Jump to content
Moto-Kodra

Κυλινδροπιστονο 53mm Honda supra

Recommended Posts

τα σαρκ τοσο χαλια ειναι?και ο νικασιλ το ιδιο?μου δινει ενα παληκαρι της κουτας κυλινδρο σαρκ νικασιλ με πιστονι τοπ της κουτας 50εκαι τα δυο μπορει να το ψησω και για 40!απ οτι ειδα ο κυλινδρος κανει 50 ευρω περιπου!τοσο μαπα ειναι?

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Ειναι πολυ χαλια

Στην αρχη που δεν ηξερα ειχα βαλει εναν και το αποτελεσμα: ραγισε το χιτωνιο και γαμηθηκε ο διας με τις ζημιες.

Εκτιμωμενο κοστος μου λεει γυρω στο 200αρικο τελικο κοστος 450 ευρω γιατι ειχαν αρπαξει σχεδον ολα και τα ρινισματα ειχαν καταστρεψει οτι μπορεις να φανταστεις

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

ρε βαγγο λαμπάδα θα σ βάλω..ήμουν έτοιμος να τα πάρω όποτε παμε σε ρικ και πιστονι ασσα όπως είπαμε στην αρχή φλατ ;

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

λέω να παω με τον κυλίνδρο εκεί (ρικ ) καί να του πω τι θέλω ακριβώς.σωστός ;φλαντζες κανονικές απλές σωστά ;

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Παρε της FEDERAL που ειναι απλες και σε καλη τιμη και ποιοτητα

Θα σου προτεινα να παρεις και μια φλαντζα για το καπακι της καμπανας

Να το ανοιγες και να καθαριζες και το φιλτρακι λαδιου που εχει ωστε να μην εχεις τα παλια ρινισματα μεσα στον καινουργιο κυλινδρο

Τροποποιήθηκε από τον VaggosGLX

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

θα βρω φεντεραλ 53;νόμιζα ότι μόνο για μαμά χιλιοστά έχει...το φίλτρο που λες το είχα καθαρίσει πέρσι ξέρω ποιό λες.

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Αν θυμάμαι καλά πιστόνι federal βρίσκεις στα 50 , 50,25 , 50,5 και 51 mm

Στα 51mm βγαινει 100cc στα 53 109cc διαλέγεις και παίρνεις

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

σταύρο για φλαντζες λέω..πιστονι μάλλον θα παω με τον κύλινδρο στόν ασσα να μου φτιάξει

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Ειναι φθηνα αλλα ειναι και μαπα

Για φλαντζες μην παρεις καμια χαλκινη ή τιποτα μεταλλικες ειναι πεταμενα λεφτα

Δεν προκειται να σηκωσεις ουτε συμπιεση ντιζελοκινητηρα για να θες τοση αυξημενη αντοχη

Προτιμησε τις γνησιες ή FEDERAL που παλι καλες ειναι

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Ειναι φθηνα αλλα ειναι και μαπα

Για φλαντζες μην παρεις καμια χαλκινη ή τιποτα μεταλλικες ειναι πεταμενα λεφτα

Δεν προκειται να σηκωσεις ουτε συμπιεση ντιζελοκινητηρα για να θες τοση αυξημενη αντοχη

Προτιμησε τις γνησιες ή FEDERAL που παλι καλες ειναι

βαγγο αυτό μου είπε κ το παιδί που μ φτιάχνει το παπί για την μεταλλική φλαντζα...σε λίγες μέρες θα ανέβω αθήνα για να πάρω τα πράγματα θα ενημερώσω μόλις λύσω κ δεσω το παπί

αυτό μου είπε κ το παιδί που υα μ φτιάξει το μηχανάκι..μακριά από μεταλλική φλαντζα..θα προσπαθ να βρώ της φεντεραλ που μ λες αλλιώς θα πάρω της κλασικές πράσινες...θα ενημερώσω μόλις λύσω κ δεσω το παπί

αυτό μου είπε κ το παιδί που υα μ φτιάξει το μηχανάκι..μακριά από μεταλλική φλαντζα..θα προσπαθ να βρώ της φεντεραλ που μ λες αλλιώς θα πάρω της κλασικές πράσινες...θα ενημερώσω μόλις λύσω κ δεσω το παπί

αυτό μου είπε κ το παιδί που υα μ φτιάξει το μηχανάκι..μακριά από μεταλλική φλαντζα..θα προσπαθ να βρώ της φεντεραλ που μ λες αλλιώς θα πάρω της κλασικές πράσινες...θα ενημερώσω μόλις λύσω κ δεσω το παπί

αυτό μου είπε κ το παιδί που υα μ φτιάξει το μηχανάκι..μακριά από μεταλλική φλαντζα..θα προσπαθ να βρώ της φεντεραλ που μ λες αλλιώς θα πάρω της κλασικές πράσινες...θα ενημερώσω μόλις λύσω κ δεσω το παπί

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Πιστευω οτι δεν χρειαζεσαι μεταλλικη φλαντζα οχι οτι δεν ειναι καλη αλλα συνηθως τετοιες χρησιμοποιεις οταν πας να "σηκωσεις" μεγαλυτερη συμπιεση απο την εργοστασιακη (στην δικη σου περιπτωση η εργοστασιακη συμπιεση ειναι 8,8:1) Απο 14,3:1 και πανω συνηθως χρησιμοποιουν χαλκινες φλαντζες γιατι αντεχουν πολυ παραπανω και στεγανοποιουν πολυ καλυτερα κατω απο ακραιες συνθηκες σε σχεση με τις μεταλλικες και τις χαρτινες

Απο την στιγμη που το πιστονι σου ειναι φλατ δεν νομιζω να σηκωσεις παραπανω απο 9:1 συμπιεση για αυτο και κρινω ασκοπη την χρηση μεταλλικων φλαντζων

Τωρα εαν θες να χρησιμοπιοισεις σοι και καλα βαλε απλα να ξερεις οτι ειναι πεταμενα λεφτα

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

φιλε γιατι δεν παραγκελνεις ενα πομπε πιστονι ετοιμο για την δικια σου κεφαλη???

καλησπερα σε ολους!

Δεν εγραψα εδω και καιρο γιατι δν δεν πηρα τα πραγματα για το μηχανακι γιατι ετρεχα μια διαφορες δουλειες οικογενειακες!

Στο θεμα μας τωρα...το σουπρα το λυσαμε την προηγουμενη εβδομαδα!

και εχω μερικες αποριες!

η κεφαλη ειναι λιφαν νομιζω τυπου σουπρα δλδ,ο κυλινδρος ηταν tkr καπως ετσι εγραφε μαντεμι κ οπως τον ειδε ο φιλος μου μ ειπε ειναι απο ρεκτιφιε στα 53μμ(εγραφε 49cc ο κυλινδρος),το πιστονι ηταν μαρκα Τοπ made in japan το οποιο ηταν φλατ αλλα κατεβασμενο στον τορνο!

η αποριες μου...

Το μηχανακι οταν τον πηρα ειχε δυο βολτες ξε σφιγμενα τα μπουζουνια προφανως γιατι εβρισκε στην κεφαλη μολις σφιξαμε αρχισε το καπα καπα στην κεφαλη!το πιστονι γτ ηταν κατεβασμενο σε τορνο?για να μην ακουμπαει στην κεφαλη?τι πρεπει να προσεξω εγω τωρα?να βαλω χοντρη φλαντζα πισω?να παρω πιστονι και να το παω σε τορνο?επισης αυτο που εκανε εντυπωση ηταν οτι ο κυλιδνρος και το πιστονι ηταν φαγωμενα απο την μια πλευρα..αν θυμαμαι καλα απο την πλευρα της εξατμ!σκαμπιλιζε η ειναι νορμαλ?

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

καλησπερα σε ολους!

Δεν εγραψα εδω και καιρο γιατι δν δεν πηρα τα πραγματα για το μηχανακι γιατι ετρεχα μια διαφορες δουλειες οικογενειακες!

Στο θεμα μας τωρα...το σουπρα το λυσαμε την προηγουμενη εβδομαδα!

και εχω μερικες αποριες!

η κεφαλη ειναι λιφαν νομιζω τυπου σουπρα δλδ,ο κυλινδρος ηταν tkr καπως ετσι εγραφε μαντεμι κ οπως τον ειδε ο φιλος μου μ ειπε ειναι απο ρεκτιφιε στα 53μμ(εγραφε 49cc ο κυλινδρος),το πιστονι ηταν μαρκα Τοπ made in japan το οποιο ηταν φλατ αλλα κατεβασμενο στον τορνο!

η αποριες μου...

Το μηχανακι οταν τον πηρα ειχε δυο βολτες ξε σφιγμενα τα μπουζουνια προφανως γιατι εβρισκε στην κεφαλη μολις σφιξαμε αρχισε το καπα καπα στην κεφαλη!το πιστονι γτ ηταν κατεβασμενο σε τορνο?για να μην ακουμπαει στην κεφαλη?τι πρεπει να προσεξω εγω τωρα?να βαλω χοντρη φλαντζα πισω?να παρω πιστονι και να το παω σε τορνο?επισης αυτο που εκανε εντυπωση ηταν οτι ο κυλιδνρος και το πιστονι ηταν φαγωμενα απο την μια πλευρα..αν θυμαμαι καλα απο την πλευρα της εξατμ!σκαμπιλιζε η ειναι νορμαλ?

Η κεφαλη σου για να ειναι γνησια πρεπει να λεει επανω δεξια ΗΑΕΜ Α και ενα αριθμητικο (η δικια μου λεει ΗΑΕΜ Α2)

Κυλινδρο με τετοια ονομασια πρωτη φορα ακουω προφανως καποιος κατωτερης ποιοτητας μιας και θα αλλαζαν το χιτωνιο (οταν ειναι 53 και γραφει επανω 49cc παει να πει οτι μπηκε σε μηχανουργειο και περαστηκε αλλο χιτωνιο)

Το πιστονι ειναι ενα απο τα καλα που κυκλοφορουν στην αγορα

Το πιστονι ηταν προφανως κατεβασμενο γιατι οι βαλβιδες ακουμπουσαν (και ακουμπουν) στο προσωπο του πιστονιου. Για αυτο θα σου ελεγα να ελενξεις και τον εκκεντροφορο γιατι πιθανον να ειναι αλλαγμενος

Τι πρεπει να κανεις εσυ τωρα; Να βαλεις κομπλε τα μπουζονια και να αγορασεις πιο χοντρες ή χειροποιητες φλαντζες. Βαλε λιγο πλαστελινη στο καινουργιο πιστονι και βαλε την κεφαλη επανω κομπλε σαν να δενεις κανονικα το μοτερ. Χρονισε το και φερε το βολαν 4 στροφες ολοκληρες. Μετα λυσε την κεφαλη. Εαν δεις οτι η πλαστελινη εχει πατηθει σημαινει οτι εχεις μεγαλυτερο βυθισμα βαλβιδων και συνεπως θα θες σκαψιμο καινουργιων τσεπων βαλβιδων στο πιστονι σε ΚΑΛΟ μηχανουργειο. Μετα απο αυτο ενδεχομενως να μπορεις να βαλεις κανονικες φλαντζες (αν και με αυτα τα δεδομενα προτεινω κατι πιο ενισχυμενο)

Οσο για το πιστονι και τον κυλινδρο που ηταν μονομερως φαγωμενα οφειλεται στο γεγονος της ελλειψης οδηγων κυλινδρου. Το που συγκεκριμενα δεν μπορω να το ξερω καλα ειναι παντως να παρεις τους γνησιους οδηγους απο την HONDA (μην γινεσαι τσιγκουνης 0.50 Euro εχουν) και να τους τοποθετησεις σε ΟΛΑ τα μπουζονια. Ετσι αποφευγεις τετοιου ειδους τριβες...

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Η κεφαλη σου για να ειναι γνησια πρεπει να λεει επανω δεξια ΗΑΕΜ Α και ενα αριθμητικο (η δικια μου λεει ΗΑΕΜ Α2)

Κυλινδρο με τετοια ονομασια πρωτη φορα ακουω προφανως καποιος κατωτερης ποιοτητας μιας και θα αλλαζαν το χιτωνιο (οταν ειναι 53 και γραφει επανω 49cc παει να πει οτι μπηκε σε μηχανουργειο και περαστηκε αλλο χιτωνιο)

Το πιστονι ειναι ενα απο τα καλα που κυκλοφορουν στην αγορα

Το πιστονι ηταν προφανως κατεβασμενο γιατι οι βαλβιδες ακουμπουσαν (και ακουμπουν) στο προσωπο του πιστονιου. Για αυτο θα σου ελεγα να ελενξεις και τον εκκεντροφορο γιατι πιθανον να ειναι αλλαγμενος

Τι πρεπει να κανεις εσυ τωρα; Να βαλεις κομπλε τα μπουζονια και να αγορασεις πιο χοντρες ή χειροποιητες φλαντζες. Βαλε λιγο πλαστελινη στο καινουργιο πιστονι και βαλε την κεφαλη επανω κομπλε σαν να δενεις κανονικα το μοτερ. Χρονισε το και φερε το βολαν 4 στροφες ολοκληρες. Μετα λυσε την κεφαλη. Εαν δεις οτι η πλαστελινη εχει πατηθει σημαινει οτι εχεις μεγαλυτερο βυθισμα βαλβιδων και συνεπως θα θες σκαψιμο καινουργιων τσεπων βαλβιδων στο πιστονι σε ΚΑΛΟ μηχανουργειο. Μετα απο αυτο ενδεχομενως να μπορεις να βαλεις κανονικες φλαντζες (αν και με αυτα τα δεδομενα προτεινω κατι πιο ενισχυμενο)

Οσο για το πιστονι και τον κυλινδρο που ηταν μονομερως φαγωμενα οφειλεται στο γεγονος της ελλειψης οδηγων κυλινδρου. Το που συγκεκριμενα δεν μπορω να το ξερω καλα ειναι παντως να παρεις τους γνησιους οδηγους απο την HONDA (μην γινεσαι τσιγκουνης 0.50 Euro εχουν) και να τους τοποθετησεις σε ΟΛΑ τα μπουζονια. Ετσι αποφευγεις τετοιου ειδους τριβες...

καλησπερα βαγγελη!

η κεφαλη δεν ειναι γνησια το ξερω γιατι δεν εγραφε haem πανω πρεπει να ειναι λιφαν η καποια κινεζικια τυπου αστρεα ειναι παντως!εκκ εχω και τον μαμα αν ειναι να τον αλλαξω!απ οσο προλαβα να δω δεν νομιζω να ειναι πχ ο φ200 αυτο φταει?σκεφτηκα να παρω μια απλη φλαντζα για το κυλινδρο και μια χοντρη για να συγκρινω!χειροποίητες ειναι ευκολο να βρω?γτ ξερω οτι ειναι σετ αυτες!για να αποφυγω το μηχανουργειο πως προερχεται το βυθμισμα βαλβιδων?απο λαθος κεφαλη?

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

καλησπερα βαγγελη!

η κεφαλη δεν ειναι γνησια το ξερω γιατι δεν εγραφε haem πανω πρεπει να ειναι λιφαν η καποια κινεζικια τυπου αστρεα ειναι παντως!εκκ εχω και τον μαμα αν ειναι να τον αλλαξω!απ οσο προλαβα να δω δεν νομιζω να ειναι πχ ο φ200 αυτο φταει?σκεφτηκα να παρω μια απλη φλαντζα για το κυλινδρο και μια χοντρη για να συγκρινω!χειροποίητες ειναι ευκολο να βρω?γτ ξερω οτι ειναι σετ αυτες!για να αποφυγω το μηχανουργειο πως προερχεται το βυθμισμα βαλβιδων?απο λαθος κεφαλη?

Εχοντας μεγαλυτερο βυθισμα βαλβιδων θα πρεπει στο πιστονι να εχεις και πιο βαθιες τσεπες βαλβιδων αλλιως θα ακουμπανε οι βαλβιδες επανω στο πιστονι και μετα κρααααακ παρτα ολα στο χερι και λυσιμο απο την αρχη. Για να ειναι κατεβασμενο σε τορνο το πιστονι σημαινει οτι οι βαλβιδες ακουμπουσαν και οτι ο εκκεντροφορος δεν κανει με το συγκεκριμενο πιστονι. Για αυτο και δεν βιδωσαν τα μπουζονια κανονικα γιατι πιθανον να εβρισκε παλι λογω πολυ μεγαλου βυθισματος οποτε ναι και ο εκκεντροφορος επαιξε καποιο ρολο σε αυτο. Χειροποιητες βρισκεις σε μοτομαγαζα αλλα μπορεις να πας σε ενα μηχαουργειο και να σου φτιαξει μια μεταλλικη.Το βυθισμα των βαλβιδων προερχεται καθαρα και μονο απο τον εκκεντροφορο. Οσο πιο μεγαλα αμυγδαλα εχει επανω ο εκκεντροφορος τοσο μεγαλυτερο βυθισμα εχεις. Οσο πιο παχυτερα αμυγδαλα εχει (κοιτωντας τον απο τα ρουλεμαν δηλαδη παραληλα με τον αξονα περιστορφης του) τοσο μεγαλυτερη διαρκεια ανοιγματος εχει. Αυτα τα δυο χαρακτηριστικα καθοριζουν την συμπεριφορα του εκκεντροφορου σε σχεση με την κινηση του πιστονιου. Δηλαδη ποσο κατω θα πατηθουν οι βαλβιδες και απο ποτε και για ποση ωρα (μιλαμε για ms μην μπερδευτεις) θα παραμεινουν ανοικτες.

Κανε το κολπο που σου ειπα με την πλαστελινη. Εαν δεις οτι ακουμπανε πανε το πιστονι σε ενα μηχανουργειο να σου ανοιξει μεγαλυτερες τσεπες βαλβιδων

Επισης φλαντζες μπορεις να φτιαξεις μονος σου παιρνοντας ετοιμο φλαντζοχαρτο που κυκλοφορει και σε διαφορα mm. Για φλαντζα κεφαλης ψαξε ομως κατι ετοιμο και καλο γιατι εχουν και μεταλλικες επιφανειες και θα ειναι καλυτερες απο μια χειροποιητη (δικια σου) χαρτινη.

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

βαγγο καλησπερα!οποτε προφανως μιλαμε για λαθος εκκ..εχω και τον γνησιο θα δουλεψει σε 53?κ εγω αυτο καταλαβα για να το πηγαν σε μηχανουργειο!αν βαλω μπομπε το αποφευγω αυτο?η ιμι μπομπε?θα δοκιμασω την πατεντα π λες με πλαστελινη!γνωμη μ μετα απο ολα αυτα ειναι να παρω εναν ρικ και να παω στον ασσα να μ φτιαξει ενα πιστονι αφου τ πω τι πραγματα εχει το μηχανακι!μεταλικη φλατζα μ ουτε να την ακουει μ ειπε το παιδι που φτιαξει το παπι!μου ειπε να παρω δυο απλες και μια χοντρη για να τσεκαρουμε!

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Για πομπε και ημιπομπε καλα ειναι να τα αποφυγεις

οι κεφαλες τυπου ASTREA δεν πολυδουλευουνε καλα με αυτα σε αντιθεση με μια CDI

Ο γνησιος εκκεντροφορος θα δουλεψει κανονικα με το 53mm πιστονι

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

ok οποτε θα παρω τα πραγματα που ειχαμε πει στην αρχη!με το καλο να ανεβω αθηνα αυτες τις μερες!θα ποσταρο μολις το δεσουμε!

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

ok οποτε θα παρω τα πραγματα που ειχαμε πει στην αρχη!με το καλο να ανεβω αθηνα αυτες τις μερες!θα ποσταρο μολις το δεσουμε!

εγω φτιαχνω τωρα το δικο μου στα 53μμ με ρεκτιφιε στο μαμα κυλινδρο, αασα πιστονι, 24αρι keihin και το σκεφτομαι ακομα για αλλαγη εκκεντροφωρου!

καλα τελειωματα φιλε μου!

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

αλλαγή πλάνων!Τελικά έδωσα τα παλιά μου πράγματα τα οποία ήταν σχεδόν για πέταμα!κ πήρα γνήσιο κύλινδρο κ πιστόνι haem!όποτε πάω για ρεκτιφιέ στον γνήσιο και έχω μερικές απορίες..να του κάνω γυάλισμα για να έχει ψωμί?η να τον κάνω 52,53?για ρεκτιφιέ μου ήρθε στο μυαλό ο aasa για να μου βάλει και δικό του πιστόνι!Γιαννη το έφτιαξες το δικό σου?

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

καλησπέρα σε όλους!Τελικά μετά από καιρό έφτιαξα το supraki!

Έχουμε και λέμε

κύλινδρο γνήσιο όπου έγινε ρεκτιφιέ στα 51μμ με πιστόνι aasa φλατ 51μμ κούμπωσαν όλα καλά!αλλάξαμε και βαλβίδες!

και τώρα είμαι στο στρώσιμο αλλά έχω μερικές απορίες!στο μηχανάκι μέχρι στιγμής έχω κανί 80-90 χλμ συνολικά και μου έχει κάνει εντύπωση πως όταν το βάζω το μπροστά όταν είναι παγωμένο βγάζει πολύ ντουμάνι!νομίζω ο καπνός είναι λευκός χωρίς να είμαι σίγουρος!όταν ζεσταθεί είναι κομπλέ!δεν βγάζει καθόλου!τι μπορεί να φταίει?

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Επισκέπτης
Απάντησε σε αυτό το θέμα...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.


×
×
  • Create New...