Sieche 421 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 25 , 2007 -Δεν θα μεταφράσω ολη την ομιλία αλλα μονό το κομμάτι περίπου στο τέλος του κειμένου,με λίγα λόγια. Ο κινητηρας του G650 Xcountry θα κατασκευάζετε στην Κίνα και ο κινητήρας 450 του bmw Sportenduro θα κατασκευάζετε απο την Kymco στην Ταϊβάν!!- ------------------------------------------------------- Sehr geehrte Damen und Herren, ich heiße Sie hier in Mailand herzlich willkommen zur Pressekonferenz von Husqvarna Motorcycles. Vielleicht sind Sie etwas überrascht, dass ich heute von dieser Stelle aus zu Ihnen spreche. Nun, die EICMA ist für alle Motorradhersteller die wichtigste Messe des Jahres – und ganz besonders für BMW Motorrad. Für uns ist diese Messe nämlich genau der richtige Ort und der optimale Zeitpunkt, um die strategische Ausrichtung mit den zwei Marken BMW und Husqvarna Motorcycles erstmals zu präsentieren, denn für BMW Motorrad ist dies die erste Pressekonferenz nach der Übernahme des operativen Geschäfts bei Husqvarna Motorcycles. Lassen Sie mich aber zunächst auf die aktuellen Absatzzahlen von BMW Motorrad eingehen. Der Motorradabsatz liegt im September 2007 bei 7.661 Fahrzeugen weltweit. Per September stieg damit die Zahl der ausgelieferten BMW Motorräder gegenüber dem Vorjahr um über 4 Prozent auf knapp 82.800 Einheiten. Damit sind wir unserem Ziel, das wir vor wenigen Wochen in Paris angekündigt haben wieder ein Stück näher gerückt. Mit der Marke BMW Motorrad wollen wir in diesem Jahr mehr Motorräder an unsere Kunden ausliefern als je zuvor. Das ist ein anspruchsvolles Ziel, denn bereits im vergangenen Jahr haben wir mit mehr als 100.000 verkauften Motorrädern erstmals die Hunderttausender-Marke durchbrochen. Meine Damen und Herren, der Markt hier in Italien hat sich in den letzten Jahren für BMW Motorrad sehr erfreulich entwickelt. Mit teilweise zweistelligen Zuwachsraten hat sich Italien nach Deutschland inzwischen als zweitwichtigster Markt für BMW Motorrad etabliert. Damit trägt Italien erheblich zu unserem Erfolg bei und das freut uns besonders. Mehr zum italienischen Markt erfahren Sie später auf der BMW Motorrad Pressekonferenz, von Andrea Castronovo, dem Präsidenten von BMW Italia. Ich darf nun auf unsere Zweimarken-Strategie eingehen. Seit der Finalisierung des Vertrags zwischen BMW und MV AGUSTA, am 1. Oktober 2007, ist BMW Eigentümer von Husqvarna Motorcycles und BMW hat damit das operative Geschäft übernommen. Den Firmensitz von Husqvarna Motorcycles werden wir ebenso in der norditalienischen Region Varese belassen, wie die Geschäftsführung, die Entwicklung, die Produktion und die zentrale Vertriebs- und Marketingorganisation. International bleibt der operative Vertrieb in den bewährten Händen der weltweiten Importeure. Nun meine Damen und Herren, wir wollen weiter profitabel wachsen, dass ist unser Ziel. Dazu wollen wir mittel- und langfristig Kunden in für uns neuen Segmenten und Märkten ansprechen. Das Ziel wollen und werden wir gemeinsam mit Husqvarna Motorcycles erreichen, einer Marke, die für hochemotionale Produkte steht. Die Voraussetzungen dafür sind hervorragend. Mit den hochmodernen Husqvarna Einzylinder-Sportmodellen, die wir ihnen hier zeigen und den BMW Modellen, die heute auf dem BMW Stand ihre Weltpremiere feiern, wird deutlich, wie gut sich das Angebot beider Marken bereits heute ergänzt. Mit dem sportlichen Offroad-Profil von Husqvarna Motorcycles, als zweite Marke, können wir noch schneller jüngere Kundenzielgruppen erschließen und das Angebot schneller auf den gesamten Offroad- und Supermoto-Bereich ausdehnen, als mit unserer Kernmarke allein und so ein deutliches Wachstum initiieren. Meine Damen und Herren, in den Offroad-Segmenten oberhalb von 650 Kubikzentimeter Hubraum wird darüber hinaus BMW Motorrad schon sehr bald sein Angebot stärken, weiter ausbauen und Lücken schließen. So viel kann ich schon jetzt verraten: Auf der BMW Motorrad Pressekonferenz werden wir Ihnen dazu heute gleich mehrere Weltpremieren präsentieren. Unstoppable – so lautet das Motto von BMW Motorrad auf der EICMA. Es steht für die Produkte, die wir Ihnen präsentieren und ebenso für die Markt- und Modelloffensive, die wir seit 2004 konsequent verfolgen. Das was wir Ihnen heute zeigen, markiert natürlich nicht das Ende unserer Produktoffensive. Wir werden die Potentiale beider Marken weiter nutzen, um das Angebot von BMW Motorrad und Husqvarna Motorcycles in den kommenden Jahren noch weiter auszubauen. Meine Damen und Herren, ein BMW Angebot in den besonders wettbewerbsintensiven Mittelklasse-Segmenten setzt allerdings voraus, dass wir neben Vertriebspotentialen auch alle Kostenpotentiale konsequent nutzen und ausschöpfen. Konkret heißt das, dass wir unsere Vertriebsaktivitäten in Asien intensivieren. Ich erinnere dabei an das im Juni 2007 eröffnete Boxer-Café in Chongqing, am Hauptsitz der chinesischen Motorradindustrie. Das Boxer-Café ist nach Peking das zweite Vertriebszentrum für BMW Motorräder in China. Als nächsten Schritt treiben wir nun unsere Einkaufs- und Kooperationsaktivitäten in asiatischen Märkten verstärkt voran. Der Teile und Komponenteneinkauf im asiatischen Raum ist ein entscheidendes Mittel, um die Währungsnachteile des Euro - vor allem gegenüber dem Yen – zu reduzieren. Nur so können wir uns die Spielräume in den Kostenstrukturen schaffen, damit wir unseren Kunden Innovationen und technische Besonderheiten auch in der Mittelklasse weiter anbieten können. Deshalb haben wir uns entschieden, zukünftig den Einzylindermotor für die G650 Xcountry von einem chinesischen Lieferanten zu beziehen, der den Motor nach unseren BMW Vorgaben und Qualitätsmaßstäben fertigt. Und, der von BMW entwickelte 450er Motor für unsere neue, innovative BMW Sportenduro wird bei Kymco in Taiwan auf einer nach BMW Vorgaben eingerichteten Produktionseinrichtung hergestellt. Auf diesen Beispielen bauen wir weiter auf und treiben gemeinsam mit unseren Partnern Überlegungen voran, um zukünftig weitere Wachstumspotentiale zu Erschließen, die BMW Motorrad bisher noch nicht genutzt hat. Alle unsere Aktivitäten in Fernost sind für BMW Motorrad von hoher strategischer Bedeutung. Wir wollen dort von Anfang an erfolgreich an der Entwicklung des Motorrad Marktes partizipieren. Noch gibt es in den aufstrebenden Ländern Asiens kaum einen Markt für großvolumige Motorräder. Wir sind aber zuversichtlich, dass sich das in einigen Jahren ändern wird. Damit, meine Damen und Herren, darf ich kurz zusammenfassen: BMW Motorrad ist gut unterwegs, um den Absatzrekord des Vorjahres auch in diesem Jahr erneut zu übertreffen. Wir haben mit dem Kauf der Marke Husqvarna Motorcycles die Weichen gestellt um weiterhin profitabel und schneller wachsen zu können. Und… Um dieses Wachstum in einem wettbewerbsintensiven und hart umkämpften Markt mit starken Währungsverwerfungen zu erzielen, werden wir neben unseren Vertriebsaktivitäten unsere Einkaufsaktivitäten im asiatischen Wirtschaftsraum stärker ausdehnen. Damit meine Damen und Herren nun zu Husqvarna. Ich bedanke mich für Ihre Aufmerksamkeit und darf nun das Wort übergeben an Rainer Thoma, dem Geschäftführer von Husqvarna Motorcycles, der sie über die weitere Zukunft von Husqvarna Motorcycles informieren wird. Quelle: BMW Presse Mitteilung vom 06.11.2007 ---------------------------------------------------------- Υπάρχουν φήμες ότι η BMW σχεδιάζει να μεταφέρει την παραγωγή του GS800,επίσης στην Κίνα. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ALX™ 3.016 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 25 , 2007 Ρε με το 1150 θα πεθάνω Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Ladau 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 25 , 2007 Κοιτα μην παρει η μηχανη και πας να την αλλαξεις και σου πασαρουνε καμια κιτρινη αλεχανδρο :P :P :P :P :P :P Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Π.Γ.Α. 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 25 , 2007 δηλαδή τώρα δε θα παίζουμε με τους Ευρωπαίους;;;; οπότε πρέπει να βρώ καινούριους στίχους για Κινέζικα και ταιβάν..... μάλιστα! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
CIVIL 615 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 25 , 2007 Γιατί απορείτε; Ακόμα και αυτά που συναρμολογούνται στην Ευρώπη έχουν πολλά υποσυστήματα από εκεί. Δείτε όλα τα πράγματα που έβγαλαν οι Κινέζοι τα τελευταία 5 χρόνια. Είναι αντιγραφές από προιόντα που έβγαζαν για Ευρωπαίους και Ιάπωνες Το άν είναι ok δεν ξέρω Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
μάθο... 10.136 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 25 , 2007 -Δεν θα μεταφράσω ολη την ομιλία ... θα κατασκευάζετε απο την Kymco στην Ταϊβάν!!- Υπάρχουν φήμες ότι η BMW σχεδιάζει να μεταφέρει την παραγωγή του GS800,επίσης στην Κίνα. Αντε ...να ρθουν και τα Manual στα Κινεζικα να γινει ΠΑΡΤΥ !!!! :lol: :lol: :lol: Παγκοσμοιοποιηση σε ολο της το...ρεζιλικι ρε γμτο!!! Θα κοιταμε και το χαρτι υγειας ακομα μην ειναι made in Sykia και μάς μεινει κανα κουσουρι ετσι οπως παμε... Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
T.Durden 3 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 25 , 2007 Οποιος πρόλαβε και πήρε 1100-1150 τυχερός Αλήθεια, πως θα διακιολογήσει την ήδη υψηλή τιμή; Ελα να προχωράμε σε άλλες επιλογές λέμε. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
black_hawk 573 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 25 , 2007 οπότε πρέπει να βρώ καινούριους στίχους για Κινέζικα και ταιβάν..... μάλιστα! Δεν εχεις μαθει ακομα, με τοσα χρονια Honda?? :P Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
mitsos84 3 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 25 , 2007 (τροποποιήθηκε) μια χαρα θα ειναι και βαζω και στοιχημα...μαθοσαλας τι αποδωση δεινεις??? :lol: Τροποποιήθηκε Νοέμβριος 25 , 2007 από τον mitsos84 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
IoannisPanagiotidis 2.125 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 25 , 2007 ...να σου πω ! ....αν θα ειναι αναλογη πτωση και της τιμης τοτε δεν εχω προβλημα ! ...μακαρι! ..το οτι θα κατασκευαζετε στη Κινα δεν σημαινει απαραίτητα κακη ποιοτητα .... απλα μιλαμε για φθηνοτερα εργατικα ! ...εξαλου θα γλίτωνε η BMW απ τη Παγκοσμιοποίηση!!! ... γ@μωτο τελικα θελουμε δεν θελουμε στο μελλον θα χει δυο κατηγορίες ανθρώπων !!! ............ ΚΙΝΕΖΟΥΣ και ανεργους!!!! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
T.Durden 3 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 25 , 2007 Δε νομίζω να μειώσει τις τιμές της η μπεμβέ. Η υψηλή τιμή και η δυσκολία κτήσης που αυτή συνεπάγεται κάνουν ποθητά τα προιόντα της. Θα είναι όμως δύσκολο να δικαιολογήσει τις τιμές αυτές. Ειδικά όταν παιζει στο +25% σε σχέση με τη Χόντα ας πούμε. Ηδη ξεκίνησε διαφημιστική εξτρατεία για τη σειρά αυτή με τα 3 ίδια μονοκύλινδρα μηχανάκια (ουτε που ξέρω πως τα λένε) που είναι 30-30% ακριβότερα απο τον ανταγωνισμό απλα και μόνο λόγω έλικας. Μάλλον δεν τσίμπησαν τα κορόιδα. Δεν ξέρω ποιο το στρατηγικό πλάνο της εταιρίας αλλα έχει αρχίσει να μη μου αρέσει η τροπή των πραγματων. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ALX™ 3.016 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 25 , 2007 Οποιος πρόλαβε και πήρε 1100-1150 τυχερός Υπάρχουν ακόμα κάτι 1150 μεταχείρω....λουλούδια .Ειδικά τα τελευταία του 2003-04 τι έιναι;Ολοκαίνουρια! Τα παίρνεις κι έχεις για όσα χρόνια θες BMW...BMW!!! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
GFiotakis 11 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 25 , 2007 Ρε με το 1150 θα πεθάνω Οποιος πρόλαβε και πήρε 1100-1150 τυχερός Αλήθεια, πως θα διακιολογήσει την ήδη υψηλή τιμή; Ελα να προχωράμε σε άλλες επιλογές λέμε. ΑΥΤΟ ΑΠΟ 1150 ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ??? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
T.Durden 3 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 25 , 2007 Ναι είναι. Βλέπω το αποτέλεσμα, όχι όμως το πως φτάσαμε εδώ. Ετσι, ρίχνω τη δική μου λάσπη και λέω ότι το έριξαν αποτο δεύτερο όροφο. Αν είχε πέσει άλλο μηχανάκι, τι θα είχε μείνει άραγες; Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
black_hawk 573 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 25 , 2007 ...να σου πω ! ....αν θα ειναι αναλογη πτωση και της τιμης τοτε δεν εχω προβλημα ! ...μακαρι! AYTO, ΞΕΧΑΣΕ ΤΟ! ..το οτι θα κατασκευαζετε στη Κινα δεν σημαινει απαραίτητα κακη ποιοτητα .... απλα μιλαμε για φθηνοτερα εργατικα ! Οι εταιρειες, απλα, μεγενθυνουν τα κερδη τους, πηγαινοντας σε χωρες με φτηνο εργατικο δυναμικο, συν του οτι, ΑΝ! παραστει αναγκη, εχουν τη δυνατοτητα πιο ευκολα να παιξουν με τις τιμες.. Οσο για την ποιοτητα, σαφως και ειναι θεμα προδιαγραφων.. Με αλλες προδιαγραφες βγαινει ενας φορτιστης ΝΟΚΙΑ, made in China (Παραδειγμα ομως ε? Απλα τωρα τον ειχα στα χερια μου! :D ) και με αλλες ενας ""No name" made in China! (Kαι αλλο κοστος, βεβαια..) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
GFiotakis 11 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 25 , 2007 Ναι είναι. Βλέπω το αποτέλεσμα, όχι όμως το πως φτάσαμε εδώ. Ετσι, ρίχνω τη δική μου λάσπη και λέω ότι το έριξαν αποτο δεύτερο όροφο. Αν είχε πέσει άλλο μηχανάκι, τι θα είχε μείνει άραγες; ΕΔΩ ΝΑ ΤΑ ΠΕΙΣ ΑΥΤΑ...>>> Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
μάθο... 10.136 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 25 , 2007 ... γ@μωτο τελικα θελουμε δεν θελουμε στο μελλον θα χει δυο κατηγορίες ανθρώπων !!! Ναι.Οι BMWκηδες πριν το 2003 και οι BMWκηδες μετα το 2003....δηλαδοι οι Γερμανοι ΣΕ ΟΛΑ ΤΟΥΣ και οι...Κινεζοι(και αυτοι που το παιζουν Κινεζοι)... B) :lol: :lol: Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
