Jump to content

Recommended Posts

πριν 3 ώρες, το μέλος FlyingInADream έγραψε:

Οι εξάρσεις στις τιμές τάσης, ενδέχεται να μην συμβαίνουν μόνο λόγω βλάβης στον ανορθωτή, αλλά να έχεις βλάβη και η γεννήτρια(πηνία).

Η γεννήτρια είναι αυτό που αναφέρεται ως alternator στο σχέδιο στην σελίδα 21-3 (351 στο σύνολο), κάτω δεξιά.

Αν έχουν καψαλιστεί τα μονωτικά της, ενδέχεται να γειώνει που και που, κάποια από τις φάσεις στο σασί, και να έχει ως αποτέλεσμα και την βλάβη του ανορθωτή, και τις τάσεις που βλέπεις.

Σταμάτα να το χρησιμοποιείς έτσι, γιατί τα προβλήματα αυτά ΠΑΝΤΑ χειροτερεύουν με το πέρασμα του χρόνου, και αργά ή γρήγορα η υπέρταση, αφού στεγνώσει την μπαταρία θα σου κάψει την ηλεκτρονική. Το ότι αρχικά δεν σου έκανε υπερτάσεις, και μετά από λίγο καιρό άρχισε πάλι, δείχνει ότι άρχισε ήδη να ''νικιέται'' η μπαταρία από τις υπερτάσεις.

Οταν θα αλλάξεις ανορθωτή, θα πρέπει να μετρήσεις με το πολύμετρο και την γεννήτρια, για να αποκλείσεις μερικές περιπτώσεις να είναι κι αυτή χαλασμένη. Να μην γειώνει καμία φάση με το σασί, να έχουν την ίδια αντίσταση όλοι οι συνδυασμοί φάσης με φάση και με την γεννήτρια ασύνδετη, όλοι οι συνδυασμοί φάση με φάση να βγάζουν τα ίδια volt σε κλίμακα AC αναλόγως των στροφών του κινητήρα.

 

ΠΡΟΣΕΧΕ, το πας για μεγάλη βλάβη αν το συνεχίσεις να το χρησιμοποιείς έτσι.

 

Και πως θα ζησουν τα συνεργεια και οι ηλεκτρολογοι ?

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Ετσι ακριβώς είναι. Τα ηλεκτρικά είναι αλυσίδα. Κάνε το Σκρουτζ τώρα και σε 6 μήνες θα δεις το λογαριασμός που θα βγει και θα το στείλεις σκραπ.

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Έχει δύο μισή μερες ακόμα και με τον καύσωνα στο κέντρο που δεν έδειξε υπερφόρτιση εκτός απ' την στιγμή που πήγα να πιάσω καλύτερα τις δαγκάνες στο βολτόμετρο στην Μπατ λίγο πριν παρκάρω και κράτησε 15 δευτερόλεπτα.(τις βγάζω όταν σβήνω). Το μηχανάκι είναι τόσο φτηνό πωλείται 850 ευρώ πάνω κάτω που όταν έχεις δώσει τώρα σύντομα 300 είναι δύσκολο να πας σε ηλεκτρολόγο και να δεις μήπως βρει την αιτία και αν θα είναι τίμιος και αν θα αξίζει να φτιαχτεί και αν και αν... Άρα ναι ρισκάρω γιατί τίποτα δεν είναι σίγουρο αλλά ένα είναι το πιο πιθανό κι αυτό είναι πολλά χρήματα αν πάω σε μάστορα γιατί κι εγώ έχω του φόβους μου μήπως είναι τα Πηνεία που τα είχα βρει οκ με εξαίρεση τα Ω που ήταν 0.8 αντί για 0.5 που πρέπει αν θυμάμαι καλά και μην είναι κάνα καλώδιο κτλ. Αυτά που λέτε είναι εργατοώρες και ανταλλακτικά. Ίσως συμφέρει καλύτερα να το πουλήσω ανταλλακτικά κομμάτι κομμάτι και να πάρω άλλο μεταχειρισμένο. Γι'αυτό και πρατω έτσι και σταματάω όταν βλέπω υπέρταση κοιτώντας τα φώτα κ φεύγω όταν πέσει πάλι μέχρι να βγει το καλοκαίρι. Αν ήξερα σίγουρα ότι είναι ανορθωτης ίσως να το ΧΑ κάνει ήδη, γι'αυτό εξάλλου είχα πάει ξανά στον sx electronics που ήδη μου είπε είναι μπαταρία και απέτυχε! Ο επόμενος απατεώνας άραγε τι θα μου πει και με τον πόσο;; 

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Αναρωτιέμαι αν επηρεάζει το όποιο πολύμετρο συνδέω πάνω στους πόλους όταν κινούμαι. Δεύτερη φορά σερί που το έκανε και μάλιστα σταματημένος την ώρα που σταμάτησα για να ξανά βάλω την μια δαγκάνα του βολτομετρου επειδή βγήκε σε λακούβα και αμέσως πάλι έγινε αυτό. Τώρα που το σκέφτομαι πολλές φορές είχα τις αυξήσεις καπάκι μετά από λακούβα με βολτόμετρο η χωρίς. Το καταλάβαινα απ' τα φωτα. πάντα πλέον το άφηνω ρελαντί και γκαζωνω λίγο να δω πως ανεβάζει και όταν αντί να ανεβάζει πέφτουν τα βολτ γιατί έτσι κάνει ο sx εξ αρχής,  τότε φεύγω ασφαλής και δεν το ξανά κανει. Όποιος φαντάζεται ότι οδηγώ με 17 βολτ και κλαιν είναι λάθος. Αυτό μπορεί να συμβεί για κάποια δευτερόλεπτα αν απ' τον ήλιο δεν βλέπω την ένδειξη στο βολτόμετρο. 

Τροποποιήθηκε από τον Μπαγλαμάστορας

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Πρίν κάνεις οτιδήποτε,πρέπει να σιγουρέψεις την γείωση στον ανορθωτή.
Αν κάπου μέσα στην πλεξούδα ,η γείωση δέν έχει καλή επαφή και με κραδασμούς επηρρεάζεται,
χάνει ο ανορθωτής την αναφορά του και δεν σταθεροποιεί.Εκείνη την στιγμή θα έχεις υπερτάσεις.
Πρέπει να δώσεις μία επιπλέον γείωση στον ανορθωτή εξωτερικά.
Πάρε ένα μακρύ καλώδιο,να είναι και πράσινο για να μην μπερδευτείς ,με την ίδια διατομή(ή καλύτερα μεγαλύτερη) του πράσινου
καλωδίου του ανορθωτή.
Γύμνωσέ το και στις δύο άκρες.
Κόψε σε ένα εύκολο σημείο το πράσινο καλώδιο που πάει στον ανορθωτή και γύμνωσε και σε αυτό τις δύο άκρες πού έκοψες.
Αυτές τις δύο άκρες τώρα θα τις ενώσεις μαζί με την μία άκρη του καλωδίου που είπαμε παραπάνω(τρείς άκρες σε μία ένωση).
Την άλλη άκρη του, θα την βάλεις στον ΑΡΝΗΤΙΚΟ πόλο της μπαταρίας κατ'ευθείαν.
Ετσι δίνεις μία επιπλέον γείωση στον ανορθωτή,που ξέρεις ότι δέν είναι κομμένη.
Εκεί που θα ενώσεις με τον πόλο βάλε και ακροδέκτη για να σφίξει καλά.Το κόστος είναι ελάχιστο.
Κόλλησέ τα όλα με κολητήρι και μόνωσε με θερμοσυστελλόμενο.

Τακτοποίησέ τα καλά με tie wrap να είναι μαζεμένα.
Δές πώς θα πάει.

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
πριν 5 ώρες, το μέλος Μπαγλαμάστορας έγραψε:

Αναρωτιέμαι αν επηρεάζει το όποιο πολύμετρο συνδέω πάνω στους πόλους όταν κινούμαι.

Ξεκάθαρα οχι.

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
πριν 3 ώρες, το μέλος arne έγραψε:

Πρίν κάνεις οτιδήποτε,πρέπει να σιγουρέψεις την γείωση στον ανορθωτή.
Αν κάπου μέσα στην πλεξούδα ,η γείωση δέν έχει καλή επαφή και με κραδασμούς επηρρεάζεται,
χάνει ο ανορθωτής την αναφορά του και δεν σταθεροποιεί.Εκείνη την στιγμή θα έχεις υπερτάσεις.
Πρέπει να δώσεις μία επιπλέον γείωση στον ανορθωτή εξωτερικά.
Πάρε ένα μακρύ καλώδιο,να είναι και πράσινο για να μην μπερδευτείς ,με την ίδια διατομή(ή καλύτερα μεγαλύτερη) του πράσινου
καλωδίου του ανορθωτή.
Γύμνωσέ το και στις δύο άκρες.
Κόψε σε ένα εύκολο σημείο το πράσινο καλώδιο που πάει στον ανορθωτή και γύμνωσε και σε αυτό τις δύο άκρες πού έκοψες.
Αυτές τις δύο άκρες τώρα θα τις ενώσεις μαζί με την μία άκρη του καλωδίου που είπαμε παραπάνω(τρείς άκρες σε μία ένωση).
Την άλλη άκρη του, θα την βάλεις στον ΑΡΝΗΤΙΚΟ πόλο της μπαταρίας κατ'ευθείαν.
Ετσι δίνεις μία επιπλέον γείωση στον ανορθωτή,που ξέρεις ότι δέν είναι κομμένη.
Εκεί που θα ενώσεις με τον πόλο βάλε και ακροδέκτη για να σφίξει καλά.Το κόστος είναι ελάχιστο.
Κόλλησέ τα όλα με κολητήρι και μόνωσε με θερμοσυστελλόμενο.

Τακτοποίησέ τα καλά με tie wrap να είναι μαζεμένα.
Δές πώς θα πάει.

Οκ θα το κάνω. Αλλά από εβδομάδα γιατί θα λείψω σκ. Άρα λες το πράσινο που είναι ίδιας διατομής με το κόκκινο στην φίσα του ανορθωτη (εμένα αυτό είναι μαύρο και η γνήσια φίσα εχει ένα πράσινο 3cm που κρέμεται κομμένο και δεν συνδέεται με τον ανορθωτη και είναι και λεπτότερο) άρα το κάνω με το μαύρο της φισας που έχει το ρόλο γείωσης. Το μικρό πράσινο δεν ξέρω τι ήταν! τον ανορθωτη τον έχω συνδέσει με μικρες κλεμες πρίζας και λέω μήπως το κάνω κι αυτό που λες έτσι. Τουλάχιστον για το πείραμα δηλ. 

Ωραία!! Πολύ ενδιαφέρον! Ανυπομονώ!

Τροποποιήθηκε από τον Μπαγλαμάστορας

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Οι κλέμμες πρίζας ΔΕΝ είναι για περιβάλλον με κραδασμούς.
οξειδώνονται και χάνουν στιγμιαία επαφή από τις δονήσεις,όταν γίνεται αυτό
δημιουργούνται υπερτάσεις και αιχμές και ο ανορθωτής υποφέρει.
Αυτό για ένα κύκλωμα με ημιαγωγούς και μεγάλα ρεύματα είναι καταστροφικό.
Προσοχή μεγάλη να συνδέσεις τις γειώσεις μαζί και όχι οτιδήποτε άλλο.

 

πριν 5 λεπτά, το μέλος arne έγραψε:

 

θέλει καλές ενώσεις με κόλληση

κόλλα τα καλώδια σωστά όπως είναι πρώτα και μετά δοκιμάζεις την γέφυρα.

Τροποποιήθηκε από τον arne

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
πριν 5 ώρες, το μέλος arne έγραψε:

Οι κλέμμες πρίζας ΔΕΝ είναι για περιβάλλον με κραδασμούς.
οξειδώνονται και χάνουν στιγμιαία επαφή από τις δονήσεις,όταν γίνεται αυτό
δημιουργούνται υπερτάσεις και αιχμές και ο ανορθωτής υποφέρει.
Αυτό για ένα κύκλωμα με ημιαγωγούς και μεγάλα ρεύματα είναι καταστροφικό.
Προσοχή μεγάλη να συνδέσεις τις γειώσεις μαζί και όχι οτιδήποτε άλλο.

 

θέλει καλές ενώσεις με κόλληση

κόλλα τα καλώδια σωστά όπως είναι πρώτα και μετά δοκιμάζεις την γέφυρα.

Οκ κι ο μαστρο sx electronics τότε που τον είχα βάλει κόλληση μου πε να κάνω αλλά του έδειξα τις κλεμες χαλκού κ λέει οκ βάλε αυτά. Ωραία πριν κάνω αυτό που λες θα κάνω κόλληση με Κολλητήρι. Δεν ξέρω αν θα αντέξει στην θερμοκρασία το καλάι βέβαια αλλά θα το κάνω. Πάντως από σήμερα πλέον σε κάθε διαδρομή που ξεκινώ έχει για μερικά λεπτά υπερφόρτιση. Πλέον μου σπάει τα @@ οπότε μετά το σκ θα ασχοληθώ και θα αλλάξω και ανόρθωτη αν αποτύχει η γείωση.

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Επισκέπτης
Απάντησε σε αυτό το θέμα...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.


×
×
  • Create New...