Gouky7 8.593 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 13 , 2018 πριν 1 λεπτό, το μέλος r3negade έγραψε: Δυστυχως δεν εχω οδηγησει το Multi Κανόνισε κανέναν καφέ μωρέ και θα το πάρεις βόλτα και με το σωστό γρανάζωμα πλέον 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
r3negade 3.396 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 13 , 2018 (τροποποιήθηκε) πριν 22 λεπτά, το μέλος Gouky7 έγραψε: Κανόνισε κανέναν καφέ μωρέ και θα το πάρεις βόλτα και με το σωστό γρανάζωμα πλέον Ανα γεια σου, γιατι δεν ηθελα να το παρω με το λαθος γραναζωμα και αποκτησω λαθος εντυπωση! Στον καφε θα κανουμε τραμπα το ταξιδοσκουτερ σου με την χιλιομετροφαγοπαπαρα μου για να δουμε διαφορες στα 0-100 και στις ρεΜΠριζ! Τροποποιήθηκε Δεκέμβριος 13 , 2018 από τον r3negade 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
TKM 801 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 14 , 2018 Το V-Strom εξακολουθεί να είναι πολύ καλή μοτοσυκλέτα αλλά τα πράγματα άλλαξαν στην Ελλάδα. Πλέον είναι ακριβή, δεν είναι προσιτή όπως ήταν παλιά - που αυτός ήταν από τους βασικούς λόγους για τους οποίους πούλησε τόσο καλά. Εδώ δεν πουλάει το πολύ value for money SV 650 (πλέον συμφέρει περισσότερο από το MT 07), τι να λέμε τώρα; 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
peterpan 1.734 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 14 , 2018 (τροποποιήθηκε) My 2cents για το design και τα χρωματα. Πολλες επιφανειες, πολλες γραμμες που συγχεονται και αλληλοκαλυπτονται/μπλεκονται η μια με την αλλη. Επισης πολλα και ανακατεμενα χρωματα, οχι παντα αρμονικα ταιριασμενα. Λειπει η απλοτητα, η συνεχεια των γραμμών, η "καθαροτητα" στην σχεδίαση Too complex... Ισως γι'αυτό το νεο στρωμα μου φαινεται συμπαθητικο στο ολομαυρο, που ειδα σε εικονα πιο πανω. Κατι που ποτε δεν μου αρεσε σε καμμια μοτα.αν κρυβει ομως ολο το συνοθυλευμα των επιφανειων και ακμων και το κανει πιο ενιαίο και αρμονικο , για μενα ειναι συν. Το γενικοτερο σχημα του το βρισκω αρκετα ωραίο και βέβαια θεωρω πως ειναι ικανοτατη μοτα στον τομεα της. Ψηλοτιμονο all around onoff που στην εκδοση ΧΤ με ενα σετ τακούνια θα πηγαινει πολυ πολυ καλα ακομα και στον χαλασμενο χωματοδρομο για τον μεσο αναβατη. Αυτο για τα δικα μου ματια παντα. Τα του design δεν ειναι αποκλειστικα για το στρωμα, αλλα και για το Versys που αναφερθηκε πριν Τροποποιήθηκε Δεκέμβριος 14 , 2018 από τον peterpan Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
chdimis 48 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 15 , 2018 (τροποποιήθηκε) Έχω του 08με ένσυμα στα μηχανάκια απ το 88. Το μηχανάκι έχει να κάνει αποκλειστικά με την ηλικία σου. Αν είσαι κάτω των 30 απλά ΔΕΝ ΚΑΝΕΙ για σένa. Εγώ 45 πλέον σε ότι κι άν έκατσα δεν με βόλεψε εκτός το 1000, το καινούριο το tiger το μεγάλο και το multistrada. Είναι αξιόπιστο τα φρένα του σπέσιαλ για μένα που έμαθα σε κάτι ΧΤ που έδινες κλοτσιά το ταμπούρο να ξεκολίσει. Εσεις οι μονδερνοι οι μίμου απτου και κάνγκουρες ίσως να τα βλέπετε υποδιέστερα. Με πήγε Βουλγαρία, Τουρκία Κωνσταντινούπολη μια χαρά. Απ το 08 μόνο λάδι βενζίνες και μπαταρίες αλάζω. Το ΜΤ09 δοκίμασα αλλά κουράστικα μόνο που έκατσα. Με πόνεσε στα μπούτια και μ αρέσει το ριμάδι. Αν ήμουν κάτω των 30 δεν θα το κοιτούσα καν το στρωμα. Τροποποιήθηκε Δεκέμβριος 15 , 2018 από τον chdimis 2 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
doctoras9 1.755 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 15 , 2018 πριν 14 ώρες, το μέλος TKM έγραψε: Το V-Strom εξακολουθεί να είναι πολύ καλή μοτοσυκλέτα αλλά τα πράγματα άλλαξαν στην Ελλάδα. Πλέον είναι ακριβή, δεν είναι προσιτή όπως ήταν παλιά - που αυτός ήταν από τους βασικούς λόγους για τους οποίους πούλησε τόσο καλά. Εδώ δεν πουλάει το πολύ value for money SV 650 (πλέον συμφέρει περισσότερο από το MT 07), τι να λέμε τώρα; 1.εμείς πτωχεύσαμε φίλε γιαυτό και τα λοξά βλέματα προς κίνα ινδία 2.απο την αλλη οι δασμοί απο ιαπωνία είναι ακόμη υψηλοί γιαυτό και οι τιμές στις εισαγωγες δεν μπορούν να πεσουν. 3.Συγκριτικά έχει την καλύτερη ποιότητα υλικών και κατασκευή συνολικά όπως και ακριβότερο σε κατασκευή μοτερ + του ότι κατασκευάζεται ιαπωνία απο τον ανταγωνισμό tracer700/nc750x/versys650 4. οι μικρόμεσαίες ιαπωνικές ονοφ 250-300 κοστολογούνται απο 5500-6500 δεν είναι λογικό να κοστίζει 2/2.5 παραπάνω ένα μεσαίο ονοφ την στιγμη που τα μεγάλα μαστόδοντα απέχουν απο 5k και πάνω σε σχέση αμέσως μικρότερη κατηγορία 5. ως το '08 το vstrom κοστολογόταν χωρίς εξτρά 7800(με abs), όμως το σημερινό μοντέλο έχει πληθώρα ηλεκτρονικού εξοπλισμού πιο εξελιγμένο μοτερ και οικονομικό μοτέρ με καλύτερο μπροστινό (φρένο-ανάρτηση) κάνει λογική την αύξηση βάση της αναβάθμισης ο αγοραστής της προηγούμενης δεκαετίας που αγόραζε vstrom650 στην ελλάδα σήμερα αγοράζει cb500x και συνεχίζουμε την φθίνουσα πορεία γιατί σε λίγο δεν θα μπορεί να αγοράσει ουτε το 500ρι ο αγοραστής του tdm900(10-11k ευρώ '06) αγοράζει tracer700 5 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
karellen 11.557 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 15 , 2018 πριν 6 ώρες, το μέλος chdimis έγραψε: Έχω του 08με ένσυμα στα μηχανάκια απ το 88. Το μηχανάκι έχει να κάνει αποκλειστικά με την ηλικία σου. Αν είσαι κάτω των 30 απλά ΔΕΝ ΚΑΝΕΙ για σένa. Εγώ 45 πλέον σε ότι κι άν έκατσα δεν με βόλεψε εκτός το 1000, το καινούριο το tiger το μεγάλο και το multistrada. Είναι αξιόπιστο τα φρένα του σπέσιαλ για μένα που έμαθα σε κάτι ΧΤ που έδινες κλοτσιά το ταμπούρο να ξεκολίσει. Εσεις οι μονδερνοι οι μίμου απτου και κάνγκουρες ίσως να τα βλέπετε υποδιέστερα. Με πήγε Βουλγαρία, Τουρκία Κωνσταντινούπολη μια χαρά. Απ το 08 μόνο λάδι βενζίνες και μπαταρίες αλάζω. Το ΜΤ09 δοκίμασα αλλά κουράστικα μόνο που έκατσα. Με πόνεσε στα μπούτια και μ αρέσει το ριμάδι. Αν ήμουν κάτω των 30 δεν θα το κοιτούσα καν το στρωμα. Σωστός! Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
TKM 801 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 15 , 2018 (τροποποιήθηκε) doctoras9 δεν έγραψα ότι... η Suzuki φταίει που το V-Strom είναι πλέον ακριβό. Εμείς καταντήσαμε όπως καταντήσαμε! Συμφωνώ με όλα αυτά που λες. Να πω, όμως, ότι η τιμή των 7.800 που κόστιζε το X-Strom το 2008 δεν ίσχυε πάντα! Πολλές φορές η Suzuki έκανε προσφορές και πολλοί επωφελήθηκαν από αυτές! Ένας απ' αυτούς ήμουν κι εγώ... το είχα πάρει το 2009 καινούριο στα 6.500! Τροποποιήθηκε Δεκέμβριος 15 , 2018 από τον TKM Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Gouky7 8.593 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 15 , 2018 @doctoras9 σκατά στην Χόντα αλλά νομίζω πως και το NC750X κατασκευάζεται στην Ιαπωνία 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
doctoras9 1.755 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 15 , 2018 πριν 15 λεπτά, το μέλος TKM έγραψε: doctoras9 δεν έγραψα ότι... η Suzuki φταίει που το V-Strom είναι πλέον ακριβό. Εμείς καταντήσαμε όπως καταντήσαμε! Συμφωνώ με όλα αυτά που λες. Να πω, όμως, ότι η τιμή των 7.800 που κόστιζε το X-Strom το 2008 δεν ίσχυε πάντα! Πολλές φορές η Suzuki έκανε προσφορές και πολλοί επωφελήθηκαν από αυτές! Ένας απ' αυτούς ήμουν κι εγώ... το είχα πάρει το 2009 καινούριο στα 6.500! Ναι καταλαβα πως το εννοούσες απλως ηθελα να συμπληρώσω στα συμπεράσματα. Οσο για τις προσφορες της σουζουκι το κάνει εξ ανέκαθεν γιαυτο εχει και το πιο τιμιο ονομα στην αγορα ποιος θα ξεχασει το gsf1250 bandit στα 6000 ευρω μόνο! Αγοραζες 2 Ομως εμεις για να συγκρινουμε κανοντας αναγωγή στην εποχή μιλαμε για τιμη καταλόγου οχι προσφορών συγκεκριμένης περιοδου 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Χ 3.048 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 15 , 2018 To nc ειναι τζαπαν, το versys ταιλανδη απο το 2010 και το tracer δεν ξερω. (Για το mt07 η wiki βγαζει assembly japan) Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
leftlane 33 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 16 , 2018 Εγω παντα θα απορω , μεταξυ σοβαρου και αστειου, πως αγοραζει σημερα ο κοσμος (οποιαδηποτε) καινουργια μηχανη >500cc στην Ελλαδα.... 10.000€+ ειναι μεγαλη υποθεση για την συντριπτικη πλειοψηφια του κοσμου σημερα.... 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
furious99 249 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 16 , 2018 Αγοραζουν καινουριες μηχανες και αυτοκινητα πλεον οσοι πραγματικα μπορουν να αγορασουν... Οσοι εχουν πορους σημερα ή εχουν κασερι μαζεμενο απο παλια. Εσπασε αυτη η τεραστια φουσκα με τα καταναλωτικα δανεια και δινονται πλεον με το σταγονομετρο. Υπηρχαν ατομα χωρις περιουσιακα στοιχεια που ειχαν παρει π.χ. 10 χιλιαρικα καταναλωτικα απο 6 τραπεζες =60000 και δεν πληρωσαν τιποτα, ή τα ξεπληρωνουν τωρα με 12000 !!! (ξερω περιπτωση). Εδιναν δανεια σε ατομα με μισθους 600 ευρω το μηνα να παρουν τζιπ. Θυμαστε προ κρισης ποσα mercedes, bmw βλεπατε?? Σε καθε γωνια... Σε καθε λεωφορο ποσα Καγιεν βλεπατε? Τωρα πουντες? Οι γονεις μας παλια σπιτι και αμαξι αγοραζαν μονο οταν μαζευαν λεφτα... με το υστερημα τους... ξαναγυριζουμε εκει, δυστυχως με ενα βιαιο τροπο. 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Kostas-MotoLover 10.029 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 17 , 2018 Την 15/12/2018 at 3:14 ΠΜ, το μέλος chdimis έγραψε: Έχω του 08με ένσυμα στα μηχανάκια απ το 88. Το μηχανάκι έχει να κάνει αποκλειστικά με την ηλικία σου. Αν είσαι κάτω των 30 απλά ΔΕΝ ΚΑΝΕΙ για σένa. Εγώ 45 πλέον σε ότι κι άν έκατσα δεν με βόλεψε εκτός το 1000, το καινούριο το tiger το μεγάλο και το multistrada. Είναι αξιόπιστο τα φρένα του σπέσιαλ ιιιιιιιιιιιιιιιιι, έζησα για να το διαβάσω κι αυτό! για μένα που έμαθα σε κάτι ΧΤ που έδινες κλοτσιά το ταμπούρο να ξεκολλήσει. Ντάξ, αν είχες εμπειρία φρένων από ΧΤ-550 (ταμπουράτο μπρος-πίσω!!!), σε νοιώθω απόλυτα... Εσεις οι μονδερνοι οι μίμου απτου και κάνγκουρες ίσως να τα βλέπετε υποδιέστερα. Με πήγε Βουλγαρία, Τουρκία Κωνσταντινούπολη μια χαρά. Απ το 08 μόνο λάδι βενζίνες και μπαταρίες αλλάζω. εγώ ούτε αυτό ακόμα...... 11 χρόνια μετά!!! Το ΜΤ09 δοκίμασα αλλά κουράστικα μόνο που έκατσα. Με πόνεσε στα μπούτια και μ αρέσει το ριμάδι. Αν ήμουν κάτω των 30 δεν θα το κοιτούσα καν το στρωμα. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
efkola 7.502 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 19 , 2019 Νέα χρώματα για το 2020. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
furious99 249 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 21 , 2019 H suzuki πρεπει να κανει καποιες σοβαρες αλλαγες, με βασικοτερη τον κινητηρα, ο οποιος κλεινει 20 χρονια ζωης. Καλος και αξιοπιστος, αλλα δε μπορω να παω να αγορασω μηχανακι με τον ιδιο κινητηρα που αγορασα πριν 15 χρονια. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Χ 3.048 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 21 , 2019 πριν 46 λεπτά, το μέλος furious99 έγραψε: H suzuki πρεπει να κανει καποιες σοβαρες αλλαγες, με βασικοτερη τον κινητηρα, ο οποιος κλεινει 20 χρονια ζωης. Καλος και αξιοπιστος, αλλα δε μπορω να παω να αγορασω μηχανακι με τον ιδιο κινητηρα που αγορασα πριν 15 χρονια. #crossrunner 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
BlackDiamond 450 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 21 , 2019 Δεν θα ήθελα να κάνει αλλαγή στον κινητήρα του vstrom η suzuki διότι είναι μια εταιρία που συνήθως δίνει ποιοτικές και budget λύσεις, στην προκειμένη φάση μιλάμε για καλή λύση απόδοσης / οικονομίας / απόκτησης / αξιοπιστίας για τους πάντες λίγο πολύ και αυτό δεν χάνει στον χρόνο. Αυτό που θα έπρεπε να είχε αλλαχτεί ειδικά από το τελευταίο facelift και μετά ήταν τα φρένα!!! Να μην έμπαινε traction control και να έμπαιναν φρένα ( στην τιμή που έχει τώρα! ) γιατί εκεί υστερεί υπερβολικά. Ακόμη να δούνε πάλι το κομμάτι σχεδιασμός / εμφάνιση.... Βλέπεις έναν κώλο και πλαϊνά λες και δεν έχεις δέσει ακόμη όλο το μηχανάκι. Από την άλλη το crossrunner είναι . Κάπως ακριβό όμως για την μεσαία κατηγορίας και την οικονομική δυνατότητα της εποχής μας, καθώς με τα ίδια σχεδόν λεφτά παίρνεις το vstrom 1000. Εννοείται δεν έχουν σχεδόν ΤΙΠΟΤΑ κοινό αλλά ελπίζω να καταλαβαίνεται πως το λέω. Μακάρι να είχαμε όλοι την οικονομική άνεση και δυνατότητα να επιλέγουμε καθαρά με τα θέλω. 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Stratos 650 858 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 21 , 2019 (τροποποιήθηκε) λέγανε ότι το 20 θα επέστρεφε ο δρ. μπίγκουλας και θα έβγαινε στη θέση του 1000αριού vstrom αλλά μάλλον μιλάμε για φήμες. Τροποποιήθηκε Σεπτέμβριος 21 , 2019 από τον Stratos 650 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
BlackDiamond 450 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 21 , 2019 (τροποποιήθηκε) πριν 1 ώρα, το μέλος Stratos 650 έγραψε: λέγανε ότι το 20 θα επέστρεφε ο δρ. μπίγκουλας και θα έβγαινε στη θέση του 1000αριού vstrom αλλά μάλλον μιλάμε για φήμες. Ακριβώς! Όπως είχαν βγει φήμες και φωτογραφίες που έδειχναν το sv του 2020 με 4πιστονες tokico με την τιμή να παραμένει ίδια με τις προηγούμενες γενιές. Αντί αυτής της αλλαγής έβγαλαν κάτι περίεργα χρώματα στο πλαίσιο που για εμένα είναι απλά χάλια ! ( και σκέψου πως είμαι και λίγο suzukifanboy ). Γενικά πιστεύω πως η suzuki έχει μείνει αρκετά πίσω από το 2015-2016 και μετά ( δεν μιλάω για την τα gsxr διότι δεν γνωρίζω απολύτως τίποτα καθώς δεν με ενδιαφέρει καθόλου αυτή η κατηγορία ) Τροποποιήθηκε Σεπτέμβριος 21 , 2019 από τον BlackDiamond 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
doctoras9 1.755 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 22 , 2019 η suzuki είναι πιο παραδοσιακή εταιρεία με συγκεκριμμένες αξίες και φιλοσοφία, δε ρισκάρει εύκολα. Απορίας άξιο γιατί δε τόλμησε ακόμη να παράγει (την φασοναρία που επικρατεί) δικύλινδρο εν σειρά για τα μεσαία μοντέλα της. Φυσικά και ο δικύλινδρος V 90ο που διαθέτει συνολικά είναι καλύτερος συγκριτικά με αυτούς, όμως ένα θέμα ειναι οτι δεν μπορεί να παιξει σε πιο κομπακτ διαστάσεις σε ονοφ της βγαίνει μαστόδοντο και οφείλεται στο μήκος του V2 2 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
karellen 11.557 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 22 , 2019 (τροποποιήθηκε) Ο συγκεκριμένος V2 είναι από τους πιο αξιοπιστους και πολυδιάστατους κινητήρες έβερ,φοριέται με επιτυχία σε πολλά μοντέλα (sv 650 & 1000,tl 1000) και η τεχνολογία του καλυπτει ακόμα τις σημερινες ανάγκες,και μόνο το διαφορετικό σύστημα -εν σχέσει με τους άλλους-στην κινηση των εκκεντροφόρων να δει κανείς,το επικροτεί. Διαβάζουμε κατά καιρους φήμες για το νέο big,τι ακριβώς θα φέρει ΑΝ έρθει? Μονοκυλινδρος αλλα παλαιά? δενομιζωΤακη.Νεα διάταξη κυλινδρων? Μπα,ανοίγει νέα κεφάλαι και δυσκολα μονοπάτια που δεν ειναι καθολου σιγουρο οτι θα της βγουν. Για μενα το μοτιβο ειναι V2 οσο πουλάει + συνεχείς βελτιωσεις. ΥΓ δοκτορ ο v2 ειναι ο ορισμός του compact σε πλάτος εννοείται,που ειναι το μαστόδοντο? Τροποποιήθηκε Σεπτέμβριος 22 , 2019 από τον karellen Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
doctoras9 1.755 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 22 , 2019 πριν 5 ώρες, το μέλος doctoras9 έγραψε: όμως ένα θέμα ειναι οτι δεν μπορεί να παιξει σε πιο κομπακτ διαστάσεις σε ονοφ της βγαίνει μαστόδοντο και οφείλεται στο μήκος του V2 πριν 4 ώρες, το μέλος karellen έγραψε: ΥΓ δοκτορ ο v2 ειναι ο ορισμός του compact σε πλάτος εννοείται,που ειναι το μαστόδοντο? στο μήκος φίλε όχι στο πλάτος ενδεικτικά wheelbase vestrom 650: 1560, tracer700: 1450, versys 650: 1415 το μήκος του μεταξονίου για 1000cc είναι καλό, όμως για 650midweight all around είναι πολύ, όταν ο ανταγωνισμός σήμερα όχι το 2002 (που βγήκε το πλαίσιο) γίνεται όλο και πιο συμπαγής σε διαστάσεις και ελαφρύς σε βάρος. όμως φυσικά έχει τα καλά του που είναι ξεκάθαρα η τουριστική χρήση, εκεί παίζει μονο του. Εντάξει το vstrom 650 νομιζω ακομη και έτσι που πουλάει περισσότερα κομμάτια στην κατηγορία αλλά η απόσταση που χωρίζει είναι αναπνοής 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
funk 971 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 29 , 2019 Την 9/22/2019 at 1:22 ΜΜ, το μέλος doctoras9 έγραψε: Φυσικά και ο δικύλινδρος V 90ο που διαθέτει συνολικά είναι καλύτερος συγκριτικά με αυτούς, όμως ένα θέμα ειναι οτι δεν μπορεί να παιξει σε πιο κομπακτ διαστάσεις σε ονοφ της βγαίνει μαστόδοντο και οφείλεται στο μήκος του V2 Ο V-2 του V-Strom 650 είνια λόγος για να πάρεις την εν λόγω μοτοσυκλέτα. Ακόμα και η ΚΤΜ απαρνήθηκε αυτή τη διάταξη στα 790 cc... Αν και ζω 10 χρόνια τώρα με Ι2 και βλέπω τις αρετές του θα ήθελα να οδηγήσω/συμβιώσω με ένα V-Strom μόνο και μόνο για να δω τι σημαίνει V-2. Και κάτι άλλο... Το V-Strom 650 είναι το μοναδικό δίμπουζο στην κατηγορία με ότι σημαίνει αυτό στην κατανάλωση (~4λ/100χλμ) και δύναμη. 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
BlackDiamond 450 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Σεπτέμβριος 30 , 2019 Για πιο λόγο είναι το μοναδικό με 2 μπουζί ανά κύλινδρο ? Δεν θα μπορούσαν να το έχουν και άλλα μηχανάκι της κατηγορίας ? Γενικά της τελευταίας 10ετίας Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
