωμη αλλα φιλε λιφαν 53 δεν παταει ψρυπτον χ με καμια παναγια-χριστο-θεο και οι αλλο θελεις....ενα γλχ 54 με cdi ανιγμενι κιολας ανετα μα πολλη ανετα μπορει να πατησει ενα κρυπτον χ αν φυσικα το γλχ δεν ειναι τπτ χρεπι αλα ενα σχετικα καλο εως και καλο μηχανακι(μοτερικα ενος)αφου φαντασου οτι εγω με το δαυτονα που ειναι πολλη πιο βαρη απο γλχ και το εχω 55 βεβαια παταω κρυπτον χ με προγραμα-φιλτρο-εξατμιση και μαλιστα φτιαγμενο σε γνωστο μαγαζι για πειραγμενα στην αθηνα...ονομα δεν λεω για αυτονοητους λογους....φιλε μην πειραξεις το λιφαν εμενα ηταν μαμα και εσπασε σε 1,5 μηνα το καρτερ καθως πηγενα με δευτερα ρελαντι 2 τετραγωνα απο το σπιτι μου και εσυ θελεις να το ανεβασεις κιολας?εκτος του οτι θα σπασει η στροφαλοβιελα επειδη ειναι τελιος κινεζικη και αζυγιστη παιζει να σου σπασει και το καρτερ..μεχρι και το δαυτονα το μοτερ εχει καλητερο καρτερ απο το λιφαν

το μηχανακι εχει τα παντα και εκεντροφορους και ιστοριες...απλος ολοι μου λενε βαλε βαλε και 2-3 ατομα μου ειπαν πως δεν χρειαζετε γιατι θα δω μικρες διαφορες,και δεν ξερω τι να κανω

ακου το θεμα δεν ειναι πως θα κολισει αλλα θα σου σπασει το καρτερ και ενταξει να το ακολουθας μπορεις και τωρα πιστευω...,φαντασματακι αν εχεις καποιο προβλημα μαζι μου πες το////

ποιο σικωνει φτιαξιμο το λιφαν?θα τρελαθω....

ρε εισαστε σοβαροι?λετε στο παιδι να παει να κανει με ενα κιλινδροπιστονο κε μια κεφαλη ενα 53 το οποιο θα παται κρυπτονα?την παλευετε?ουτε κρυπτον Ρ δν θα παταει αγορι μου μην ακους βλακειες εκτος αφτου ειναι ΛΙΦΑΝ αυτα τα μοτερ δεν τα πειραζουνε γιατι ειναι μαπα και στο λεω απο προσωπικη εμπειρια....μην σκευτεσε καν να πειραξεις το μοτερ και αν θες το μηχανακι σου να παταει κρυπτον χ στα 53 χιλιοστα θα πρεπει να ειναι πολλη βαρβατο(μιλαω για κανα μοτερ c50-astra ktlp)...και να πεσουν αρκετα λευτα

κανεις?

με αυτα τα λευτα μεταχειρισμενο καλο σκουτερ οπως το τζιλερα ραννερ δεν θα βρεις οποτε ψαξε για καποιο καλο glx που δεν θα βρεις καθολου ευκολα η αλλιος daytona spinter

Καλημερα, Εχω ενα Daytona Sprinter 50cc μετατροπη σε 55mm πιστονι με 54mm διαδρομη που αναλογουν στα 128 κυβικα εκατοστα....Τα παντα ΟΛΑ μεσα στο μοτερ εχουν αλλαχτει εκτος απο τα ρευματα,δηλαδη το βολαν ειναι μαμα και δεν ειναι ελαφρομενο καθως και εχω 50αρι daytona πολλαπλασιαστη και c50 ηλεκτρονικη...το θεμα ειναι πως καποιοι μου λενε πως ολη την δουλεια στο μηχανακι θα στην κανει η ηλεκτρονικη και καποιοι μου λενε το αντιθετο,δεν ξερω πια τι να κανω,εχω στο μυαλο μου να βαλω μια takegawa ηλεκτρονικη και εναν πολλαπλασιαστη NSR 250 (ναι απο το γνωστο μηχανακι,ολοι αυτον βαζουνε) μια μπουζοπιπα daytona και ενα κενουριο μπουζακι ιριδιου...βολαν δεν θα πειραχθει γιατι μου ειπαν πως μπορει να παθει ζημια ο στροφαλος,ειναι αληθεια αυτι?οποιαδιποτε γνομη ειναι δεκτη,ευχαριστω εκ τον προτερον και λιγο πιο κατω 2 φωτογραφιες απο το μηχανακι.

καταρχας το 200αρι ειναι ενα παραδειγμα....δεν ξερω ποσα χιλιοστα θελει αλλα εδωσα ενα απλο παραδειγμα,και ναι τοσα καει μιας και ειναι διχρονο,και κατι αλο,δεν ειπα λιτρα αλλα ευρο και κατι ακομα το οποιο ειναι ασχετο,gillera runner 125cc διχρονο και 1 ΕΥΡΟ και ξαναλεω ΕΥΡΟ οχι λιτρο βενζινη ανα 6 χιλιομετρα...ενα πιραγμενο διχρονο λοιπον ποσο θα καει?δεν τον φρικαρω....αυτα ειναι καυλες αν μπορουσα θα επερνα και εγω ενα τετοιο μηχανακι και ας καει οοοοοσο θελει ;)

ακουσε με φιλε....ενα ζετ-νταιναμικ 200 κυβικα θα τρωει τα ΕΝΤΕΡΑ του....υπολογισε οτι με 1 ευρο βενζινης θα κανεις περιπου 4 χιλιομετρα μετριας διαδρομης + οτι δεν πρεπει να το ανοιγεις συνεχεια γιατι θα το παρεις σπρωχνοντας....ενα μαμα φξ ειναι σκυλι,καει λιγα και εχει πολλη καλο γκαζι,ενοειτε πως δεν συγκρινετε με το γκαζι των δυχρονων αλλα να ξερεις πως θα εχεις και μεγαλητερη ασφαλια....κανεις μα κανεις δεν μπορει να ελεξει το γκαζι στο χερι του,οσο και αν ειναι αυτο εσυ παντα θα θες περισσοτερο....(εδω πανε και πειραζουνε hayabusa)γιαυτο μην τρελενεσε και τοσο πολλη,οτι και να παρεις καλοταξιδο και παντα ορθιος

INNOVAAAAAAAAAAAAAAA

Με ενδιαφερει και εμενα....στο ιδιο μοτερ(lifan 110 μιζατο) Θελω κοφτη στις 9 χιλιαδες στροφες....πως μπορω να τον κανω αυτο?

ο κολος του ειναι σαν το τ-μαξ