Νικος ο μεγαλοπρεπης 14 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 9 , 2020 πριν 17 ώρες, το μέλος Σιδ.Σταυρος έγραψε: Η καθε εταιρια ανα περιοχη δινει και τις αναλογες συστασεις (ομοιως ανα περιοχη δηλαδη κρατος στα υγροψυκτα υπαρχουν και διαφορες σε θερμοστατες-ψυγεια) γιατι αλλο Ρωσια και αλλο Αιγυπτο. Το καθε μαγαζι ή καθε μαστορας θελει να πουλησει το δικο του για ευνοητους λογους εξ'ου και κατι ''αυτο βαζω στους πελατες μου-με αυτην την εταιρια συνεργαζεται ο κατασκευαστης" κλπ σχολια τα οποια για μενα περνανε αδιαφορα γιατι πχ ο κατασκευαστης μεχρι χτες ειχε συμφωνια με την Valvoline αλλα σημερα υπεγραψε με την Aral κ.ο.κ Ο χρηστης πρεπει να ψαξει πολυ καλα το θεμα ιδιως αν εχει απαιτησεις απο το μηχανακι του διοτι τα λιπαντικα εχουν εξελιχθει πολυ τα τελευταια χρονια και πλεον βρισκεις στο διαδικτυο πολλες πληροφοριες που συχνα οι εταιριες δεν γραφουν επανω στο ταμπελακι. Ετσι βαση του τι λεει ο κατασκευαστης και μετα τις απαραιτητες συγκρισεις και αφου ληφθουν υποψη καποιοι παραγοντες (αλλο Φλωρινα αλλο Χανια,αλλο χαλαρη βολτα στην πολη αλλο σπορ οδηγηση σε ασφαλτινη ορεινη διαδρομη) προβαινεις στην αγορα και εχεις και το μυαλο σου εκει που λενε δηλαδη οχι αντε το βαλαμε και ορμα. Εαν δεις οτι το Α ή το Β λιπαντικο ''το παει'' το μηχανακι σου (δεν ακους θορυβους,δεν το καιει πολυ,δεν βλεπεις ρινισματα στην αλλαγη κλπ) συνεχιζεις...και δεν νομιζω να υπαρχει λιπαντικο πχ Yamaha ή Kawasaki διοτι υπαρχουν συνεργαζομενα εργοστασια για λιπαντικα και απλα μπαινει το ''γνησιο'' αυτοκολλητο πχ πως κανει η VW με το G12 της και το πουλα μετα οσο ενα μπουκαλι ουισκυ σε κεντρο. Πάντα ακολουθαμε τις οδηγίες του κατασκευαστή της μηχανής μας. Δεν έχει σημασία αν εμείς μένουμε Φλώρινα η Κρήτη. Όταν πιάσει θερμοκρασία λειτουργίας ο κινητήρας έχει σχεδιαστεί να δουλεύει με συγκεκριμένο ιξώδες. Πλέον φτιάχνονται με ανοχές πιο μικρές από παλιά και δουλεύουν π.χ. στους 90 βαθμούς άσχετα αν στο περιβάλλον έχει 45 η 15 βαθμους. Η οδήγηση σε πίστα η track day είναι άλλο κομμάτι και εκεί πάμε αλλού. Άρα όταν σου λέει 10 30 η χοντα ή η κάθε χοντα βάζεις αυτό εκτός αν σου δίνει επιλογές για 10 40 η 5 30. Το g12 έχει 14 ευρώ και το αραιωνεις απο 1 προς 1 η και μέχρι 1 προς 3 άρα δεν έχει όσο ένα μπουκάλι σε κέντρο. Ίσα ίσα έρχεται πιο φτηνό από της χοντα ή της motul που έχουν 9 ευρώ το λίτρο έτοιμο για χρήση και δεν αραιωνεται Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
HLIAS 7.580 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 10 , 2020 Συγνώμη επειδή έχετε μπερδευτεί λίγο. Το ότι λέει το μανιουαλ της Honda και κάθε Honda, πχ 10-30 δεν σημαίνει ότι κλειδώνεις εκεί. Το ίδιο το μανιουαλι αναφέρει και άλλα ιξωδη,για το ίδιο μοτέρ. Γενικότερα, σχεδόν ότι υπάρχει από λάδια στο εμπόριο μπορεί να μπει την πλειοψηφία των μοτέρ μας. Μην κολλάμε σε ανούσια πράγματα. Και βασικά με πάσα το παραπάνω ποστ ναι ακόμα και μεταξύ Φλώρινας και Κρήτης παίζει ρόλο το λάδι, αν αυτές οι δύο περιοχές έχουν μεγάλες διαφορές θερμοκρασίας στα άκρα τους. ( Χαμηλότερη και υψηλότερη θερμοκρασία). Συμφωνώ πάντως πως το καλύτερο εύρος ιξώδους για τα συμβατικά μοτέρ είναι το 10-40 κατά την γνώμη μου. Δεν μιλάω για μοτέρ πιστόλια τύπου μονοκυλινδρα ΚΤΜ 2 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Νικος ο μεγαλοπρεπης 14 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 10 , 2020 (τροποποιήθηκε) πριν 1 ώρα, το μέλος HLIAS έγραψε: Συγνώμη επειδή έχετε μπερδευτεί λίγο. Το ότι λέει το μανιουαλ της Honda και κάθε Honda, πχ 10-30 δεν σημαίνει ότι κλειδώνεις εκεί. Το ίδιο το μανιουαλι αναφέρει και άλλα ιξωδη,για το ίδιο μοτέρ. Γενικότερα, σχεδόν ότι υπάρχει από λάδια στο εμπόριο μπορεί να μπει την πλειοψηφία των μοτέρ μας. Μην κολλάμε σε ανούσια πράγματα. Και βασικά με πάσα το παραπάνω ποστ ναι ακόμα και μεταξύ Φλώρινας και Κρήτης παίζει ρόλο το λάδι, αν αυτές οι δύο περιοχές έχουν μεγάλες διαφορές θερμοκρασίας στα άκρα τους. ( Χαμηλότερη και υψηλότερη θερμοκρασία). Συμφωνώ πάντως πως το καλύτερο εύρος ιξώδους για τα συμβατικά μοτέρ είναι το 10-40 κατά την γνώμη μου. Δεν μιλάω για μοτέρ πιστόλια τύπου μονοκυλινδρα ΚΤΜ Ηλία δε το διάβασες καλά το ποστ μου. Είπα ότι ακολουθαμε το μανιουαλ στο ιξώδες που λέει εκτός αν δίνει κι άλλες επιλογές. Επίσης σε 5 λ όταν πιάσει θερμοκρασία λειτουργίας το μοτέρ δεν έχει σημασία αν είσαι Φλώρινα η Κρήτη. Μη ξεχνάς ότι υπάρχει και το ψυγείο και οι ανοχές και η τεχνολογία έχει προχωρήσει. Όχι δε βάζουμε σχεδόν ότι υπάρχει στο εμπόριο από λάδια. Τα honda θέλουν 10 30 η 10 40 δε μπορείς να βάλεις 20 50. Τα πιατζιο είναι στο 5 40 δε μπορείς να βάλεις 20 50. Δεν είμαστε στο 1980 που βάζαμε άλλο το καλοκαίρι άλλο το χειμωνα Τροποποιήθηκε Αύγουστος 10 , 2020 από τον Νικος ο μεγαλοπρεπης 1 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Σιδ.Σταυρος 29 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 16 , 2020 Την 9/8/2020 at 2:53 ΜΜ, το μέλος Νικος ο μεγαλοπρεπης έγραψε: Πάντα ακολουθαμε τις οδηγίες του κατασκευαστή της μηχανής μας. Δεν έχει σημασία αν εμείς μένουμε Φλώρινα η Κρήτη. Όταν πιάσει θερμοκρασία λειτουργίας ο κινητήρας έχει σχεδιαστεί να δουλεύει με συγκεκριμένο ιξώδες. Άρα όταν σου λέει 10 30 η χοντα ή η κάθε χοντα βάζεις αυτό εκτός αν σου δίνει επιλογές για 10 40 η 5 30. Το g12 έχει 14 ευρώ και το αραιωνεις απο 1 προς 1 η και μέχρι 1 προς 3 άρα δεν έχει όσο ένα μπουκάλι σε κέντρο. Ίσα ίσα έρχεται πιο φτηνό από της χοντα ή της motul που έχουν 9 ευρώ το λίτρο έτοιμο για χρήση και δεν αραιωνεται Εχει και μαλιστα τεραστια, εαν δεις ακομη και στην ΙΔΙΑ εταιρια πχ Castrol για το ιδιο μοτερ σε αγγλια-γερμανια δινει αλλο ιξωδες σε σχεση με Ελλαδα-αιγυπτο. Ομοιως αλλον θερμοστατη,αλλον αισθητητα θερμοστατη,αλλη βαλβιδα βεντιλατερ ακομη και αλλο ψυγειο. Δινει μια μικρη αποκλιση γιατι αλλο ρωσια αλλο ισπανια (παραδειγμα), εχεις δει εσυ σε νορμαλ αμαξι 1400-2000cc (παραδειγμα) σε εγχειριδιο χρησης να λεει ''αποκλειστικα και μονο 10W-30 γιατι διαφορετικα κλπ...κλπ ) ; Για πηγαινε στην αντιπροσωπεια να δεις ποσο θα στο χρεωσουν. Ολα τα G12 δεν ειναι ιδια, των Yacoo Motul Repsol εχει υψηλοτερο σημειο βρασμου σε σχεση με τις VW και μεγαλυτερο συντελεστη απαγωγης που σημαινει σε μεγαλη διαδρομη ή μακροπροθεσμα αυτο ειναι καλο για την τσεπη σου (φθορα μοτερ-καταναλωση βενζινης). Μπορεις να το αραιωσεις απο 1/1, 1/2, 1/3 και 1/4 ακομη (γιατι αλλο φλωρινα αλλο κρητη) αλλα ΟΧΙ πιο κατω γιατι μετα τιθεται θεμα σκουριας και κακης λιπανσης της αντλιας. Ο κατασκευαστης εχει τμημα RD, εμεις οχι για αυτο και πρωτα λαμβανουμε υποψη τι λεει αυτος ο οποιος προκειμενω να καλυψει τις αναγκς ολων μας δινει καποιες μικρες αποκλισεις. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Steve 444 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 21 , 2020 Την 23/6/2020 at 3:27 ΜΜ, το μέλος Lyricists έγραψε: Καλησπέρα στην παρέα, έχω ένα Honda GTR 150 και κοντεύω τα 1000χλμ. Στα 1000χλμ θα αλλάξω λάδια για πρώτη φορά. Το θέμα μου είναι πως στο βιβλιαράκι λέει 10W-30 αλλά επειδή είμαστε στην Ελλάδα, πολλοί βάζουν 10W-40 τώρα το καλοκαίρι και το χειμώνα 10W-30. Εγώ επειδή όμως έχω 1000χλμ και το μοτέρ ίσα ίσα που είναι στρωμένο, καλό δεν θα ήταν να βάλω 10W-30 λάδι ώστε το μοτέρ να μάθει σε αυτό το λάδι όπως και προτείνει η Honda; Εγώ μένω σε νησί και η θερμοκρασία μαξ φτάνει 30 βαθμούς κελσίου. Να βάζω 10W-30 χειμώνα-καλοκαίρι; Ή να βάλω τώρα το καλοκαίρι 10W-40 και το χειμώνα 10W-30 και να το "πάω" έτσι; Αν δεν βάλεις αυτό που λέει ο κατασκευαστής δεν θα έχεις θέμα με την εγγύηση; Αυτό το έχεις σκεφτεί; Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
HLIAS 7.580 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Αύγουστος 21 , 2020 Αντικειμενικά.... Κανείς δεν θα το καταλάβει.... Αν δεν κανει κάποιος ζημιά στην τάπα κλπ, κανείς δεν θα καταλάβει αν έχεις βάλει άλλο ιξώδες.... Εκτός αν κάνεις μαλ@κια και βάλεις βαλβολινη Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
RCMJ 8 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 4 , 2020 Έχω το GTR150 αρκετό καιρό Έχω 10.000 χιλιόμετρα Το μηχανάκι πωλείται μόνο στην Ινδονησία – Μαλαισία (Κλιματική Εικόνα) Από σπόντα έφτασε και Ελλάδα (Πουθενά αλλού στην Ευρώπη) Σε όλα αυτά τα χιλιόμετρα που έκανα χρησιμοποίησα Γαλλικά συνθετικά λάδια 10W-40 χωρίς κανένα πρόβλημα Με εξαίρεση Ιούνιο – Ιούλιο – Αυγουστο έβαζα τα ίδια συνθετικά 20W-50 Ένα τρέμουλο η πατινάρισμα (Σπανίως) θα δείς στους δίσκους ότι λάδι και να βάλεις Ακόμα κι αυτό της Honda Δεν οφείλετε στο λάδι αλλά στα χαλαρά ελατήρια από το καπάκι που κρατά τους δίσκους της καμπάνας Γι αυτό και έχουν βγεί καμπάνες γι αυτό το μηχανάκι με 5 ελατήρια + 6 (Υπερβολή) Όπως έγραψαν και πιο πάνω οι σύγχρονοι κινητήρες με νέας τεχνολογίας λιπαντικά εργάζονται υπέροχα Καλές βόλτες Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
