Tips για εκδρoμες με mega on-off, και οχι μονο

[tasos514 6]

Αντί επιλόγου??????????

Πάντα μου άρεσαν οι βόλτες στους δασικούς δρόμους , το πρώτο μου μηχανάκι , ένα Yamaha t-50 , είχε σπάσει δυο φορές τα πίσω αμορτισέρ στις πλαγίες του Υμηττού , αργότερα , στην VF 500 που είχα , είχα φτιάξει ιδιοκατασκευη σχάρα με αλουμίνιο , και την φόρτωνα με σκηνή - ψαροντουφεκο κλπ , και έστηνα στις παράλιες στις Κυκλάδες . Πάντα μου άρεσε το να είμαι ελεύθερος , και αυτάρκης . Εγώ , η μηχανή μου , και η σύντροφος μου , αν ήθελε να ακολουθήσει ?.

Περνώντας τα χρόνια , ήθελα κάτι που να έχει μεγαλύτερες δυνατότητες στην χρήση εκτός δρόμου , απʼ ότι είχε η άμοιρη VF ?..

Ψάχνοντας κατέληξα στην GS 1100 . Για την χρήση που την ήθελα φάνταζε , και αποδείχτηκε ιδανική . Την έχω 5 χρόνια τώρα , την πήρα με 35,000 χλμ , και έχω φτάσει αισίως τα 100,000 , σε κάθε είδους δρόμο , Ελλάδα και Ευρώπη , και με αρκετές 2ημερες και 3ημερες εκδρομές . Από την όπια εμπειρία έχω αποκόμιση , θα ήθελα να μοιραστώ μαζί σας μερικά ʽ tipsʼ

1) Ξεχάστε της βαλίτσες !! οι βάσεις τους θα ταλαιπωρηθούν αφάνταστα ! ειδικά οι πλαστικές . Καλύτερα να βάλετε τα πράγματα σας σε ένα σάκο ? λουκάνικο , και να το δέσετε με χοντρά λάστιχα στην πίσω σελά - σχάρα .Οι ιμάντες δεν συνιστούνται , γιατί με τους συνεχείς κραδασμούς μπορεί να χαλαρώσουν . Οι έχοντες GS , βγάλτε την πίσω σελά , και φορτώστε την στην επιφάνεια που δημιουργείται . Φροντίστε τα πιο βαριά αντικείμενα να είναι προς την θέση του οδηγού , και όχι στη ουρά της μηχανής .

2) Βγάλτε από την μηχανή ότι δεν θα χρειαστεί !! ( ψηλές ζελατίνες , σελά συνοδηγού ) . Τα προστατεύετε από φθορές ? γρατσουνιές . Επίσης οι ψηλές ζελατίνες γίνονται επικίνδυνες , σε μια ανηφόρα με πέτρες ? σαθρό έδαφος , αν είστε όρθιοι ( που πρέπει να είστε ) σε κάθε πέτρα που θα βρίσκει το μπροστινό λάστιχο , η κορυφή της ζελατίνας θα σημαδεύει τον λαιμό σας !!!

ΠΡΟΣΟΧΗ !!!

3) Χαμηλώστε της πιέσεις στα λάστιχα !! αν πάτε με τις πιέσεις ασφάλτου , η μηχανή θα χοροπηδάει σαν κατσίκι !! ειδικά αν έχει πέτρες ? κροκάλες , αλλού θα θες να την πας , και αλλού θα σε πηγαίνει ! Αν βάλετε 18-20 psi θα είστε οκ !

4) Μαλακώστε της αναρτήσεις !! Το χώμα θέλει πολύ πιο μαλακές και ʽγρήγορες ʽ αναρτήσεις απʼ ότι η άσφαλτος ! Θέλουμε να απορροφούμε την ανωμαλία , όχι να την ʽ καβαλάμεʼ ! ( αλλά μην το παρακάνετε και τερματίζετε κιόλας !! )

5) Αν το ʽμενούʼ έχει αρκετή λάσπη , βγάλτε το εμπρός κάτω φτερό !

Αν πάτε με το φτερό στην λάσπη , γρήγορα θα στομώσει , δεν θα μπορούν τα τακουνιά του λάστιχου να καθαριστούν , και θα βρεθείτε με ?.. Slick λάστιχα!!

( αν συμβεί αυτό , όπου βλέπετε νερόλακκους , βουρ μέσα !!! ότι δεν μπορεί να κάνει η φυγόκεντρος , θα το κάνει το νερό ! )

6) Χαμηλώστε λίγο τις μανετες , ώστε να σας βολεύουνε στην όρθια οδήγηση ! Προσοχή στα υγρά των φρένων !! αν δεν είναι αρκετή ποσότητα μέσα στο δοχείο της τρόμπας , σε κάποια ανηφόρα η κατηφόρα , μπορεί να τραβήξει αέρα , και να βρεθείτε ξαφνικά χωρίς φρένα !!!!

Αυτά σχετικά με την προετοιμασία της μηχανής , μερικά tips για την οδήγηση τώρα .

1) Αν έχετε ανηφόρα , με πέτρες - σαθρό έδαφος , το ʽμυστικόʼ είναι φόρα , και σταθερό γκάζι ! με Δευτέρα στο κιβώτιο , όρθιοι στα μαρσπιε , και σταθερό γκάζι , θα την περάσετε εύκολα ! Μην σταματήσετε στο μέσο της διαδρομής !!!! αν έχετε χωμάτινα λάστιχα , δύσκολα θα ξαναξεκινησετε !

αν δεν έχετε ??. Θα χρειαστείτε σίγουρα βοήθεια από κάποιον άλλον !!

Αν κατεβαίνετε κατηφόρα ??? το βάρος της μηχανής μας κάνει την ζωή δύσκολη ?? πρώτη ταχύτητα , όρθιοι στα μάρσιπε , το βάρος σας όσο πιο πίσω γίνεται , και ελαφρό εμπρός φρένο ! Εδώ το ABS των BMW κάνει τα πράγματα πολύ πιο εύκολα . Αν βλέπετε ότι πάτε πιο γρήγορα απ ότι θα θέλατε , μην φοβηθείτε , αν προσπαθήσετε να φρενάρετε πιο έντονα , είναι πιο πιθανό να πέσετε , λόγο μπλοκαρίσματος , παρά λόγο των 5-10 χλμ παραπάνω που θα πηγαίνετε ?

2) Στα δύσκολα κομμάτια , να οδηγείται όρθιοι στα μάρσιπε .. Όρθιοι έχετε πολύ καλύτερο ελενχω της μηχανής ,και είναι πολύ πιο σταθερή ! , στις στροφές να ρίχνετε το βάρος προς το εσωτερικό μάρσιπε ( δεξιά στροφή , στον δεξί μάρσπιε το βάρος ? )

3) Σε λάσπες , σταθερό γκάζι , όρθιοι στα μάρσιπε , πίσω το βάρος ! προσοχή στα λούκια , ειδικά στα διαμήκη ! δείτε από πριν που βγαίνει , αν δεν σας βολεύει το που πάει , αποφύγετε το από την αρχή ! είναι αρκετά δύσκολο να αλλάξετε πορεία , αν είστε μέσα σε λούκια ? ροδιές από τζιπ . Αν περνάτε εγκάρσιο λούκι ? νεροφάγωμα , μια γκαζια πριν ακριβός ο εμπρός τροχός πέσει μέσα , θα ελαφρύνει το εμπρός μέρος της μηχανής , και θα το περάσετε πιο εύκολα , και αν περάσει ο εμπρός τροχός , περάσατε ??.

4) Αποφύγετε όσο μπορείτε το βρεγμένο (και το υγρό από την πρωινή υγρασία !!) γρασίδι !!!!! γλιστράει απίστευτα !!!!

αν πηγαίνετε με χιλιόμετρα , υπάρχει περίπτωση να πέσετε , χωρίς να καταλάβετε τι έγινε !! ( είμαι παθών !! )

5) Μην παραφορτώνετε την μηχανή με βενζίνη ! 20-25 λίτρα βενζίνη και 300-350 χλμ αυτονομίας δεν χρειάζονται ! οι διαδρομές στο βουνό είναι το πολύ 100 -120 χλμ , μέχρι να βγούμε σε κάποιο χωριό για ανεφοδιασμό .

Να έχετε μαζί σας όσο σας χρειάζεται , συν κάποιο ποσοστό ασφαλείας . Έχουμε είδη αρκετά κιλά , δεν χρειάζεται να προσθέτουμε και αλλά , και μάλιστα ψηλά , ανεβάζοντας το κέντρο βάρους !!!

6) Το παντελόνι να είναι ΕΞΩ από της μπότες !!!!! Αν περάσετε νερά , και βραχείτε , το νερό θα γλύψει το παντελόνι και θα κάνει τις μπότες σας ?.. ενυδρείο !!! και καλά , όταν φτάσετε , θα αλλάξετε τις κάλτσες με ένα στεγνό ζευγάρι , τις μπότες πως θα τις στεγνώσετε ??? εεε??

Δεν υπάρχει χειρότερο συναίσθημα , μετά από μια μέρα στα βουνά , να έχεις βρεμένες μπότες ?.

Το παντελόνι , σε 5-10 λεπτά , θα έχει στεγνώσει από τον αέρα , οι μπότες θα είναι υγρές μέχρι να γυρίσετε ( παθών και εδώ ! ) .

7) Για να γλιτώσετε από την εισπνοή σκόνης όταν οδηγάτε , χρησιμοποιείστε μια μπαντανά , που θα καλύπτει μύτη και στόμα . Αν την βρέξετε κιόλας , θα είναι πιο αποτελεσματική !

Γενικά , όσο πιο γλιστερό ? σαθρό είναι το τεραιν που οδηγάμε , τόσο πιο απαλές κινήσεις χρειάζονται στην οδήγηση μας , και στο γκάζι .

Τώρα , τι πρέπει να κουβαλάμε μαζί μας ???? Αυτό είναι σχετικό .. ο καθένας θεωρεί διαφορετικά αντικείμενα αναγκαία , η μη . Εξαρτάται φυσικά , από την εποχή , και το πόσο μακριά από τον « πολιτισμό|» θα είμαστε .

Εγώ παντός έχω μαζί μου ,

1) Τον Ελβετικό μου σουγιά , ένας μεσαίου μεγέθους είναι ιδανικός , πρέπει να έχει τουλάχιστον μαχαίρι , πριόνι , ψαλίδι , ανοιχτήρι για μπουκάλια ? κονσέρβες

2) Νερό !!!! Συνήθως για 2 ήμερα , 2 μπουκάλια νερού , αν τα πάρετε σε κατάσταση πάγου από το σπίτι , και τα βάλετε σε φτηνές μονωτικές θήκες που υπάρχουν στα super-market - είδη camping , θα σας φτάσουν . Τα Θέρμος , έχουν μικρότερη χωρητικότητα , και περισσότερο βάρος , όποτε δεν συνιστούνται !

Να έχετε το ένα , άμεσα προσβασιμο , πιασμένο εξωτερικά , με τα λάστιχα . Αν το τυλίξετε με ένα άσπρο ύφασμα , ( πχ ένα λευκό μπλουζάκι ) θα είναι ακόμα καλύτερα προστατευμένο από της ακτίνες του ηλίου .

Επισεις κανα μπουκαλι ισοτονοκο , θα είναι καλο να εχετε μαζι σας , ειδικα το καλοκαιρι , που ιδρονουμαι πολύ !

3) 10-15 μέτρα λεπτό , μα δυνατό σχοινί , μπορεί να φανεί πολύ χρήσιμο ! αν κολλήσει κάποιος σε λάσπες , στο camping για να στερεώσετε σκηνές ? τέντες κλπ ( ειδικά στα πολυήμερα camping στις παράλιες . )

Αν χρειαστεί να ρυμουλκήσετε κάποιων , καλό θα είναι στο σχοινί που θα τον τραβάτε , να υπάρχει Κανά λάστιχο , να εξομαλύνει τις τάσεις που αναπτύσσονται ! ( ίσος 2πλα-3πλα τα λάστιχα που δένετε τις αποσκευές σας !)

4) Ένας αναπτήρας τύπου Zippo θα είναι χρήσιμος ( δε μένει και από βενζίνα ! )

5) Μερικά τρόφιμα . Μερικοί ξηροί καρποί ( φουντουκιά ? αμύγδαλα ) θα μας δώσουν αρκετές θερμίδες , με λίγο βάρος . Τον χειμώνα μερικές σταφίδες , και λίγο αλκοόλ θα βοηθήσουν αρκετά ! ( προσοχή !!! το λίγο αλκοόλ , προκαλεί διαστολή των αρτηριών και ανεβάζει την θερμοκρασία , το πολύ , προκαλεί εφίδρωση , και έχουμε τα αντίθετα αποτελέσματα !!!!! )

6) Αφρό για τα λάστιχα - σετ επισκευής ΑΠΑΡΑΙΤΗΤΑ !!!! Φανταστείτε να σπροχνετε 240 + κιλά ???

7) Τα εργαλεία της μηχανής + μονωτική ταινία και μερικα Tire - up διαφορων μεγεθων

8) Αν το πρόγραμμα έχει κατασκήνωση , ένα εντομοαπωθητηκο τύπου Autan , για τα κουνούπια , θα είναι πολύ χρήσιμο , όπως επίσης και Κανά κερί σιτρονελας ( κάνει και ατμόσφαιρα ?.. )

Καλό θα είναι να υπάρχει και μια κρεμά για τσιμπήματα τύπου Fenistil

9) Για φωτισμό , εγώ χρησιμοποιώ 12v φωτιστικό φθορίου , που καταναλώνει ελάχιστο ρεύμα , και φέγγει αρκετά !!! ΠΡΟΣΟΧΗ !!!!! Η 19 AH μπαταρία μου και ο 700 W δυναμος μου , μου επιτρέπει να τραβάω ρεύμα από την μηχανή μου με σχετική ασφάλεια ! Πριν το εφαρμόσετε , ελενξτε καταναλώσεις ρεύματος - κατάσταση μπαταρίας !!!

10) Μια ειδική πάστα - κόλλα για αλουμίνιο ! Σε μια ενδεχόμενη πτώση , μπορεί να σας σώσει !! φαντασθείτε να είστε στο βουνό με σπασμένο Κάρτερ – καπάκι !!!

Τροποποιήθηκε Αύγουστος 30 , 2007 από τον tasos514

[IoannisPanagiotidis 2.125]

Τασο τα πες ολα ....

...

[Domus 1]

Δηλαδή εγώ που παίρνω προφυλακτικά, κουβέρτα, χειροπέδες, μαστίγια, δερμάτινα εσώρουχα, μπότες με αλυσίδες,καπέλο με καρφιά, κάνω λάθος?????

[spypetr 4]

Πολύ χρήσιμα, για μένα τουλάχιστον, αυτά που έγραψες, ως νέος στην ON OFF κατηγορία, που έχω στόχους και οράματα :/

Τροποποιήθηκε Ιούνιος 18 , 2007 από τον spypetr

[gmeles 4]

Δηλαδή εγώ που παίρνω προφυλακτικά, κουβέρτα, χειροπέδες, μαστίγια, δερμάτινα εσώρουχα, μπότες με αλυσίδες,καπέλο με καρφιά, κάνω λάθος?????

Εσυ το μ@μησες το θεμα :D :D :D Τις κοπελες που τις βαζεις?? :D :D :D

Ωραιος Τασο!!!! Συνεχισε!!!!!

[ALX™ 3.016]

Τι λες τώρα ρε Γρηγόρη;Ξέρεις πόσες προβατίνες έχει εκεί έξω η ύπαιθρος; :D

[tasos514 6]

Δηλαδή εγώ που παίρνω προφυλακτικά, κουβέρτα, χειροπέδες, μαστίγια, δερμάτινα εσώρουχα, μπότες με αλυσίδες,καπέλο με καρφιά, κάνω λάθος?????

............. ξερεις ποσο νερο χωραει ενα προφυλακτικο ????? δοκιμασε και θα εκπλαγεις !!!!! :D

[gmeles 4]

............. ξερεις ποσο νερο χωραει ενα προφυλακτικο ????? δοκιμασε και θα εκπλαγεις !!!!! :D

οκ, χωραει......πως το πινεις?????

[tasos514 6]

λοιπόν , το post ολοκληρώθηκε , ελπίζω να φανεί χρήσιμο !

Τάσος..

[gmeles 4]

Ευχαριστουμε Τασο!!!

[apostat 40]

...χμ...

Πως να πω στην γυναίκα μου να μου αγοράσει και ένα πακέτο προφυλακτικά για το ταξίδι;....

[gmeles 4]

...χμ...

Πως να πω στην γυναίκα μου να μου αγοράσει και ένα πακέτο προφυλακτικά για το ταξίδι;....

απο το 1 χιλιομετρο μακρια......

[gmeles 4]

προτεινω, αν συμφωνει και ο τασος, να το βαλουν οι διαχειριστες στους οδηγους.

[tasos514 6]

Εγώ δεν έχω αντίρρηση ….. αν νομίζετε ότι αξίζει , ας μπει ! χαρά μου θα είναι !

[ALX™ 3.016]

Προς το παρών "καρφιτσώθηκε"...

[Yotis 0]

:_thumbsup: :_thumbsup: :_thumbsup:

Μπραβο Τασο....Πολυ καλο!!!

[GFiotakis 11]

οκ, χωραει......πως το πινεις?????

ελα που δεν ξερεις .....αστα αυτα.....

[GFiotakis 11]

Τασο ...αψογο το αρθρο σου .....

μονο μια μικρη ενσταση

νομιζω πως αυτο ειναι λαθος ...

....................

να οδηγείται όρθιοι στα μάρσιπε .. αυτό κατεβάζει το κέντρο βάρους της μηχανής ,και είναι πολύ πιο σταθερή !

οταν ειμαστε ορθιοι νομιζω πως δεν κατεβενει το κεντρο βαρους ....νομιζω....

[stzog 195]

Κατεβαινει...

[GFiotakis 11]

πως ???

[jkstigma 0]

πως ???

α)Αντι τα κιλά να κά8ονται στην σέλα....πολύ απλά κάθονται στα μασπιέ!!!! Δηλαδή μισό μέτρο χαμηλότερα.

β) Λειτουργούν τα γόνατα ως βοηθητικές αναρτήσεις(πχ την ώρα που πατάς φυτευτό βράχο..σφιγγεις και λιγίζεις τα γόνατα ..σηκώνετε το μοτορι )

γ)Αποφορτίζετε το πάνω μέρος της ανάρτησεις με απότέλεσμα να κερδίζει σε διαδρομή άρα και σε απόδοση

δ)Ασε το καλύτερο....όταν είσαι όρθιος μετατοπίζεις πολύ εύκολα το κέντρο βαρου μπρος ή πίσω ανάλογα με ποιον τροχο χρειαζεσετε να σηκώσεις κάθε φορα

ε) έχει και ένα ακόμα υπέρ,,,,την ώρα που βλέπεις την τούμπα να έρχετε....αφού εισαι ήδη όρθιος...πηδάς και αρπάζεσαι από κανα κλαρί..κάτι σαν ταρζαν ή χιμπατζης

[Yotis 0]

Γιατι εχω κι εγω την εντυποση οτι το κεντρο βαρους παει ψηλοτερα???

Δλδ αν ετσι κατεβαινει γιατι να μην στριβουμε και στη ασφαλτο ορθιοι??? Γιατι στα GP προσπαθουν να φερουν το σωμα τους οσο πιο κοντα στην ασφαλτο γινεται και δεν σηκωνονται απλα ορθιοι??? Απλα λογω του Β και Γ και του οτι ασκεις την πιεση στο πιο σωστο σημειο για να κατανεμηθει το βαρος οσο το δυνατον πιο ομιομορφα...

Ας παρουμε μια ακραια περιπτωση....τοποθετουμε στα μαρσπιε ενα βαρος 100 κιλων που στηριζεται σε αυτα με 2 καλαμια 3 μετρων εκαστο...νομιζω ειναι αυτονοητο οτι δεν θα εχουμε καμια ελπιδα ελεγχου της μοτοσυκλετας.....με την παραμικρη κλιση θα πεφτει και αυτο γιατι το ΚΒ θα εχει μεταττοπιστει αρκετα ψηλοτερα....

Κανενας φυσικος στην παρεα ρε παιδια...

[jkstigma 0]

σωστό στήσιμο κ στάση

http://www.motoxmag.co.uk/downloads/TopTips-Enduro-1.pdf

Τροποποιήθηκε Ιούνιος 24 , 2007 από τον jkstigma

[capo998 5]

1) Ξεχάστε της βαλίτσες !! οι βάσεις τους θα ταλαιπωρηθούν αφάνταστα ! ειδικά οι πλαστικές . Καλύτερα να βάλετε τα πράγματα σας σε ένα σάκο ? λουκάνικο , και να το δέσετε με χοντρά λάστιχα στην πίσω σελά - σχάρα .Οι ιμάντες δεν συνιστούνται , γιατί με τους συνεχείς κραδασμούς μπορεί να χαλαρώσουν . Οι έχοντες GS , βγάλτε την πίσω σελά , και φορτώστε την στην επιφάνεια που δημιουργείται . Φροντίστε τα πιο βαριά αντικείμενα να είναι προς την θέση του οδηγού , και όχι στη ουρά της μηχανής .

Και εμείς με το Capo το ίδιο κόλπο κάνουμε. ;)

2) Νερό !!!! Συνήθως για 2 ήμερα , 2 μπουκάλια νερού , αν τα πάρετε σε κατάσταση πάγου από το σπίτι , και τα βάλετε σε φτηνές μονωτικές θήκες που υπάρχουν στα super-market - είδη camping , θα σας φτάσουν . Τα Θέρμος , έχουν μικρότερη χωρητικότητα , και περισσότερο βάρος , όποτε δεν συνιστούνται !

Να έχετε το ένα , άμεσα προσβασιμο , πιασμένο εξωτερικά , με τα λάστιχα . Αν το τυλίξετε με ένα άσπρο ύφασμα , ( πχ ένα λευκό μπλουζάκι ) θα είναι ακόμα καλύτερα προστατευμένο από της ακτίνες του ηλίου .

Επισεις κανα μπουκαλι ισοτονοκο , θα είναι καλο να εχετε μαζι σας , ειδικα το καλοκαιρι , που ιδρονουμαι πολύ !

Δύο λίτρα νερό την ώρα θέλω σε συνθήκες υψηλής θερμοκρασίας!!!!!!!! B) B) B) :D :D :D :D :D :D

4) Ένας αναπτήρας τύπου Zippo θα είναι χρήσιμος ( δε μένει και από βενζίνα ! )

Αμερικανιά....... θα πάρω σπίρτα που ανάβουν παντού.......

5) Μερικά τρόφιμα . Μερικοί ξηροί καρποί ( φουντουκιά ? αμύγδαλα ) θα μας δώσουν αρκετές θερμίδες , με λίγο βάρος . Τον χειμώνα μερικές σταφίδες , και λίγο αλκοόλ θα βοηθήσουν αρκετά ! ( προσοχή !!! το λίγο αλκοόλ , προκαλεί διαστολή των αρτηριών και ανεβάζει την θερμοκρασία , το πολύ , προκαλεί εφίδρωση , και έχουμε τα αντίθετα αποτελέσματα !!!!! )

αλκοόλες και μοτοσυκλετισμός είναι πράματα ασυμβίβαστα....... φτου Κύριε φυλατεί το στώματί μου!!!!!!!!

α)Αντι τα κιλά να κά8ονται στην σέλα....πολύ απλά κάθονται στα μασπιέ!!!! Δηλαδή μισό μέτρο χαμηλότερα.

Αν και δεν είμαι φυσικός, Αγγελόπραμα ξαναδίνω τέστ :P :P :P :P :P, το κέντρου βάρους ενός συστήματος εξαρτάτε από την κατανομή των μαζών μέσα στο σχήμα που το περιγράφει. Δηλαδή αν έχεις ένα ψυγείο άδειο, σε όρθια θέση και το σπρώξεις μέχρι ένα οριακό σημείο τότε αυτό θα πέσει με σχετική ευκολία κάτω. Αν αυτό το ίδιο ψυγείο είναι γεμάτο με πράγματα και η κατανομή τους φέρνει το κέντρο βάρους στο ίδιο σημείο με το κέντρο συμεντρίας του σχήματος τότε το ψυγείο είναι ισόροπο και η ασκούμενη δύναμη για να το ρίξουμε κάτω είναι λίγο μεγαλύτερη από αυτή που ασκήσαμε πριν. Αν τώρα αρχίσουμε να μετακινούμε μάζα προς το κάτω μέρος του ψυγείου μας θα δούμε ότι τα πράγματα αρχίζουν και δυσκολεύουν. Η μέγιστη δυσκολία έρχετε όταν το Κ.Β. είναι περίπου στο 10% κάτω από Κ Σ. Από το σημείο αυτό και για όσο το Κ.Β. μετακινείτε προς τα κάτω (μετατόπιση μάζας) είναι μεν πιο δύσκολο απ'ότι όταν είναι άδειο αλλά όχι και τόσο πολύ. Αν αρχίσουμε να μετακινούμε μάζα πάνω από το τότε τα πράγματα αρχίζουν να γίνονται πιο εύκολα. Δεν θυμάμε τον τύπο της ροπής αλλά υπάρχει μία σχέση ανάμεσα στο βάρος και το τετράγωνο της απόστασης από τον άξονα εφαρμογής της δύναμης. Με κάθε επιφύλαξη.

Με την ίδια λογική το ότι το αναρτόμενο βάρος του μοτοσυκλετιστή είναι στα μαρσπιέ κάμια σχέση με το πως αλλάζει το Κ.Β. μιας μοτοσυκλέτας. Αφού η μάζα του κινείτε προς τα επάνω τότε το Κ.Β. "ανεβαίνει" προς τα πάνω.

β) Λειτουργούν τα γόνατα ως βοηθητικές αναρτήσεις(πχ την ώρα που πατάς φυτευτό βράχο..σφιγγεις και λιγίζεις τα γόνατα ..σηκώνετε το μοτορι )

γ)Αποφορτίζετε το πάνω μέρος της ανάρτησεις με απότέλεσμα να κερδίζει σε διαδρομή άρα και σε απόδοση

δ)Ασε το καλύτερο....όταν είσαι όρθιος μετατοπίζεις πολύ εύκολα το κέντρο βαρου μπρος ή πίσω ανάλογα με ποιον τροχο χρειαζεσετε να σηκώσεις κάθε φορα

ε) έχει και ένα ακόμα υπέρ,,,,την ώρα που βλέπεις την τούμπα να έρχετε....αφού εισαι ήδη όρθιος...πηδάς και αρπάζεσαι από κανα κλαρί..κάτι σαν ταρζαν ή χιμπατζης

Για τα β, γ, δ και ειδικά το ε είμαι σίγουρος ότι έχεις πρωσωπική εμπειρία......... :P :P :P :P

[costaeu4 1]

http://www.mybike.gr/index.php?automodule=...si&img=5220

Capo σωστά. Το κέντρο βάρους ανεβαίνει.

Συμβαίνει το εξής όταν πατάει ο αναβάτης τους μαρσιπιέδες.

Δημιουργεί μηχανισμό περιστροφής της μοτό γύρω από τους μαρσιπιέδες όταν η μηχανή πέφτει σε λακούβες και τείνει να κλωτσάει τους τροχούς προς τα πάνω. Οι αποστάσεις α και β ελαχιστοποιούνται εν σχέσει με τις αντίστοιχες εάν καθόταν στη σέλα...

Εδώ είναι σημαντικό (και το εντοπίσατε ) ότι με το να ΜΗΝ ακουμπά στη σέλα ούτε να φορτίζει με τη θέση του τη μια από τις δύο αναρτήσεις. Πρέπει η θέση του να επιτρέπει την ελεύθερη "διαδρομή" των αναρτήσεων του πίσω και του εμπρός τροχού οπότε την μέγιστη δυνατή απόσβεση μέσω της εκμετάλλευσης και των δύο αναρτήσεων. Ειδάλως θα έχουμε αποσταθεροποιητική μετατόπιση του κέντρου βάρους του συστήματος μοτό - αναβάτη.(εκτίναξη αναβάτη)

Υπάρχει και άλλο ένα σημαντικό θέμα ονόματι η απόσταση του κέντρου βάρους από το κέντρο "περιστροφής" αλλά ας μην το κάνουμε και ακαδημαική ανάλυση ...

Τροποποιήθηκε Ιούνιος 24 , 2007 από τον costaeu4