Vstrom 650 ή cbf 600

[Karavasilator19 41]

πριν 8 ώρες, το μέλος Tasos Meli έγραψε:

Το αρχικό θέμα κατέληξε με αγορά VStrom..  μήπως να έκανες και συ το ίδιο? Αφού το ´χεις καψούρα χτύπα το, μην αφήνεις ανεκπλήρωτους έρωτες..

 

πριν 6 ώρες, το μέλος strokt up έγραψε:

Για εντός πόλης το vstrom είναι αρκούδα, αλλά και το cbf είναι χάλια μαύρα, πιο πολύ θα το ταλαιπωρείς και θα ταλαιπωριέσαι και εσύ στην κίνηση. Για μένα vstrom. Με garage οπωσδήποτε αλλιώς ξέχνα το και πάρε cbf.

καταρχάς ευχαριστώ που κάνατε τον κόπο και μου απαντήσατε, δηλαδή για το ύψος και το θέμα χειρισμού δεν θα έχω κάποιο θέμα πιστεύετε; αυτό κυρίως θέλω να μάθω, τα άλλα αφήστε τα πάνω μου 

[strokt up 1.283]

πριν 3 ώρες, το μέλος Karavasilator19 έγραψε:

 

καταρχάς ευχαριστώ που κάνατε τον κόπο και μου απαντήσατε, δηλαδή για το ύψος και το θέμα χειρισμού δεν θα έχω κάποιο θέμα πιστεύετε; αυτό κυρίως θέλω να μάθω, τα άλλα αφήστε τα πάνω μου 

Όχι κανένα πρόβλημα δεν θα έχεις.

[Antreasss 214]

Δοκίμασε μερικά χιλιόμετρα φίλε μου και όπου κουμπωσεις καλύτερα ότι και να σου πούμε εμείς αν σε δοκιμάσεις δε μπορείς ν πάρεις απόφαση 

[Karavasilator19 41]

πριν 8 λεπτά, το μέλος Antreasss έγραψε:

Δοκίμασε μερικά χιλιόμετρα φίλε μου και όπου κουμπωσεις καλύτερα ότι και να σου πούμε εμείς αν σε δοκιμάσεις δε μπορείς ν πάρεις απόφαση 

δοκίμασα ένα er6n σήμερα, άσχετο με αυτά που λέμε αν και ήταν το συγκεκριμένο στη λίστα των υποψηφίων, κούμπωσα τόσο όμορφα πάνω του και φοβάμαι ότι θα κάνω στροφή 180 μοιρών και θα πάρω γυμνό 

[A-nik-i 1.129]

Πάντως, σε σχέση με το θέμα CBF600-VStrom, ένας παράγοντας σημαντικός είναι και τ' οτι το πρώτο είναι 4κύλινδρο ενώ το 2ο δικύλινδρο. Πιστεύω δηλαδή το CBF ταξιδεύει πολύ πιο άνετα, παράλληλα πρέπει να είναι πιο οικονομικό το Vstrom στις εντός πόλης μετακινήσεις

[Karavasilator19 41]

πριν 21 λεπτά, το μέλος A-nik-i έγραψε:

Πάντως, σε σχέση με το θέμα CBF600-VStrom, ένας παράγοντας σημαντικός είναι και τ' οτι το πρώτο είναι 4κύλινδρο ενώ το 2ο δικύλινδρο. Πιστεύω δηλαδή το CBF ταξιδεύει πολύ πιο άνετα, παράλληλα πρέπει να είναι πιο οικονομικό το Vstrom στις εντός πόλης μετακινήσεις

ναι έτσι όπως τα λες είναι, σαφώς ο 4κίλυνδρος είναι ότι πρέπει για ταξίδι σε σχέση με αυτό των 2 και σίγουρα μέσα στη πόλη θα ανάβει πιο εύκολα..

[Tasos Meli 4.866]

Έχεις οδηγήσει τετρακύλινδρο γύρω στα 100 ονομαστικά άλογα? (Hornet, Gsr, Z750)

[Karavasilator19 41]

πριν 1 ώρα, το μέλος Tasos Meli έγραψε:

Έχεις οδηγήσει τετρακύλινδρο γύρω στα 100 ονομαστικά άλογα? (Hornet, Gsr, Z750)

όχι αλλά το hornet συγκεκριμένα μετά το v strom είναι κι αυτό αποθημένο!

[Antreasss 214]

πριν 12 ώρες, το μέλος Karavasilator19 έγραψε:

δοκίμασα ένα er6n σήμερα, άσχετο με αυτά που λέμε αν και ήταν το συγκεκριμένο στη λίστα των υποψηφίων, κούμπωσα τόσο όμορφα πάνω του και φοβάμαι ότι θα κάνω στροφή 180 μοιρών και θα πάρω γυμνό 

εχω xj6 n οτι καλυτερο αν το θες για 70-30 πολη ταξιδια μοια χαρα ειναι τα γυθμνα και πανεμορφα

[strokt up 1.283]

πριν 13 ώρες, το μέλος Karavasilator19 έγραψε:

δοκίμασα ένα er6n σήμερα, άσχετο με αυτά που λέμε αν και ήταν το συγκεκριμένο στη λίστα των υποψηφίων, κούμπωσα τόσο όμορφα πάνω του και φοβάμαι ότι θα κάνω στροφή 180 μοιρών και θα πάρω γυμνό 

Δες και er6f τότε που είναι ίδιο αλλά με fairing. 

[Karavasilator19 41]

πριν 58 λεπτά, το μέλος Antreasss έγραψε:

εχω xj6 n οτι καλυτερο αν το θες για 70-30 πολη ταξιδια μοια χαρα ειναι τα γυθμνα και πανεμορφα

όμορφο και το xj, δεν είναι ότι δε μου αρέσουν τα γυμνά  απλά στο strom πχ η το cbf θα έβαζα και μια μπαγκαζιέρα να βάζω ένα κράνος η κάτι άλλο γιατί προέρχομαι από scooter και θα μου κακοφανεί που θα το έχω στο χέρι πλέον χαχαχα

πριν 45 λεπτά, το μέλος strokt up έγραψε:

Δες και er6f τότε που είναι ίδιο αλλά με fairing. 

το έχω τσεκάρει αλλά όχι της 1ης γεννιάς γιατί δε μου αρέσει καθόλου εμφανησιακά, της 2ης είναι αρκετά όμορφο αλλά  βρίσκεις σπάνια, δεν έκαναν και τις τρελές πωλήσεις γιατί οι περισσότεροι πήγαιναν σε er και versys

[A-nik-i 1.129]

Φίλε @Karavasilator19 νομίζω στη φάση που είσαι θα παίξουν 2 πράγματα ρόλο. 1) Τί είναι για σένα πιο σημαντικό να έχεις ή να θυσιάσεις (ο βουτυράτος χιλιομετροφάγος κινητήρας του CBF ή σχετική οικονομία του V-Strom, επίσης, αν σε ενδιαφέρει έστω και λίγο το χώμα, το V-Strom με ένα αντίστοιχο λάστιχο ΚΑΤΙ θα κάνει, ενώ με το CBF μάλλον ξεχνάς) 2) Τί θα βρεις σε καλύτερη κατάσταση.

Τα γυμνά μάλλον τα ξεχνάς τόσο για το ταξίδι αλλά και όπως λες απο πάνω, μια μπαγκαζιέρα λ.χ. φαίνεται κάπως παράταιρη σε ένα γυμνό

[Karavasilator19 41]

πριν 1 ώρα, το μέλος A-nik-i έγραψε:

Φίλε @Karavasilator19 νομίζω στη φάση που είσαι θα παίξουν 2 πράγματα ρόλο. 1) Τί είναι για σένα πιο σημαντικό να έχεις ή να θυσιάσεις (ο βουτυράτος χιλιομετροφάγος κινητήρας του CBF ή σχετική οικονομία του V-Strom, επίσης, αν σε ενδιαφέρει έστω και λίγο το χώμα, το V-Strom με ένα αντίστοιχο λάστιχο ΚΑΤΙ θα κάνει, ενώ με το CBF μάλλον ξεχνάς) 2) Τί θα βρεις σε καλύτερη κατάσταση.

Τα γυμνά μάλλον τα ξεχνάς τόσο για το ταξίδι αλλά και όπως λες απο πάνω, μια μπαγκαζιέρα λ.χ. φαίνεται κάπως παράταιρη σε ένα γυμνό

φίλε μου το ταξίδι δε με απασχολέι τόσο γιατί πλέον 1 2 φορές το χρόνο θα πάω κάνα δυο ώρες έξω από την Αθήνα οπότε θα το έχω καθαρά για τη πόλη ουσιαστικά, το γυμνό πιστεύω είναι ότι καλύτερο γι' αυτό και ντάξει και το ταξίδι εφόσον θα είναι μια στο τόσο δε θα με χαλάσει γιατί δε το κυνηγάω κιόλας το γκάζι γενικά, απλά το στρώμα είναι χρόνια έρωτας αλλά επειδή θα είναι ουσιαστικά η 1η μηχανή κοιτάζω να πάρω κάτι που να μου αρέσει αλλά συγχρόνως να είναι πρακτικό και φιλικό για 1η μεγάλη μηχανή, τώρα έχω αρχίσει και γλυκοκοιτάζω και τα fazer που μου αρέσει η θέση οδήγησής τους και έχω διαβάσει ότι είναι στρωτά τουλάχιστον κάτω από τις 7 8 χιλιάδες στροφές, το er που κάνω μαθήματα οδήγησης με έχει μαγέψει η αλήθεια είναι και φαίνεται να σου κάνει και το χατίρι αν θες λιγάκι να το γαργαλίσεις λίγο περισσότερο..

[A-nik-i 1.129]

πριν 13 ώρες, το μέλος Karavasilator19 έγραψε:

φίλε μου το ταξίδι δε με απασχολέι τόσο γιατί πλέον 1 2 φορές το χρόνο θα πάω κάνα δυο ώρες έξω από την Αθήνα οπότε θα το έχω καθαρά για τη πόλη ουσιαστικά, το γυμνό πιστεύω είναι ότι καλύτερο γι' αυτό και ντάξει και το ταξίδι εφόσον θα είναι μια στο τόσο δε θα με χαλάσει γιατί δε το κυνηγάω κιόλας το γκάζι γενικά, απλά το στρώμα είναι χρόνια έρωτας αλλά επειδή θα είναι ουσιαστικά η 1η μηχανή κοιτάζω να πάρω κάτι που να μου αρέσει αλλά συγχρόνως να είναι πρακτικό και φιλικό για 1η μεγάλη μηχανή, τώρα έχω αρχίσει και γλυκοκοιτάζω και τα fazer που μου αρέσει η θέση οδήγησής τους και έχω διαβάσει ότι είναι στρωτά τουλάχιστον κάτω από τις 7 8 χιλιάδες στροφές, το er που κάνω μαθήματα οδήγησης με έχει μαγέψει η αλήθεια είναι και φαίνεται να σου κάνει και το χατίρι αν θες λιγάκι να το γαργαλίσεις λίγο περισσότερο..

Όπως τα λες, πράγματι το γυμνό είναι καλή επιλογή. Αν ειδικά δεν το κυνηγάς και στο ταξίδι, ο αέρας που θα φας για 2 ωρίτσες με ταχύτητες 120-130 δεν ειναι κάτι τρομερό ώστε να πεις "δεν παίρνω γυμνό χρειάζομαι φερινγκ" (που ακόμη και στο γυμνό το κράνος παίζει ρόλο, ένα μικρό μασκάκι που θα εκτρέπει λίγο τον αέρα παίζει ρόλο κ.ο.κ.. Δεν είναι δηλαδή μονολοθικό το "γυμνό-αέρας, ντυμένο-άνεση"). Όλα τα γυμνά ωραία είναι, το ER όντας δικύνλινδρο έχει αρκετή ροπή εκεί που τη θες χωρίς να χρειάζεται να στρίψεις πολύ τον καρπό. Και είναι φιλικό. Αλλά άμα παράλληλα λες οτι το V-Strom είναι έρωτας, μήπως μετά το μετανιώσεις αν πάρεις οτιδήποτε άλλο; Οι έρωτες είναι ζόρικα πράγματα!

[Karavasilator19 41]

πριν 35 λεπτά, το μέλος A-nik-i έγραψε:

Όπως τα λες, πράγματι το γυμνό είναι καλή επιλογή. Αν ειδικά δεν το κυνηγάς και στο ταξίδι, ο αέρας που θα φας για 2 ωρίτσες με ταχύτητες 120-130 δεν ειναι κάτι τρομερό ώστε να πεις "δεν παίρνω γυμνό χρειάζομαι φερινγκ" (που ακόμη και στο γυμνό το κράνος παίζει ρόλο, ένα μικρό μασκάκι που θα εκτρέπει λίγο τον αέρα παίζει ρόλο κ.ο.κ.. Δεν είναι δηλαδή μονολοθικό το "γυμνό-αέρας, ντυμένο-άνεση"). Όλα τα γυμνά ωραία είναι, το ER όντας δικύνλινδρο έχει αρκετή ροπή εκεί που τη θες χωρίς να χρειάζεται να στρίψεις πολύ τον καρπό. Και είναι φιλικό. Αλλά άμα παράλληλα λες οτι το V-Strom είναι έρωτας, μήπως μετά το μετανιώσεις αν πάρεις οτιδήποτε άλλο; Οι έρωτες είναι ζόρικα πράγματα!

καλημέρα, καμιά φορά η κ@βλα δεν είναι καλό να υπερέχει από τη πρακτικότητα, το v strom το έχω απλά καβαλήσει δε το έχω πάρει βόλτα στη πόλη να δω κατά πόσο θα με βολέψει στη κίνηση κτλ γιατί και το ύψος δε βοηθάει σε μια απότομη μανούβρα πχ, τα γυμνά ξέρω σίγουρα ότι θα με βολέψουν οπότε πρέπει να κάτσω να τα ζυγίσω στο μυαλό μου..

[beter_1993 325]

Επανέρχομαι, αναφέροντας πως από τον Μάη που το αγόρασα έως και σήμερα έχω κάνει 10000χλμ. Η μηχανή είναι εξαιρετική, πολύ εύκολη στην οδήγηση, τώρα που την συνηθίζω είναι παιχνιδιάρα λόγω λοπης στα χαμηλό μεσαία. Έβαλα ζελατίνα φιμε 10εκ μεγαλύτερη από την εργοστασιακή. Η διαφορά από τον αέρα είναι αισθητή. 

Την 19/9/2020 at 11:05 ΠΜ, το μέλος Karavasilator19 έγραψε:

καλημέρα, καμιά φορά η κ@βλα δεν είναι καλό να υπερέχει από τη πρακτικότητα, το v strom το έχω απλά καβαλήσει δε το έχω πάρει βόλτα στη πόλη να δω κατά πόσο θα με βολέψει στη κίνηση κτλ γιατί και το ύψος δε βοηθάει σε μια απότομη μανούβρα πχ, τα γυμνά ξέρω σίγουρα ότι θα με βολέψουν οπότε πρέπει να κάτσω να τα ζυγίσω στο μυαλό μου..

Το vstrom είναι πολύ εύκολο στην οδήγηση του, ακόμα και στο κέντρο της Αθήνας. Μη το κρίνεις; πο τον όγκο του ή στατικά. Άμα το κάνεις μια βόλτα θα καταλάβεις ότι θα σε βολέψει. 

[Karavasilator19 41]

Την 3/10/2020 at 4:18 ΜΜ, το μέλος beter_1993 έγραψε:

Επανέρχομαι, αναφέροντας πως από τον Μάη που το αγόρασα έως και σήμερα έχω κάνει 10000χλμ. Η μηχανή είναι εξαιρετική, πολύ εύκολη στην οδήγηση, τώρα που την συνηθίζω είναι παιχνιδιάρα λόγω λοπης στα χαμηλό μεσαία. Έβαλα ζελατίνα φιμε 10εκ μεγαλύτερη από την εργοστασιακή. Η διαφορά από τον αέρα είναι αισθητή. 

Το vstrom είναι πολύ εύκολο στην οδήγηση του, ακόμα και στο κέντρο της Αθήνας. Μη το κρίνεις; πο τον όγκο του ή στατικά. Άμα το κάνεις μια βόλτα θα καταλάβεις ότι θα σε βολέψει. 

καλοτάξιδο αγορίνα πάντα, έχω καταφέρει μέχρι στιγμής να το κάνω μια ευθεία και όντως φάνηκε πιο "φιλικό" στην διαχείριση από ότι δείχνει σαν όγκος, απλά δε ξέρω αν διάβασες το τι έγραψα αρχικά, το μόνο μου κόλλημα είναι λόγο του ύψους μου (1.72) αν και πλέον που έχω ψαχτεί έχω δει ότι χαμηλώνει η μηχανή και χωρίς να χαθεί η γεωμετρία της οπότε πιστεύω δε θα έχω πρόβλημα, θα το έχω για κύριο μέσο ακόμα και μέσα στην Αθήνα οπότε θα πρέπει να τη συνηθίσω και σε συνθήκες κίνησης αναγκαστικά! 

Τροποποιήθηκε Οκτώβριος 4 , 2020 από τον Karavasilator19

[fasarias 1.769]

Μεγάλο παπί είναι το στρώμα.

Αν βάλεις το κιτ χαμηλώματος δεν πιστεύω να έχεις κανένα πρόβλημα.

Ουσιαστικά δεν είναι το ύψος της μηχανής το θέμα, αλλά το φάρδος της σέλας που κάνει μεγάλο άνοιγμα στα πόδια.

[sorath 1.112]

Επειδή πούλησα το scooter και αναγκαστικά μέχρι να πάρω άλλο, για δυο βδομάδες ήμουν με το CBF μέσα στην Αθήνα, θεωρώ πως είναι σαν μεγάλο παπί! Δεν με προβλημάτισε καθόλου, ελλίσεται πάρα πολύ εύκολα, και επειδή είναι στενό, χωράει παντού. Και ειδικά με το γκάζι του, έφτανα παντού σε χρόνο ρεκόρ.

Το μόνο που με κούρασε ήταν οι ταχύτητες, καθώς στα 60χλμ κουμπώνεις 6η άνετα.

[Karavasilator19 41]

Την 5/10/2020 at 7:30 ΠΜ, το μέλος fasarias έγραψε:

Μεγάλο παπί είναι το στρώμα.

Αν βάλεις το κιτ χαμηλώματος δεν πιστεύω να έχεις κανένα πρόβλημα.

Ουσιαστικά δεν είναι το ύψος της μηχανής το θέμα, αλλά το φάρδος της σέλας που κάνει μεγάλο άνοιγμα στα πόδια.

ναι με το κιτ χαμηλώματος θα είναι ακόμα καλύτερα τα πράγματα απ' ότι έχω καταλάβει τόσο καιρό που διαβάζω και παίρνω διάφορες γνώμες, βέβαια το φάρδος σέλας δεν είναι τίποτα μπροστά στο προηγούμενο σκούτερ που είχα που το έφτανα ακόμα δυσκολότερα από ότι το στρόμα, απλά έχει ψηλά το κέντρο βάρους του το συγκεκριμένο οπότε εκεί είναι που χρειάζεται περισσότερο το ύψος αν κάτι πάει στραβά, αυτό έχω καταλάβει σε γενικές γραμμές κατά τα άλλα όπως είπες είναι σαν παπί!

Την 5/10/2020 at 9:34 ΠΜ, το μέλος sorath έγραψε:

Επειδή πούλησα το scooter και αναγκαστικά μέχρι να πάρω άλλο, για δυο βδομάδες ήμουν με το CBF μέσα στην Αθήνα, θεωρώ πως είναι σαν μεγάλο παπί! Δεν με προβλημάτισε καθόλου, ελλίσεται πάρα πολύ εύκολα, και επειδή είναι στενό, χωράει παντού. Και ειδικά με το γκάζι του, έφτανα παντού σε χρόνο ρεκόρ.

Το μόνο που με κούρασε ήταν οι ταχύτητες, καθώς στα 60χλμ κουμπώνεις 6η άνετα.

κι εγώ προέρχομαι από σκούτερ (αρκετά) και η αλήθεια είναι ότι το cbf είναι ότι καλύτερο γιατί είναι και αρκετά κοντό και μαζεμένο όπως είπες, το στρόμα είναι απωθημένο πολλών χρόνων αλλά σίγουρα αν δε μπορούσα να πάω τελικά σε αυτό το cbf θα έπαιρνα..