hraklis 492 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 18 (τροποποιήθηκε) χθές μία βολτούλα κάπου στην δύση και τότε κατάλαβα πόσο μαρέσει αυτό το μηχανάκι, ίσως ποιο πολύ απο ότι είχα μέχρι σήμερα . Την έβγαζα φωτό και έλεγα μέσα απο τα δόντια μου... ''ρε τί όμορφο μηχανάκι είσαι γαμώ το σπίτι μου''.... Τροποποιήθηκε Ιανουάριος 18 από τον hraklis 4 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
crussifier 388 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Ιανουάριος 20 ενταξει αλλά το σπίτι σου δε φταίει σε κάτι 2 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
kpapageo 4.262 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 6 Του έβαλα αεροτομή για downforce γιατί είναι πολλά τα άλογα και σπινιάρει. 4 6 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Saraptsis 0 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 8 Την 25/1/2013 at 2:24 ΜΜ, το μέλος brutos έγραψε: ...κλεμμένο το θέμα από άλλο φόρουμ... Το μόνο που έκανα σήμερα είναι με το που ξύπνησα μια μικρή βολτούλα 1-2 χιλ και μετά λάδωσα την αλυσίδα. Εσύ τι έκανες με/για την μηχανή σου σήμερα; , Έχω ένα πρόβλημα έχω ένα Suzuki Burgman του 2001 μοντέλο Θα ήθελα να μάθω πού βρίσκεται ο ανορθωτής μπορείτε να με βοηθήσετ Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
The Dread Rider 4.300 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 16 Επιτέλους βόλτα μετά από πολυυυυυ καιρό 5 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
ShapeshifterGR98 1.630 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Φεβρουάριος 28 Σήμερα έλυσα και καθάρισα το σώμα ψεκασμού. Είχε κάποια θέματα με το ρελαντί τον τελευταίο καιρό, είπα να κάτσω να το λύσω, να καθαριστεί καλά μπας και στρώσει. Του είχα ρίξει κάποτε σπρέι, αλλά δεν το είχα λύσει ποτέ ολόκληρο να γίνει ολοκληρωμένη δουλειά. Έβγαλα τις ντίζες γκαζιού Αποσύνδεσα τα φισάκια του TPS και της βαλβίδας ρελαντί (ISC valve). To TPS δεν κάνει να βγει εντελώς, εκεί μέσα είναι και οι αισθητήρες πίεσης και θερμοκρασίας αέρα (IAP/IAT) και όλα αυτά έρχονται με συγκεκριμένη ρύθμιση από το εργοστάσιο. Η βαλβίδα ρελαντί δεν έχει θέμα, αλλά προσεκτικά. Αφού τελείωσα με αυτά, ξεβίδωσα τις δυο βίδες που το κρατάνε στον λαιμό και το αφαίρεσα Από την μπροστινή μεριά δεν ήτανε τόσο άσχημα, πίσω από την πεταλούδα όμως ήτανε κατράμι. Η δίοδος ρελαντί και η βαλβίδα ρελαντί δεν ήτανε σε καλύτερη κατάσταση Η βαλβίδα ρελαντί: Τα καθάρισα με σπρέι όσο πιο καλά μπορούσα Ειδικά η πίσω μεριά ξεβρώμισε αρκετά, όπως και η δίοδος ρελαντί και η πεταλούδα Και από την βαλβίδα έφυγε μπόλικη μάκα...με ένα μαλακό πανάκι και χαλαρές κινήσεις καθάρισε αρκετά μπορώ να πω Καθάρισα και τον λαιμό εισαγωγής όσο μπορούσα Αφού τα καθάρισα όλα, ξανακούμπωσα τον μηχανισμό της βαλβίδας, ταίριαξα το σώμα στον λαιμό και πέρασα ξανά τις ντίζες. Όλα έτοιμα! Το έβαλα μπρος, το άφησα κάνα 10λεπτο να φύγει ότι υγρό έμεινε μέσα και έριξα λίγο σπρέι στην ένωση λαιμού-σώματος να δω αμα το τραβήξει. Δεν τράβηξε από κάπου, άρα δεν τραβάει και αέρα, κούμπωσε σωστά. Το ρελαντί έστρωσε, η απόκριση στο γκάζι είναι άμεση και στις χαμηλές και στο άνοιγμα το μηχανάκι πάει καλύτερα. Like new! 9 Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
Osprio 127 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 18 Είπα να κάνω μια βόλτα για να ξεμπουκώσω το CBF1000. https://youtu.be/c-9ICJ46eTE Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
warhol 576 Αναφορά μηνύματος Δημοσιεύτηκε Μάιος 19 Αλλαγή τρόμπας φρένου(τοποθετήθηκε brembo rc 17) και μανέτας συμπλέκτη(τοποθέτηκε pp tuning σπαστή). Παράθεση Μοιράσου αυτό το μήνυμα Σύνδεσμος στο μήνυμα Μοιράσου σε άλλες ιστοσελίδες
