worshipper_jesus

Η Τζούλια Αλεξανδράτου είναι τόσο υπερβολική που δεν αποτελεί κίνδυνο να γίνει πρότυπο. Τα πιο επικίνδυνα πρότυπα είναι οι ομοφυλόφιλοι ηθοποιοί του θεάματος.

Ο Άγιος Γεράσιμος, πρότυπο ζωής, γεννήθηκε στα Τρίκαλα της Κορινθίας. Ασκήτεψε στην περιοχή των Ομαλών, πρόποδες Αίνου (όρος της Κεφαλονιάς). Δυστυχώς τα σημερινά μας πρότυπα είναι πρότυπα ηδονής...

Οι βουλευτές, οι δικαστικοί και θρησκευτικοί ηγέτες είναι φορείς εξουσίας. Σε κάθε εκδήλωση, π.χ. 25 Μαρτίου, ομιλίες πρωθυπουργού κ.λπ. οι κληρικοί έχουν πάντα επίσημες θέσεις. Είναι αλήθεια ότι πολλοί βουλευτές είναι άπιστοι. π.χ. Ψαριανός Ωστόσο υπάρχουν και αγνοί βουλευτές, που επισκέπτονται τακτικά τις μονές του Αγίου Όρους και οδηγούν την Ελλάδα στο δρόμο της αρετής. Οι νεανίες-γόνοι πλούσιων οικογενειών, που έχουν την οικονομική δυνατότητα για Mercedes, Jeep ή Porsche μεγάλωσαν πιθανότατα σε μια οικογένεια με αξίες, θα ακολουθήσουν λαμπρές σπουδές και θα επισκέπτονται με σεβασμό την εκκλησία. Ένα SUV μεγάλου κόστους προωθεί τη σοβαρότητα και γι'αυτό οχήματα μεγάλου όγκου όπως λιμουζίνες, προτιμούνται από μητροπολίτες etc Η σπορ μηχανή μεγάλου κυβισμού προωθεί την ασύδοτη αναζήτηση της ηδονής, την τρέλα. Μια ριζική λύση θα ήταν η απαγόρευση εισαγωγής των supersport σειρών. Το όριο ηλικίας στα 30 είναι ημίμετρο.

Η διαφορά είναι η σπανιότητα. Σε καθημερινή βάση R1, Hayabusa προσπερνούν βουλευτικά αυτοκίνητα, λιμουζίνες μητροπολιτών παραβιάζοντας την κοινωνική ιεραρχία. Αντίθετα οι Porsche είναι ιδιαίτερα ακριβές με αποτέλεσμα οι κάτοχοι τους να είναι άτομα με οικονομική επιφάνεια, επιχειρηματίες, πολιτικοί, γενικά θεοσεβούμενοι άνθρωποι. Οι σπορ μηχανές μεγάλου κυβισμού είναι δημοφιλείς σε επαναστάτες νεανίες και γι'αυτό πρέπει η νομοθεσία να ορίζει εμπόδια για την απόκτηση τους, βάζοντας αυξημένα όρια ηλικίας.

Το πέσιμο (σε σκάλες, σε πατώματα etc) σκοτώνει πάρα πολλούς ηλικιωμένους. Πρέπει να επεκταθεί η υποχρεωτική χρήση του κράνους στους πεζούς αλλά και μέσα στο σπίτι.

Ανελέητο κυνήγι της ηδονής... Οι συνέπειες μπορεί να γίνουν τραγικές

Πράγματι, αυτό το αμάρτημα είναι το μεγάλο πάθος μου. Έχω κάνει αμέτρητες προσπάθειες, έχω μείνω μέρες άϋπνος σε δημόσιο χώρο για να μείνω μακριά από ιδιωτικό μέρος αλλά πάλι επιστρέφω στο καζάνι.

Όχι απαραίτητα. Όμως όσοι είναι κάτω των 30, η μηχανή τους στερεί το χρόνο τους από τις σπουδές τους καθώς και την επαφή με τον πνευματικό τους. Θα μπορούσαν να μπουν κριτήρια για το ποιος είναι ώριμος, π.χ. Θετικά θα μετρούν τα εξής: -Θρησκεία Χ.Ο. -Μακροχρόνιος γάμος -Σεμνή εμφάνιση Αρνητικά θα μετρούν τα εξής: -Διαζύγιο (δείγμα ότι δε μπορεί να συγκρατήσει τις σεξουαλικές ορμές του) -Μεγάλο βάρος (αν δε μπορεί να συγκρατηθεί στο φαγητό, πως θα συγκρατηθεί στο γκάζι; )

Έχετε να σχολιάσετε κάτι επί του θέματος; Η πολιτεία γνωρίζει το πρόβλημα και ανέβασε την ηλικία από τα 18 στα 21, για τις μηχανές μεγάλου κυβισμού. Δεν είναι αρκετό αυτό, όμως.

Δεν είμαι παπάς, είμαι ψάλτης. Δεν είμαι ρασοφόρος. Το σεξ είναι αποκλειστικά για αναπαραγωγή. Είμαι παρθένος και δεν έχω παντρευτεί. Όταν παντρευτώ βλέπουμε. Από τον κύκλο μου, είμαι ο μόνος που δεν έπεσε σε αυτό το λάκκο της σωματικής ηδονής. Φίλοι ("γνωστοί") που ξεκίνησαν αυτή την ατέρμονη αναζήτηση ηδονής, τελικά απομακρύνθηκαν από εμένα, και την εκκλησία. Αντίθετα εγώ έμεινα καθαρός και αγνός, στο δρόμο του Θεού.

Τα νέα παιδιά, δεν έχουν ωριμάσει αρκετά για να χειριστούν δίτροχα. Κάθε μέρα ακούμε για τροχαία, από παιδιά που θα έπρεπε να φοιτούν στο πανεπιστήμιο, σε κάποιο μεταπτυχιακό ή διδακτορικό ή να κάνουν τη θητεία τους. Τι δουλειά έχουν με τις μοτοσικλέτες; Συνεπώς προτείνω την αύξηση της ηλικίας στα 30, για όλες τις μηχανές, ανεξαρτήτου ιπποδύναμης, δηλαδή ακόμα και 50άρι παπί μόνο στα 30. Προσωπικά, έκανα το λάθος και οδηγούσα κανονικά παπί από τα 13 μου, καθώς και ΧΤ από τα 15 μου. Δεν είχα ποτέ πρόβλημα, αλλά αν συνέβαινε κάτι; Επιπλέον, ίσως να ήταν και ο λόγος που αμέλησα το κατηχητικό στο Λύκειο, με αποτέλεσμα να μου κάνουν επίπληξη για τη μειωμένη μου επίδοση. Τέλος φανταστείτε ένα πλούσιο νέο, στα 22, με μια μηχανή 1000cc supersport (σχεδιασμένη για το κυνήγι της ηδονής). Πως θα αισθάνονται όλοι οι υπόλοιποι χρήστες του δρόμου, όταν αντιμετωπίζουν ένα νεανία με υπερβολικά γρήγορο όχημα; Δε θα νιώθουν λίγοι; Σε αυτό το πρόβλημα θα βοηθούσε ο περιορισμός της ιπποδύναμης των μηχανών στα 70 άλογα.

Τρελό άγχος αυτό... να μην μπλεχτεί στην αλυσίδα το ράσο, να μην καεί όταν ακουμπήσει στο μοτέρ, απελπισία. Έβγαλα το κάθισμα του συνοδηγού και ησύχασα. Δεν έχω αντιμετωπίσει αρνητικά σχόλια για τη μηχανή... Γιατί άλλωστε.

Η εκκλησία χρηματοδοτεί φιλανθρωπικές πρωτοβουλίες. Τα χρήματα της εκκλησίας δε χρησιμοποιούνται για το κέρδος, αλλά για το κοινό καλό.

Υπάρχει ο δρόμος της αρετής, καθώς και ο δρόμος της ηδονής. Η φοροδιαφυγή στοχεύει στην ηδονή, τα χρήματα αντί να δοθούν στο κράτος, γίνονται "τζακούζι"

Φυσικά και δεν είμαι κριτής. Ο Θεός είναι, ο οποίος βλέπει τις πράξεις μας. Είμαστε ελεύθεροι να επιλέξουμε το δρόμο μας, αλλά θα υποστούμε και τις ανάλογες συνέπειες.