Jump to content
thanos dan

Καρφωτά ανεβάσματα

Recommended Posts

Καλησπέρα 

Έχω διαβάσει ότι αν γίνονται σωστά τα ανεβάσματα χωρίς συμπλέκτη δεν δημιουργείται πρόβλημα στο κιβώτιο ταχυτήτων , οπότε είπα να δοκιμάσω να κάνω καρφωτές .

Το έχω προσπαθήσει καμιά 50αρια φορές συνολικά και κάποιες φορές μπαίνει smooth η ταχύτητα ενώ άλλες ακούγεται λίγο ένα κλακ και νιώθω κάτι σαν κούνημα ( κάποιες άλλες 2-3 φορές δεν κουνούσε καν ο λεβιές ) 

Υπάρχει τρόπος να το κάνω σωστά χωρίς να βλάψω το κιβώτιο ή καλύτερα να το αφήσω ; 

Επίσης υπάρχει κίνδυνος φθοράς με αυτές τις 50 περίπου φορές που το έχω κάνει ;

Ξέρω πως είναι πολύ noobικη ερώτηση αλλά αναρωτιέμαι  :_unsure:

Ευχαριστώ εκ των προτέρων 

 

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

τιποτα δεν παθαινει το σαζμαν. τα ανεβασματα ειναι πολυ πιο ευκολα απο τα κατεβασματα. μια εναλακτικη ειναι τα ανεβασματα χωρις συμπλεκτη και τα κατεβασματα με συμπλεκτη. εχει φαση αυτο.

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

 

 

Δεν έχω τι να πω πάνω στο θέμα χαχαχα 

Όταν γράφω σε υπολογιστή κάνω τέτοια ηλίθια ορθογραφικά 

Sorry 

Ωστόσο τώρα απλά επειδή είμαι εμμονικός σκέφτομαι οτι παίζει να έχει κάτι το κιβώτιο και αγχώνομαι :blush::wacko:

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Κάνε κανά πειραματάκι που και που, δεν θα παθει κάτι. Σου βγήκε απότομα η στροφή, δεν προλαβες για συμπλέκτη, τσουπ τόριξες το κατεβασματάκι σκέτο, δεν χάθηκε ο κόσμος.

ΟΧΙ συνέχεια όμως. Το μοτέρ κάποια στιγμή θα γεννήσει. Και οι τιμές είναι του στυλ, φουρκέτα 96 ευρώ συν ΦΠΑ, γρανάζι 124.50 συν ΦΠΑ, γρανάζι κομπλερ 97.85 συν ΦΠΑ κ.ο.κ. να θες 4-5 εξαρτήματα τέτοια, έχεις πατήσει το 300ρι για πλάκα ΜΟΝΟ τα ανταλλακτικά.

Συν εργασία, κατέβασε μοτέρ, άνοιξε μοτέρ, άλλαξε εξαρτήματα, δέσε μοτέρ, ανέβασε μοτέρ, ένα 200-ρι θα στο πάρει ο μάστορ και δίκιο θάχει.

Οπότε σκέψου λίγο την μαθηματική ελπίδα στην περίπτωση σου:

Κάνεις 1000 καρφωτές, κέρδος ΜΗΔΕΝ , Κάνεις 1 καρφωτή, μεγειά το κιβώτιο, κόστος 500 ευρώ. Μαθηματική ελπίδα= (0*1000 - 500*1) / 1001 = - 0.4495 ευρω σε κάθε καρφωτή που ρίχνεις.

Χαμένος βγαίνεις, σίγουρα

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

 

Κάνεις 1000 καρφωτές, κέρδος ΜΗΔΕΝ , Κάνεις 1 καρφωτή, μεγειά το κιβώτιο,

Δεν κατάλαβα εννοείς πως και με μία μόνο καρφωτή μπορεί να γίνει το κακό;

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

εμενα πάντως, καρφωτές είτε για ανέβασμα είτε για κατέβασμα μια χαρα ομαλά τις πέρνει και εδν ακούγετε τίποτα, με το συμπλέκτη ακούω και κατσαρόλες να βαράνε καμμία φορά.

αυτο που κάνω είναι να ακουμπάω πολύ ελαφρά το πόδι στο λεβιές είτε για να ανεβάσω ειτε για να κατεβάσω και με το που παίξω λίγο με το γκάζι την πέρνει μόνο του.

εδω και κάνα 6μηνο νομιζω πάνω από τις μισές μου αλλαγές ειναι χωρίς συμπλέκτη, σε R1 an παίζει κάποιο ρόλο.

just remember, δε θέλει πίεση στο λεβιέ, ήρεμα, πολύ ήρεμα και δεν παθαινει τίποτα, ίσα ίσα γλιτώνεις και τη φθορά από τα δισκάκια ;)

βέβαια ένα λάθος αρκεί για να πεις από μέσα σου ""ΤΗ ΓΑΜΗΣΑ!" και να ετοιμαστείς να χώσεις το χέρι βαθειά στην τσέπη.

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

just remember, δε θέλει πίεση στο λεβιέ, ήρεμα, πολύ ήρεμα και δεν παθαινει τίποτα, ίσα ίσα γλιτώνεις και τη φθορά από τα δισκάκια ;)

βέβαια ένα λάθος αρκεί για να πεις από μέσα σου ""ΤΗ ΓΑΜΗΣΑ!" και να ετοιμαστείς να χώσεις το χέρι βαθειά στην τσέπη.

Mα για αυτό τα δισκάκια λέγονται αναλώσιμα....Για να χαλάνε.....Στη στραβή το χώνεις τόσο βαθιά που πιάνεις και κάλτσα...  

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

lol 

Αυτό που δεν έχω καταλάβει είναι παίζει να πάθει και με τόσες λίγες φορές ας πούμε κάτι ;

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Αν είχε πάθει, θα το είχες καταλάβει!!!

Μη αγχώνεσαι.......

Δεν έχει κάτι. Απόλαυσέ το!!

(και άσε τα πολλά πειράματα :winking: )

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Αν είχε πάθει, θα το είχες καταλάβει!!!

Μη αγχώνεσαι.......

Δεν έχει κάτι. Απόλαυσέ το!!

(και άσε τα πολλά πειράματα :winking: )

Ναι αρκετά πειράματα για φέτος χαχαχα

ίσως να το ξαναδοκιμάσω σε κανένα πιο παλιό μηχανάκι 

Επίσης μια ακόμη ερωτησούλα , και με συμπλέκτη καμία φορά ακούγεται ενα ελαφρό κλακ όταν βάζω δευτέρα είναι normal αυτό η κάτι κάνω εγώ στραβά ;

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Λογικά ακούς το λεβιέ.

Και η αλλαγή από 1η σε 2α, σε βρίσκει με χαμηλή ταχύτητα, οπότε λογικό είναι να μπορείς να τον ακούσεις τον ήχο.

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Λογικά ακούς το λεβιέ.

Και η αλλαγή από 1η σε 2α, σε βρίσκει με χαμηλή ταχύτητα, οπότε λογικό είναι να μπορείς να τον ακούσεις τον ήχο.

Ευχαριστώ πολύ για τις απαντήσεις :thumbsup:

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Καλημερα φιλε , πιστευω πως δεν θα εχεις καποιο προβλημα αν το εχεις "βρει" , ισως παρατηρησεις ομως οτι σε μερικες αλλαγες, απο υψηλες στροφες ειδικα , τη στιγμη που κλεινεις το γκαζι θα εχεις κουνημα στο τιμονι.

Το φαινομενο αυτο ενισχυεται ακομα περισσοτερο αν κλεινεις πολυ το γκαζι και αρκετα αποτομα. Αν κανεις ισα-ισα οτι πας να το κλεισεις η αλλαγη θα γινει πιο ομαλα.

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Δεν κατάλαβα εννοείς πως και με μία μόνο καρφωτή μπορεί να γίνει το κακό;

Φαντάζομαι πως εννοεί ότι είναι τυχαίο. Μπορεί να κάνεις 1000 αλλαγές έτσι και να μην γίνει τίποτα, μπορεί στην 1001 ή στην 1992, ή στην 550 ή στην 60 ή στην 4000 να κάνεις πουρεδάκι.

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

@thanos dan αν δε κανω λαθος, 2τ 125αρι δεν εχεις? 

ισχυει γενικα οτι σου εχουν πει οι αλλοι πιο πανω. σε 4τ μηχανη αν βρεις σε ποιες στροφες τις παιρνει καλα, στο ανεβασμα ειναι καλυτερα απο το να πατας συμπλεκτη.

δες βιντεακια πως δουλευει το σασμαν της μοτοσυκλετας και θα καταλαβεις γιατι τις παιρνεις τοσο γλυκα χωρις συμπλεκτη.

 

στα 2τ δεν ξερω τι ακριβως μπαιζει ομως. στο dinamik που ειχα το δοκιμασα λιγες φορες σε μεσαιο φασμα στροφων και κατι δε μου αρεσε, δε κουμπωνανε καλα οποτε συνεχισα να παταω κανονικα συμπλεκτη. καποιος που γνωριζει τα σασμαν των 2τ θα στο εξηγησει καλυτερα.

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Δεν αλλάζει κάτι στο σασμάν των δίχρονων.

Υποψιάζομαι πως λόγω ελαφρύτερων κινούμενων μαζών εντός δίχρονου μοτέρ, το στροφάρισμα ή η πτώση στροφών είναι πολύ ευκολότερη.

Οπότε και ο συγχρονισμός είναι πιο δύσκολος

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Ναι 125 δίχρονο έχω 

Νομίζω καλύτερα είναι να ξανά αρχίσω τους πειραματισμούς στο μέλλον γιατί ήδη έχω αγχωθεί μήπως έχω προκαλέσει φθορά στο κιβώτιο και χ*ζομαι με την σκέψη 

Πάντως τις τελευταίες φορές που δοκίμασα , κάποιες φορές το ένιωθα και smoother απο ότι με συμπλέκτη , όμως αρκετές φορές ακουγόταν θόρυβος ένα κλακ και ένιωθα έτσι μια κίνηση, κάτι σαν ένα μικρό χτύπημα ... δοκίμασα και 1-2 φορές να το κάνω αρκετά μετά απο το κλείσιμο του γκαζιού , οπού δεν ανέβαινε καν η ταχύτητα και σκέφτηκα '' άσε της μλκιες και τους πειραμαστισμούς για άλλη φορά '' 

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Εμένα μου γέννησε η φουρκέτα δευτέρας στο παλιό μοτέρ επειδή τις ανέβαζα με βολέ και σκέφτομαι να του βάλω DSG με διπλό συμπλέκτη

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Επισκέπτης
Απάντησε σε αυτό το θέμα...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.


×
×
  • Create New...