vittorio

Νικολακι, φιλαρακι μου, σε χαλασε το ST4 στις Σερρες ε? Δε το δες απο μονος σου? Οτι ειναι αντικειμενα ποθου δε σου κανει ε? Την αισθηση που εχει στον δρομο δε σου φτανει ε?

:2funny:

Ενοικιάζεται Κατακόκκινη Ducati για γαμήλια τελετή, φωτογράφιση και βόλτα για να σας προσέχουν όλοι μόνο 50 ευρώ την ώρα. Για ολοήμερη ενοικίαση γίνονται συμφέρουσες πρόσφορες! :tooth:

Να αγιάσει το στόμα σου!

Με αρέσει η ερώτηση! Ξυπνάς μια Κυριακή πρωί με μια ηλιόλουστη μέρα, ντύνεσαι και κατεβαίνεις στο γκαράζ να πάρεις το μηχανάκι σου. Το βάζεις μπρος να ζεσταθεί και κάνεις λίγο προς τα πίσω και χαζεύεις το παρακάτω αριστούργημα! Αν αξίζει που σχεδιάστηκε έτσι? Που τα μάτια σου ακολουθούν από μόνα τους τις συνεχόμενες αρμονικές καμπύλες του, που λες και καταλαβαίνουν που θα πάει ο άνεμος? Που λες και κάθε εξάρτημα είναι τοποθετημένο εκεί που το αξίζει, σαν να βλέπεις ένα κόσμημα, όσο κοντά και όσες φόρες αν το κοιτάξεις θα ανακαλύπτεις συνέχεια καινούργια πράγματα? Που κάθε φορά είναι σαν την πρώτη φορά που το κοιτάς, εκείνη η λαχτάρα να το οδηγήσεις, το απερίγραπτο συναίσθημα της χαράς! Δεν το συζητάω για την αίσθηση που σου δίνει όταν είσαι επάνω! Εκεί κι αν είναι η αποθέωση του design! Τα πάντα εκεί που πρέπει, για να λειτουργούν όπως τα χρειάζεσαι! Πληρώνω όσο-όσο...

Εγώ προτείνω το εξής: Όσοι είναι υπέρ και κατά, να το οδηγήσουν όταν έρθει για test drive και να γράψουν τις εντυπώσεις τους, σαν ένα πλήρες άρθρο. Έτσι από τα γραφόμενα τους θα καταλάβουμε, ποιοι "νιώθουν" ποιοι όχι, ποιοι είναι "της καφετερίας" και ποιοι "του δρόμου" και ποιοι μπορούν να υποστηρίξουν με επιχειρηματα αυτά που λένε... Γιατί στο μπλα-μπλα όλοι καλοί είμαστε. Όταν όμως πρέπει να κρίνεις σοβαρά κάτι που έφτιαξαν δεκάδες άνθρωποι σαν αποτέλεσμα, εκεί πλέον όλο αυτό το κουβεντολόι καταντάει βαρετό...

Γιατί πολύ απλά, τα -200 κιλά σε σημερινό all rounder με καταλύτες και τα ρέστα, απλά τα ξεχνάμε...

Είναι η μόνη σύγκριση με τα "ευρωπαϊκά" που κερδίζουν...γιατί "αλλού", χαιρετισμούς!

Έχει πράμα...

I like που πηγε ολη αυτη η σοφια απο την Ελλαδα?

Προσεγμένος σχεδιασμός, εργονομική θέση οδήγησης, μαζεμένες διαστάσεις, ο σωστός κυβισμός για οικονομία, η σωστή διάταξη μοτέρ για την κατηγορία, "μαζεμένα" περιφεριακά για να κρατηθεί η τιμή, η ιπποδύναμη αυτή που πρέπει. Άρχισαν η μοτοβιομηχανίες να βγάζουν πραγματικά best seller... Θέλω πάρα πολύ να το οδηγήσω...

Άμα περάσουν κάνα δυο "φορτηγά" ακόμα από την πίσω την φουρκέτα, όχι λακκούβες, γεώτρηση θα ανοίξει!

Ναι, αν έχεις χέρια, διάβαινε...

Ποια? Πάντως οι "στροφές των Σερρών" είναι αυτό το κομμάτι: Εδω Βέβαια η ασφάλτος δεν εναι και "απίστευτη" αλλα σε σχέση με το γενικό χαλι, καλή είναι...

Ρε λαυρακια που βγαλαμε...

Εντάξει οκ, το παραξηλώσαμε! Αν είσαι συνετός και θέλεις να απολαύσεις το μηχανάκι και την διαδρομή σου προτείνω την εξής: Χάρτης την πέρασα πρόσφατα με φίλους, (στο προτείνω να μην είσαι μόνος)και είναι πραγματικά μια άδεια διαδρομή για χαλάρωση και διασκέδαση! Η άσφαλτος είναι μέτρια, έχει πολλά σημεία τυφλά, αλλά αν έχεις καινούργια λαστιχάκια και μυαλό θα περάσεις καλά... Καλή βόλτα

Το περιοδικό Motociclismo δημοσίευσε οτι η BMW ετοιμάζει τρικύλινδρη έκδοση της σειράς Κ στη μεσαία όμως κατηγορία των 800κ.εκ, με βάση τον νέο κινητήρα της μεγάλης εξακύλινδρης, αλλά στην μέση! Με την λογική να ανταγωνιστεί την γυμνή μεσαία κατηγορία που τώρα με το Street Triple και το νεο Z750 πήρε φωτιά! Motociclismo

Τι θες να πάθει κατάθλιψη?

Αμα βρεις πουθενά τέτοιο πες και σε μας! Αδερφέ, έχεις πάρει πρέφα που ζεις?

Νομίζω πως είμαστε έτοιμοι! Για περάστε...

Why Stop at the Diavel, Next Up a Ducati Scooter? ...Warren Lee, the official Australian Ducati importer, who seems to be a great source of Ducati’s future plans. He correctly signaled as early as March 2009 that what would become the Multistrada 1200 was on its way and that a Power Cruiser that we now know as the Diavel was hot on its heels. What does Warren have to say about Scooters? “Ducati is looking at a scooter, but a high-performance model, not a 50cc price-driven thing,” Lee said. “It’s on the backburner at the moment. Maybe after 2010. It’s just simmering at the moment.” With this resurgence of maxi scooters, it isn’t that incredible that Ducati could be considering getting back into the scene. Ducati last built a scooter in 1954. This time around, how about a 100bhp version of the Ducati 848 engine powering a clutch-less sequential transmission with a tooth belt final drive and 16 or 17″ wheels? After all Ducati promotes the Malaguti Phantom F12-R 50cc Ducati Corse SBK Scooter on its website already!! Απο εδω

Το ανθρωπάκι είναι εργονομικά παντελώς άκυρο, δεν υπολογίζει καθόλου την ευκαμψία του αφρώδους της σέλας, δεν έχουν καμιά απολύτως σχέση οι διαστάσεις της μότο με το ανδρείκελο ούτε φυσικά οι άλλοι παράμετροι που δίνει δεν έχουν σχέση με την άνεση ή την εργονομία της θέσης οδήγησης. Σορρυ που στο χαλάω, αλλά αν δεν ξέρω τι να κάνω, -αν πληρώσω για να βρω ελεύθερο χρόνο!- έχει ωραιότατα παιχνίδια στο Playstation!

Έχει τόσο μεγάλο Ζωολογικό κήπο η Αθήνα με τόσα διαφορετικά είδη μέσα? Γαμώ το χωριό που μένω... Αλλά ξέχασα, εμείς έχουμε Μπαοκ... :wallbash:

Ο Σαρτζετάκης πρώην Πρόεδρος της Δημοκρατίας είχε πει κάποτε ότι "είμαστε έθνος ανάδελφων" Το αποδεικνύουμε κάθε μέρα... Αμάντα, μην δίνεις και τόση σημασία στους ανθρώπους -και δη Έλληνες- θα τρελαθείς στο τέλος!

Η Απιστευτη μαλακια!!