tonycub

Παντως εγω σου προτινω ενα runner η dy ενας αλλος φιλος μου που το εχει 50 δεν το εχει στρωσει καθολου και τελικες βγαζει 80-85.Επισης απο οτι εχω δει εδω ευκολα κουρευουν σασμαν τα sprinter καλα αν βρεις κ κανα glx θα σαι κομπλε με το μοτερ χοντα πανω 90αρι η 50αρι και το ανεβαζεις στα 52.Japan FTW!!

Φιλε ενας φιλος εχει το κυμκο μην το παρεις ειναι πεταμενα λεφτα ειναι ακριβως οπως το κρυπτον χ και μαμισιο τ πολυ 60 να σου βγαζει απο μετατροπες μονο αλλγη μοτερ γτ τοσο κινεζικο που ειναι...παρε καλυτερα dy rs

Το μονο που θελει ειναι να το πνιξεις στο λαδι..αχαχα

Λοιπον παιδια για να τελειωνω και ν δω τι θα κανω.Κυλινδροπιστονο 51-52 κεφαλη cdi κ επδ ως γνωστον εχει μεγαλυτερο γραναζι κ το μοτερ ειναι χοντα κοντο στροφαλο 90 μακρυ ετσυ θα μπει η cdi σωστα?Με ολα αυτα θα δουλεψει σωστα?Κ κατι αλλο ο μακρυς τ διαφορα εχει απο τον κοντο ειναι μεγαλυτερο το γραναζι του?Oi lifan εχουν συγκεκριμενο στροφαλο η θα μ κανει κ ο 90 μακρυς?

Ρωτησα εναν πριν λιγο που ξερει και μου ειπε κυλινδρο κ πιστονι 51 κ μακρυ στροφαλο 90 δειτε λιγο Στροφαλος http://www.moto-rider.com/product-view.aspx?pid=28309 Κυλινδρος http://www.moto-rider.com/product-view.aspx?pid=24299 και πιστονι θα παρω απο δω.Μπορω να το κανω 52 μηπως?Αυτος ο κυλινδρος ειναι οκ για μακρυ ε?

Με cdi τι πιστονι?Η μαλακια στο δικο μου ειναι οτι εχει κοντο στροφαλο γι αυτο θελει αλλαγη.Α να σου πω Giwrgakh καμπανα αλλαξε ο φιλος σου η οχι?

Τι να σου πω εγω παντως πιστευω κ απο οσα εχω ακουσει οτι μπορει ν λειτουργει καλυτερα στα 100-110 παρα στα 125 βσκ νμζς αυτη η κεφαλη λειτουργει σε ολα τ κυβικα απο 100-125

Λετε να μην λειτουργησει καλα στα 51-52?

Tωρα μπερδευτικα κ εγω...οιτα το μηχανακι τωρα το εχω 72 και θελω να το ανεβασω στα 100 βαζοντας στροφαλο μακρυ 90αρι επδ αυτος π εχει τρ ειναι κοντος για ν μπει κ η cdi αλλα για να μπει ο 90αρις θελει να ανοιξουν τα καρτερ?

Οχι ρε συ για να μην βαζω καρτερ και τετοια στη μεση θελω να το κανω απλα 51 με κυλινδροπιστονο και στροφαλο μακρυ (μπαινει ε?) θελει γιατι η CDI δεν μπαινει με αυτον τον στροφαλο αλλα δεν ξερω θελει και η καμπανα αλλαγη?

Λοιπον παιδια τελικα θα το κανω 51 νε κυλινδρο αλουμινιου astra και πιστονι.Θελω ομως την γνμωη σας για κατι.Πρεπει να αλλαξω καμπανα?και επδ εχω cdi και θελω να την βαλω να παρω στροφαλο μακρυ(γτ αυτος π εχω τρ ειναι κοντος)?Με ολα αυτα τι λετε θα μου βγαλει κανενα προβλημα?

υ

Eγω φιλε προσωπικα διαβασα τ βραδυ στις 2-3 και το πρωι 7-8 και πηγα και εδωσα την ιδια μερα και το πηρα με την 1η.Ειναι γελοιο μην κολλας μια φορα να διαβασεις και θα εισαι οκ.

Παιδια εχω κεφαλη cdi σε αριστη κατασταση και ψαχνω να την πουλησω.Οποιος ενδιαφερεται να μου το πει,70 ευρω την δινω.Επισης και καρμπυρατερ shark 17μμ και αυτο σε αριστη κατασταση!

Πιστευω απο scooter αν γουσταρεις ενα runner και του βαζεις και ενα κιτ 80 malossi.Αν ειναι για παπι σου λεω για ενα c (αθανατα) και του βαζεις πλαστικα απο glx μετα στροφαλο fuego κυλινδροπιστονο 53-55 αλλα θες και καρτερ για να δουλεψει σωστα φυσικα απο εκκεντροφωρο takegawa και απο σταδιο αναλογα τι θελεις.. κεφαλη αστρα η CDI καρμπ 24(?)καμπανα ισως και γραναζωμα τρ απο ηλεκτρικα κτ πηνεια κτ πιπες racing πολλ/σιαστες ε ολο κ κτ θα κανουν...κ φυσικα εξατμιση...sebring...moto sport performance...

Και γιατι δν τ κανεις 52 μ κυλινδροπιστονα κεφαλη κ στροφαλο χωρις να ανοιξεις καρτερ.Παντως και 72 αμα φτιαξεις και σου βγει καλο δεν θα εχεις κανενα προβλημα.Εγω π τ εχω 72 μ 50 στροφαλο κ ενα καρμπ ΚΕΙΗΙΝ 20 εχει πλ νευρο τρελο τραβηγμα και τελικες 80-90 τ 50 τ χει για πλακα στν 2αρα κ στην 3η τ δινει ολα..απλως επδ ενας φιλος εχε κανει μλκια κ σε sprinter τ χει κανει 51 μ μαμα στροφαλο δεν παει βημα..Αν ειναι να κανεις ενα καλο 52 θελεις πιστευω στροφαλο κεφαλη καρμπ 22-24 και κυλινδροπιστονα...

Yamaha Z 125 Honda cbr 600 rr Honda cbr 1100

Ελεος εγω sebring κατω απο 75 δν εχω δει..οι κανονικες sebring και οχι οι ημιτασιον ειναι πανω απο 75 ενω οι χρυσοταμπελες 120+ οι motorsport h motosport(performance)ειναι γυρω στα 50. Παρε sebring με μικρη μπουκα και βαλτης και μια ταπα

Εγω βασικα επιτηδες εβαλα 26 κ οχι πλ σκληρες γτ μ ειχαν πρηξει τ @@ τρ ουτε δικαβαλο ουτε τπτ..

Μπα εγω δεν εχω κανενα προβλημα τρ και το καλο ειναι πως ειναι σκληρα τ αμορτισερ νταξει θα κανω κ λιγο διαιτα...ετσι κτ ψηλα 5-10 κιλα Oxι ρε συ εγω σε νησι μενω και εδω οι δρομοι ειναι..αστα ν πανε αλλα παλευεται η κατασταση τρ ειδικα π εφτια3α το 2πλο και δν βρισκει πουθενα...με χαλαει ομως ενα πραγμα που η εξατμιση ειναι στον γαμο του Καραγκιοζη..δλδ ακυρη σε μια λακουβα ν πεσω και θα την ψαχνω

Μαγκες πιστευω εκανα το c το χαμηλωτερο παπι πανω στο νησι ¨26cm αμορτισερ 2.25 λαστιχο μπροστα πισω το μονο προβλημα ειναι οτι το μονο stunt δν μπαινει και λεω ν τ κοψω λιγο γτ αν τ βαζω συνεχεια στο 2πλο θα μου μεινει στα χερια,να σας πω μονο οτι το φτερο πισω απεχει περιπου 12-13 cm απο το εδαφος οποτε ξεχναω σουζες θα βαλω και φωτο να το δειτε πραγματικα ειναι πλ γαματο πιστευω..

Λοιπον επδ στο προηγουμενο θεμα δεν ειδα και πολυ ανταπορκιση...αλλα ανοιγω ενα αλλο θεμα τρ μηπως μπορεσει καποιος να μ βοηθησει.Οπως εχω ηδη αναφερει εχω ενα honda c72 με κυλινδρο shark κεφαλη μαμα honda πιστονι astrea και καρμπυρατερ shark 17ari.Απο αποδωση δεν με χαλαει και τοσο δλδ τραβαει τ μηχανακι και μ εχουν πει αρκετοι οτι για 72 παει πλ καλα και οντως ειναι αληθεια.Τρ πλ σκεφτομαι να του βαλω κυλινδρπιστονο κ κεφαλη απο τ 90 αλλα πιστευω οτι θα μπορεσετε να μου πειτε ιδεες για να βελτιωσω μηχανικα το 72.Θελω πιο πλ να τραβαει και τελικες αν γινετε 80-90 δεν με χαλαει.Τρ να παρω 1-1 τ μαγαζια ν ψαχνω για κεφαλες γραναζια κτλπ κ ν δινω λεφτα αδικα δν λεει επδ λπν δν ξερω και πολλα απο τετοιες βελτιωσεις οποιος μπορει ας δωσει καμια ιδεα Α και απο πλευρα κοστους κτ φτηνο ισως γτ μετα απο οσο τ εκανα δεν εχω κ πολλα να ξοδεψω..αφηστε που πριν απο 2 βδομαδες με γραψανε για κρανος και θορυβο Περιμενω ιδεες..ΑΑ εδω το εχω αν θελετε να δειτε: http://tinypic.com/view.php?pic=9uyvk0&s=4

Παιδια θελω μια μικρη βοηθεια για να κανω μια μηχανικη αλλαγη στο παπι μου.Λοιπον εχω ενα honda c72 cc..δεν λεω τραβαει αρκετα αλλα απο τελικες δεν λεει δλδ βγαζει 70-80.Το θεμα τρ ειναι οτι εχω ενα αλλο μοτερ 90αρι και σκεφτηκα να βαλω πανω στο δικο μου το κυλινδροπιστονο και την κεφαλη και ενα καρμπυρατερ 17αρι που το εχω ηδη(δεν βαζω ολο το μοτερ γτ δεν ειναι και σε πολυ καλη κατασταση αλλα κυλινδροπιστονο και κεφαλη ειναι οκ).Αν μπορει καποιος ας μου πει τι πρεπει να κανω για να αλλαξω κυλινδροπιστονο και κεφαλη η τι πρεπει να κανω αν γινετε και με χιλιοστα να παει 100 η 110cc με 90αρα κεφαλη και κυλινδρο.Ας μου απαντησει καποιος..Ευχαριστω