Jump to content
elprimerozen

Έφυγε η BMW r9t ήρθε η Ducati s2r!

Recommended Posts

πριν 9 λεπτά, το μέλος πυξιδας990 έγραψε:

σε υγροκαμπανο?:blink:

Ωπ λαθος, τους ματρακάδες σκεφτόμουν. Εχω δεύτερη ευκαιρια;

Την έχει πατήσει ο φορέας του μονόδρομου.

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Ωραία.... μόλις μίλησα με τον μηχανικό, αυτή την φορά το πήγα σε ειδικό συνεργείο για ντουλάπι και μου είπε ότι στην βόλτα που έκανε η μηχανή συμπεριφέρεται άψογα και δεν αξίζει να ανοίξει το καπάκι. Του είπα πολύ ευγενικά ότι αν τα υγρά του συμπλέκτη είναι από το 2006 και έχουν μαζέψει υγρασία μπορεί να βράζουν και να μην αφήνουν τον συμπλέκτη να επιστρέφει? Μου είπε πως μπορεί, οπότε θα τα αλλάξει και αν μου το ξανακάνει να το πάω...Να αυτά δεν θέλω... Θέλω λύσεις εδώ και τώρα και απαντήσεις χωρίς να βάζω εγώ το μικρό μου μυαλό να δουλεύει. Δεν νομίζω να είναι κάτι τόσο απλό, τέλος πάντων, δίνει και βροχές....:cry:

 

Κάποιος με μεγαλύτερη εμπειρία από μένα να βοηθούσε με κάποια ιδέα? Κάνουν σέρβις σε υδραυλικούς συμπλέκτες? Λειτουργούν με έμβολα όπως οι δαγκάνες? Ανεβάζουν θερμοκρασία? Έχουν τσιμουχες? 

Τροποποιήθηκε από τον elprimerozen

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Το ίδιο  είναι, με τη διαφορα οτι την επιστροφή δεν την κάνει το έμβολο μόνο του, αλλά τα ελατήρια των δίσκων του συμπλέκτη.  Το έμβολο κάτω είναι διαφορετκό.

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Το έκανα μια βόλτα χτες το βράδυ και δεν το έκανε...ελπίζω σ ένα θαύμα. Μόλις ανοίξει ο καιρός θα το πάω μια καλή και θα επιστρέψω.

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
πριν 4 ώρες, το μέλος elprimerozen έγραψε:

Το έκανα μια βόλτα χτες το βράδυ και δεν το έκανε...ελπίζω σ ένα θαύμα. Μόλις ανοίξει ο καιρός θα το πάω μια καλή και θα επιστρέψω.

Μπορεί να είχαν κολλήσει οι δίσκοι....πόσο καιρό είχες να το βάλεις μπροστά?

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
πριν 7 ώρες, το μέλος πυξιδας990 έγραψε:

Μπορεί να είχαν κολλήσει οι δίσκοι....πόσο καιρό είχες να το βάλεις μπροστά?

40 μέρες περίπου, σήμερα που το έβγαλα βόλτα το έκανε σε μικρότερο βαθμό, ίσα ίσα 500 1000rpm πατιναρισμα.... Βελτιώθηκε με την αλλαγή υγρών αλλά δεν έφυγε. Πολύ παράξενο. Να είναι ακόμα κολλημένα τα δισκάκια? Έχει κάνει 300km

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Την 5/10/2019 at 0:20 ΠΜ, το μέλος elprimerozen έγραψε:

40 μέρες περίπου, σήμερα που το έβγαλα βόλτα το έκανε σε μικρότερο βαθμό, ίσα ίσα 500 1000rpm πατιναρισμα.... Βελτιώθηκε με την αλλαγή υγρών αλλά δεν έφυγε. Πολύ παράξενο. Να είναι ακόμα κολλημένα τα δισκάκια? Έχει κάνει 300km

Όλα παίζουν..το μονταρισμα από το απλό 800 το έχουν κάνει σίγουρα?

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
πριν 11 ώρες, το μέλος πυξιδας990 έγραψε:

Όλα παίζουν..το μονταρισμα από το απλό 800 το έχουν κάνει σίγουρα?

Ο κουβάς του συμπλέκτη είναι από 796 και τα δισκάκια τα δικά μου.

 

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
πριν 23 ώρες, το μέλος elprimerozen έγραψε:

Ο κουβάς του συμπλέκτη είναι από 796 και τα δισκάκια τα δικά μου.

 

κανε μια αλλαγη λαδιων,παλι..

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
πριν 9 ώρες, το μέλος πυξιδας990 έγραψε:

κανε μια αλλαγη λαδιων,παλι..

500km  έχουν τα λάδια... Το διάβασα και αυτό αλλά δεν καταλαβαίνω την επιστήμη από πίσω. Να μην κάνουν οι προδιαγραφές των λαδιών που φοράω??

Αυτό που έκανα μιας και βελτιώθηκε στο 90 % το γλίστρημα ήταν να αγοράσω καλό υγρό φρένων και να τα κάνω μια καινούργια εξαέρωση μπας και τα 5,1 που μου έβαλαν δεν ήταν ακριβώς καινούργια. Έβγαλε αέρα στην πρώτη τρόμπα που τράβηξα και τα πέρασα μισό μπουκάλι motul 5,1. Το έκανα μια βόλτα και χτύπησα την τρόμπα από κάτω προς τα πάνω με σφυρί όπως κάνω τις σύριγγες για να βγάλουν τον αέρα, μετά τα έκανα άλλη μια εξαέρωση και βγήκε αέρας και από κάτω και από πάνω. Έσφιξε η μανέτα του συμπλέκτη αρκετά σε σχέση με το πώς ήταν τόσο πριν μου αλλάξουν τα υγρά όσο και μετά που κάναν την αλλαγή.

Μόλις σταματήσει η βροχή θα βγω για δοκιμή, το θέμα είναι ότι με τόσες δοκιμές θα φάω στο τέλος τα δισκάκια και δεν θα βγάζω άκρη με τίποτα....

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
πριν 39 λεπτά, το μέλος elprimerozen έγραψε:

500km  έχουν τα λάδια... Το διάβασα και αυτό αλλά δεν καταλαβαίνω την επιστήμη από πίσω. Να μην κάνουν οι προδιαγραφές των λαδιών που φοράω??

Αυτό που έκανα μιας και βελτιώθηκε στο 90 % το γλίστρημα ήταν να αγοράσω καλό υγρό φρένων και να τα κάνω μια καινούργια εξαέρωση μπας και τα 5,1 που μου έβαλαν δεν ήταν ακριβώς καινούργια. Έβγαλε αέρα στην πρώτη τρόμπα που τράβηξα και τα πέρασα μισό μπουκάλι motul 5,1. Το έκανα μια βόλτα και χτύπησα την τρόμπα από κάτω προς τα πάνω με σφυρί όπως κάνω τις σύριγγες για να βγάλουν τον αέρα, μετά τα έκανα άλλη μια εξαέρωση και βγήκε αέρας και από κάτω και από πάνω. Έσφιξε η μανέτα του συμπλέκτη αρκετά σε σχέση με το πώς ήταν τόσο πριν μου αλλάξουν τα υγρά όσο και μετά που κάναν την αλλαγή.

Μόλις σταματήσει η βροχή θα βγω για δοκιμή, το θέμα είναι ότι με τόσες δοκιμές θα φάω στο τέλος τα δισκάκια και δεν θα βγάζω άκρη με τίποτα....

Aν ο κινητηρας δεν εχει μεγαλο φορτιο οταν πατιναρει, δεν θα φας τα δισκακια.

Ο καλυτερος τροπος να δεις αν πραγματικα πατιναρει, ειναι να κλεισεις και να ανοιξεις το γκαζι με μια 4η αποτομα κοντα στο ευρος στροφων που ο κινητηρας αποδιδει τα μεγιστα.

Αλλος τροπος, ειναι μια γρηγορη αλλαγη 3η σε 4η ας πουμε ή 4η σε 5η με πολλες rpm και το γκαζι γεναια ξανα στο τερμα.

Εαν πατιναρει αρκετα, τοτε ειτε τα δισκακια σου τον ηπιαν, η οι μεταλλικοι ενδιαμεσοι ή ο μοχλισμος που απομονωνει δεν εχει ανεμποδιστη κινηση.

Εαν το εμβολο του συμπλεκτη δεν μαζευεται εγκαιρως πισω στη θεση του, μπορει να οφειλεται στα τσιμουχακια του ή στο εμβολο της μανετας, το οποιο δεν επιστρεφει σωστα και γρηγορα πισω. Θεωρω τελειως κουλο να βουλωσει η οπη στο σωληνακι αφηνοντας μικρη ποσοτητα να περασει μειωνοντας ετσι την ροη.

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
πριν 2 ώρες, το μέλος Morx έγραψε:

Aν ο κινητηρας δεν εχει μεγαλο φορτιο οταν πατιναρει, δεν θα φας τα δισκακια.

Ο καλυτερος τροπος να δεις αν πραγματικα πατιναρει, ειναι να κλεισεις και να ανοιξεις το γκαζι με μια 4η αποτομα κοντα στο ευρος στροφων που ο κινητηρας αποδιδει τα μεγιστα. 

Έτσι δεν πατιναρει.

---------

Αλλος τροπος, ειναι μια γρηγορη αλλαγη 3η σε 4η ας πουμε ή 4η σε 5η με πολλες rpm και το γκαζι γεναια ξανα στο τερμα.

Έτσι  ανέβαζε τέρμα στροφές και μετά ξαφνικά έπιανε τις έριχνε και τραβούσε κανονικά. Μετά την αλλαγή υγρών ανεβάζει 500-1000 και μετά πιάνει κανονικά. Αν αργήσω ελάχιστα την αλλαγή ταχύτητας δεν πατιναρει.

-------------

 

Εαν το εμβολο του συμπλεκτη δεν μαζευεται εγκαιρως πισω στη θεση του, μπορει να οφειλεται στα τσιμουχακια του ή στο εμβολο της μανετας, το οποιο δεν επιστρεφει σωστα και γρηγορα πισω.

Έτσι πίστευα και γω αλλά γιατί βελτιώθηκε με την αλλαγή υγρών και γιατί το κάνει μόνο όταν είναι πολύ υψηλή η θερμοκρασία του μοτέρ?

---------------

 

Θεωρω τελειως κουλο να βουλωσει η οπη στο σωληνακι αφηνοντας μικρη ποσοτητα να περασει μειωνοντας ετσι την ροη. 

Αν έχει μειωθεί η ροή από την οπή ίσως αργεί, λογικό αλλά πώς καθαρίζει? Επίσης αν είχε μειωθεί δεν το έκανε ανεξάρτητα από την θερμοκρασία του μοτέρ?

 

 

Τροποποιήθηκε από τον elprimerozen

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Συνεχιζοντας λοιπον:

Οταν οι δισκοι μπηκαν, λαδωθηκαν κατα την τοποθετηση τους ενας προς ενας ή μπηκαν και αρχικα δουλεψαν στεγνοι?

Ο συμπλεκτης ειναι ολισθησης ή οχι? Το καλαθι του εχει φθορα? Υπαρχει φθορα μηπως στα δοντακια απο τα μεταλλικα δισκακια πιεσης?

Σε καποια μηχανακια, ειναι συγκεκριμενη η σειρα τοποθέτησης κάποιου Pressure plate (αρχή ή τελος, προεξοχή μεσα ή εξω κλπ).

Υπαρχει και αυτο το ενδεχομενο.

Τροποποιήθηκε από τον Morx

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Το μόνο ενδεχόμενο είναι να την βάψω μπλέ και να την ρίξω στην θάλασσα, χαρά στην υπομονή μου. Τώρα είμαι στον δρόμο για τον μηχανικό για να την κάνει μπίλιες. :cry: Ε ρε τρέλα....

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Την 3/10/2019 at 3:28 ΜΜ, το μέλος elprimerozen έγραψε:

 

Την 3/10/2019 at 10:22 ΠΜ, το μέλος elprimerozen έγραψε:

.....Kατεβάζω δύο τρεις ανοίγω, αλλαγή ταχύτητας....πατιναρει. Ξανά ανοίγω με την ίδια ταχύτητα και δεν πατιναρει....

Ανοίγω, αλλαγή, πατιναρει και ξαφνικά πιάνει, σαν να μην επιστρέφει το έμβολο του υδραυλικού συμπλέκτη. Το κάνει μόνο στις αλλαγές και όχι αν έχεις ταχύτητα μέσα... Τι σκατα έπαθε. Τα δισκάκια τα είχαμε δει τότε που έβγαλε πρόβλημα με τον συμπλέκτη και ήταν σαν καινούργια.

 

 

Την 3/10/2019 at 3:28 ΜΜ, το μέλος elprimerozen έγραψε:

Ωραία.... μόλις μίλησα με τον μηχανικό, αυτή την φορά το πήγα σε ειδικό συνεργείο για ντουλάπι και μου είπε ότι στην βόλτα που έκανε η μηχανή συμπεριφέρεται άψογα και δεν αξίζει να ανοίξει το καπάκι. Του είπα πολύ ευγενικά ότι αν τα υγρά του συμπλέκτη είναι από το 2006 και έχουν μαζέψει υγρασία μπορεί να βράζουν και να μην αφήνουν τον συμπλέκτη να επιστρέφει? Μου είπε πως μπορεί, οπότε θα τα αλλάξει και αν μου το ξανακάνει να το πάω...Να αυτά δεν θέλω... Θέλω λύσεις εδώ και τώρα και απαντήσεις χωρίς να βάζω εγώ το μικρό μου μυαλό να δουλεύει. Δεν νομίζω να είναι κάτι τόσο απλό, τέλος πάντων, δίνει και βροχές....

 

Την 7/10/2019 at 10:25 ΜΜ, το μέλος elprimerozen έγραψε:

500km  έχουν τα λάδια... Το διάβασα και αυτό αλλά δεν καταλαβαίνω την επιστήμη από πίσω. Να μην κάνουν οι προδιαγραφές των λαδιών που φοράω??

Αυτό που έκανα μιας και βελτιώθηκε στο 90 % το γλίστρημα ήταν να αγοράσω καλό υγρό φρένων και να τα κάνω μια καινούργια εξαέρωση μπας και τα 5,1 που μου έβαλαν δεν ήταν ακριβώς καινούργια. Έβγαλε αέρα στην πρώτη τρόμπα που τράβηξα και τα πέρασα μισό μπουκάλι motul 5,1. Το έκανα μια βόλτα και χτύπησα την τρόμπα από κάτω προς τα πάνω με σφυρί όπως κάνω τις σύριγγες για να βγάλουν τον αέρα, μετά τα έκανα άλλη μια εξαέρωση και βγήκε αέρας και από κάτω και από πάνω. Έσφιξε η μανέτα του συμπλέκτη αρκετά σε σχέση με το πώς ήταν τόσο πριν μου αλλάξουν τα υγρά όσο και μετά που κάναν την αλλαγή.

Μόλις σταματήσει η βροχή θα βγω για δοκιμή, το θέμα είναι ότι με τόσες δοκιμές θα φάω στο τέλος τα δισκάκια και δεν θα βγάζω άκρη με τίποτα....

 

Λοιπόν με πήρε τηλέφωνο ο μηχανικός, τα δισκάκια είναι λίγο μπλέ, έχουν λίγο ψωμί ακόμα αλλά εγώ θα τ άλλαζα. Καλά του λέω περίμενε έρχομαι.

Τα βλέπω και γω, πόσο έχουν τα καινούργια? Έχουν 250 ευρώ και 50 ευρώ τα καινούργια ελατήρια.

Αν τ αλλάξεις μου δίνεις εγγύηση ότι δεν θα το κάνει? Γελάει, όχι φυσικά! Γελάω και γω. Άρα μου λέει το κλείνω και όταν έρθουν τα χιλιόμετρα για το σέρβις και θα αρχίσει να πατιναρει καλά τ αλλάζουμε τότε. Πολύ ευγενικά του λέω αν αλλάξουμε μόνο ελατήρια και δεν βάλουμε ιταλικά αλλά άλλα ενισχυμένα αν υπάρχουν δεν θα βελτιωθεί η επιστροφή του συμπλέκτη που αυτή είναι που αισθάνομαι ότι καθυστερεί ελάχιστα στις αλλαγές πάνω στους κόφτες? Ναι μου λέει, κάποιοι που τα βελτιώνουν τα βάζουν, δεν νομίζω όμως να βοηθήσει. Καλά του λέω βρες τα και βαλτα.

Μόλις γύρισα από την βόλτα με τα καινούργια ελατήρια στον συμπλέκτη, η καλύτερη μετατροπή που έχω κάνει σε μηχανή. Σηκώνεται σούζα 2-3, δεν πατιναρει ούτε για πλάκα πουθενά και με τίποτα.

Όπως μπορείτε να συμπεράνετε από όσα έγραψα δυστυχώς πρέπει να τα κάνει κάποιος όλα μόνος του, να μάθει για το πρόβλημα του και για όλο το μηχανικό πρόβλημα αν θέλει να σωθεί. Δεν υπάρχει μηχανικός να τον βοηθήσει. Θυμάστε ότι για την μετατροπή που έκανα στον συμπλέκτη από το 796 τα βρήκα και τα συνδύασα πάλι όλα μόνος μου, χωρίς καμία βοήθεια. 

 

Τροποποιήθηκε από τον elprimerozen

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Να συμπληρώσω  ότι τα ελατήρια είναι barnett και ότι η μανέτα στο πάτημα είναι σαφώς πιο σκληρή καθιστώντας την πιο δύσχρηστη μέσα στην πόλη. 

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

To προβλημα ξεκιναει απο τις μετατροπες και το γεγονος πως ουτε ο μαστορας ξερει με 100% σιγουρια, αλλα προφανως ουτε και εσυ.

Τι ελατηρια ειχε δηλαδη και πατιναρε; Απο τι μηχανακι;

Συμπλεκτη κομπλε, επισης απο τι μηχανακι, ποσων ιππων, ροπης;

 

Καταλαβαινεις οτι δεν φταιει τιποτε αλλο, εκτος απο τις επιλογες που εγιναν ή προκειται να γινουν.

Το οτι πλεον ο συμπλεκτης δεν πατιναρει, να το δεχτω. Ειναι φτιαγμενος παντως, να πατιναρει με συγκεκριμενα ελατηρια, συγκεκριμενης τασης επανω στο pressure plate, ωστε απλα, να πατιναρει αντι να κουρεψει σε ζορικη κατασταση ο,τι αδυναμο βρει και του γ&μησει ...

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
πριν 3 ώρες, το μέλος Morx έγραψε:

To προβλημα ξεκιναει απο τις μετατροπες και το γεγονος πως ουτε ο μαστορας ξερει με 100% σιγουρια, αλλα προφανως ουτε και εσυ.

Τι ελατηρια ειχε δηλαδη και πατιναρε; Απο τι μηχανακι;

Συμπλεκτη κομπλε, επισης απο τι μηχανακι, ποσων ιππων, ροπης;

 

Καταλαβαινεις οτι δεν φταιει τιποτε αλλο, εκτος απο τις επιλογες που εγιναν ή προκειται να γινουν.

Το οτι πλεον ο συμπλεκτης δεν πατιναρει, να το δεχτω. Ειναι φτιαγμενος παντως, να πατιναρει με συγκεκριμενα ελατηρια, συγκεκριμενης τασης επανω στο pressure plate, ωστε απλα, να πατιναρει αντι να κουρεψει σε ζορικη κατασταση ο,τι αδυναμο βρει και του γ&μησει ...

Κάπου λίγο το έχεις μπερδέψει. Η μετατροπή που έχει δεν είναι στην πραγματικότητα μετατροπή για αυτό. Τα ελατήρια που έχει το δικό μου s2r 800 με τα 803cc και τα 77 άλογα έχουν τον ίδιο κωδικό με τα ελατήρια που φοράει το 796 με τα 803cc και τα 87 άλογα. Τα δισκάκια έχουν τον ίδιο κωδικό  για το s2r και για το 796. Είναι ακριβώς το ίδιο μοτέρ. Άρα η μηχανή μου έχει όλους τους κωδικούς που έχει το 796 αυτή την στιγμή πάνω του. Ουσιαστικά δεν υπάρχει παντρεμα κομματιων, το απέφυγα ούτως ώστε να μην προκύψουν θέματα. Το ίδιο ακριβώς έκανα στην μετατροπή με τα φρένα που είναι τα πάντα μπρος πίσω από multistrada 1100s.

Οπότε όπως κατάλαβες οι επιλογές έγιναν με τέτοιο σκοπό ώστε να μην μπορεί κανείς να επικαλεστεί αυτό που γράφεις.

Τροποποιήθηκε από τον elprimerozen

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
πριν 16 ώρες, το μέλος elprimerozen έγραψε:

Κάπου λίγο το έχεις μπερδέψει. Η μετατροπή που έχει δεν είναι στην πραγματικότητα μετατροπή για αυτό. Τα ελατήρια που έχει το δικό μου s2r 800 με τα 803cc και τα 77 άλογα έχουν τον ίδιο κωδικό με τα ελατήρια που φοράει το 796 με τα 803cc και τα 87 άλογα. Τα δισκάκια έχουν τον ίδιο κωδικό  για το s2r και για το 796. Είναι ακριβώς το ίδιο μοτέρ. Άρα η μηχανή μου έχει όλους τους κωδικούς που έχει το 796 αυτή την στιγμή πάνω του. Ουσιαστικά δεν υπάρχει παντρεμα κομματιων, το απέφυγα ούτως ώστε να μην προκύψουν θέματα. Το ίδιο ακριβώς έκανα στην μετατροπή με τα φρένα που είναι τα πάντα μπρος πίσω από multistrada 1100s.

Οπότε όπως κατάλαβες οι επιλογές έγιναν με τέτοιο σκοπό ώστε να μην μπορεί κανείς να επικαλεστεί αυτό που γράφεις.

το s2r ειχε απο τη μανα του προβλημα με το συμπλεκτη κατω και τα εκανε βαγδατη ολα,βαζανε απο το απλο monster800 τοτε και το νεοτερο 796 φοραει το ιδιο μοτερ..οποτε εχει γινει σωστη μοντα στον συμπλεκτη

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
πριν 2 ώρες, το μέλος πυξιδας990 έγραψε:

το s2r ειχε απο τη μανα του προβλημα με το συμπλεκτη κατω και τα εκανε βαγδατη ολα,βαζανε απο το απλο monster800 τοτε και το νεοτερο 796 φοραει το ιδιο μοτερ..οποτε εχει γινει σωστη μοντα στον συμπλεκτη

Έτσι απλά εγώ καθυστέρησα να το αγοράσω χαχα και όλοι οι προηγούμενοι είχαν κάνει την μοντα με το 800 μιας και το 796 δεν υπήρχε τότε πιθανόν είμαι ο μόνος που το έχω έτσι, δεν βρήκα άλλο στο νετ. Όταν ζήτησα βοήθεια από το ντουλάπι κλάμπ όσοι είχαν s2r έβαλαν η από 800 η μία μοντα για ξηροκάμπανο σε ένα συγκεκριμένο συνεργείο. 

-----------------------+

Ας δώσει κάποιος τα φώτα του.

Όταν αγόρασα την μηχανή και ήταν σβηστή με ταχύτητα μέσα και πατούσα συμπλέκτη να την σπρώξω δεν κουνιόταν, έπρεπε να βάλω νεκρά για να μετακινηθεί. Το ίδιο έκανε και με τον συμπλέκτη από το 796. Τώρα που έβαλα τα ελατήρια και φυσικά επανατοποθετήθηκαν τα δισκάκια συμπεριφέρεται φυσιολογικά, σβηστή με ταχύτητα μέσα πατάς συμπλέκτη και μπορείς να την σπρώξεις....

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Ήρθε και το  ανοικτό φιλτροκουτο με το φίλτρο αέρα και πάμε για μια νέα δυναμόμέτρηση και επαναπρογραμματισμό! 

IMG-20191011-093431.jpg

IMG-20191011-093449.jpg

 

Χαχαχαχαχαχα, μετά θα θέλει σίγουρα καινούργια δισκάκια αλλά θα είναι γιατί όντως τα χρειάζομαι και όχι με το ζόρι!:yes:

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Την 10/10/2019 at 10:45 ΜΜ, το μέλος elprimerozen έγραψε:

Ας δώσει κάποιος τα φώτα του.

Όταν αγόρασα την μηχανή και ήταν σβηστή με ταχύτητα μέσα και πατούσα συμπλέκτη να την σπρώξω δεν κουνιόταν, έπρεπε να βάλω νεκρά για να μετακινηθεί. Το ίδιο έκανε και με τον συμπλέκτη από το 796.

Αυτή είναι η πιό σημαντική πληροφορία, αλλά για δικούς σου λόγους επέλεξες να μην το αναφέρεις και τους άφησες όλους  να κάνουν εικασίες.  Αν το είχες πει πριν την ακούσει τελείως ο συμπλέκτης, πιθανό και να είχες γλυτώσει ταλαιπωρία.

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
πριν 12 ώρες, το μέλος costikos έγραψε:

Αυτή είναι η πιό σημαντική πληροφορία, αλλά για δικούς σου λόγους επέλεξες να μην το αναφέρεις και τους άφησες όλους  να κάνουν εικασίες.  Αν το είχες πει πριν την ακούσει τελείως ο συμπλέκτης, πιθανό και να είχες γλυτώσει ταλαιπωρία.

Να τος και ο από μηχανής Θεός της παρέας, μας ταπωσες φίλε, μας πέταξες στο καναβάτσο. Τι έργο είδες και θεωρείς ότι είχα κάποιον λόγο να μην το αναφέρω?

Ο συμπλέκτης πότε την άκουσε? Και δεύτερον πως θα είχα γλυτώσει την ταλαιπωρία? Για δώσε μια τεχνική ανάλυση να ανοίξουν τα μάτια μας. Γιατί και οι δύο μηχανικοί που είδαν την μηχανή το γνώριζαν.

Τροποποιήθηκε από τον elprimerozen

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Βάζω το φιλτροκουτο και την πάω βόλτα να δω τι κάνει, περισσότερο για να δω τον ήχο με αυτή την τρύπα...τι σκεφτόταν όταν το άφηναν όλο ανοιχτό ... δεν βρέχει στην Ιταλία? Τέλος πάντων το πράγμα δείχνει ότι είναι επίφοβο από οποία πλευρά και αν το δεις. Κάνει όμως φοβερό θόρυβο, καλό αυτό. 

IMG-20191013-001121.jpg

 

 

Γυρνώντας λοιπόν από την βόλτα νιώθω μια πτώση απόδοσης...τι σκατα έπαθε πάλι... Μπαίνω στο γκαράζ σηκώνω το ντεπόζιτο να δω  τι γίνεται....κάτω από αυτό έχει ένα μονωτικό , όπως κάτω από τα καπώ τον αυτοκινήτων... σκίστηκε λοιπόν από τον αέρα και γέμισε όλο το φίλτρο με ύφασμα και αφρολεξ... Χαχαχαχαχαχα, δεν υπάρχει η μηχανή, σε κάθε βόλτα η άτιμη κάτι μου κάνει! :cry: Δεν θα νικήσει στο τέλος, θέλω να πιστεύω.....

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Επισκέπτης
Απάντησε σε αυτό το θέμα...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.


×
×
  • Create New...