Jump to content
lord_dimos

επετειακο bmw R nineT

Recommended Posts

Το ειχα εξετασει  για αγορα πριν με παρει ο x διαβολος κατα power cruiser μερια

πολυ καλη βαση ιδεων για  κουστομαρισμα με κομματια που το εργοστασιο διαθετει αβερτα. 

http://50to70.com/2015/11/17/eicma-bmw-r-ninet-scrambler-revealed/.

Θες και το  ασορτι καρμπον κρανακι οπως και δηποτε 

29409d1430478788-helmet-r-nine-t-image4.

 

29377d1430478680-helmet-r-nine-t-image6.29385d1430478719-helmet-r-nine-t-image9.29393d1430478788-helmet-r-nine-t-image5.

 

 

 

 

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

χαχαχαχα α ρε φιλε με εστειλες δεν το περιμενα. Με γεια το μωρο ειναι αρρωστο, δες και αυτο εγω το ειδα και ψαρωσα (εκτος απο το ηλεκτρονικο κοντερ που ξερασα) 

 

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Παρασκευή 22 Μαΐου

 

Η πρώτη σκέψη που μου ήρθε στο μυαλό όταν αντίκρισα το R nineT της BMW στη διάρκεια της παραλαβής του ήταν… «αυτή η μοτοσικλέτα αδικείται πολύ από τις φωτογραφίες». Το «περίεργο»modern-classic εγχείρημα της BMW είναι συναρπαστικό όταν βρεθείς κοντά του και σου… σηκώνει την τρίχα όταν παρατηρήσεις καλά τις λεπτομέρειές του.

Από πού να αρχίσεις; Από τον τέλεια φινιρισμένο boxer κινητήρα; Από το τεράστιο πιρούνι με τις ακτινικές δαγκάνες της Brembo; Από την απίθανη σχεδιαστικά εισαγωγή του αέρα στη δεξιά μεριά της μοτοσικλέτας ή από τη λεπτή και ξεχωριστή σέλα; Για να μην πάμε σε λεπτομέρειες όπως τις ζάντες με ακτίνες, τις εκτεθειμένες σωλήνες της εξάτμισης, την ίδια την εξάτμιση και τη στήριξη του υποπλαισίου. Όλα αυτά και άλλα πολλά δημιουργούν μια από τις πιο προσεγμένες σχεδιαστικά μοτοσικλέτες των τελευταίων ετών η οποία πραγματικά σε εντυπωσιάζει και σε κερδίζει αμέσως. Ακόμα και το ξεχωριστό κλειδάκι για να ξεβιδώσεις τη σέλα που έχεις κρυμμένα τα χαρτιά της μοτοσικλέτας είναι ξεχωριστό, αν και εντελώς άβολο.

 

Δευτέρα 25 Μαΐου

Ένα βασικό χαρακτηριστικό που αντιλαμβάνεσαι σχεδόν αμέσως όταν βρεθείς στη σέλα του nineT είναι το πόσο άνετα αισθάνεσαι πάνω του. Η σέλα μπορεί να είναι επίπεδη και με λίγο αφρώδες ωστόσο κρατάει σε καλή κατάσταση τα μαλακά μόρια του αναβάτη, πάντα βέβαια για τα μέτρα της κατηγορίας. Μην μπερδεύεστε δεν μιλάμε για GS, έχουμε να κάνουμε με μια γυμνή ρετρό street μοτοσικλέτα και σε αυτήν τη βάση την κρίνουμε. Η πίσω ανάρτηση, η οποία παρεμπιπτόντως είναι paralever, είναι μαλακή και η μέση του αναβάτη δεν ταλαιπωρείται στις ανωμαλίες του δρόμου, ενώ το σώμα γέρνει ελαφρά προς τα εμπρός για να φτάσει σχετικά άνετα το φαρδύ τιμόνι. Μέσα στην πόλη η κίνηση με το BMW είναι πολύ άνετη, το ίδιο και όταν κινείσαι σε επαρχιακό δρόμο. Ο αυτοκινητόδρομος από την άλλη δεν είναι η σωστή επιλογή για το nineT καθώς έχεις τον αέρα αντίπαλο και όλα τα στοιχεία της φύσης, αφού είσαι πλήρως εκτεθειμένος.

Τα όργανα είναι σχεδόν κλασικά με ταχύμετρο και στροφόμετρο να είναι αναλογικά. Στη μέση υπάρχει μια ψηφιακή οθόνη με πολλές χρήσιμες ενδείξεις στις οποίες ο αναβάτης μπορεί να περιηγηθεί μέσω ενός μπουτόν στο αριστερό grip. Η ποιότητα κατασκευής συνολικά είναι πολύ υψηλού επιπέδου και το φινίρισμα της μοτοσικλέτας μοναδικό, συμβαδίζοντας τόσο με την τιμή του όσο και με το κύρος που αποπνέει.

 

Τρίτη 26 Μαΐου

Πατώντας το μπουτόν της μίζας ξημερώματα στη γειτονιά νιώθεις εκτός από το να ξυπνάει ο boxer κινητήρας, να ξυπνάει και όλη η πλάση. Το πολύπλοκο σύστημα εξάτμισης που καταλήγει σε δυο πανέμορφα τελικά στην αριστερή μεριά του R nineT αφήνει έναν βαρύ, μπάσο, εκπληκτικό ήχο που σε κάνει αμέσως ευτυχισμένο και έτοιμο να οδηγήσεις τη «μπέμπα».

 

Το μηχανικό σύνολο δεν είναι άγνωστο καθώς προέρχεται από το 1200GS του 2012. Ο αερόψυκτος, δικύλινδρος boxer κινητήρας των 1.170cc αποδίδει 110 ίππους και άφθονη ροπή ικανή να σηκώσει τον εμπρός τροχό με σχετική άνεση, ενώ η ελαστικότητά του σε βοηθάει να κινείσαι με 6η σχέση όλη την ημέρα. Σε όλη την κλίμακα του στροφομέτρου υπάρχει ροπή και δύναμη, σε κάθε άνοιγμα του γκαζιού έχεις τη δύναμη που χρειάζεσαι και αν θέλεις κάτι περισσότερο απλά ανοίγεις το γκάζι ακόμα περισσότερο ή πιο βίαια. Η ισορροπία ανάμεσα στην απόδοση και τον «τρανταχτό» τρόπο λειτουργίας του κινητήρα κάνουν αυτό το μοτέρ ιδανικό για αυτή τη μοτοσικλέτα καθώς ταιριάζει στην classic αίσθηση και σχεδίαση συνδυάζοντας modern απόδοση με γραμμικότητα και σύγχρονη τροφοδοσία. Το μόνο που περνάει απαρατήρητο είναι ο άξονας στη μετάδοση καθώς είναι πολύ ομαλός και ήσυχος στη λειτουργία του χωρίς καμία απώλεια στην αίσθηση.

 

Ένα πολύ σημαντικό στοιχείο του nineT είναι ότι δε διαθέτει ηλεκτρονικά! Αν εξαιρέσεις το ABS είσαι εσύ και η μοτοσικλέτα. Φυσικά αυτό δε σε χαλάει καθόλου καθώς έχεις όλη την άνεση να προχωρήσεις σε όλες τις « ευχάριστες παρανομίες» στο δρόμο (παντιλίκια, σούζες, endo) χωρίς να σου κόβει την όρεξη το αόρατο χέρι των ηλεκτρονικών. Η BMW έχει φροντίσει να δημιουργήσει μια απόλυτα ασφαλή μοτοσικλέτα παρόλα αυτά, η οποία έχει βαθιά όρια και δεν τρομάζει ακόμα και όταν καις το πίσω λάστιχο ανεβαίνοντας την Κηφισίας ή όταν έχεις ξεπεράσει τα 200Km/h στον περιφερειακό Υμηττού και φτάνει η επόμενη στροφή… απόλαυση!

 

 

Τετάρτη 27 Μαΐου

Όλες αυτές τις ημέρες δεν είχα σταθεί στην οδική συμπεριφορά του BMW διότι ήθελα να πάρω το χρόνο μου για να το αξιολογήσω όσο καλύτερα μπορούσα για να μην το αδικήσω. Έπειτα από αρκετά χιλιόμετρα μαζί του λοιπόν έχω καταλήξει στο συμπέρασμα πως απλά ακολουθεί τη νόρμα της υπόλοιπης μοτοσικλέτας, δηλαδή είναι εξαιρετική! Το BMW έχει έναν συνδυασμό αναρτήσεων καθώς μπροστά είναι εξοπλισμένο με ανεστραμμένο πιρούνι 46mm και πίσω σύστημα paralever της εταιρίας με μονό αμορτισέρ. Το εμπρός μέρος είναι καταπληκτικό, συμπαγές και με τρομερή αίσθηση που σου δίνει τη δυνατότητα να κάνεις σχεδόν ότι θέλεις. Το πίσω μέρος είναι λίγο πιο ασαφές και ζορίζεσαι να βρεις τον τρόπο να το εμπιστευτείς παρά το γεγονός ότι λειτουργεί καλά και προσφέρει εξαιρετική πρόσφυση.

 

Η γεωμετρία της μοτοσικλέτας είναι γενικά αργή και μόνο χάρη στο φαρδύ τιμόνι αλλάζει εύκολα κατεύθυνση. Η σταθερότητά του όμως είναι παροιμιώδης έχοντας κορυφαία στιβαρότητα και ποιότητα κύλισης. Στις στροφές τo R nineT είναι αντρικό, απαιτεί προσπάθεια για να στρίψει – δεν τα κάνει όλα μόνο του όπως τα περισσότερα BMW – καθώς είναι κοντό και μακρύ, αλλά είναι σε θέση να διασκεδάσει τον αναβάτη. Όταν το «ρίξεις» στην είσοδο της στροφής μένει ακλόνητο στη γραμμή του ξύνοντας τα μαρσπιέ με χαρακτηριστική άνεση. Το πολύ καλό μπροστινό σου επιτρέπει να το εμπιστευτείς και να φρενάρεις ακόμα και μέσα στη στροφή, ενώ το πίσω, παρότι δεν έχει την κατάλληλη αίσθηση, διαχειρίζεται πολύ καλά την ισχύ στην έξοδο και σε κάνει να ξεχάσεις γρήγορα την έλλειψη ηλεκτρονικών βοηθημάτων. Στη σβέλτη οδήγηση βοηθάει και ο ροπάτος κινητήρας συμβάλλοντας στη ροή.

Με λίγα λόγια το BMW είναι γρήγορο και στρίβει άψογα, αλλά με το δικό του ρυθμό. Δεν είναι άμεσο όσο ένα streetfighter, είναι πιο αργό στις κινήσεις του, αλλά μπορεί να διατηρήσει γρήγορο ρυθμό αν είσαι ήρεμος και ομαλός μαζί του.

http://www.motornews...st-bmw-r-ninet/

Καλορίζικο το κορίτσι!

Πώς κατέληξες σε αυτό;;

Γράψε και πρώτες εντυπώσεις, δε νομίζω πως κυκλοφορούν πολλά εκεί έξω :)

το καθετο με μοχλικό αμορτισέρ (μάλλον wp) και το χοντρούτσικο usd παρά τις στριτάδικες διαδρομές πρέπει να καταπίνουν και να δίνουν άνεση ακόμα και σε καροδρομους με εγκάρσιες λακκούβες

κάνε ένα τεστ και γράψε και γιαυτό θα με ενδιέφερε  

Αυτός που έγραψε το test με βρίσκει  σύμφωνο.

Καταπίνει τις ανωμαλίες εντυπωσιακά παραμένοντας σφιχτό. Ακόμα να συνηθίσω να μην σφίγγομαι αφού δεν χτυπάει... Κάτι που γράφει για σούζες και ροπή παντού δεν είναι έτσι. Επίσης τα φρένα αν και brembo μονομπλοκ με μεταλλικά σωληνάκια και 320 δίσκους δεν μοιάζουν να είναι δυνατά. Παράξενο που τα βάζουν σε monster- μουλτιστραδα 1200, bmw s1000xr κτλ, για το 9T επιεικώς ικανοποιητικά. Κάνει υπέροχο ήχο αυτός ο μποξέρ  και δεν του το είχα, βέβαια η μαμά εξάτμιση γράφει Akrapovic και έχει κραδασμό σε όλο το φάσμα, δεν θα έλεγα ενοχλητικό πάντα σε σχέση με τον χαρακτήρα της μηχανής. Αδυνατώ να πιστέψω ότι το GS έκανε τόσες πωλήσεις με αυτό το μοτέρ και ότι το αγόραζαν για τουρισμό, άβυσσος η ψυχή του ανθρώπου ή έπιανε διαφορετικά στο πλαίσιο (με ελαστικούς συνδέσμους ? , δεν ξέρω) Στο στρίψιμο όπως τα λεει, ακλόνητο και με καταπληκτική αίσθηση και πληροφόρηση από το μπροστινό, το πίσω ακολουθεί με εξαιρετική πρόσφυση.
Σου δίνει την εντυπωση ότι πάνω στο βουνό θα κατατροπώσει οποιοδήποτε 990 βρεθεί στον δρόμο του αλλά είναι ψευδαίσθηση. Αυτό όμως, είναι μια μηχανή για την αίσθηση που σου αφήνει, δεν μπορώ να ξεκολλήσω από πάνω της. Κάνω βόλτες το βράδυ μέσα στην άδεια πόλη με 4άρτη και κολλημένες 3000 στροφές και είμαι ο πιο ευτυχισμένος άνθρωπος του κόσμου.

 

Teaser..

 

.

 

 

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Δεν θα σας κουράσω με πολλά όπως έκανα στο προηγούμενο 9άρι:laugh: (το ένα 09 αυτό 90, χαχα) αλλά θα σας δείξω το τελικό αποτέλεσμα μόλις τελειώσω με τις αλλαγές.

3 πραματάκια, κλιπόν, belly pan και μασκακι. Έτσι ακριβώς θα το κάνω.

14717111_10157735871165294_2959685617420

πω πω πω άρμα!  :baby: έτσι για την ολοκλήρωση του σχιζοφρενικου μου ονείρου ,  καρμπον ζάντες και σλικ!  Σίγουρα είχε και ο Χίτλερ ένα!  

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Μαθαίνοντας το πάντσερ.

Δύο σχόλια, είναι πιο γρήγορο απ ότι νόμιζα και στρίβει καλύτερα απ ότι φανταζόμουν.

Ή κάμερα είναι πάνω σε SMT 990

 

 

 

 

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Ουπς πολύ χάλια το αρχείο του βίντεο, θα δω τι έγινε και το βράδυ θα το φτιαξω.

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Καλορίζικο ρε τρελοκομείο !!! Έμαθα ότι το πήρες και περίμενα να ανοίξεις θέμα.

Να είναι καλά η σούπερ - ντούπερ νέα πλατφόρμα του mybike που μου εμφάνισε αυτό το θέμα σήμερα  :angry:

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

εντυπωσιακό!!

από μπροστά μου θυμίζει Das Boot, φονική καραγερμανιά

από ήχο άραγες?

Τροποποιήθηκε από τον Mi_ka

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

 

 όχι

Γούστα είναι αυτά, εμένα μου φέρνει κάτι σε gladiator και γουστάρω πολύ!

88cbe4f58f25d77da3c50d6277f169ef.jpg

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Μια βόλτα  στην δεξιόστροφη πιστουλα σήμερα. Απογοήτευση τα Bt16pro εκεί μέσα. Ζεσταίνονται γρήγορα η υπερθέρμανση έρχετε άμεσα και αρχίζει το γλίστρημα τόσο μπροστά όσο και πίσω... Την μηχανή την γούσταρα, σταθερή, ροπατη, με κορυφαίο throttle response. IMG_20170507_161537.jpg

 Έβρισκε ο λεβιές του φρενου κάτω, μάλλον μετά θα βρει ο κύλινδρος οπότε μικρό το κακό! 

IMG_20170507_132241.jpg

IMG_20170507_161549.jpg

Τροποποιήθηκε από τον elprimerozen

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
πριν 4 ώρες, το μέλος GavriilVet έγραψε:

Το κλειδωνεις και στο σαλόνι; :mB_kalo_e:

Μπρος πίσω 

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Έβαλα τις φωτογραφίες σε φόρουμ για r9t και έπαθαν κοκομπλοκο. Χαχαχα. Πως γίνεται να πιεστεί έτσι το, πως γίνεται να πιεστεί έτσι με τις μαμά αναρτήσεις και όχι με τις σούπερ ντουπερ οχλινς που βάζουν, πως γίνεται να τελειώσει το μπροστινο, τι λάστιχα είναι αυτά τα κορυφαία δεκαετίας που φοράω. Σκατοφλωροι ποζεραδες λεφτάδες το αγοράζουν στο εξωτερικό και του ρίχνουν 10 και 20.000 ευρώ σε αξεσουάρ αντί να πάνε να το οδηγήσουν. Εγώ για κανα αφτερμαρκετ φτηνό λεβιέ ρώτησα αν υπάρχει μπας και δεν βρίσκει κάτω... 

Τροποποιήθηκε από τον elprimerozen

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

να προσθέσεις ομοιώματα sidewinder κάτω από τους κυλίνδρους να βρίσκουν πρώτα για προειδοποίηση - εύγε φίλτατε, η βαυαρή μπόντυμπιλντερού χορεύει κιόλας σαν λατίνα λοιπόν, ε?

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
πριν 9 ώρες, το μέλος Mi_ka έγραψε:

να προσθέσεις ομοιώματα sidewinder κάτω από τους κυλίνδρους να βρίσκουν πρώτα για προειδοποίηση - εύγε φίλτατε, η βαυαρή μπόντυμπιλντερού χορεύει κιόλας σαν λατίνα λοιπόν, ε?

Όντως στρίβει και χορεύει σαν Ιταλίδα καλλονή. 

 

f6e48c7eebecef8bae998bed203b6442.0.jpg

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

http://www.motorcyclistonline.com/bmw-recalls-rninet-motorcycles-for-swingarm-pivot-pin-that-may-loosen

BMW Recalls RnineT Motorcycles for Swingarm Pivot Pin That May Loosen 

If the right-side pivot pin loosens, the handling and stability of the motorcycle may be affected, increase the risk of a crash.

Potential Number of Units Affected: 3,368

 

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Βαλτο κανα κλιπ ον ρε ντοκ να γκαυλωσει ολο το χωριο!

Το προτζεκτακι που ειχες ποσταρει περυσι!

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
πριν 23 ώρες, το μέλος elprimerozen έγραψε:

22904550_1485520901524634_55215020197727

Ωραίο μοτόρι... :wub::wub::wub: Γερός και πάντα όρθιος να είσαι για να του δίνεις λάστιχα να τα καταπίνει...

 

πριν 44 λεπτά, το μέλος Krosfala έγραψε:

Βαλτο κανα κλιπ ον ρε ντοκ να γκαυλωσει ολο το χωριο!

Το προτζεκτακι που ειχες ποσταρει περυσι!

Όσο όμορφα είναι τα κλιπ ον, μοχλός χειρισμού σαν το τιμόνι δεν είναι. Αφου το μηχανάκι στρίβει, μπαντοσουζάρει η λύση είναι τιμόνι. :winking:

Αλλα θα συμφωνήσω μαζί σου πως με κλιπ ον, ναι... Γίνεται κ@υλα...!!! 

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

πάλι καλά που δεν του λέτε να τα κοτσάρει στους κυλίνδρους!

με κλιπ-ονς θα είναι και ποζεράδικο και οι αναλογίες θα είναι χάλια χωρίς άλλο ντεπόζιτο συν φεριγκάκι (αλά das boot πιο πίσω)

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Επισκέπτης
Απάντησε σε αυτό το θέμα...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.


×
×
  • Create New...