nitro912gr

Δε νομίζω να είπε κανείς ότι δε φωτάει περισσότερο, αντιθέτως αυτός είναι και ο λόγος που στραβώνει. Επιπλέον δεν έχει να κάνει με το ότι φωτάει περισσότερο η αντιπαράθεση, αλλά με το γεγονός ότι αν δεν έχεις τα σωστά κρύσταλλα αυτό το φως διαχέεται παντού και δεν κατευθύνεται στον δρόμο. Όπως είπαμε έτσι ακριβώς τυφλώνει τους άλλους οδηγούς. Αν αναφέρεσαι σε αυτό για την ομίχλη πάντως, δεν είναι τυχαίο που τα φώτα ομίχλης (τα κανονικά όχι τα μοστράτα) είναι σκούρα κίτρινα.

Ναι ε; Καλά... Κάθε βράδυ παλεύω να δω τον δρόμο και οτιδήποτε υπάρχει σε αυτόν με τον κάθε ηλίθιο που έχει βάλει aftermarket xeon χωρίς τα κατάλληλα κρύσταλλα... Όταν ο άλλος σου στερεί την ορατότητα δεν είναι επικίνδυνο; Μη λέμε ότι να ΄ναι... Με το αμάξι δε παραλίγο να πάρω έναν από αυτούς τους ηλίθιους γιατί με στράβωνε τόσο που δεν είχα καταλάβει ότι ήταν στην δικιά μου λωρίδα καθώς προσπερνούσε άλλο αμάξι...

Δε μπορείς να ξέρεις αν το έχει ξεσκίσει όμως σε αυτά τα 1000km, ούτε αν μετά από αυτά (ή και πριν) ήταν "αποθηκευμένο" σωστά και δεν έχει σαπίσει σε κάνα σοκάκι, και το καθαρίσανε λίγο πριν το πουλήσουν. Όπως και να έχει προτιμώ να πάρω κάτι καινούργιο και να το "μεγαλώσω"/στρώσω με αγάπη. Αν και το CBF το πήρα δεύτερο χέρι με 3000χμ και σε πολύ καλή κατάσταση, ποτέ δεν έμαθα με σιγουριά τι χρήση έφαγε πριν (μου είπαν ότι το πήρε ένας μπάρμπας, έκανε το σπίτι περίπτερο μερικές φορές και μετά το άφησε στο γκαράζ, αλήθεια; ψέμματα; δε νομίζω να μάθω). Προσωπικά προτιμώ να πάρω το φθηνότερο καινούργιο, παρά το ακριβότερο μεταχειρισμένο στα ίδια λεφτά (με την λογική ότι πληρώνεις παίρνεις και άρα το φθηνό = χαμηλότερης ποιότητας).

Ας μην τα κάνουμε όλα ίσωμα, τα καλά μεταχειρισμένα είναι λίγα και το καινούργιο είναι καινούργιο, με όλα τα καλά που συνεπάγεται αυτό.

150km/h άνετη τελική (έπιασε 157 σε ένα κυνηγητό σε κάποια φάση λέει), σύμφωνα με το review του mototriti που δόθηκε παραπάνω.

150? Ξαφνικά νοιώθω λίγος :P

Δεν ξέρω που τα είδατε αυτά για 1 δολάριο το γαλόνι πάντως από αυτό το άρθρο: http://news.in.gr/world/article/?aid=1231103607 βλέπουμε ότι το γαλόνι έχει ανέβει στα 3,8 δολάρια το γαλόνι και αναμένουν ότι θα ξεπεράσει τα 4.

Ορίστε παίδες το μέλλον της μηχανής, ηλεκτροκίνητο: http://www.engadget.com/2011/04/14/chip-yates-goes-190mph-on-an-electric-motorcycle-takes-you-alon/

Νομίζω το Piaggio mp3 έχει βγάλει υβριδική έκδοση, και λογικά θα ακολουθήσουν σιγά σιγά και άλλες προτάσεις. Προσωπικά φοβάμαι ότι θα μείνω με το 250 για πάντα, μιας και δεν καίει πολύ. Τα καλά νέα είναι ότι το οικονομικότερο ίσως παπάκι όλων των εποχών, cub 50 στρογγυλοφάναρο παράγεται ακόμα στην Ιαπωνία και μάλιστα το έχουν εξελίξει αρκετά, μέχρι και ψεκασμό του έχουνε βάλει. Ε όλοι με τέτοια θα κυκλοφορούμε σε κάνα 2 χρόνια :P

Καλά χαλάρωσε, τι σε κόφτει τι λένε οι άλλοι, εσύ δε νιώθεις καλά με αυτό που οδηγάς;

Νόμιζα ότι η αστυνομία θεωρεί μοτοσυκλέτα τα πάντα πάνω από 100cc και μοτοποδήλατα τα υπόλοιπα από κάτω.

Άμα πέσει ο άλλος επάνω σου με 100 τι γίνεται; Αν δε φοράς κράνος και είσαι με το μοτοποδήλατο και σε πετάξει ένα αμάξι που σε χτυπήσει 10 μέτρα παραπέρα τι γίνετε; Μου φαίνεται ότι αγνοείτε άλλους παράγοντες ατυχήματος, δεν πέφτουμε μόνο μόνοι μας, συνήθως μας χτυπάνε.

Ναι θίχτηκα, γιατί εγώ δε σου απεύθυνα τίποτα, ούτε σε χαρακτήρισα εσένα ή τα λεγόμενα σου. Αν είσαι νοήμον άνθρωπος δεν θα θιγόσουν για κάτι που δε σε αφορά. Δε νομίζω ότι είναι ηλιθιότητα το γεγονός ότι πρέπει να φοράνε κράνος σε όλα τα δίκυκλα. Εσύ όμως προτίμησες να μου επιτεθείς και να γράψεις υποτιμητικά για μένα και συγκεκριμένα για τα λεγόμενα μου, λες και με ξέρεις και από χθες. Το ότι έχουν λιγότερα ατυχήματα δεν ακυρώνει το κράνος, να ακυρώσουμε και τις ζώνες τότε.

Την ηλιθιότητα μου; Τι λες ρε φιλαράκι Ολλανδός είσαι και θίχτηκες;

Προφανώς οι Ολλανδοί είναι ηλίθιοι τότε γιατί ακόμα και με ποδήλατο πρέπει να φοράει κάποιος κράνος. Δεν χρειάζεσαι τρελές ταχύτητες για να σκάσεις με το κεφάλι, μια στραβοτιμονιά μόνο.

Μη το γελάς, όλο και κάποια μίζα θα την εφοδίασε με κανένα τέτοιο που θα σαπίζει σε καμιά αποθήκη.

Υπάρχει ταχύτητα συγκεκριμένη με τα κυβικά; Με το gillera runner 50άρι έπιανα 90χμ/ω σε ιδανικές συνθήκες (αέρα πίσω), άλλα με το ζόρι πάνε 50 και άλλα άμα γουστάρουν μπορεί να φτάσουν 70-80 (με το πρώτο μου παπί ένα dayang είχα πιάσει 80, κάτι που δεν έκανα ποτέ όταν το έκανα 72, λόγο μικρού καρμπιρατέρ). Πέρα από αυτό, δηλαδή τώρα ήμαστε υποχρεωμένοι να απευθυνθούμε σε κάποιο ΚΤΕΟ στην περιοχή που έχει δηλωθεί η μηχανή (εγώ πχ έχω διεύθυνση του πατρικού μου) και να δούμε πότε περνάνε; Συγκεκριμένες ημερομηνίες μόνο δηλαδή;

Άποψη μου, όχι. Πολύ μικρό για μοτοσυκλέτα, πολύ μεγάλο για παπί. Δεν κατακρίνω την επιλογή σου, απλά δεν μου αφήνει την αίσθηση του μοτό. Δεν κάνουν τα κυβικά το θέμα πάντως, όπως είπα πριν το βαραντέρο 125 έχει αίσθηση μοτοσυκλέτας, αλλά λέμε για ένα δυνατό δικύλινδρο 125άρι που έχει μέγεθος και επιδόσεις παραπλήσιες του cbf 250. Από την άλλη όλα τα 125άρι πέρα το ντέρο που έχω δει ή οδηγήσει με απογοήτευσαν, πχ yamaha R125, CBR 125, CBF 125, YBR 125. Αν δεν είχα την επιλογή για το CBF 250 θα προτιμούσα να αγοράσω κάποιο παπί παρά κάποιο 125. Όπως είπα πάλι, άποψη μου, ο κάθε ένας οδηγάει ότι αγαπάει και γουστάρει.

Υπερβολές, :P οτιδήποτε από 250 και πάνω είναι μοτοσυκλέτα συνήθως, τουλάχιστον αυτήν την αίσθηση έχω για το cbf σε αντίθεση με τα 125άρια "θα ήθελα να ήμουν μότο", η αλήθεια είναι ότι και το 125 το ντέρο θα το έβαζα στις μοτό, για πολλούς λόγους.

Με αυτήν την λογική δε θα έπρεπε να γίνεται τίποτα και να λέμε συνέχεια (όχι ότι δε το κάνουμε εδώ στην Ελλάδα) "με αυτό θα ασχολούμαστε τώρα έχουμε άλλα σοβαρότερα" και τελικά δε ασχολούμαστε με τίποτα. Ένα βήμα την φορά, σε κάθε θέμα. Το να λες να παρατήσουμε το θέμα Α για το θέμα Β γιατί είναι σοβαρότερο είναι λίγο σχετικό στην σοβαρότητα, γιατί το θέμα Α αφορά περισσότερο κόσμο από τον αναβάτη, ενώ το Β (το κράνος δηλαδή) αφορά τον αναβάτη και την μάνα του που θα τον κλάψει κατά κύριο λόγο, και είναι στην διακριτική ευχέρεια του κάθε ένα να είναι ηλίθιος ή ξύπνιος. Εγώ συμφωνώ απόλυτα με το ΚΤΕΟ, δε με νοιάζει να δίνω ένα σχετικά μικρό ποσό για να κάνω έλεγχο την μηχανή μου (εκ των πραγμάτων απλά αντί για τον μάστορα μου, θα τα δίνω στο ΚΤΕΟ) και το να γλιτώσουμε από ένα σορό σαράβαλα που μας βάζουν σε άμεσο κίνδυνο (έστω δε μας νοιάζει το ξετάπωτο και το ξετσίπωτο κτλ...). Κάθε μέρα βλέπω να μπαίνουν μπροστά μου κάτι σαράβαλα δίκυκλα και να λέω "τώρα θα του φύγει η ρόδα και θα την φάω στην μάπα, τώρα θα διαλυθεί και θα προσπαθώ να αποφύγω τα χιλιάδες του κομμάτια"...

Όποιος καίγεται για επιδώσεις μπορεί να του πετάξει after market τα μάτια έξω, καλύτερα είναι τώρα, γιατί επιδώσεις ανεβάζεις, αλλά δε κατεβάζεις (γιατί μερικούς μας νοιάζει η αυτονομία, να μην καίει τα άντερα του).

Εγώ θα έλεγα να πούμε του παιδιού από μηχανάκια που έχουμε εμπειρία και να διαλέξει μετά μόνος του. Προσωπικά το μόνο που μπορώ να προτείνω είναι αυτό που έχω τον τελευταίο ενάμιση χρόνο, το CBF 250. Καίει λίγο περισσότερο από το 50cc gillera runner (δίχρονο το ρημάδι το gillera), μεγάλος κύκλος service, αρκετά μεγάλο για να το πεις και να το νιώσεις μηχανή, αρκετά μικρό να χωθείς όπου και με το παπί (κυκλοφορώ κέντρο Αθήνας, ξέρω τι σου λέω :P) ταξιδεύει άνετα με 100-110χμ/ω και άμα χρειαστείς για καμιά προσπέραση φτάνει τα 130+ άνετα (Το πάω τακτικά Αθήνα - Αίγιο) φθηνά ανταλλακτικά (δύσκολα θα πας πάνω από 100€ ανά service με εργασία και όλα, ακόμα και τα λάστιχα αν ψαχτείς λίγο, μπορείς να βρεις με κάτω από 200€ μπρος/πίσω) αξιόπιστο (δε μου έχει βγάλει το παραμικρό και το πήρα μεταχειρισμένο) Μόνο μεταχειρισμένο θα βρεις, με 2-3 χιλιάρικα ανάλογα την κατάσταση (εγώ μαζί με εξοπλισμό, κράνος, μπουφάν, μπαγκαζιέρα, το πήρα 3200€ με 3000χμ) Κυκλοφορούν τα μοντέλα 2004 και 2006 στην Ελλάδα, με μικρές εμφανισιακές διαφορές μόνο. Από εκεί και πέρα είναι διάφορα 250άρια που θα σε βολέψουν που ελέω κρίσης έγιναν πάλι μόδα :P το μόνο 125 που αξίζει είναι το varadero, δικύλινδρο και άνετο, με επιδώσεις εφάμιλλες των χαμηλών 250 (σαν το CBF και YBR πχ) τα άλλα έχουν κρίση ταυτότητας και δεν είναι ούτε παπιά ούτε μηχανές, προσωπικά πιστεύω δεν αξίζουν, αλλά η επιλογή και τα λεφτά είναι δικά σου. Αν προτιμήσεις σκούτερ θα σου κακοφανεί ο όγκος τους και σε αρκετές περιπτώσεις είναι υπερβολικά μεγάλα, ειδικά αν έχεις καλομάθει να χώνεσαι με το παπί. (σαν του πατέρα μου το SYM GTS 250 ) Καλή επιλογή και καλές βόλτες, πάντα με κράνος! :D

oh boy... το δικό μου το IXS δεν το έχει καν στην λίστα σαν κατασκευαστή

Τι έχει το καημένο το φαναράκι του ΧΤ? Ότι και να βάλεις πάντως να είναι κόκκινο και φωτεινό, όχι σαν κάτι αηδίες τρικολόρ ή άσπρα που στραβώνουν τους πίσω.

χαχ ακριβώς αυτό ήμουν έτοιμος να γράψω :P