vittorio

Οχι! 1. Γιατι η αγορα της Ελλαδας ειναι πολυ μικρη για να υποστηριξει κατι τετοιο. 2. Αν ακομα υποθεσουμε οτι ξεκιναει με μικρη κατηγορια μοτο, δεν εχει καμια ελπιδα στην βιτρινα ενος μαγαζιου και στην κριση ενος Ελληνα που θα παει να αγορασει κατι πολυ φθηνο που να μην σπαει & χαλαει, να του αρεσει και να νομιζει οτι αγορασε κατι απο εξω! 3. Ποιος επιχειρηματιας, χωρις τασεις αυτοκαταστροφης, θα θελει να επενδυσει απιστευτα ποσα, σε μια χωρα που εχει απιστευτη διαπλοκη, εξιδικευμενους - ανειδικευτους εργαζομενους (πανω σε αυτον τον τομεα), με πολυ μεγαλο κοστος παραγωγης, κρατος ανυπαρκτο -για σχετικες επιχορηγησεις- και ανταγωνιστες που εχουν παγκοσμια εδρεωση; 4. Υπαρχει ανθρωπος στην Ελλαδα που μπορει να οργανωσει παραγωγικη διαδικασια, σχεδιασμο προιοντος, και διαθεση; Οπως βλεπεις και στο εξωτερικο, κανενας -πλην Κινεζων- δεν τολμησε να ξεκινησει ενα νεο ονομα στην αγορα γιατι πολυ απλα δεν το αντεχει. Εχουν ξεθαψει εταιριες πεθαμενες μονο και μονο για να εκμεταλευτουν το ονομα και να μην αρχισουν απο το μηδεν και δεν τους ξερει κανενας. Οποτε οπως καταλαβαινεις, οι ελπιδες ειναι απλα ανυπαρκτες. Εδω δεν εκμεταλλευονται αυτα που εχει σαν προσοντα η Ελλαδα, με αυτα θα ασχοληθουν; Πιστευω να σε καλυψα...

Αλβινε παιρνεις μια εκπληκτικη μοτο ειναι απο τις αγαπημενες μου. Αν την μαθεις κιολας, να δουμε τι θα κανουν στα στροφιλικια ολοι οι "γιαπωνεζοι" που κοροιδευουν περι αξιοπιστιας, με τα μηχανακια τους τα "δεν εχω αναρτηση της προκοπης και γαμωτο γαμωτ...". Εχεις να αφησεις πολυ κοσμο πισω....

Παιδια με την Skylines & MOTO ολα καλα η εκδρομη εχω ακουσει οτι ειναι πολυ οργανωμενοι, αλλα ειναι λιγες οι μερες της εκδρομης τους και παιρνανε σαν τρελοι απο παντου για να προλαβουν τις διανυκτερευσεις. Φετος θα παω κι εγω επανω, το σκεφτομουν με το ΜΟΤΟ αλλα μου ειναι αδυνατον να σκεφτω οτι θ α περασω απο Ιταλια και δεν θα μπορεσω να δω τιποτα απο αυτην. Θα ανεβουμε τελικα με ενα φιλο απο Σερβια και Ουγγαρια που ειναι εξισου καταπληκτικα και κερδιζουμε και χρονο γλυτωνοντας και τα καραβια. Ασε που εχεις την δυνατοτητα να μειωσεις και τα ημερισια χιλιομετρα κατα πολυ. Απο Σερβια οι δρομοι ΟΚ τα μονα κακα που εχω ακουσει ειναι για την "μαφια" των υπαλληλων στα διοδια -ζητανε οτι να 'ναι- και για τις βενζινες που ειναι αναφιμβολης ποιοτητας -οπως Ελλαδα δηλαδη!- Οποιος ειναι να ανεβει παρτε εισιτηρια πιστας ΤΩΡΑ, περιμενουν τον απιστευτο κοσμο φετος και οι κερκιδες κανουν sold out η μια μετα την αλλη. Παντως οποιος το αποφασισει για την ιδια διαδρομη ψηνομαστε για παρεουλα, δεν εχουμε κλεισει πουθενα για την διαδρομη οποτε τουλαχιστον για το ανεβασμα ειναι ολοι ευπροσδεκτοι.

Φανταστικο ταξιδι φιλαρακι, παντα τετοια. ΤΙ ΑΣΦΑΛΤΟΣ ΕΙΝΑΙ ΑΥΤΗ ΘΕΕ ΜΟΥ!;;;;;;;;!!!!!!!!!!! Κωστακι μηπως, λεω μηπως εισαι για πισω αναρτηση;;;;;

Καλωσωρισες Εξωγηινε στον πολιτισμο μας. Εμεις οι αυτοχθονες του Πλανητη Μοτοσυκλετα σε υποδεχομαστε με BURN OUT

Πολυ καλο video απο αποψη παραγωγης,-η φωτογραφια του ειναι συγκλονιστικη!- φαινεται οτι ειναι απο επαγγελματιες στημενο, αλλα δεν παυει να ειναι ενα καθαρα promotional υλικο. Ο Rossi λεει στην συνεντευξη οτι ειναι παρομοια η αισθηση με την αγωνιστικη του Μ1!;;; ΟΚ! Τι σχεση μπορει να εχει η 167 κιλων και 150.000 ευρω (πραγματικης τιμης) Μ1, με την 10.000 ευρω(χονρικης τιμης) και 200 κιλων γεματης R1, δεν εχω ιδεα.... Ενα παρα πολυ ωραιο video ομως...

Σε μια βολτα ξεκινησαμε να το συζηταμε, αλλα δεν γινοταν να συνεχισει λογο ακατασχετης χαζομαρας και βαρυστομαχιας. Προτεινω να κανουμε πρωταθλημα μινιμοτο για την παρεα μας και να εξελιξουμε το Forum και τους εαυτους μας. Παντως σαν πρωτη αναφορα ειδα να ενδιαφερονται αρκετοι. Οι Αθηναιοι εχουν κανει ηδη club και πολυ πετυχημενο μαλιστα καποιο ΜΟΤΟ τους ειχε και παρουσιαση. Δεν χρειαζεται να αγοραστουν μηχανακια των 1000 ευρω, αν τον ξεκινησουμε σαν θεσμο, αρχιζουμε σιγα-σιγα. Απο πιστες ειμαστε κομπλε (δυο εχουμε στην Θεσσαλονικη και μια Λαγκαδα) μπορουμε να μιλουσουμε και με τους υπευθυνους, αρκει να το οργανωσουμε σοβαρα για να μας παρουν σοβαρα. Ειναι μια απιστευτη ενασχοληση με πολυ ενδιαφερον, το απιστευτο γελιο και οι κινδυνοι ουσιαστικα ανυπαρκτοι. Το κοστος ειναι χαμηλο για ολα τα βαλαντια και πιστεψτε με δεν μετραει το μηχανακι αλλα η τεχνικη οδηγησης. Εξοπλισμο εχουμε οι περισσοτεροι, αλλα και αν οχι μπορουμε να βρουμε καταστηματα που να αγορασουμε ομαδικα και θα μας κανουν και καλυτερες τιμες. Θελω να κανονισουμε μια συναντηση για καφε και να μιλουσουμε επι ταπητος. Οποιος εχει υλικο στοιχεια απο αντιστοιχες προσπαθειες, να το φερει θα βοηθησει. Are your ready Boots!!! :greece:

Και ερχομαι να προσθεσω: Form follows Fuction! Δηλαδη αναλογα με την εμφανιση γινεται και χρηση. Αν ολοι οι αντρες δεν φερθουμε ομαδικα δεν προκειται να τις αλλαξουμε. Οχι εκδικητικα, μια σου και μια μου. Αλλα οτι κανει και η ιδια η φυση. Ιδιο ποσοστο ενεργειας που ασκειται καπου, παραγει αντιστοιχη ενεργεια πισω. Οταν βλεπεις εμφανιση που "σφυραει" απαξιωτικη συμπεριφορα και υφακι 18 καρδιναλιων μαζι, θα κανεις οτι σου βγαζει το ενστικτο σου. Αν καβαλουσες KTM Duke τι θα εκανες, θα το πηγαινες βολτα με 40; ή μηπως με 40 μοιρες απο την κατακορυφο; Για να δουμε τοτε ποιες τσαμπα μαγκιτισες θα βγαλουν "λινα" απο τα πρωτα μετρα; Δεν εχει καταλαβει καμια -απο αυτες του μεγαλου ποσοστου Δυστυχως- οτι η πραγματικοτητα σε σχεση με το virtual που ζουν, θα πονεσει τοσο πολυ οταν θα βρεθουν σε αναγκη, ή οταν συνειδητοποιησουν αυτα που εχασαν. Οτι ειναι απο την φυση τους να ειναι πλασμενες ομορφες για να μπορεσουν να το εκμεταλλευτουν -οσο αυτη διαρκει- και να βρουν το καλυτερο δυνατο που τους αξιζει. Ολη αυτην την δυναμικη, την σπαταλανε σε ανουσιες δοκιμες αυταρεσκειας, ασκοπες σπαταλες συναισθηματων και κυριως αποσυντονιζουν το υπεροχο και οξυτατο ενστικτο τους με μικροπρεπεις και βεβηλες ανασφαλειες που τις περισσοτερες φορες ειναι αυτοκαταστροφικες. Αν μου ζητουσε καποιος να περιγραψω την θηλυκοτητα στις μερες μας θα του ελεγα να φανταστει ενα πανοπλο πυρηνοκινητο αεροπλανοφορο κολλημενο στα αβαθη του Αιγαιου... Κοριτσαρες μου, Ξυπνηστε, Ζωη ειναι να ζεις την καθε πνοη με ολη σου την δυναμη...

Φετος Capirossi βλεπω...

Η τρυπα οφειλεται στο οτι ο στροφαλος ειναι απο supersport και ειναι παναλαφρος και λογο κοστους δεν τον αλλαξαν γιατι προυποθετει ωρες σχεδιασμου και δοκιμων ξανα απο την αρχη. Κλασσικη πρακτικη made in Japan "...φερε οτι εχουμε στο ραφι!" Επισης οι εκκεντροφοροι με τετοιες μοιρες αμυγδαλων και τοσο μικρη διαδρομη εμβολου θα ηταν αδυνατον να δουλεψουν απο καποιο βυθισμα και κατω και ιδου το αποτελεσμα. Δεν εχουν οι προδιαγραφες καμια σχεση, η τσιγγουνια τους φταιει! Χαθηκαν 50cc παραπανω... Οδηγησα μοντελο 2005 για πολλα χιλιομετρα, αν δεν κυνηγιεσε με αλλες μοτο και πας νορμαλ, πανω απο τις 6000 δεν καταλαβαινεις πολυ την αδυναμια του μοτερ στα χαμηλα. Το καλο ειναι, οτι ειναι ευστροφο και ανεβαζει γρηγορα. Ειναι επισης πολυ οικονομικο για τα γκαζια του. Οι αλλαγες που εκαναν στα υπολοιπα ειναι πολυ σημαντικες τις χρειαζονταν οπωσδηποτε. Το ψαλιδι του προηγουμενου ηταν εντελως κουφωμα με την διατομη που ειχε, τα φρενα τα ειχαν ραφι, ετσι κι αλλιως και σαν να διακρινω και μια αλλαγη στην θεση οδηγησης. Τα οργανα του ειναι κουκλα και επιτελους ευαναγνωστα! Παρολες τις κακιες-γιαπωνεζικο εχω κατι ξερω, μπορουν και καλυτερα- ηταν και παραμενει μια εξαιρετικη μοτοσυκλετα την προτεινω ανεπυφυλακτα

Για το Tuono συμφωνω, για το Ζ1000....

Τι θαυμασια νεα! Που ομως δεν στεκουν και για μια ακομη φορα, οι φανφαρες των πολιτικων προσωπων βρισκουν εδαφος πανω στα ονειρα χιλιαδων νεων που πιστευουν οτι κατι πραγματικα παει να γινει. Ιδου λοιπον η πραγματικοτητα. Πρωτα απο ολα δεν εχει καμια ελπιδα λογο ονοματος. Ολη η Ευρωπη "Μακεδονια" ξερει οτι ονομαζονται τα Σκοπια. Εχω διαβασει στον ειδικο τυπο αεροποριας, οτι ακομα και πιλοτοι αερογραμμων μπερδευαν ακομα το αερολιμενα με την χωρα! Οποτε απο την στιγμη που το συγκεκριμενο ονομα ειναι ακομα αντικειμενο αντιδικιας στα ευρωπαικα δικαστηρια (και με προχειρες και συγκεχημενες συμφωνιες -καλως ή κακως-) Χλωμο το βλεπω. Επειτα πολυ αμφιβαλλω αν ο κυριος Ψωμιαδης κι οι συμβουλοι του, εχουν ασχοληθει με την εννοια "Ελληνικο πρωταθλημα μηχανοκινητου αθλητισμου". Πολυ αμφιβαλλω αν επισης, εχουν ερθει σε επαφη με την ΕΛΠΑ που ειναι ο νομικος αρχων του χωρου, συμφωνα με το διαταγμα του κρατους κι αν το παμε ακομα πιο βαθεια, δεν ξερουν με τι "κλικες" εχουν να κανουν ουτε επισης οτι για να υποστηριξεις μια επενδυση τετοιου βελινεκους και ( κυριως) κοστους, θα πρεπει να ανοιξεις και τους αντιστοιχους διαυλους επικοινωνιας με τους διεθνεις παραγοντες και οργανισμους του χωρου, πριν ανακοινωσεις τις προθεσεις σου, αν σε ενδιαφερει η επιτυχια του σαν εργο! Τριτον: Ποια ειναι η περιφημη Θεσσαλονικη που θα μπορεσει να υποδεχτει παγκοσμια διοργανωση F1 ή MotoGP; Γιατι οταν μιλαμε για παγκοσμια διοργανωση δεν μιλαμε για χωρητικοτητες πιστας κατω των 100.000 θεσεων. Με τι, με τις ανυπαρκτες υποδομες, με κομφουζιο κυκλοφοριακο ή με τα ξενοδοχεια που φουλαρουν με Agrotica; Ποιοι ειναι οι ταχεις και ασφαλεις αυτοκινητοδρομοι, ο περιφερειακος ή το γλυστροκοπαω του Τιταν; Με εργα που θα , μπορει κι οταν τα φτιαξουν; Εχουν ιδεα τι προδιαγραφες δινουν η FIM και η FIA για τετοια εργα ή για μια ακομα φορα θα μαζευουμε τα ασημαζευτα τελευταια στιγμη και φυσικα με κοστος πολυ μεγαλυτερο; Προσωπικα, δεν θελω να παω τον ανηψιο μου σε εναν αγωνα (αν γινει) και να του πω οτι θα χρωστανε και τα εγγονια του το εργο, γιατι καποιοι αλητες σφετεριστες βρηκαν ευκαιρια να αναβαθμησουν το πολιτικο (και προσωπικο τους) εγω, εκμεταλλευομενοι καταστασεις και ονειρα αλλων... Life is measured by the number of times your soul is deaply stirred...Shohiro Honda

Περαστικα Κωστη, υπομονη. Οταν βγεις εξω, με το καλο, σηκωσε το κεφαλι στον ουρανο και κλεισε το ματι...

Καλως ηρθες κι απο μενα. Να κανω μια ερωτηση. Τι μοτο ειχες προηγουμενως; Ρωταω, και να σου εξηγησω γιατι. Οι μοτο που εχεις διαλεξει θελουν και την αντιστοιχη οδηγικη προυπηρεσια, αλλιως δεν θα μπορεσεις να καταλαβεις τι εχασες περνωντας την μια και τι κερδισες διαλεγοντας την αλλη. Εχουν πολυ μεγαλες διαφορες μεταξυ τους στην αισθηση, παρολο που ειναι στην ιδια κατηγορια. Πρεπει να εχεις μια κατασταλαγμενη αποψη για το στυλ οδηγησης σου, ωστε κανοντας τες εστω και ενα μικρο test drive, να μπορεσεις να αποφασισεις, γιατι αν τα παρεις καινουργια δεν ειναι λιγα τα λεφτα. Παντως οτι διαλεξεις, welcome to the club

Φιλε μην δωσεις το Honda θα το μετανιωσεις! Εχεις μηχανακι για απειρα χιλιομετρα. Επενδυσε σε καποιες προσωπικες βελτιωσεις (πχ το φερινγκ που λεγαμε τις προαλλες) και καλα χιλιομετρα! Το ξερο που κολλαει, για ασφαλτινο σε ειχα...

Προτεινω να παμε Ουρανουπολη. Ειναι περιπου 130 χιλ απο τις λημνες και μετα κατεβαινουμε απο Ολυμπιαδα Στρατωνη. Ειναι πολυ ωραια διαδρομη και το μερος που θα καταληξουμε ειναι απο τα ομορφοτερα της Χαλκιδικης. Η διαδρομη ειναι σχετικα ευκολη, εχουμε εθνικη οδο για να μπορουμε να εχουμε μια καλη μεση ωριαια και να μην αργησουμε. Μπορουμε επισης να σταματησουμε για καφε στον Σταυρό που ειναι περιπου στην μεση της διαδρομης. Τα σημεια για φωτο ειναι απειρα! Περιμενω γνωμες.....

Ευκαιρια να πατησω λιγο και το λαστιχο! Μεσα

Μετα απο πολυ ψαξιμο, πεταμα χρηματων, ζημιες στις κατα καιρους μοτο μου, πηγα στο PRO BIKE του Μακη Θαλασουδη. (Κατσιμιδη, λιγο πιο πανω απο τα ΜΑΤ, προς την Εγνατια) Παλια σκαλιζα μονος μου τα μηχανακια, απο παθος για την μηχανολογια, αλλα και γιατι δεν εμπιστευομουν κανεναν. Εχω δει πολλα τρελα και εκανα την τελευταια αποπειρα. Εδω και τρια χρονια που παω στον Μακη εχω μεινει πολυ ευχαριστημενος, αφηνω απλα το μηχανακι με αυτα που θελω και το περνω οπως θελω. Τον προτεινω γιατι: Πρωτον γιατι το συνεργειο του εχει μια ταξη που λιγα συνεργεια εχουν, δευτερον προσεχουν πολυ τις λεπτομερειες, τριτον, ακουει τις παρατηρησεις σου και το καλυτερο οταν παραλαμβανεις το μηχανακι σου περιμενει την γνωμη σου για την δουλεια που εχει γινει. Το κερασακι ειναι οι εκδρομες που διοργανωνει δυο φορες τον χρονο σε απιθανα μερη με τους πελατες του! Δεν θα πω τιποτα αλλο απλα πηγαινετε γνωριστε τον...

Μητροπολητου Ιωσηφ μολις στριψεις απο Μητροπολεως διπλα στο καφε Melia στο Moto Spazio εχει κατι εκπληκτικες φορμες διαιρουμενες μιας σουηδικης εταιριας -δεν την θυμαμαι- ειναι πολυ καλης ποιοτητας με τιμη στα 570 ευρω με πολλα νουμερα. Επισης της Colori ειναι πολυ καλη και περιμενουν διαιρουμενη εντος του 2007. Μην βιαστεις και προπαντων μην σκασεις τρελα λεφτα για κατι που θα το χρησιμοποιεις μονο σε κανα μεγαλο ταξιδι. Γνωμη μου...

Το σημειο στο οποιο ειναι το κεντρο βαρους μια μοτο, εξαρταται απο πολλους παραγοντες εκ των οποιων ενας απο αυτους ειναι η θεση του μοτερ. Οι μοτοσυκλετες δεν πανε μονες τους, αρα ενα σημαντικο παραγοντα παιζει και η σχεδιαση της θεσης οδηγησης. Τα boxer δεν στριβουν ετσι επειδη εχουν χαμηλα τον στροφαλο και γενικα χαμηλα το μοτερ, αλλα επειδη εχουν και αυτο το αριστουργηματικο συστημα αναρτησης. Το κεντρο βαρους στις μοτο ειναι μια πολυ δυσκολη ιστορια για τον σχεδιασμο, γιατι πλαγιαζουν κιολας. Οταν στριβουμε το στατικα υπολογισμενο κεντρο βαρους παει περιπατο, η αισθηση στο ζυγισμα αλλαζει ακομα κι απο της στροφες του κινητηρα αλλα και απο τα γυροσκοπικα φαινομενα των τροχων. Η καθε μια ειναι υπολογισμενη αναλογα με την χρηση για την οποια η καθε μια κατασκευαστηκε. Δεν μπορει να γινει συγκριση, η καθε μοτο με την αλλη εχει τετοια γεωμετρια αναλογα με αυτα τα εξαρτηματα που "φοραει". Εχει να κανει με τι βολευει στον καθενα. Εμενα π.χ. το Ζ στις πολυ γρηγορες καμπες ειναι ευσταθεστατο, ιδιως οταν μπαινεις με γραμμες, κουναει σαν χαζο οταν οταν ανοιγεις νωρις το γκαζι σε κλειστο στροφιλικι ή οταν το πιεζεις με δυνατα φρενα στο μπασιμο. Εχει ολο το ρεζερβουαρ πανω απο το μοτερ και το κεντρο βαρους ειναι ψηλα ιδιως οταν γεμιζεις. Φανταστητε οτι οταν το βαζεις σε μια στροφη "κλειδωμενο" σε στυλ motard με αναποδα, μπανει πιο γλυκα απο οτι οταν το στριβεις ορθιος . Επισης θελει και αρκετο βγαλσιμο απο την σελα για εχεις καλυτερο control

Λοιπον αν το καταλαβατε απο τις απαντησεις μας, οι δυνατοτητα μεταβλητοτητας των χαρακτηριστηκων της μοτο ειναι απαιτηση πολλων. Και εκει ειναι και το μελλον. Δεν ξερω τι εμπνευση θα εχουν τα σχεδιαστικα τμηματα για να τα βγαλουν και ομορφα, αλλα προς τα κει παει η κατασταση απο οτι βλεπω. Δεν θα αργησει πολυ μαλλαν αυτη η εποχη απο οτι βλεπω. Παντως δεν ξερω για σας αλλα εγω την εχω βρει ηδη την μοτο και θα την σχεδιαζα κι εγω ετσι ακριβως. Honda Grifon! Για την ριξτε μια ματια... http://world.honda.com/Tokyo2003/motor/con...ovie/index.html

Βαλτε την φαντασια σας να οργιασει και σχεδιαστε με το μυαλο σας την τελεια μοτοσυκλετα για τις αναγκες του καθενος. Να ειναι ομως κατι ρεαλιστικο -οχι π.χ. θελω το εργαλειο του Skywalker απο το Star Wars!- Κατι που θα θελατε να την δειτε σε μια βιτρινα και ελειπε μεχρι τωρα. Τι κυβικα την θελετε; Τι προδιαγραφες να εχει; Διτροχη ή τριτροχη ή ακομα και τετρατροχη; Τι μοτερ, ποσους κυλινδρους ή μηπως ενα wankel ή μηπως ενα περιστροφικο κινητηρα; Ολα ειναι ελευθερα με οτι γνωσεις εχει ο καθενας. Ετσι για το καλο του χρονου να κανουμε ονειρα και να δουμε και την τρελα που κουβαλαμε ολοι μας. Καλη χρονια...

Παιδια το Tiger σε σχεση με το TDM το μονο που εχουν κοινο ειναι το σχημα. Δεν νομιζω οτι μπορεις να πεις οτι θελω να παρω ή το ενα ή το αλλο. Ειναι αλλο πραγμα. Δεν το εχω οδηγησει για να εχω σιγουρη γνωμη, αλλα απο τις προδιαγραφες και απο αυτα που φαινονται επανω του πρεπει να ειναι μια θαυμασια και καλοστημενη μοτο. Αν το φιλαρακι σου εχει εμπειρια στην γρηγορη οδηγηση, θα χαρει περισσοτερο το αγγλικο. Το TDM ειναι μια κλασικη Japan που εχει αποδεδειγμενη αξιοπιστια, οικονομικο και τα ρεστα, αλλα εχει τα κλασσικα γιαπωνεζικα κουσουρια ,θελει αναρτηση, φρενα, αλλο τιμονι κτλ. Αρκει να βρει ενα καλο συνεργειο για τα service και ολα ok. Δεν ξερω, ειμαι 70% Tiger πολυ μου αρεσε

Κι να πω την αληθεια καμια μοτο δεν εχει καλυψη οπως πρεπει-εκτος απο κατι μαστοδοντα, δεν λεμε ονοματα δεν θυγουμε εταιριες- γιατι πολυ απλα οι σημερινες μοτο ειναι το συνολο σχεδιασμου και κοστους και πολλων μα πολλων συμβιβασμων. Αν κατσει ο καθενας να σχεδιασει το μηχανακι που πραγματικα θα ηθελε, θα αγοραζαμε 600 με την τιμη ενος 1200. Υπαρχουν εταιριες στην Ευρωπη που σου φτιαχνουν το μηχανακι οπως το γουσταρεις αλλα πρεπει να δωσεις αλλο ενα σε κοστος

Εχω την εντυπωση οτι δεν καταλαβατε...Οτον λεω κορυφωση ροπης εννοω τις μοτοσυκλετες που μπορουν & ειναι μεσα στις προδιαγραφες τους το ταξιδι χωρις να διπλωσεις σαν φιογκος και να μην χρειαζεται μπιντονι με βενζινη δεμενο πισω για να κανει 200 χιλ.!!!! Το R6 δεν ειναι για αποστασεις, ειναι μονο για σκισιμο και μονο. Τα διαφορα 400 ειναι ενδιαμεσα μοντελα για την ισχυουσα τοτε νομοθεσια στην Japan με τα διπλωματα, δεν ειναι μοτο για πολλα πραγματα κι ενα απο αυτα δεν ειναι το ταξιδι. Μηχανακι που θελει ενα εκατομυριο στροφες για να κουνηθει απο την θεση του δεν θα το ελεγα all round. Ταξιδι με 200 φευγα δεν ειναι ταξιδι (ιδιως στους Ελληνικους δρομους) ειναι κινουμε με υπερηχητικη ταχυτητα απο τα αλφα σημειο με προορισμο το τιποτα. Και συ με το ST3 κουλαρισε λιγο με την καταναλωση και με τετοιες μουαγεν, γιατι απο την Ducati θα χασουν ολα τα μαλλια τους! Και που'σε Δημητρακη τα Ducati στον Ταξιαρχη τα περνουσες γιατι τα παιδια εκαναν βολτα. Εχει κατι τζιμανια στο club που αν "πλακωθουν" σε περνανε απο εξωτερικη στην μια για πλακα