efkola 7401 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 1 , 2018 H Γαλλία φαίνεται η φτηνότερη όλων με τιμές 12.500€ και 13.500€ αντίστοιχα για απλό και R. Παράδοξο μου φαίνεται ότι η Αυστρία έχει αισθητά υψηλότερες τιμές(14.000 - 15.200€), αν και ακόμα δεν είναι 100% φιξαρισμένες, αν κρίνω από το δημοσίευμα. Στα 11.900€ τα smc 690 2019. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
efkola 7401 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 3 , 2018 Τιμές στην Ελλάδα: 13.450€ το απλό - 14.490€ το R.11.290€ για το 690 SMC R. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
giorgosbou 120 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 3 , 2018 Στο μέσο όρο κυμαίνεται νομίζω, απέναντι σε Tiger 800 XCx και F850GS.. Πάντως στα σάιτ Γαλλίας και Γερμανίας το 1090 υπάρχει ακόμα, αλλά συγκρούονται τιμολογιακά Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
HLIAS 7507 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 3 , 2018 Μονο εγω το θεωρω ακριβο; 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
efkola 7401 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 3 , 2018 Για τα ελληνικά δεδομένα δεν το λες και φθηνό αλλά κάπου εκεί το περιμέναμε βλέποντας την τιμολόγησή του στας Ευρώπας!Έχω την αίσθηση πως οι περισσότεροι από τους 50(τυχαίο το νούμερο) Έλληνες που θα το αγοράσουν μέσα στο 2019, αυτό θα επέλεγαν ακόμα και αν είχε 1-2 χιλιάρικα πιο πάνω ή πιο κάτω. 2 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
CptAngel 4565 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 3 , 2018 πριν 27 λεπτά, το μέλος efkola έγραψε: Έχω την αίσθηση πως οι περισσότεροι από τους 50(τυχαίο το νούμερο) Έλληνες που θα το αγοράσουν μέσα στο 2019, αυτό θα επέλεγαν ακόμα και αν είχε 1-2 χιλιάρικα πιο πάνω ή πιο κάτω. Αυτο ακριβως. Εδω δινει κοσμος ενα σωρο λεφτα για μεταχειρισμενα 990 SMT ακομα. Καποια μηχανακια ειναι μοναδικα και αν τα γουσταρεις και καλυπτουν επ' ακριβως τις αναγκες σου τα παιρνεις ο,τι και να γινει. 2 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
efkola 7401 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 3 , 2018 πριν 3 λεπτά, το μέλος CptAngel έγραψε: Αυτο ακριβως. Εδω δινει κοσμος ενα σωρο λεφτα για μεταχειρισμενα 990 SMT ακομα. Καποια μηχανακια ειναι μοναδικα και αν τα γουσταρεις και καλυπτουν επ' ακριβως τις αναγκες σου τα παιρνεις ο,τι και να γινει. ...αρκεί να έχεις ζεστά 15 χιλιαρικάκια 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
giorgosbou 120 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Δεκέμβριος 3 , 2018 πριν 1 ώρα, το μέλος HLIAS έγραψε: Μονο εγω το θεωρω ακριβο; Κι εγώ ακριβό το βρίσκω, όπως και τα άλλα της κατηγορίας του. Η τιμή όμως ήταν σχετικά αναμενόμενη. 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
efkola 7401 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 1 , 2019 Test Ride από το ΚΤΜ Central Store στις 5, 6 και 7 Μαρτίου. 2 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
efkola 7401 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 29 , 2019 Πρόβλημα τροφοδοσίας στη δοκιμή του 790 Adventure από το Motomag....Μόλις η στάθμη στο ρεζερβουάρ έπεφτε στην μέση, το 790 ξεκινούσε να παρουσιάζει διακοπές τροφοδοσίας. Σαν να έμενε από βενζίνη. Το πρόβλημα ξεκινούσε από τα 120 διανυθέντα χιλιόμετρα με γεμάτο ρεζερβουάρ και εμφανιζόταν τότε μόνο στο απότομο άνοιγμα του γκαζιού, όταν δηλαδή εξαντλούσαμε την περιστροφή της γκαζιέρας. Όπως επίσης και στις σούζες που ήταν αδύνατο να παραμείνεις στον αέρα και μετά από λίγο ακόμη και να σηκωθεί σούζα. Γιατί στα 150 περίπου χιλιόμετρα, με συν πλην έως και δέκα, ανάλογα δηλαδή με τον ρυθμό οδήγησης, οι διακοπές αυτές ήταν συνεχείς και μόνιμες σαν να σου τελείωνε η βενζίνη ενώ είχες ακόμη μισό ρεζερβουάρ. Μόλις γέμιζες, ακριβώς από εκείνη την στιγμή από την πρώτη μιζιά δηλαδή, το πρόβλημα εξαφανιζόταν... Και η απάντηση της αντιπροσωπείας: Το πρόβλημα που εντοπίσατε το έχει ήδη εντοπίσει το εργοστάσιο και μας έχει στείλει σχετική ενημέρωση. Οφείλεται στη διαδικασία κατασκευής του ρεζερβουάρ. Σε μια παρτίδα ρεζερβουάρ, δεν έχει ολοκληρωθεί σωστά ο καθαρισμός και παρατηρήθηκε συγκέντρωση σκόνης (από το πλαστικό) μέσα στο ρεζερβουάρ. Η σκόνη αυτή μπλοκάρει το φίλτρο της βενζίνης και στη συνέχεια το πρόβλημα εμφανίζεται στην αντλία της βενζίνης. Ακριβώς αυτό είναι το πρόβλημα που οδήγησε στην συμπεριφορά που περιγράφετε. Δυστυχώς ακόμη δεν έχουμε ενημέρωση για το πώς θα αντιμετωπιστεί το πρόβλημα, ούτε για το πόσες μοτοσικλέτες αφορά, από αυτές που έχουμε εισάγει στην Ελλάδα. Πιστεύω ότι τις επόμενες ημέρες θα έχουμε πληρέστερη ενημέρωση. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Χ 2987 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 30 , 2019 Καποιος εκει στην ktm εχει ειδοποιηθει να περασει απο το λογιστηριο...... 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Stratos 650 849 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 30 , 2019 άντε τώρα με τέτοια ζητήματα "με το καλημέρα" να μην νιώθεις ανασφάλειες. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
stavrosdm 183 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 30 , 2019 Τελικά οι παιδικές ασθένειες δεν εξαλειφονται σε τόσο μεγάλο βαθμό όσο νομιζουμε Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Χ 2987 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 30 , 2019 (τροποποιήθηκε) Δεν το καταλαβαινω αυτο με τις παιδικες ασθενειες... Εισαι η ktm και οχι η σκορδοπουτσογλου μοτορς τελος παντων και μου ζητας σχεδον 14000. Οταν το παρω δεν θα κανει κιχ κι ας ειναι το 1ο που βγαινει απο την μοναδα. Λιωστο και μετα βγαλτο (2-3 χρονια μας ζαλιζαν με τα 790 και 390 adv...) Αλλο η ανακληση για κατι που που ΙΣΩΣ προκαλεσει ατυχημα αν ο Αρης στραβοπηδηχτει με τον ωροσκοπο της τριτης στροφης αριστερα κι αλλο αυτο που διαβασαμε... Τροποποιήθηκε Μάρτιος 30 , 2019 από τον Χ 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Gouky7 8369 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 30 , 2019 Δεν έχω καμιά διάθεση να κάνω τον δικηγόρο της ΚΤΜ αλλά αν κατάλαβα καλά, μιλάμε για ένα πρόβλημα το οποίο στην ουσία δεν είναι υπαρκτό. Εννοώ πως αν πχ μετά από μια αλλαγή λαδιών ο μάστορας δεν σφίξει καλά το φίλτρο και χυθούν όλα κάτω τότε δεν φταίει το Χ εργοστάσιο αλλά ο συγκεκριμένος τύπος που δεν έκανε καλά την δουλειά του. Δηλαδή οκ, κάποιος στην γραμμή παραγωγής μαλακίστηκε κάπου και κάποια παρτίδα από τα ντεπόζιτα δεν καθαρίστηκαν καλά. Έχουμε δει νομίζω τα τρις χειρότερα από Ιαπωνικά και Ευρωπαϊκά εργοστάσια όλα αυτά τα χρόνια με το πιο πρόσφατο παράδειγμα μάλιστα να προέρχεται από τον Γερμανικό ανταγωνισμό στην κατηγορία. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Χ 2987 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 30 , 2019 πριν 3 λεπτά, το μέλος Gouky7 έγραψε: Εννοώ πως αν πχ μετά από μια αλλαγή λαδιών ο μάστορας δεν σφίξει καλά το φίλτρο και χυθούν όλα κάτω τότε δεν φταίει το Χ εργοστάσιο αλλά ο συγκεκριμένος τύπος που δεν έκανε καλά την δουλειά του. Ξερεις κι αλλα τετοια ωραια για τα λαδια ειμαι σιγουρος... πριν 6 λεπτά, το μέλος Gouky7 έγραψε: με το πιο πρόσφατο παράδειγμα μάλιστα να προέρχεται από τον Γερμανικό ανταγωνισμό στην κατηγορία. Επικο thread Γενικα δεν διαφωνω σε ο,τι λες. Σαν αγοραστης ομως θα πω "δεν με νοιαζει." Δεν δικαιολογειται το καποιος μαλακιστηκε. Φαντασου να μαλακιστει με τιποτα αλλο... Στο μυαλο μου το φτωχο (αναλογο της τσεπης βεβαιως) εχω οτι καποιος καθαριζει το ντεποζιτο και αλλοι 2 μετα το ελεγχουν αν καθαρισε... 3 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
HLIAS 7507 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 30 , 2019 Σορρυ, αλλα, αλλα λεει το περιοδικο, αλλα η κτμ. Το περιοδικο λεει οτι αν φτασει στην μεση το τεποζιτο, το μηχανακι στεγνωνει απο παροχη καυσιμου, η οποια ξαναερχεται αμα φουλαρεις η μαμα εταιρια λεει για σκουπιδια στο τεποζιτο και φίλτρο. Δεν ν κολλανε οι δυο ιστοριες. Η μια δειχνει λαθος σχεδιασμο δοχειου καυσιμων, ισως απλα να μην παιρνει αερα λεω εγω, ή αλλη δειχνει οτι απλα με ενα φιλτρο καθαρισες. Με βουλωμενο φιλτρο ομως, ειτε εισαι αδειος ειτε φουλαρισμενος, την ιδια απόδοση εχεις 4 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
GeorStrat 5437 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 30 , 2019 Καλα δεν το δοκιμασαν ποτε τοσο ωστε να πεσει η σταθμη του τεποζιτου κατω απο το 50%? Βολτες το τετραγωνο εκαναν? Η απαντηση της εταιριας με του βουλωμενο φιλτρο μου φαινεται ακυρη....γιατι μολις γεμισει παλι ολα ειναι οκ. 2 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
HLIAS 7507 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 30 , 2019 Εχεις δικιο Γιωργο Γενικά είναι ακυρη η απαντηση. Δεν εχει νοημα καν. Δηλαδη για να βουλωσει ενα φιλτρο πρεπει να του ρίξεις μισο κιλο "σκονη" για να φρακαρει. Επιπλεον, το ντεποζιτο λογικα ειναι πλαστικο. Στην κατασκευη του δεν υπαρχουν σκονες κλπ. Καλουπομηχανη τα φτιάχνει. Χυνεται το λιωμενο πλαστικο σε καλουπι, πρεσσαρεται με αερα και βγαινει. 1 λεπτο κραταει αυτο. Δεν το τροχιζει ενας καημενος εκει, μεχρι να παρει την τελικη μορφη. Λυση θα βρεθει, δεν το συζηταμε αυτο, αλλα ειναι μλκια τους 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
FlyingInADream 9675 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 30 , 2019 Τζάμπα συζήτηση κάνετε, κάποιος έχει κάνει κάποια σαχλαμαρούλα τύπου δεν έβαλε σωστά το τάδε σωληνάκι υποπίεσης στο φίλτρο άνθρακα, και κάνει το ντεπόζιτο υποπίεση από ένα όριο και κάτω, στην μοτοσυκλέτα για τεστ περιοδικού. Δεν είναι βλάβη αυτό. Μωρουδιακή ασθένεια του μοντέλου, το οποίο κατά πάσα πιθανότητα είναι εκτός κεντρικής παραγωγής. Μην κάνετε λες και έκοψε στροφαλοφόρο με το καλημέρα στον δημοσιογράφο. Κι εγώ έχω πάθει ανάλογο σε μοτοσυκλέτα μου, που κάποια εργασία συντήρησης έκανα, και μετά βρήκα ότι τσάκιζε πολύ το καινούριο σωληνάκι βενζίνης όταν το ντεπόζιτο έπαιρνε την θέση του και ήθελε 1.5 πόντο πιο κοντό να μην τσακίζει. Ε δεν το λες και καταδίκη πια αυτό. 3 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Στέργιος Βήχος 3750 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 30 , 2019 (τροποποιήθηκε) δεν ειναι σκονη,ειναι κατι σαν λαδι που υπαρχει στα τοιχωματα του ρεζερβουαρ απο την κατασκευη του.πχ απο τα καλουπια ακομα. και αυτο με τη βενζινη ξεπλενεται και δημιουργει κατι σαν γλιτσα στο κατω μερος των τεποζητων. κανονικα ειναι ετοιμο πλυμενο η πλενεται τεσπα με δυο τρια γεμισματα-ξεπλυματα. δεν ειναι κατι το σοβαρο. μαλακισμενο ομως και εκνευριστικο. για μενα σοβαροτερο κατα πολυ ειναι οι σκονες που παρατηρηθηκαν σε καποια κομματια,στο φιλτροκουτι. θεμα που εχει παρουσιαστει και σε 990,αλλα και 690 και αυτο βεβαια λενε πως λυνεται με aftermarket επιλογες. αντε να δουμε και το Τ700 τι θα εχει να πει. Τροποποιήθηκε Μάρτιος 30 , 2019 από τον Στέργιος Βήχος Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
TKM 801 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάρτιος 31 , 2019 ΤΙΙΙΙΙΙΙΙΙΙ; Μοτοσυκλέτα 14.000 ευρώ και σβήνει άμα φτάσει το ρεζερβουάρ στο μισό της στάθμης του; Και η αντιπροσωπεία... παραδέχεται το πρόβλημα αλλά δεν ξέρει τι να κάνει; ΚΑΙ ΜΕΤΑ ΚΟΡΟΪΔΕΥΟΥΜΕ ΤΗ ZONTES ΚΑΙ ΤΗ DAYTONA!!!!!! ΕΙΛΙΚΡΙΝΑ... ΑΝ ΕΙΧΑ ΑΓΟΡΑΣΕΙ ΑΥΤΗ ΤΗΝ ΚΤΜ ΚΑΙ ΜΟΥ ΤΥΧΑΙΝΕ ΑΥΤΟ... ΜΑΛΛΟΝ ΘΑ ΜΕ ΓΡΑΦΑΝΕ ΟΙ ΕΦΗΜΕΡΙΔΕΣ. ΑΔΙΑΝΟΗΤΟ. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
furious99 248 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 4 , 2019 Αυτο το συμπτωμα (κατω απο το μισο τεποζιτο να ρεταρει) το ειχα οταν ειχα παρει καποια στιγμη νερα απο κακη βενζινη μεσα στο τεποζιτο στο vstrom. Η αντλια ειναι προς τον πατο του τεποζιτου, και μολις κατεβαινε η σταθμη (το νερο επιπλεει) αρχιζαν τα μπουκωματα. Τα τεποζιτα βεβαια τελευταια εχουν περιεργα σχηματα και το να καθαρισεις το τεποζιτο με βενζινη δε θα ειναι ιδιαιτερα ευκολο. Αλλα αν ειναι οντως σωματιδια απο την πλαστικοποιηση, ετσι μονο θα λυθει. Και το μπουκωμα της αντλιας δεν ειναι οτι καλυτερο, μπορει να ζοριστει το μοτερακι και να τα παιξει. Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Στέργιος Βήχος 3750 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 4 , 2019 το νερο ΔΕΝ επιπλεει στη βενζινη,ουτε στο λαδι. παει στο κατω μερος. παντα. 2 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
FlyingInADream 9675 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Απρίλιος 4 , 2019 (τροποποιήθηκε) Ειδικό βάρος νερού 1000gr/lt, ειδικό βάρος βενζίνης περίπου 730gr/lt. Άρα επιπλέει η βενζίνη στο νερό και το νερό πάει κάτω, και μάλιστα κατά πολύ. Τροποποιήθηκε Απρίλιος 4 , 2019 από τον FlyingInADream 1 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
