costikos 1.379 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 21 , 2021 πριν 1 ώρα, το μέλος GRR έγραψε: Το λάδι που επιστρέφει στο κάρτερ περνάει από εκεί? Κατεβαίνοντας το πιστόνι, τα ελατήρια λαδιού "Σκουπιζουν" το λαδι που υπάρχει στα τοιχώματα του κυλίνδρου και δεν το αφήνουν να περάσει στο θάλαμο καύσης και να καεί. Φεύγει από τις τρυπούλες και πηγαίνει κάτω. Οπως καταλαβαίνεις, μιλάμε για πολύ λίγο λάδι. 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
GRR 36 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 21 , 2021 πριν 47 λεπτά, το μέλος costikos έγραψε: Κατεβαίνοντας το πιστόνι, τα ελατήρια λαδιού "Σκουπιζουν" το λαδι που υπάρχει στα τοιχώματα του κυλίνδρου και δεν το αφήνουν να περάσει στο θάλαμο καύσης και να καεί. Φεύγει από τις τρυπούλες και πηγαίνει κάτω. Οπως καταλαβαίνεις, μιλάμε για πολύ λίγο λάδι. Κάποια πιστόνια όμως δεν έχουν τις τρύπες που έδειξα και ανέφερα, όπως πχ αυτό εδώ: Επομένως, τα μηχανάκια με πιστόνι που απουσιάζουν οι τρύπες που έδειξα αρχικά, δεν "σκουπίζουν" και τόσο καλά το λάδι που υπάρχει στα τοιχώματα του κυλίνδρου, άρα έχουν και ποιο αυξημένη κατανάλωση λαδιού. 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Tasos Meli 4.787 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 21 , 2021 πριν 1 ώρα, το μέλος GRR έγραψε: Επομένως, τα μηχανάκια με πιστόνι που απουσιάζουν οι τρύπες που έδειξα αρχικά, δεν "σκουπίζουν" και τόσο καλά το λάδι που υπάρχει στα τοιχώματα του κυλίνδρου, άρα έχουν και ποιο αυξημένη κατανάλωση λαδιού. Αυτό πως προκύπτει? Εσυ το σκέφτηκες ή στο είπε κάποιος? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
GRR 36 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 21 , 2021 πριν 14 λεπτά, το μέλος Tasos Meli έγραψε: Αυτό πως προκύπτει? Εσυ το σκέφτηκες ή στο είπε κάποιος? Ε όσο περισσότερες τρύπες έχει το πιστόνι για την επιστροφή του λαδιού στο κάρτερ, τόσο λιγότερο λάδι θα μένει επάνω στο χιτώνιο και θα περνάει στο θάλαμο καύσης, άρα θα έχουμε λιγότερη κατανάλωση λαδιού. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Tasos Meli 4.787 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 21 , 2021 πριν 18 λεπτά, το μέλος GRR έγραψε: Ε όσο περισσότερες τρύπες έχει το πιστόνι για την επιστροφή του λαδιού στο κάρτερ, τόσο λιγότερο λάδι θα μένει επάνω στο χιτώνιο και θα περνάει στο θάλαμο καύσης, άρα θα έχουμε λιγότερη κατανάλωση λαδιού. Αρα ειναι μια δική σου σκεψη και δεν το εχεις διαβάσει καπου ή στο εχει πει καποιος μηχαολογος ή μηχανικος. Τα μηχανικά μερη δεν κατασκευαζονται στην τυχη, εχουν γινει μελετες για να βγουν στην παραγωγη, το αν ενα εμβολο εχει λαδοτρυπες ή οχι δεν εχει να κανει με το αν θα καιει λαδια, τη λεξη "ανοχη" την εχεις ακουστα? Αυτη την ανοχη μεταξυ εμβολου και κυλινδρου την οριζει ο καταστευαστης των ΕΜΒΟΛΩΝ με βαση τις δοκιμες που εχει κανει στο προϊον του, δεν ειναι ενα τυχαιο νουμερο, εσυ πεταξες 2 φωτογραφιες και εβγαλες ενα αυθαιρετο συμπερασμα, το δευτερο εμβολο μπορει να δουλευει με μεγαλυτερες ανοχες και να μην χρειαζεται λαδοτρυπες ωστε να παλινδρομει σε ενα πιο παχυ φιλμ λιπαντικου. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
GRR 36 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 21 , 2021 πριν 3 λεπτά, το μέλος Tasos Meli έγραψε: Αρα ειναι μια δική σου σκεψη και δεν το εχεις διαβάσει καπου ή στο εχει πει καποιος μηχαολογος ή μηχανικος. Τα μηχανικά μερη δεν κατασκευαζονται στην τυχη, εχουν γινει μελετες για να βγουν στην παραγωγη, το αν ενα εμβολο εχει λαδοτρυπες ή οχι δεν εχει να κανει με το αν θα καιει λαδια, τη λεξη "ανοχη" την εχεις ακουστα? Αυτη την ανοχη μεταξυ εμβολου και κυλινδρου την οριζει ο καταστευαστης των ΕΜΒΟΛΩΝ με βαση τις δοκιμες που εχει κανει στο προϊον του, δεν ειναι ενα τυχαιο νουμερο, εσυ πεταξες 2 φωτογραφιες και εβγαλες ενα αυθαιρετο συμπερασμα, το δευτερο εμβολο μπορει να δουλευει με μεγαλυτερες ανοχες και να μην χρειαζεται λαδοτρυπες ωστε να παλινδρομει σε ενα πιο παχυ φιλμ λιπαντικου. Οκ ευχαριστώ πολύ, το κατάλαβα. Να ρωτήσω κάτι άλλο: η κατανάλωση του λαδιού εξαρτάται και από πόσο υψηλή συμπίεση έχει το πιστόνι? Η σχέση συμπίεσης που λένε πχ 9,3:1 11:1 τι ακριβώς είναι? Ένα πιστόνι πχ που έχει σχέση συμπίεσης 11:1 είναι ποιο σφιχτό μέσα στον κύλινδρο απ ότι ένα με 9.3:1 ? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Tasos Meli 4.787 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 21 , 2021 πριν 12 λεπτά, το μέλος GRR έγραψε: Οκ ευχαριστώ πολύ, το κατάλαβα. Να ρωτήσω κάτι άλλο: η κατανάλωση του λαδιού εξαρτάται και από πόσο υψηλή συμπίεση έχει το πιστόνι? Η σχέση συμπίεσης που λένε πχ 9,3:1 11:1 τι ακριβώς είναι? Ένα πιστόνι πχ που έχει σχέση συμπίεσης 11:1 είναι ποιο σφιχτό μέσα στον κύλινδρο απ ότι ένα με 9.3:1 ? Οχι δεν εχει καμια σχεση η καταναλωση του λαδιου με την σχεση συμπιεσης, η καταναλωση λαδιου ειναι ΠΡΟΒΛΗΜΑ, δεν εχει να κανει με τα χαρακτηριστικα του κινητηρα, κανενας τετραχρονος κινητηρας δεν πρεπει να καιει λαδι. Αυτα που ρωτας μπορεις πολυ ευκολα να τα μαθεις με ενα απλο google search, αν δεις τι οριζεται ως σχεση συμπιεσης και τι ως ανοχη κυλιδρου θα καταλαβεις οτι ειναι δυο ασχετα μεταξυ τους χαρακτηριστικα. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
GRR 36 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 21 , 2021 Αυτοί στο ρεκτιφιέ τις ακριβώς κάνουν με τις ανοχές? Βρίσκουν τις προδιαγραφές του κατασκευαστή για τις ανοχές για το κάθε μηχανάκι προτού κάνουν το ρεκτιφιέ? Ή τους τις λέει ο μάστορας όταν πηγαίνει το κύλινδρο για ρεκτιφιέ? Ή μήπως μπορείς να ζητήσεις ο ίδιος αν θέλεις μεγάλες ή μικρές ανοχές? Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Tasos Meli 4.787 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Νοέμβριος 21 , 2021 Οπως ειπα και πιο πανω τις ανοχες τις καθοριζει ο κατασκευαστης του εμβολου, τις ανοχες τις γραφει στο κουτι του εμβολου ή σε καποιο χαρτι μεσα στο κουτι. 1 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
