Jump to content
Messer

VR|46 aka Valentino's topic

Recommended Posts

O Valentino Rossi είναι… κουλομαρία;

 

.......είναι δυνατόν να αποκαλέσει κάποιος έτσι ένα Παγκόσμιο Πρωταθλητή του MotoGP; Σαφώς ανεπίτρεπτο, όμως η είδηση που διέρρευσε προκάλεσε και το ανάλογο τρολάρισμα στον Valentino Rossi…

 

Ο Rossi είχε ένα ατύχημα  Audi RS6 του, στο ιταλικό χιονοδρομικό κέντρο της Madonna di Campiglio. Στους παγωμένους δρόμους της γύρω περιοχής, έχασε τον έλεγχο του… καυτού αυτοκινήτου του, με τους 620PS, με αποτέλεσμα να του προκαλέσει αρκετές ζημιές. Ευτυχώς, δεν τραυματίστηκε κανείς. Η βλάβη στο Audi RS6 όπως φαίνεται και στις φωτογραφίες παρακάτω, είναι στο πίσω αριστερό προφυλακτήρα, στο αμάξωμα και στο μπροστινό αριστερό τροχό.

Ο Rossi κάνει τώρα τις τελευταίες του μάλλον pre-season διακοπές, καθώς στις 27 Μαρτίου ξεκινά το Moto GP στο Κατάρ. Ο ίδιος θα οδηγήσει για την Yamaha μία Yamaha YZR-M1. Έχοντας τη 2η θέση στο πρωτάθλημα τις τελευταίες 3 σεζόν, ελπίζει να κερδίσει ξανά τον πρώτο τίτλο του πρωταθλήματος. Η τελευταία φορά που ανέβηκε στο ψηλότερο βάθρο ήταν το 2009. Θα έχει σκληρό ανταγωνισμό, αφού θα αγωνίζονται ο Marc Marquez για τη Honda και τον Jorge Lorenzo.

 

Πηγή

 

 

valentino-rossi-Audi-RS6-b640.jpg

valentino-rossi-Audi-RS6-c640.jpg

valentino-rossi-Audi-RS6-a640.jpg

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Valentino Rossi, 8η θέση: “Η πρώτη αίσθηση δεν ήταν τόσο κακή, γιατί σ αυτές τις δοκιμές τελικώς δοκιμάσαμε τις 'πραγματικές΄ μας μοτοσυκλέτες, αυτές που θα χρησιμοποιήσουμε στο πρωτάθλημα και είναι σε πολλά σημεία καλύτερες απ τις πρωτότυπες που δοκιμάσαμε τον Νοέμβριο. Δυστυχώς σήμερα ήταν μια δύσκολη ημέρα. Σήμερα το πρωί σηκώθηκα με δυνατό πονοκέφαλο και μέχρι τις 12 ήμουν σε κακή κατάσταση. Μετά καταφέραμε να κάνουμε κάποιους γύρους και η αίσθηση ήταν καλή. Το απόγευμα έπρεπε να τελειώσουμε την δουλειά μας αλλά άρχισε να βρέχει, οπότε πρέπει να περιμένουμε και να ελπίζουμε ότι θα έχει καλύτερες συνθήκες τις επόμενες μέρες. Θα δοκιμάσουμε κάποια νέα πράγματα αύριο. Σήμερα δουλέψαμε στον κινητήρα και στα ηλεκτρονικά και βρήκαμε κάποια καλά πράγματα.”

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

εεεμ αφού καθότανε και τουίταρε κατά τις 23:30 ώρα Μαλαισίας αντί να κοιμάται ο κωλόγερας (η γυναίκα τον ακολουθεί)

Τροποποιήθηκε από τον Mi_ka

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Σήμερα είδαμε και το νέο διπλό fairing....

“Μου είπαν να μη μιλήσω για αυτό” (laughs)

Αλλά?…
“Είναι πραγματικά καλό. Μου αρέσει, αυτά...(he laughs). Για να είμαι ειλικρινής δε κάνει και καμιά σοβαρή διαφορά, αλλά συνεχίσω να το χρησιμοποιώ και αύριο. Δεν ήταν καν το σημαντικό αυτό σήμερα.

Αλλά τι ήταν?
“Το νέα πλαίσιο. Οι πρώτες εντυπώσεις είναι θετικές. Κάνει την οδήγηση πιο εύκολη και λογικά δε θα τρώει και τόσο λάστιχο στο δεύτερο μέρος του αγώνα.”

Ήταν καλή μέρα. 
“Πρώτον σήμερα ήμουν εντελώς καλά. Ο πονοκέφαλος μου έφυγε εντελώς και όλοι μπορέσαμε να δουλέψουμε καλά, παρά το ότι χάσαμε το πρωί. Είχα πολλά να δοκιμάσω και πάνω-κάτω όλα πήγαν καλά. Έκανα και γρήγορο γύρο

Ευχαριστημένος με τον χρόνο σου?
''Πιο σημαντικό απ όλα είναι να βρούμε τον σωστό δρόμο να ακολουθήσουμε απ την αρχή της χρονιάς. Αύριο θα συνεχίσω την σύγκριση ανάμεσα στα δύο πλαίσια . Έχω και κάποια ενδιαφέροντα  setup να τεστάρω, όπως επίσης και τα λάστιχα που έφερε η Michelin.”

Παρόλα αυτά η φετινή πορεία με την Μ1 δεν ξεκίνησε καλά…
“Ναι είναι αλήθεια. Στην Valencia τα πράγματα πήγαν άσχημα, και στην Sepang εδώ τον Νοέμβριο. Μετά καταλάβαμε τι χρειαζόμαστε. Το θέμα ήταν ότι περιμέναμε την νέα μηχανή απ την Ισπανία, αλλά δεν ήταν εντελώς έτοιμη, δε συνεννοηθήκαμε καλά.Τώρα πάμε καλά, όχι μόνο εγώ αλλά και ο Zarco και ο Folger αλλά και ο Maverick.

Έχεις ήδη κάποια ιδέα για το που βρίσκεσαι?
'' Ο Lorenzo πήγε καλά και νομίζω ότι ίσως να είναι σε θέση να χτυπήσει τον αγώνα του Qatar. Όσο για την Honda και τον Marquez ας περιμένουμε να δούμε αύριο στις 6...Νομίζω ότι δεν τα δίνει όλα και δε θα μου έκανε εντύπωση αν αύριο έριχνε σε όλους μισό δευτερόλεπτο. Εμείς? Είμαστε χαρούμενοι, η μηχανή αποδίδει καλά και εγώ αισθάνομαι καλά.” 



 

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Φεύγεις μάλλον με περισσότερα θετικά παρά αρνητικά ε?

''Ναι παρότι ο χρόνος μου  δεν ήταν κάτι το συγκλονιστικό. Κάναμε τον 5ο χρόνο και τον 6ο γενικά που είναι μόλις 2 δέκατα απ τον χρόνο του Vinales, ο οποίος είναι φανταστικός''

Είσαι και μέσα στο γκρουπ αναβατών που είστε πολύ πολύ κοντά.

''Ναι είμαστε πολύ κοντά, περιμένω δυνατές μάχες φέτος. Είχα καλή αίσθηση δουλεύοντας με το νέο πλαίσιο. Το απόγευμα κάναμε κάποιες αλλαγές που μου επέτρεψαν να οδηγήσω καλύτερα, κάναμε μια πολύ καλή αρχή.

Με ποιόν τρόπο είναι το νέο πλαίσιο καλύτερο?

"Γενικά είναι καλύτερο! Έχω μεγάλη περιέργεια να τεστάρω τη μηχανή στο Phillip Island, μια πολύ διαφορετική πίστα. Έχουμε πολλή δουλειά να κάνουμε, και στην φυσική μου κατάσταση γιατί δεν είμαι στο 100%''.

Ξεκίνησες και προσομοίωση αγώνα αλλά σταμάτησες στους 10 γύρους....

'' Αποφασίσαμε να ξεκινήσουμε το μαλακό ελαστικό, αλλά ήταν πολύ....μαλακό και μετά από 6-7 γύρους έπρεπε να κόψω. Παρόλα αυτά, ακόμη και αυτό μας έδωσε ενδιαφέρουσες πληροφορίες. Δοκίμασα επίσης και τα νέα ελαστικά της Michelin. Πως είναι? Κάπου είναι καλύτερα και κάπου χειρότερα”.

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Πάμε ήδη Αυστραλία!...

"Πρέπει να πω ότι στη Sepang βρήκαμε πολλά πράγματα και τώρα ζητάμε επιβεβαίωση. Όλα πάνε και πρέπει να συνεχίσουν να πηγαίνουν βάσει σχεδίου, υπάρχει μεγάλη αισιοδοξία στην ομάδα. "

Η Yamaha ήταν άμεσα ανταγωνιστική. Κάποιος ανέφερε ότι είναι η καλύτερη μηχανή τώρα.

"Κάναμε πολύ καλή δουλειά μέσα στον χειμώνα, βέβαια δε περίμενα ότι όλα τα νέα πράγματα θα είχαν θετικά αποτελέσματα αμέσως. Μιλάω για τον κινητήρα, το fairing, το πλαίσιο, τις χαρτογραφήσεις.... Ο Maverick πήγε πολύ γρήγορα, αλλά τον ο Vale παρά τη διαφορά δυό δεκάτων δεν πρέπει να τον υποτιμήσει κανείς, γιατί στα τεστ  δεν δείχνει το 100%. Θα είναι έτοιμος για τον πρώτο αγώνα. "

Rossi-Vinales, ποιος σε εξέπληξε πιο πολύ?

"Για να πω την αλήθεια πιο πολύ με εξέπληξαν οι μηχανικοί με τα πράγματα που μας έφεραν."

Το νέο fairing θα παίξει ρόλο?

''Τα fairings φέτος θα είναι όλα παρόμοια και δεν θέλαμε να μείνει κάτι κρυφό, οπότε και το χρησιμοποιήσαμε απ την πρώτη ευκαιρία. Πάμε τώρα να δουλέψουμε στο Phillip Island με στόχο τη λιγότερη φθορά στο πίσω ελαστικό που αποδείχθηκε καθοριστικός παράγοντας πέρσι για την ομάδα "

Πίστευες ότι θα ήσασταν τόσο ανταγωνιστικοί τόσο σύντομα?

"Η Μ1 με εξέπληξε, δε θυμάμαι ξανά να πήγαιναν τα πράγματα τόσο σωστά."  

Στην Sepang η Honda πρακτικά σας κυνηγούσε.

"Η Sepang είναι μόνο ένα κομμάτι, μπορεί απλά να βρήκαν δυσκολίες εκεί. Δεν έχω καμία αμφιβολία για την ανταγωνιστικότητα τους, ο Marquez και ο Pedrosa ανέβηκαν πάρα πολύ την τελευταία μέρα. "

Και η Ducati?

'' Περίμενα κάτι καλύτερο απ αυτούς. Ο Andrea ήταν πάντα πολύ δυνατός στην Sepang, και περίμενα να είναι μπροστά. Για τον Jorge καταλαβαίνω την δυσκολία του καθώς πρέπει να προσαρμοστεί στη νέα μηχανή. Σίγουρα είναι πιο εύκολο να περάσεις απ την Suzuki στη Yamaha, παρά απ την Yamaha στην Honda. "

Και σε τί σημείο βρίσκεται σήμερα η νέα Μ1?

''Νομίζω στο 85%''

 

-Maio Meregalli

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

"Πέρασα τρεις υπέροχες σεζόν δίπλα στον Rossi, κέρδισε πολλούς αγώνες και νομίζω ότι και εγώ έκανα την καλύτερη δουλειά που θα μπορούσα να κάνω χρησιμοποιώντας τις ικανότητες που είχα. Πέρασα αρκετά χρόνια στα MotoGP και εισέπραξα ικανοποίηση αλλά και βάθρα. Νίκη? Την έχασα παρατρίχα, αλλά σκεπτόμενος ποιους είχα για αντιπάλους, τον Valentino, τον Biaggi, μπορώ να πω ότι δεν έχω παράπονο. " Ο Valentino θα γίνει 38, νομίζεις ότι μπορεί να μένει στην κορυφή? "Εγώ έφυγα στα 40, ήμουν σε πολύ καλή φυσική κατάσταση, αλλά το μυαλό είναι πολύ δύσκολο να αντισταθεί, αλλά για τον Rossi... χμμμ, δεν έχει σύζυγο, δεν έχει παιδιά... Δε ξέρω, τι εννοώ, λιγότερη φασαρία για αυτόν (laughs) ... Με λίγα λόγια, ο Valentino έχει στο μυαλό του μόνο να αγωνίζεται και θα παραμείνει έτσι, θα παίζει για τη νίκη. " -Colin Edwards.

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Το ξεκίνημα της ημέρας μάλλον θα πρέπει να το ξεχάσεις ε? Πάλευες για ώρες με την Μ1 και γλίτωσες και μια πτώση...

“Το μπροστινό συνέχεια είχε πρόβλημα και σε κάποια φάση το έχασα, αλλά όλα πήγαν καλά. Δεν του είχα καθόλου εμπιστοσύνη, και η Μ1 μου φάνηκε διαφορετική”.

Μετά το μεσημέρι όμως τα πράγματα πήγαν καλύτερα.

“Αυτή η πίστα είναι μοναδική, είναι πολύ εύκολο να χάσει κάποιος λίγο τη γραμμή του και να χάσει χρόνο''

Στο τέλος όμως όλα πήγαν καλά…
“Κάναμε κακή αρχή και δεν ήμουν καθόλου γρήγορος. Δεν είχα εμπιστοσύνη στην Μ1 και ζοριζόμουν να κρατήσω το ρυθμό. Μετά το μεσημέρι αναλύσαμε τα δεδομένα που μαζέψαμε και κάναμε κάποιες αλλαγές. Το απόγευμα ήμουν ανταγωνιστικός και ο ρυθμός μου δεν ήταν κακός. Στο τέλος με καινούργια ελαστικά κατάφερα να κάνω καλό γύρο, ο αέρας έπεσε και μπόρεσα να πιέσω. Είμαι 2ος με καλό χρόνο, αλλά έχουμε ακόμα πολλά να κάνουμε”.

Που θα δουλέψετε κυρίως?
“Ιδιαίτερα στον ρυθμό αγώνα, ζορίζομαι εκεί με τα χρησιμοποιημένα λάστιχα και πρέπει να δουλέψουμε εκεί. Ελπίζω πως θα μπορέσουμε να βρούμε λύση εδώ”.

Έτσι ώστε ο Μαρκέζ να μη ξεφύγει...

“Ο Marquez είναι ξεκάθαρα ο πιο γρήγορος σε ρυθμό σε όλα τα τεστ, και στην  Valencia, και στη Sepang αλλά και εδώ. Πρέπει να δουλέψουμε αν θέλουμε να είμαστε κοντά του, νομίζω ότι είναι ο πιο γρήγορος και το σημείο αναφοράς”.

Ποιο είναι το επόμενο βήμα?
“Δεν έχω ακόμα καταλάβει πως να πάρω το καλύτερο απ την Μ1. Επίσης αυτή τη στιγμή ο Marquez και η Honda είναι μπροστά σε ρυθμό αγώνα”.

Είναι το νέο πλαίσιο ξεκάθαρα καλύτερο?
“Μου αρέσει αλλά δεν έχω αποφασίσει ακόμα, στις επόμενες δύο μέρες θα κάνουμε κάποιες συγκρίσεις. Αυτό είναι προτεραιότητα μας”.

Κατάλαβες κάποια βελτίωση στη Μ1 απ την Sepang και μετά?
“Στα τεστ η θέση δεν είναι πολύ σημαντική, αλλά η αίσθηση είναι. Στην Sepang ζορίστηκα πολύ σωματικά αλλά δεν πήγαμε και πολύ άσχημα. Σήμερα μας πήρε λιγότερο χρόνο, μιας και πλέον έχουμε πιο μεγάλη εμπειρία με την Μ1 και καταλάβαμε τι χρειαζόταν. Αυτό είναι θετικό μιας και η μηχανή φαίνεται ότι έχει μεγάλες δυνατότητες''

Αισθάνεσαι καλύτερα σωματικώς?
“Πέρασα μόνο μια βδομάδα στο σπίτι, άρα ακόμα δεν είμαι στο 100%. Κατάφερα όμως να οδηγήσω καλά, έκανα πολλούς γύρους και αισθάνομαι καλά. Ελπίζω πως στο Qatar θα είμαι έτοιμος”.

Αύριο είναι τα γενέθλια σου, αλλά και ένας χρόνος που ο Cadalora δουλεύει μαζί σου...
“Έχω πολύ θετική αίσθηση , τα πηγαίνω πολύ καλά με τον Luca, και προσωπικά και επαγγελματικά. Πήραμε ένα ρίσκο στην αρχή, αλλά πάντα είναι σημαντικό να έχεις έναν τόσο πεπειραμένο άνθρωπο στο πλάι, και θα είναι εδώ και την χρονιά που θα περάσουμε”.

 

Τροποποιήθηκε από τον Messer

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Τα γενέθλια σου σήμερα, άλλα δε τα πήγατε καλά

“Ακόμα κι έτσι, το να είμαι εδώ και να οδηγώ την Μ1 στο Phillip Island με ωραίο καιρό, παρότι είναι δύσκολο, είναι από μόνο του ένα ωραίο δώρο

Τι συνέβη σήμερα?
“Είχα πιο πολλά προβλήματα απ ότι χτες, και ιδιαίτερα το απόγευμα. Το πρωί δε τα πήγαμε άσχημα, αισθανόμουν καλύτερα από χτες και είχα καλό ρυθμό. Νόμισα ότι θα βελτιωνόμασταν εύκολα, αλλά δοκιμάσαμε κάποιες αλλαγές στην μηχανή και δεν ένοιωθα καθόλου άνετα.  Προσπάθησα να κάνω πολλούς γύρους αλλά δεν είχα την ταχύτητα που ήθελα, ζοριζόμουν”.

Τι προσπαθούσατε να κάνετε?
Να βελτιώσουμε τον ρυθμό μας, ιδιαίτερα με χρησιμοποιημένα ελαστικά, αλλά και ο αέρας με ενοχλούσε και δεν ήμουν γρήγορος. Αυτό το απόγευμα ήταν πραγματικά χαμένος χρόνος''

Έχετε κάτι στο μυαλό σας για να ξεφύγετε απ την κατάσταση αυτή?
“Αύριο πρέπει να πάρουμε άλλο δρόμο, γιατί σήμερα δεν ήμουν ανταγωνιστικός. Ο στόχος μας είναι να βελτιώσουμε και τον γρήγορο γύρο και να ολοκληρώσουμε πολλούς γύρους ώστε να καταλάβουμε τον πραγματικό ρυθμό μου”

Δεν έβαλες το νέο fairing σήμερα, γιατί?
“Προτιμώ το παλιό σ αυτήν την πίστα, είναι μοναδική πίστα αυτή, γρήγορη και με πολύ αέρα, αισθάνομαι καλύτερα με το στάνταρ fairing. Πιστεύω ότι θα ενσωματώσουμε το fairing στο βασικό setup  της μηχανής, το νέο θα ταιριάζει σε κάποιες πίστες και το στάνταρ σε άλλες''

Έχεις ξεκάθαρη εικόνα για το πλαίσιο?
Προτιμώ το νέο, αλλά θα κάνουμε κι άλλες συγκρίσεις ίσως αύριο”.

Ο Vinales είναι μπροστά, ανησυχείς?
“Ο Maverick είναι πολύ γρήγορος, ήταν απ την πρώτη στιγμή στην Yamaha, και αισθάνεται καλά πάνω στην M1. Θα είναι σίγουρα πολύ δύσκολο να τον κερδίσουμε, άλλα έτσι ήταν και με τον Lorenzo τα τελευταία χρόνια”.

Τον ακολούθησες για κάποιους γύρους σήμερα, θα είναι χρήσιμη στρατηγική για το μέλλον?
“Γιατί όχι? (he laughs). Όλοι αισθάνονται άβολα όταν τους ακολουθεί κάποιος, αλλά θα υπάρξουν στιγμές στην σεζόν που ο ένας θα είναι πιο γρήγορος απ τον άλλο και μπορούμε να βοηθηθούμε”.



 

Τροποποιήθηκε από τον Messer

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Πως αξιολογείς το τεστ?

“Πολλές αλλαγές, πολλή δουλειά αλλά δε καταφέραμε να κάνουμε και πολλά πράγματα. Δουλέψαμε σκληρά και δοκιμάσαμε πολλά πράγματα, ιδιαίτερα στο να βρούμε καλύτερο ρυθμό με φθαρμένα λάστιχα, αλλά για να είμαι ειλικρινής δεν είμαι καθόλου ευχαριστημένος. Έκανα πολλούς γύρους και στο τέλος κουράστηκα και δε δοκίμασα ούτε καν να κάνω γρήγορο γύρο''

Τι βρήκατε αυτές τις μέρες?
''Έχουμε αμφιβολίες, έχουμε ακόμα πολλή δουλειά. Θα προσπαθήσουμε να ακολουθήσουμε άλλο δρόμο για το Κατάρ, έχουμε να δοκιμάσουμε κι άλλα πράγματα. Η δυναμική μας με φρέσκα λάστιχα είναι καλή, πρέπει να βελτιώσουμε την κατάσταση όταν πια φθαρούν”.

Υπάρχουν κάποια κομμάτια που έχεις μεγαλύτερο πρόβλημα?
“Πέρα απ το πρώτο κομμάτι, χάνω το ίδιο σε όλα τα άλλα μέχρι τον τερματισμό”.

Νομίζεις ότι κάνατε βήματα πίσω σε σχέση με την Sepang?
“Στην Μαλαισία κατάφερα να κάνω καλό χρόνο και να είμαι πιο κοντά, αν κοιτάξουμε την διαφορά απ τον πρώτο, πήγε λίγο χειρότερα εδώ. Ήταν ένα δύσκολο τεστ για μένα εδώ και δε μπορώ να είμαι ευχαριστημένος''

Το Phillip Island σας έδωσε τουλάχιστον κάτι χρήσιμο?
“Ναι, κάπως. Είναι μια περίεργη πίστα και όλοι ήταν πολύ γρήγοροι και όπως και στην Μαλαισία οι πιο γρήγοροι ήταν ο Marquez και ο Vinales. Τώρα πρέπει να δουλέψουμε και να προσπαθήσουμε να έρθουμε πιο κοντά τους”.

Ο Vinales δείχνει πολύ δυνατός…
“Ο Maverick όπως είπα ήταν γρήγορος απ την πρώτη στιγμή στην Yamaha, του αρέσει το Phillip Island και πάει καλά".

Κάτι θετικό βγήκε?
''Η μηχανή δεν είναι κακή, δουλέψαμε στα ηλεκτρονικά και ο κινητήρας είναι καλός, Έχουμε ακόμα πολλά να κάνουμε, θα δούμε πως θα πάει στο Qatar και θα προσπαθήσουμε να έχουμε πιο ξεκάθαρη ματιά στο τι θα κάνουμε για τον πρώτο αγώνα”.

Ανέφερες αμφιβολίες, περιλαμβάνουν και το πλαίσιο?
''Μου αρέσει το νέο πλαίσιο και νομίζω και ο Maverick συμφωνεί. Προσπαθήσαμε να ρυθμίσουμε ώστε να προστατεύσουμε το πίσω λάστιχο, αλλά για να είμαι ειλικρινής μετά από μερικούς γύρους δε μπορούσα να είμαι γρήγορος''.

Δοκίμασες τα νέα λάστιχα της Michelin?
“Δοκίμασα και το μπροστά και το πίσω και είναι καλά. Αλλά εδώ είχα πρόβλημα με τα μπροστινά, ήταν πολύ μαλακά, αλλά για να πω την αλήθεια δεν ήταν το κυριότερο πρόβλημα μου”.

 

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Δεν  μπορώ να καταλάβω αν  τους τρολαρει ο γιατρός ή όντως αντιμετωπίζει θέματα με τη νέα yamaha.

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Κρίμα για την κυρία  μα να μην μπορέσει να βρεί κάτι να πει ρε φίλε, στην τελική ας έλεγε ότι από την κλοτσιά πονούσε ο κ@λος μου και δεν μπορούσα να χ@σω.

 

 

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

ή ας με εξετάσει ο γιατρός να δει τη μελανιά που δικαίως μου έκανε αλλά τσούζει και θέλω να με αγγίξει να μου περάσει ή κάτι τέτοιο τέλως πάντων

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Φέτος? Μπορείς να κερδίσεις?
"Οι βάσεις υπάρχουν και τα συστατικά είναι τα ίδια όπως πάντα. Μπορώ να κερδίσω όπως και οι άλλοι. Μπορώ να κερδίσω ακόμα και όταν τα πράγματα είναι περίπλοκα, άλλα όχι πάντα. Τα δύο χρόνια στην Ducati (2011-2012) ήταν καταστροφικά, άλλα με την πάροδο του χρόνου συνέβαλλαν ώστε να μεγαλώσουν οι προσπάθειες και η επιθυμία μου. Το αποκορύφωμα ήταν το 2015 που τελείωσε όπως τελείωσε. Θα είναι δύσκολο και φέτος, άλλα πάντα ήταν δύσκολο. "
Τι σκέφτεσαι για το 2015? Πως αισθάνεσαι?
"Μια δυνατή απογοήτευση. Έγιναν πράγματα που δεν έπρεπε να γίνουν, ντροπή για το άθλημα. Έχω περάσει δύσκολα ενάντια σε διαφορετικούς πολύ σκληρούς αντιπάλους, απ τον Biaggi μέχρι τον Stoner, αλλά κανένας δεν συμπεριφέρθηκε σαν τον Marquez. Δεν είχα ξανασυναντήσει αναβάτη εκτός μάχης τίτλου να συμπεριφέρεται έτσι. Αν μετάνιωσα? Ναι. Αν δεν είχα μιλήσει... αν δεν είχα αντιδράσει... Η αλήθεια είναι ότι θα μου την έφερναν ούτως ή άλλως, τουλάχιστον ανέπνευσα και προκάλεσα αναταραχή. "
Υπάρχουν φέτος ο Lorenzo, ο Marquez και ο Viñales, teammate στη Yamaha. Ισπανοί, νέοι, δυνατοί, ενοχλητικοί. Μπορείς να βγεις από πάνω

"Εχμ... Ναι είναι αρκετοί ε? Ο Lorenzo, καλώς ή κακώς, είναι πιο καθαρός απ τον Marquez, λιγότερο ψεύτικος. Ο Viñales νομίζω ότι είναι σαν τον Lorenzo. Από κει και πέρα πρέπει να δούμε πως θα διαχειριστεί την πίεση, αν θα αλλάξει κάτω από στρες. Μπορεί και να μη τον δούμε καν στην πίστα με δεδομένο το πόσο γρήγορα πήγε στα τεστ. Αλλά οι άνθρωποι φαίνονται πιο καλά όταν υπάρχει πίεση και άγχος. Παρόλα αυτά όταν οι φίρμες του αθλήματος συμπεριφέρονται σαν τζέντλεμεν, τότε είναι όλα καλά. "
Ο Rosberg αποσύρεται στα 31 του. Έκπληξη?
"Μπερδεμένος είμαι. Δε μου έκανε καλή εντύπωση, δε το καταλαβαίνω. Άμα ρωτήσετε κάποιον σαν εμένα, εγώ κάνω αυτό. Περιμένω να δω αποτελέσματα και μετά να κάνω την κίνηση μου. "
Για το υπόλοιπα είμαστε καλά? Φώτα εκκίνησης, αδρεναλίνη, κλείσιμο κράνους. Valentino, είσαι έτοιμος?
"Εννοείται, ναι. Όπως πάντα. Πιο πολύ απ τις άλλες φορές. "

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

“Σήμερα πρώτη μέρα δουλέψαμε στην αίσθηση της μηχανής και ειδικά στην είσοδο της στροφής. Βελτιωθήκαμε, αλλά δεν είμαι και ιδιαίτερα χαρούμενος. Δεν είμαστε στο 100%, γιατί δεν είχα τόσο καλή αίσθηση ώστε να πιέσω στην είσοδο της στροφής, αλλά τελικά δεν ήταν τόσο άσχημα, δοκιμάσαμε και κάτι ιδιαίτερα ενδιαφέρον. Είχαμε και κάποια προβληματάκια με την αντοχή του μπροστινού ελαστικού, ήταν κάπως πιο μαλακό απ ότι θα θέλαμε οπότε πρέπει να δουλέψουμε στην κατανομή βάρους. Οι συνθήκες της πίστας εδώ στο Qatar αλλάζουν πολύ, οπότε θα προσπαθήσουμε να συνεχίσουμε τη δουλειά μας αύριο και να βελτιώσουμε τα πράγματα.”

Τροποποιήθηκε από τον Messer

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Δεύτερη μέρα και τα πράγματα δε ξεκίνησαν καλά. Είχες πτώση...

΄΄Ναι, τραυμάτισα το δάχτυλο μου και τον αγκώνα μου λίγο. Έχασα το μπροστινό στην στροφή 7''

Και τις επόμενες ώρες πάντως δεν είχες και ιδιαίτερη πρόοδο τη στιγμή που ο Viñales έγραφε τους καλύτερους χρόνους. Στο τέλος όμως τα κατάφερες και έκανες καλούς χρόνους.

“Ναι κάναμε κάποιες δραστικές αλλαγές και ένοιωσα πιο άνετα με τη μηχανή. Ακόμα και με τα χρησιμοποιημένα λάστιχα είχα πολύ καλή αίσθηση και μόλις βάλαμε τα καινούργια κατάφερα να κάνω καλό χρόνο. Ήταν σημαντικό αυτό''

Tελικά ο Galbusera και η ομάδα του τα κατάφεραν και σήμερα.

''Ναι όλη η ομάδα ήταν πολύ καλή. Βασικά πρόσεξα ότι είχαν πιο πολύ πίστη από εμένα ότι θα λύναμε τα προβλήματα και μου λέγαν 'μπορούμε να βρούμε λύση'. Δεν είχαν κάποιο νέο εξάρτημα ή οτιδήποτε άλλο. Η μηχανή παρέμεινε όπως ήταν, αλλά αλλάξαμε τις ρυθμίσεις πολύ”

Έπρεπε να δούμε κάποια αντίδραση από σένα γιατί ο Viñales είναι στην κορυφή όλο το χειμώνα.

“Ανέβηκε στην Yamaha και ήταν άμεσα γρήγορος. Ήταν μπροστά μας πρακτικά όλες τις ημέρες. Σήμερα που φτάσαμε κοντά του ήταν μια μικρή ανακούφιση γιατί στις άλλες πίστες εκτός του ότι ήμουν πίσω του αλλά πιο σημαντικό είχαμε μεγάλη διαφορά.

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Δε πήγες καλά σήμερα, 11η θέση...

“Σήμερα ζορίστηκα πολύ και ήμουν αργός. Οι ρυθμίσεις που είχαμε χτες δε μου επέτρεψαν να πάω πιο γρήγορα. Οι συνθήκες της πίστας ήταν διαφορετικές, είχε πιο πολύ άμμο”.

Ψάχνεις απαντήσεις, αλλά δε φαίνεται να βρίσκεις

'' Στην πραγματικότητα δεν έχουμε καταλάβει τι πρέπει να κάνουμε ώστε να κάνουμε την μηχανή γρήγορη. Κάποιες φορές το πετυχαίνουμε όπως χτες και κάποιες άλλες ζοριζόμαστε, όπως σήμερα. Πρέπει να δούμε τα δεδομένα, να τα αναλύσουμε και να προσπαθήσουμε να καταλάβουμε πως να προχωρήσουμε”.

Στο μεταξύ ο Maverick πάει όλο και πιο γρήγορα...

“Σε έναν γρήγορο γύρο μου έφτασα τον Vinales, τον πέρασα αλλά φαίνεται ότι ήταν σε αργό γύρο (he laughs). Ίσως να μπορούσα να είμαι μερικά δέκατα πιο γρήγορος, αλλά για να κάνω τον χτεσινό χρόνο ήταν πολύ δύσκολο''

Έκανες προσομοίωση αγώνα?

'''Οχι, ήξερα ότι δεν ήμουν αρκετά γρήγορος, δε μπορούσα να πιέσω. Ο Vinales ήταν γρήγορος, μου έριχνε περίπου 8 δέκατα. Όχι δεν ήταν θετική μέρα για εμάς”.

Ήταν και το τελευταίο τεστ, κάτι που σημαίνει ότι ο χρόνος τελειώνει.

'' Ελπίζω σε κάποιο θαύμα τον καιρό που απομένει, ή να πω κάτι άλλο: Ξέρουμε ακριβώς τι να κάνουμε αλλά το κρατάμε κρυφό (he laughs). Η αλήθεια είναι ότι η νέα Μ1 είναι μια διαφορετική μηχανή απ την προηγούμενη και δεν έχουμε καταλάβει ακόμα πως να την αξιοποιήσουμε πλήρως”.

Και ο Folger έκανε εξαιρετικό τεστ, με την παλιά Μ1

“Στα τεστ μας με εκείνη τη μηχανή είχαμε ανησυχίες με την ζωή του πίσω ελαστικού αλλά ο Folger είχε πολύ καλό ρυθμό με αυτή. Πάντως δε μπορούμε να γυρίσουμε πίσω, δεν υπάρχει χρόνος

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Συμφωνείς με την απόφαση να ακυρωθούν οι κατατακτήριες σήμερα?
Για μένα δεν ήταν καλό, γιατί με αναγκάζει να ξεκινήσω 10ος μιας και σήμερα είμαι πεπεισμένος ότι θα είχα καλύτερη θέση είτε ήταν στεγνή είτε βρεγμένη η πίστα. Απ την άλλη νομίζω ότι έγινε το σωστό. Δεν ήταν δυνατόν να οδηγήσουμε έτσι. Με μισόστεγνη-μισοβρεγμένη πίστα δε θα ξέραμε τι λάστιχα να χρησιμοποιήσουμε και θα ήταν επικίνδυνο. Ήταν μονόδρομος η απόφαση.

Η βροχή ήταν αναμενόμενη, δε θα έπρεπε να τα σκεφτούν πιο νωρίς όλα αυτά?
Δε μπορούσε να γίνει κάτι άλλο. Αυτή η πίστα δεν έχει σχεδιαστεί για βροχή και για να γίνει σωστή δουλειά στην αποχέτευση του νερού χρειάζεται μήνες. Προσπάθησαν να δουν αν μπορούμε να οδηγήσουμε με την βροχή αλλά σήμερα ήταν χειρότερα γιατί δεν ήταν ούτε στεγνά ούτε βρεγμένα. Ας ελπίσουμε αύριο ο καιρός να είναι καλός και η πίστα στεγνή και σε κατάσταση που θα μας δώσει τη δυνατότητα να έχουμε έναν καλό αγώνα.

Με όλα τα λεφτά που έχουν εδώ οι σεϊχηδες μπορεί του χρόνου να είναι σκεπαστή η πίστα...
Φαίνεται πως τα τελευταία χρόνια το κλίμα έχει αλλάξει. Άρα δεν είναι κακή ιδέα όπως και το air condition....

Ο Loris Capirossi είπε ότι θα μπορούσε να οδηγήσει νύχτα και με βροχή.
Καλά τα λέει αλλά πρέπει να το δοκιμαστεί με μια μηχανή MotoGP. Για μένα το πιο μεγάλο θέμα είναι η αντανάκλαση στα νερά του φωτός απ τους προβολείς. Θα πρέπει να δούμε και οι 20 μηχανές που τρέχουμε αν μπορούμε να δούμε επαρκώς την πίστα. Μέχρι τώρα του δίνω 50-50

Τι σχέδια έχεις για αύριο?
Αύριο θα έχει μισάωρο warm-up, και ίσως κάνουμε και κάποια τεστ. Θα δούμε.

Και εσύ και η ομάδα ελπίζετε ότι θα γίνει κάτι μαγικό warm up.
Δεν ξέρω...Ελπίζω! Ίσως μισή ώρα να είναι αρκετή, ίσως όχι. Αλλά και πάλι είναι καλύτερα από τα 20 λεπτά.

Τι θα ήθελες να βελτιώσετε συγκεκριμένα?
Τον χρόνο μας! Στην πραγματικότητα έχουμε να δοκιμάσουμε κάποια ενδιαφέροντα πράγματα. Φυσικά ξεκινώντας απ την 4η σειρά όλα είναι πιο δύσκολα αλλά το πιο σημαντικό είναι να προσπαθήσουμε να είμαστε πιο γρήγοροι και να έχει καλό καιρό. Θα δώσω ότι καλύτερο μπορώ, θα το προσπαθήσω.

Στο παρελθόν έχεις κάνει κάποια απίστευτα comeback από πολύ πίσω. Μπορείς να το ξανακάνεις?
Αύριο θα έρθω να πάρω το καλύτερο αποτέλεσμα, όπως κάνω πάντα. Προς στιγμήν δεν έχω την δυναμική για να κάνω κάποιο comeback, θα πρέπει να δούμε αύριο αν μπορούμε να βελτιωθούμε. Εαν μπορέσουμε να βελτιωθούμε όλα θα είναι πιθανά.

Τροποποιήθηκε από τον Messer

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Δε φαινόταν να είσαι ανταγωνιστικός πριν τον αγώνα..

''Αν μου ζητούσαν να ποντάρω σε μένα για βάθρο δε ξέρω αν θα το έκανα, ίσως μερικά ευρώ. Ήμουν πολύ αργός στα τεστ επίτηδες, αλλιώς τώρα το αποτέλεσμα θα ήταν απογοητευτικό, αλλά τώρα είναι ένα πολύ καλό αποτέλεσμα (he laughs). Πέραν πλάκας το να ξεκινήσουμε την σεζόν με αυτό το αποτέλεσμα είναι σημαντικό. Προέρχομαι από μια κακιά περίοδο''

Δηλαδή?

“Ήταν απ τον Νοέμβριο όταν τέσταρα την νέα μοτοσυκλέτα που δεν ένιωσα καλά στην σέλα. Εδώ πρέπει να ευχαριστήσω και την ομάδα μου ακι όλους στην Yamaha που με έκαναν να πιστέψω σε μένα και μου έδωσαν στήριξη ακόμα και όταν η κατάσταση ήταν πολύ άσχημη”

Πότε άλλαξαν τα πράγματα?
''Την Παρασκευή. Δε θα πω ότι είδα το φως αλλά τουλάχιστον είδα μια χαραμάδα. Ξεκίνησα να είμαι αισιόδοξος αλλά το Σάββατο χάσαμε όλη τη μέρα και στο warm up τα πράγματα δε πήγαν και τόσο καλά. Με ζεστή πίστα τα λάστιχα τελείωναν μετά 3 γύρους.

Στο αγώνα όμως…
“Ξεκίνησα καλά και κατάφερα να μην πέσω στην πρώτη στροφή όταν με χτύπησε ένα τραίνο (he laughs). Χωρίς αμφιβολία οι πιο κρύες συνθήκες με βοήθησαν. Κάναμε και κάποιες αλλαγές στην μηχανή και τελικά ευχαριστήθηκα να την οδηγώ.

Άρα τα 'βρήκατε' με την νέα μηχανή?
“Η Yamaha συνεχώς με προέτρεπε να τη χρησιμοποιήσω και ο Viñales ήταν πάντα γρήγορος με αυτήν, άρα είναι θέμα χρόνου. Το σημερινό αποτέλεσμα είναι πολύ καλό. Είμαι χαρούμενος γιατί καταφέραμε να μείνουμε ψύχραιμοι ακόμα και στα πολύ δύσκολα. Ελπίζω να έχουμε βρει μια καλή βάση για συνεχίσουμε

Νομίζει ότι μπορούσες να διεκδικήσεις τη νίκη?
“Πρώτα ήμουν στους πρώτους 5 και ήμουν ικανοποιημένος. Μετά όταν μείναμε 3 είπα ότι όλα μπορούν να συμβούν. Ο Vinales ήταν πιο γρήγορος. Ίσως να κατάφερνα να έμενα με τον Dovizioso, αλλά πιο εύκολα θα μπορούσα να τα κάνω σκατά απ το πετύχω. Ζοριζόμουν πολύ με το μπροστινό λάστιχο στη δεξιά του πλευρά.”

Σα να βγήκες από εφιάλτη…
“Αλήθεια ζορίστηκα πολύ τον χειμώνα, αλλά στον αγώνα καταφέρνω να δουλεύω καλύτερα. Στα τεστ είχα και φυσικά προβλήματα. Όλο έπρεπε να τρέχω γύρω-γύρω και δε μπορούσα να προπονηθώ σωστά. Σε κάθε περίπτωση είμαι και σχεδόν 40 χρονών. Μεγάλος άνθρωπος... (he laughs).”

Χωρίς πλάκα, υπάρχουν πολλοί πολύ νέοι οδηγοί στο MotoGP…
“Ο Zarco πήγε πολύ καλά σήμερα και ήταν ο εφιάλτης μου στα τεστ. Ήταν συνεχώς μπροστά από μένα (he laughs). Και αυτός και ο Folger με εξέπληξαν. Νομίζω ότι το Yamaha είναι μια καταπληκτική μηχανή για μπει κάποιος στην μεγάλη κατηγορία. Έτσι είναι το MotoGP. Μη με παρεξηγήσουν απ το SBK αλλά οι καλύτεροι οδηγοί είναι εδώ και είναι όλοι πολύ γρήγοροι

Ο Lorenzo, απ την άλλη απογοήτευσε σήμερα.
“Ξέρω τον Jorge καλά. Είναι στους καλύτερους οδηγούς στον κόσμο. Η Ducati επίσης είναι γρήγορη και φάνηκε με τον Dovizioso. Είμαι σίγουρος ότι θα τα καταφέρει

Και κάτι τελευταίο για τη νίκη του Morbidelli.
''Είναι τιμή που μπόρεσα να τον βοηθήσω και σήμερα με έκανε να ανατριχιάσω. Είμαι σίγουρος ότι έκανε ένα βήμα μπροστά και φέτος θα μας δώσει ωραία πράγματα. Επίσης θα ήθελα να συγχαρώ και τον αδερφό μου τον Luca. Έκανε τρελό αγώνα”

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Στην prerace συνέντευξη Τύπου, ζητήσαμε από τον Valentino Rossi να μας πει τι διαφορές έχουν παρατηρηθεί μεταξύ της τηλεμετρίας του, με εκείνη του Maverick Viñales, και τι κάνει ο Ισπανός αναβάτης με διαφορετικό τρόπο. «Πολύ απλό: φρενάρει αργότερα και επιταχύνει νωρίτερα,» απάντησε ο Rossi με ένα σαρκαστικό χαμόγελο που έδειχνε ότι δεν ήθελε να το συζητήσει.

Λίγα λεπτά αργότερα, μετά την επίσημη συνέντευξη τύπου σχολίασε ότι «υπήρχε και κάτι άλλο» πίσω από την μεγάλη και εκπληκτική διαφορά που χωρίζει τους δύο αναβάτες της Yamaha σε όλη την preseason. Ναι, υπήρχε και κάτι άλλο, αλλά δεν πρόκειται να έλεγε λεπτομέρειες.
 

Θεωρήσαμε απαραίτητη αυτή την ερώτηση στον Ρόσσι γιατί είναι σαφές ότι η διαφορά μεταξύ αυτού και του Viñales δεν είναι αυτή που έχουμε δει κατά τη διάρκεια της preseason και στο τεστ του πρώτου αγώνα. Πρέπει να υπάρχει κάτι περισσότερο σε αυτή τη διαφορά και δεν είναι τα 38 έτη του που ορισμένοι υποστηρίζουν ότι είναι ο λόγος ή η έλλειψη προπόνησης λόγω των πολλών ταξιδιών PR που απαιτούνται από την Yamaha κατά τη διάρκεια του preseason. Όχι, γνωρίζουμε Rossi, ξέρουμε για τι είναι ικανός, τα πλεονεκτήματα και τις αδυναμίες του ως αναβάτης, οπότε θα πρέπει να υπάρχει ένας λόγος για αυτό που συμβαίνει και ότι η λογική λέει ότι πρέπει να είναι κάτι τεχνικής φύσεως.

 

Επειδή η Yamaha σχεδίασε ένα εντελώς διαφορετικό πρωτότυπο για το 2017 και με δεδομένο ότι το ψαλίδι είναι μόνο ένα πράγμα απ τα πολλά που έχουν αλλάξει (όπως μας αποκάλυψε πηγή μέσα απ την ομάδα), ο πρώτος ύποπτος ήταν η νέα Μ1. Στο πλαίσιο η Yamaha εργάστηκε για δύο πράγματα: τη μείωση του συνολικού ύψους χωρίς την αλλαγή του υπάρχοντος κέντρου βάρους και τη μείωση της φθοράς του πίσω ελαστικού, ειδικά στο τελευταίο μέρος του αγώνα, ένα μεγάλο πρόβλημα που ταλαιπωρούσε την Yamaha στους τελευταίους αγώνες.

Αλλά και ο Viñales και τα δύο νέα μέλη της Yamaha Johann Zarco και Jonas Folger, έσπευσαν να απορρίψουν οποιοδήποτε ελάττωμα στην νέα Μ1. Είναι πιθανό ότι κάτι έχει επηρεάσει μόνο τον Rossi, αλλά όντας ο αναβάτης σημείο αναφοράς στην εξέλιξη και η γνώση που έχουν οι μηχανικοί της Yamaha για την οδήγηση του Rossi, μάλλον και αυτή είναι μια απίθανη εξήγηση.

 

Ο κακός δαίμονας του Rossi κατάγεται από Clemont Ferrand και είναι το νέο εμπρός ελαστικό της Michelin για το 2017. Είχαμε πολλά παράπονα απ τον Rossi για έλλειψη εμπιστοσύνης στο ελαστικό με την Michelin να απαντά πως κανείς εκτός του Rossi δεν έχει παραπονεθεί για το λάστιχο αυτό. Κανείς εκτός του Iannone, ο οποίος άρχισε να διαμαρτύρεται εδώ, ενώ πριν, ο ίδιος δεν είχε προβλήματα με το μπροστινό ελαστικό.»

Ο Goubert εξήγησε ότι ήταν ακριβώς λόγω των προβλημάτων με τη Yamaha στο ιδιωτικό τεστ στη Sepang τον Νοέμβριο, που αποφάσισαν να αλλάξει το νέο μπροστινό ελαστικό που είχαν παρουσιάσει στην Βαλένθια μετά το τελευταίο GP του 2016. «Στη Βαλένθια, παρουσιάσαμε το νέο μπροστινό ελαστικό με σκληρό σκελετό, το οποίο ήταν και αυτό που είχαν ζητήσει οι αναβάτες. Εκεί, στη Βαλένθια, μερικοί αναβάτες διαμαρτυρήθηκαν για chattering, αλλά λίγοι. Αλλά στις ιδιωτικές δοκιμές της Yamaha στην Sepang το Νοέμβριο, και οι τέσσερις μοτοσικλέτες είχαν πολλά προβλήματα. Ολοι οι αναβάτες παραπονέθηκαν.»

Τότε ήταν που οι μηχανικοί της Michelin αποφάσισαν να επιστρέψουν στον σκελετό που χρησιμοποιούταν το 2016, ο οποίος ήταν λιγότερο άκμπτος από εκείνον για το 2017... Και από εκεί ξεκίνησε η κρίση του Rossi. «Σε κάποιες πίστες είχε περισσότερα προβλήματα από ότι σε άλλες. Στο Phillip Island, για παράδειγμα, δεν ήταν τόσο κακός, αλλά σε άλλες έδειξε ότι δεν έχει καμία εμπιστοσύνη.» Το κύριο παράπονό του Rossi είναι η αστάθεια του μπροστινού ελαστικού κατά το φρενάρισμα. Ως ένας αναβάτης που ζορίζει ιδιαίτερα τα φρένα, χρειάζεται πραγματικά ένα μπροστινό ελαστικό με σκελετό που είναι σε θέση να διαχειρίζεται το τεράστιο φορτίο της μεταφοράς βάρους, χωρίς να παραμορφώνεται.

Αν το ελαστικό παραμορφώνεται υπερβολικά, ολόκληρη η αλληλουχία του φρεναρίσματος και του πλαγιάσματος με φρένο επηρεάζεται δραστικά. Είναι μια κίνηση που χρειάζεται ο αναβάτης να την εκτελέσει με τη μέγιστη εμπιστοσύνη για να είναι αποτελεσματική. Και αυτό είναι που δεν είχε ο Rossi στο preseason. Το αποτέλεσμα αυτής της έλλειψης εμπιστοσύνης προκάλεσε την τεράστια διαφορά που έχει παρατηρηθεί ανάμεσα σε αυτόν και τον teammate του.

 

Η λύση

 

Το MotoGP με έναν αποκλειστικό προμηθευτή ελαστικών καθιστά τη λύση στο πρόβλημα του Rossi περίπλοκη. Παλαιότερα η Michelin θα δημιουργούσε ένα tailor-made ελαστικό, αλλά τώρα μιας και είναι ο μόνος αναβάτης από τους 23 στην κατηγορία που διαμαρτύρεται, το να αλλάξει το μπροστινό ελαστικό δεν αποτελεί επιλογή.

Όχι, η λύση στο πρόβλημα δεν θα έρθει απ εξω, θα πρέπει να βρεθεί μέσα στο box. Και φυσικά ψάχνουν. Στο Κατάρ το περασμένο Σαββατοκύριακο, ο Rossi εργαζόταν με ένα διαφορετικό πλαίσιο προσπαθώντας να βρει αυτή την εμπιστοσύνη που του λείπει. Η Yamaha και η εξαιρετικά έμπειρη ομάδα του, εργάζονται υπερωρίες για να του δώσουν ό, τι χρειάζεται. Αλλά μέχρι και πριν τον αγώνα του Κατάρ φαινόταν ότι η ικανότητα του Rossi να αντιστρέφει μια αδύνατη κατάσταση με το που σβήνουν τα φώτα της εκκίνησης δε θα τον βοηθούσε αυτή τη φορά.

Και όμως για άλλη μια φορά, ο Rossi και ο αρχιμηχανικός του Silvano Galbusera κατάφεραν να βρουν την βελόνα στα άχυρα,  λύση στο πρόβλημα για τον αγώνα, επιτρέποντας στον εννέα φορές παγκόσμιο πρωταθλητή να έχει ικανό ρυθμό και να πάρει το βάθρο στον πρώτο αγώνα της χρονιάς 2017. Ότι λύση και να ήταν, ο Rossi και ο Galbusera δεν την λένε, και είναι απίθανο ότι θα την μάθουμε για κάποιο χρονικό διάστημα, ή ίσως και ποτέ. Αλλά ο Rossi απέδειξε για άλλη μια φορά ότι δεν μπορεί να τον ξεγράψει από κανέναν αγώνα.

SportRider

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Η σεζόν του 17 άρχισε με κύριους ανταγωνιστές τον Vinales και τον Marquez. Μετά από 3 αγώνες όμως εσύ είσαι πρώτος στο πρωτάθλημα.

“Ναι είναι έκπληξη για όλους και κυρίως εμένα. Δε ξέρω γιατί αλλά ήμουν αισιόδοξος απ το Qatar. Ίσως είμαι απ αυτούς τους τρελούς που βλέπουν τα πράγματα θετικά ακόμα κι όταν είναι απελπισμένοι

Σε κάθε περίπτωση είναι επιτυχία…
“Δεν το περίμενα. Ξέρω ότι είναι μόνο τρεις αγώνες και δε σημαίνει πολλά τώρα η πρώτη θέση, ξέρω ότι θα είναι πολύ δύσκολο να υπερασπιστώ αυτή τη θέση, παρόλα αυτά είναι μια μεγάλη ικανοποίηση.”

Έχει περάσει πολύς καιρός από τότε που ήσουν ξανά πρώτος
“Ναι απ την Μαλαισία το 2015 και το πολύ φαιδρό φινάλε του 2015. Είναι ένα καινούργιο ξεκίνημα, το τέλος μιας κακής περιόδου.”

Είσαι και ο μόνος που ήσουν και στα 3 βάθρα το 2017.

“Έχω 23 πόντους περισσότερους απ ότι πέρσι, είναι το καλύτερο αποτέλεσμα μου στο Austin και κυριότερο ήμουν πιο κοντά στον Marquez. Είναι περίεργο γιατί το 2016 αυτός ο αγώνας και στο Mugello, ήταν τα σημεία στο πρωτάθλημα που πήρα τον λάθος δρόμο.”

Μεταξύ των δύο διεκδικητών Marquez και Viñales, εσύ είσαι ο πιο χαρούμενος.

“Ο Marc και ο Maverick έχουν μεγάλη αντιπαλότητα και πάντα δίνουν το 100% και αυτό τους δίνει μεγάλο κίνητρο. Σε κάθε περίπτωση φοβάμαι ότι με έχουν κι εμένα στο μυαλό τους (he laughs).”

Νομίζεις ότι η πτώση χάλασε τον μαγικό κόσμο που είχε 
ο Viñales?

“Δεν ζούσε σε παραμύθι. Έκανε κάτι εξαιρετικό και παραμένει εξαιρετικός.”

Νομίζεις ότι με βάση την απόδοση του Iannone, ο Viñales κάλυπτε τα προβλήματα της Suzuki πέρσι?

“Ο Maverick απέδειξε ότι είναι εκπληκτικός. Μπορεί να κάλυπτε κάπως τα προβλήματα, ναι. Η Suzuki πάντως έχει πολύ καλή ομάδα και ο Iannone είναι δυνατός. Θα επανακάμψουν.”

Αισθάνεσαι αναγεννημένος?

“Οι δυσκολίες που αντιμετωπίζουμε στην αρχή είναι το πρόβλημα μας, και δικό μου και της ομάδος. Μας παίρνει πιο πολύ χρόνο να καταλάβουμε και να σετάρουμε την μηχανή σωστά. Τώρα είναι πιο καλά. Στην Αργεντινή κατάφερα να επιτεθώ στον Crutchlow και εδώ κατάφερα να ακολουθήσω τον Pedrosa στο τέλος του αγώνα, αντίθετα με πέρσι.”

Απ την άλλη ο Zarco ήταν κολλημένος πίσω σου στην αρχή του αγώνα…

“Δε νομίζω ότι η ποινή ήταν δίκαιη. Δεν είχα επιλογή, ή θα γινόταν αυτό ή θα ακουμπούσαμε και θα πέφταμε. Το πρόβλημα δεν ήταν η επιτροπή, ήταν ο Zarco. Είναι πολύ γρήγορος και οδηγεί καλά, αλλά εδώ δεν είναι Moto2 και πρέπει να προσπερνάς με άλλο τρόπο. Μπήκε πολύ αργά. Πρέπει να είναι πιο ήρεμος.”

Η ομάδα σου δεν σε ενημέρωσε για την ποινή. Σωστή απόφαση?

“Περίμεναν λίγο και είδαν ότι έκανα μια διαφορά απ τον Pedrosa αμέσως. Αν μου έδειχναν κάτι στον πίνακα μπορεί να το μπέρδευα και να νόμιζα ότι είναι 3 δευτερόλεπτα αντί για 3 δέκατα. Έκαναν το σωστό.”

Πως βλέπεις την επιστροφή στην Ευρώπη μετά το ξεκίνημα σου?

“Ο στόχος μου κάθε σεζόν είναι να κερδίσω αγώνα. Τώρα απλά απολαμβάνω τη στιγμή. Έρχεται ένα ωραίο κομμάτι της σεζόν με πολλές πίστες που μου αρέσουν και που έχω φανταστικές αναμνήσεις. Αυτές οι πίστες έχουν πραγματική ατμόσφαιρα MotoGP.”

Μοιράσου αυτό το μήνυμα


Σύνδεσμος στο μήνυμα
Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Επισκέπτης
Απάντησε σε αυτό το θέμα...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.


×
×
  • Create New...